新時(shí)代軌道交通企業(yè)政工工作的創(chuàng)新與發(fā)展

鄧靜 濟(jì)南軌道交通集團(tuán)運(yùn)營有限公司

在新時(shí)代軌道交通企業(yè)發(fā)展中，政工工作是宣傳黨政方針、加強(qiáng)意識(shí)形態(tài)工作的重要陣地，更是凝聚隊(duì)伍合力、增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。隨著新形勢(shì)下企業(yè)迅猛發(fā)展和青年員工隊(duì)伍的迅速壯大，滯后的政工工作思路和傳統(tǒng)的工作模式不僅不能助力企業(yè)發(fā)展，反而掣肘了企業(yè)迸發(fā)出應(yīng)有活力。鑒于此，新時(shí)代軌道交通企業(yè)政工師應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到自身需承擔(dān)更高的責(zé)任和要求，加強(qiáng)企業(yè)政工工作改革創(chuàng)新，引導(dǎo)員工要始終堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，牢固樹立正確的政治觀、價(jià)值觀和職業(yè)觀，創(chuàng)新政工管理機(jī)制，激發(fā)企業(yè)內(nèi)驅(qū)動(dòng)力，才能真正提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，相關(guān)研究極為必要。

一、新時(shí)代軌道交通企業(yè)政工工作的必要性

軌道交通行業(yè)作為國計(jì)民生的重要組成部分，更是展示城市形象的新窗口，軌道交通企業(yè)的員工意識(shí)形態(tài)工作顯得尤為重要，而加強(qiáng)員工意識(shí)形態(tài)、凝聚企業(yè)合力正是政工工作的立足之本和核心靈魂，因此，在當(dāng)前時(shí)代背景下，政工工作顯得尤為重要。隨著軌道交通行業(yè)迅猛發(fā)展，市民乘客數(shù)量短時(shí)間內(nèi)呈幾何式遞增，對(duì)服務(wù)溫度、服務(wù)精度、服務(wù)深度提出了更高的要求，更對(duì)現(xiàn)有的員工隊(duì)伍提出了更大挑戰(zhàn)，政工工作作為企業(yè)精神文明建設(shè)的助推器，必要性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，政工工作在軌道交通企業(yè)發(fā)展中占據(jù)重要位置。政工工作的有效開展是深入貫徹落實(shí)黨的會(huì)議精神、政策文件的重要途徑，更直接影響著企業(yè)中人員關(guān)系以及部門之間的工作協(xié)調(diào)。在新時(shí)代，軌道交通企業(yè)管理人員需高度重視政工工作，軌道交通企業(yè)自身發(fā)展面臨較高要求，政工工作作為其中必不可少的重要部分，可以較好輔助完成軌道交通企業(yè)員工的有序管理，讓政工工作充分發(fā)揮導(dǎo)向作用，使軟文化在潤物細(xì)無聲中不斷優(yōu)化企業(yè)運(yùn)營管理模式，促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展[1]。

其次，政工工作有助于緩解軌道交通企業(yè)員工壓力。近些年，隨著軌道交通行業(yè)的迅猛發(fā)展，作為城市重要交通工具，承載的客流量也急劇增加，企業(yè)員工尤其是一線員工的工作負(fù)荷越來越大，客戶滿意度的標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，精細(xì)化服務(wù)舉措也越來越多，高強(qiáng)度的工作強(qiáng)度，對(duì)員工自身健康狀況、心理情況產(chǎn)生較大影響，負(fù)面情緒容易滋生、亞健康狀態(tài)容易存在，這些嚴(yán)重影響著隊(duì)伍整體形象，進(jìn)而影響工作成效。政工工作充分發(fā)揮工會(huì)組織的協(xié)調(diào)作用、人才資源的優(yōu)化配置，有效調(diào)整負(fù)面情緒，有效緩解企業(yè)員工工作壓力，促進(jìn)員工積極主動(dòng)參與企業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)工作中，在團(tuán)結(jié)、穩(wěn)定、和諧、發(fā)展中，發(fā)揮著凝心聚力的重要作用。

另外，政工工作有助于軌道交通企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益。軌道交通行業(yè)作為離職率較高行業(yè)，避免人才流失、維持隊(duì)伍穩(wěn)定更成為擺在各軌道交通企業(yè)面前的重要課題。在軌道交通企業(yè)管理實(shí)踐中，發(fā)現(xiàn)科學(xué)有效的政工工作，有助于維系員工隊(duì)伍穩(wěn)定性、增強(qiáng)員工主人翁意識(shí)、增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力和向心力，更是解決員工惡性事件以及離職問題的有效手段[2]。

二、新時(shí)代軌道交通企業(yè)政工工作創(chuàng)新發(fā)展的方向

（一）堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)

