新形勢(shì)下企業(yè)車輛安全管理工作芻議

曹潛

摘 要：安全管理是我國(guó)近年來貫徹科學(xué)發(fā)展觀的主要內(nèi)涵，它也是國(guó)家更快更好發(fā)展的內(nèi)在需要。車輛交通安全作為安全管理的一項(xiàng)組成部分，但對(duì)于在車輛交通安全管理工作中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的安全意識(shí)淡漠，車輛沒有定期維護(hù)、以及使用管理沒有落實(shí)到位的問題，這都會(huì)在一定程度上影響車輛的安全。

關(guān)鍵詞：代步工具 企業(yè)車輛 安全管理 重要

一般來說，車輛安全管理中涉及到非常多的因素，其中最重要的因素其實(shí)是四個(gè)，它們就是駕駛員、駕駛車輛、路和駕駛的周邊環(huán)境這四個(gè)影響因素。在這些因素當(dāng)中，任何一個(gè)存在問題都可以造成事故的產(chǎn)生。在這種情況下，企業(yè)必須建立非常牢固的安全管理的觀念，車輛的管理人員應(yīng)該總結(jié)并且使用相關(guān)辦法，來努力提高車輛安全管理的科學(xué)化程度以及車輛安全管理的實(shí)效性。原因在于當(dāng)前以及今后很長(zhǎng)一段時(shí)間，做好車輛安全管理，這也是企業(yè)一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。

1 新形勢(shì)下企業(yè)車輛安全管理工作的意義

在新時(shí)代，車輛已成為了人類日常生活和工作中所不能缺少的主要工具。

主要是由于車輛在我國(guó)的應(yīng)用越來越廣泛，越來越多的單位工作當(dāng)中都會(huì)使用汽車，尤其是在我國(guó)目前的國(guó)有企業(yè)當(dāng)中的應(yīng)用次數(shù)越來越多，這也在一定程度上使車輛的安全管理工作得到了一定的重視，車輛是國(guó)有企業(yè)運(yùn)行過程中不可缺少的部分，它為國(guó)有企業(yè)的正常生產(chǎn)和日常運(yùn)營(yíng)提供了非常大的支撐。因此，很多國(guó)有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人在外出活動(dòng)、對(duì)外談判、商貿(mào)交流等都會(huì)用到一種比較高端的商務(wù)用車，因?yàn)檐囕v其實(shí)是代表著企業(yè)的形象的，有的時(shí)候如果去談判的時(shí)候用的車情況比較差，可能會(huì)影響到這次合作的結(jié)果，并且，因此，由于車輛是現(xiàn)代國(guó)有企業(yè)，一個(gè)非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施，所以，提高公司車輛安全管理水平和國(guó)有企業(yè)本身的發(fā)展目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益是密不可分的，一旦企業(yè)的車輛安全管理工作是沒有達(dá)標(biāo)的話，則不僅可以會(huì)造成公司在經(jīng)營(yíng)層面的利益損失，而且還會(huì)給企業(yè)帶來非常大的負(fù)面影響。

2 從人、車輛維護(hù)兩個(gè)角度分析影響企業(yè)車輛安全的要素

2.1 駕駛?cè)藛T的技術(shù)

駕車人員是一定要有非常好的開車技能和駕駛經(jīng)驗(yàn)的，因?yàn)槿绻{駛?cè)藛T的駕車水平不是那么高的，這就會(huì)使他們?cè)谛熊囘^程中，就很容易發(fā)生開車故障的情況，甚至導(dǎo)致事故，因此目前在世界上有很多國(guó)家，都需要司機(jī)持證上崗。駕駛員由于技術(shù)欠缺，這種情況會(huì)使他們?cè)谛旭傔^程中，出現(xiàn)操作失誤的概率是非常高的，也有可能會(huì)在駕駛的過程當(dāng)中遇見一些需要根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)或者操作來進(jìn)行解決的，他們卻沒有辦法及時(shí)進(jìn)行反應(yīng)的，這在一定程度上會(huì)使發(fā)生事故的概率增大。

2.2 駕駛員的身體素質(zhì)

駕駛車輛的司機(jī)，不僅是需要擁有非常高超的駕駛技術(shù)，而且自身的身體素質(zhì)也一定要非常良好，尤其是在現(xiàn)在的國(guó)有企業(yè)當(dāng)中，使用車輛的次數(shù)較為多，因此，駕駛司機(jī)的工作強(qiáng)度是非常大的，這就要求司機(jī)一定要具有非常強(qiáng)健的身體。

2.3 車輛影響

但是還有一個(gè)非常重要的因素就是，車輛的后期維護(hù)沒有落實(shí)到位，車輛可能經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的行駛，會(huì)出現(xiàn)一定的問題，但是可能會(huì)由于沒有及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，或者說車輛質(zhì)量不合格，在道路行駛過程中突然發(fā)生故障，將對(duì)車輛安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，在我國(guó)發(fā)生的交通事故中， 因?yàn)檫@樣的原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿收嘉覈?guó)全部交通事故總數(shù)的10%。

3 車輛安全管理中存在的問題

3.1 車輛管理的安全意識(shí)淡薄

汽車安全管理工作的落實(shí)與否，直接關(guān)系到各項(xiàng)工作能否正常開展，是一項(xiàng)十分重要的工作。相關(guān)工作人員和管理人員是不能有一點(diǎn)馬虎大意的，實(shí)際上，企業(yè)關(guān)于車輛管理的工作落實(shí)，其實(shí)有的時(shí)候往往只在會(huì)議中提出，并且著重只在于會(huì)議進(jìn)行口頭上的部署，而沒有對(duì)相關(guān)制度進(jìn)行落實(shí)。

3.2 車輛維護(hù)保養(yǎng)不到位

此外，由于車輛管理人員和司機(jī)對(duì)車輛安全管理工作的重點(diǎn)把握并不到位，這也為車輛的安全管理留下了極大的隱患。因?yàn)檐囕v管理屬于國(guó)有企業(yè)的后勤部門，但是可能會(huì)產(chǎn)生維修技術(shù)不到位，或者沒有注重日常的維修的問題。這種產(chǎn)生的原因之一是由于受到大部分企業(yè)資金的約束，所以每年維護(hù)工作通常只集中于設(shè)備的換季前后。但是由于車輛利用率較高，需要進(jìn)行定期維修，而這方面的投入?yún)s很少。另外，由于駕駛員普遍缺乏掌握車輛維修和保養(yǎng)知識(shí)等方面的知識(shí)和技術(shù)，駕駛員也沒有較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感和太強(qiáng)的技能，這也會(huì)導(dǎo)致車輛無法及時(shí)維修。

3.3 車輛管理制度落實(shí)不到位

近年來許多國(guó)有企業(yè)面對(duì)于車輛的管理問題，也相繼制定了一些規(guī)章制度，例如：派車、維修、車場(chǎng)管理等。這一制度雖已日趨完善，但在實(shí)踐中卻成為一句空話，不能很好地落實(shí)到實(shí)際。

4 加強(qiáng)車輛安全管理的對(duì)策

4.1 抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)

（1）入職前需要先經(jīng)過崗前技術(shù)培訓(xùn)，且需要經(jīng)過考評(píng)并且合格者方可進(jìn)入。

（2）可以為出現(xiàn)安全事故的駕駛員開設(shè)一定的教育班級(jí)，這樣可以更好對(duì)其進(jìn)行有關(guān)法律法規(guī)、事故安全性、駕車技能等方面的全面教育;

（3）是為了更好地掌握我國(guó)的法律法規(guī)和季節(jié)變化注意事項(xiàng)等，將定時(shí)舉辦交通安全知識(shí)培訓(xùn)月活動(dòng)。對(duì)駕駛員實(shí)行了有條不紊、有規(guī)律地、不定期地進(jìn)行了綜合性的安全培訓(xùn)，更有效地控制了違章風(fēng)氣，進(jìn)一步提升了司機(jī)的操作技術(shù)水平和緊急避險(xiǎn)能力，逐步建立起文明、平安的良好司機(jī)團(tuán)隊(duì)。

4.2 抓牢檢查監(jiān)督環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)懲激勵(lì)制度化

我們都知道林納斯的定律，它就告訴了我們一個(gè)道理，那就是只有足夠多的眼睛，才會(huì)發(fā)現(xiàn)一切的問題。派遣車輛后就離開的管理視線范圍，是目前車輛安全管理中的一項(xiàng)薄弱環(huán)節(jié)，同時(shí)也是出現(xiàn)各種交通事故的高發(fā)時(shí)期。所以，為了更有效地監(jiān)控車輛的運(yùn)動(dòng)軌跡、行車范圍、行駛路線、前進(jìn)時(shí)速等，應(yīng)該為每輛車輛都配置了GPS定位系統(tǒng)、無線通話及其信息化技術(shù)管理，這樣才可以更好的對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控。

4.3 抓牢維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)分析評(píng)估科學(xué)化

為能保證車輛始終保持在正常行駛狀態(tài)，這就要求工作人員要做好一些對(duì)車輛的日常保養(yǎng)工作。正如大家所知道的，車輛的日常保養(yǎng)保養(yǎng)直接關(guān)系到車輛在行駛過程中是否會(huì)發(fā)生安全事故。所以，現(xiàn)在的工作人員應(yīng)該發(fā)揮一些信息管理的作用，一定要重點(diǎn)研究維修管理問題。唯有如此，才能真正掌握汽車維修相關(guān)資料，對(duì)于次，相關(guān)工作人員也是要建立各種型號(hào)的電子文件，這樣才能對(duì)車輛的故障、維修、維修日期、維修次數(shù)等信息進(jìn)行詳細(xì)記錄。維修員是可以依賴這些數(shù)據(jù)的，因此可以在一定程度上對(duì)車輛進(jìn)行有針對(duì)性的管理和使用，也可以使車輛始終處于一個(gè)良好、可靠的狀態(tài)，從而延長(zhǎng)車輛的使用壽命。

4.4 抓牢車輛派遣環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管控常態(tài)化

目前，在國(guó)有企業(yè)當(dāng)中，對(duì)車輛安全管理的主要問題，其實(shí)還是對(duì)出動(dòng)車輛缺乏一定嚴(yán)格的查看、派車太隨便，因此，為了在一定程度上減少出現(xiàn)事故的次數(shù)，這就必須要做好源頭的預(yù)防和管理工作，要求工作人員是必須利用信息化手段來做好車輛管理工作。研究發(fā)展車輛派遣系統(tǒng)的同時(shí)，還必須在營(yíng)門設(shè)有相應(yīng)的門禁系統(tǒng)，以記錄外出用車的日期，而沒有批準(zhǔn)的車輛就不得出去，并且利用該系統(tǒng)還可以完成車輛的自動(dòng)分類記錄、違章報(bào)警、車輛調(diào)度管理等功能，以達(dá)到車輛的無紙化、網(wǎng)絡(luò)化、便捷化。

（1）在現(xiàn)代企業(yè)招聘車輛駕駛員時(shí)，企業(yè)不僅要保證被錄用的駕駛員本身具備優(yōu)良的駕駛技術(shù)以及相應(yīng)的資格、證書，此外，還要保證司機(jī)本人是非常有安全駕駛意識(shí)的。由于只有這樣的車輛司機(jī)才能被公司錄用，才有資格被雇用。

（2）實(shí)訓(xùn)中不僅要對(duì)車輛直接駕駛員進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，還要對(duì)駕駛員進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，內(nèi)容要包括駕駛技能、緊急情況處理技巧等，這樣才能使駕駛員在工作中不斷提高自身的素質(zhì)。

（3）如果因?yàn)轳{駛司機(jī)的失誤，或者是由于維護(hù)人員沒有維護(hù)到位，導(dǎo)致公司產(chǎn)生了一定的經(jīng)濟(jì)損失，這種時(shí)候，企業(yè)一定要追究責(zé)任，必要時(shí)可走法律程序。

（4）車輛安全管理中，企業(yè)人員應(yīng)該定期地對(duì)車輛的使用狀況進(jìn)行定期檢查 ，工作人員一定要及時(shí)對(duì)已到維修保養(yǎng)車進(jìn)行維修，這樣才能在一定程度上消除安全隱患。除此以外，工作人員還需要注意，對(duì)一些使用時(shí)間過長(zhǎng)的車輛也要進(jìn)行報(bào)廢處理。

利用GPS定位技術(shù)，可以使車輛管理人員更直觀地了解到車輛的行駛位置，從而使工作人員更加合理地調(diào)度車輛，并安排車輛，同時(shí)提升車輛運(yùn)行的安全性。

5 結(jié)束語

總而言之，我們實(shí)際上是可以知道的，現(xiàn)在，隨著國(guó)有企業(yè)中汽車地位的提高，車輛安全管理在國(guó)有企業(yè)中的重要性其實(shí)不言而喻。車輛出現(xiàn)問題不僅會(huì)影響公司在社會(huì)上的整體形象，同時(shí)也為公司的正常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)提供了重要保障。因此，管理層應(yīng)進(jìn)一步提高對(duì)車輛安全管理工作的重視程度，相關(guān)工作人員必須采取非常有效的措施，以求強(qiáng)企業(yè)對(duì)車輛駕駛員的安全管理，以及對(duì)車輛自身質(zhì)量的相關(guān)管理，只有這樣才能促進(jìn)相關(guān)企業(yè)的健康發(fā)展。

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