政工工作在新時(shí)代軌道交通企業(yè)中有著不可取代的位置，是員工意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域的前沿陣地。軌道交通企業(yè)中一線員工的思想政治工作具有長期性和動(dòng)態(tài)性等特點(diǎn)，因此，在新時(shí)期新形勢(shì)下，政工工作需緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，緊跟黨的腳步，堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指引，牢固樹立“四個(gè)意識(shí)”，堅(jiān)定“四個(gè)自信”，捍衛(wèi)“兩個(gè)確立”，做到“兩個(gè)維護(hù)”，善于從新思想中找遵循、找思路、找方法，以創(chuàng)新求效、實(shí)事求是的態(tài)度解決基層思想政治工作難題。另外，隨著社會(huì)不斷進(jìn)步，軌道交通企業(yè)員工思想也呈年輕化、多元化特點(diǎn)，基層員工普遍存在著年齡小、學(xué)歷低等情況，具有思想活躍、執(zhí)行力強(qiáng)，但大局觀念較差、工作經(jīng)驗(yàn)少、政治眼光短淺、易沖動(dòng)、易被煽動(dòng)等特點(diǎn)明顯。同時(shí)，隨著服務(wù)水平不斷提質(zhì)，一線員工工作壓力逐步加大，政工工作如果沿用傳統(tǒng)的工作機(jī)制，一味地喊口號(hào)、查記錄、看痕跡的管理，已無法滿足當(dāng)代員工思想教育、緩解釋放員工壓力的要求，更難適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需求和時(shí)代要求。因此，企業(yè)政工工作要與時(shí)俱進(jìn)、求實(shí)求效，不斷拓展新思路、探索新方法、豐富新內(nèi)涵，充分發(fā)揮思想政治工作主力軍的重要作用，有效推動(dòng)整個(gè)軌道交通企業(yè)的有序發(fā)展，積極適應(yīng)時(shí)代要求和企業(yè)發(fā)展[3]。

（二）堅(jiān)持以人為本

以人為本是軌道交通企業(yè)政工工作的價(jià)值取向。近幾年，軌道交通企業(yè)人才流動(dòng)率呈上升趨勢(shì)，軌道交通企業(yè)要發(fā)展，人才是關(guān)鍵。因此，政工工作要始終有大局統(tǒng)籌意識(shí)和發(fā)展眼光，要懂得事業(yè)才是凝聚力，服務(wù)才是吸引力，始終堅(jiān)持以人為本，以人為動(dòng)力，以人為目的，要懂得正確看待人才、公平評(píng)價(jià)人才、及時(shí)培養(yǎng)人才、合理使用人才、盡力挽留人才，為人才打造科學(xué)、合理、規(guī)范的進(jìn)步階梯，用心做成優(yōu)秀人才的培養(yǎng)基地，建成可親、可信的人才之家，真正為人才創(chuàng)造一個(gè)和諧、團(tuán)結(jié)、奮進(jìn)的工作環(huán)境，為企業(yè)發(fā)展不斷注入新的活力。另外，亮點(diǎn)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新要始終圍繞以人為本的工作理念和思路，要廣泛調(diào)研、實(shí)際探索，軌道交通行業(yè)員工的實(shí)際情況，尤其及時(shí)關(guān)注員工面臨的問題壓力和心理訴求，明晰政工工作的目標(biāo)和要求，圍繞著軌道交通企業(yè)員工進(jìn)行政工工作的優(yōu)化落實(shí)，針對(duì)性地開展政工工作，避免脫離這一群體導(dǎo)致政工工作開展效果受到不利影響。同時(shí)，軌道交通企業(yè)政工工作以人為本還應(yīng)該重點(diǎn)考慮到政工工作開展方式，評(píng)估判斷政工工作方式方法是否可以被企業(yè)員工接納和認(rèn)可，預(yù)估政工活動(dòng)中企業(yè)員工的參與積極性和主動(dòng)性，增強(qiáng)員工的參與權(quán)和知情權(quán)，進(jìn)而才能夠更好實(shí)現(xiàn)對(duì)于軌道交通企業(yè)政工工作的創(chuàng)新發(fā)展，使其具有更強(qiáng)的工作實(shí)效性[4]。

（三）堅(jiān)持因地制宜

因地制宜是新時(shí)代軌道交通企業(yè)政工工作創(chuàng)新發(fā)展的立足之本。政工工作要杜絕“拿來主義”、杜絕“形式主義”，應(yīng)該全方位了解軌道交通企業(yè)對(duì)于政工工作的要求，深度分析自身企業(yè)隊(duì)伍狀況與發(fā)展目標(biāo)的契合度，結(jié)合發(fā)展特點(diǎn)、契合企業(yè)實(shí)際，密切結(jié)合軌道交通企業(yè)原有管理機(jī)制，尋求相關(guān)支持，和其他部門形成有效聯(lián)動(dòng)，搭建起管理部門、生產(chǎn)部門互促、各層級(jí)員工信賴的文化平臺(tái)，確保政工工作與軌道交通企業(yè)發(fā)展工作同心、目標(biāo)同向、利益同體、服務(wù)同步，同頻共振，共融發(fā)展。

三、新時(shí)代軌道交通企業(yè)政工工作的創(chuàng)新發(fā)展策略

（一）創(chuàng)新工作理念

新時(shí)代軌道交通企業(yè)政工工作創(chuàng)新發(fā)展首先應(yīng)從理念入手。少數(shù)軌道交通企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)繁重，造成部分企業(yè)管理者或基層管理者沒有重視到政工工作的作用，不能有效認(rèn)識(shí)到政工工作的重要性，平時(shí)工作“走過場(chǎng)”。有些企業(yè)政工工作隊(duì)伍實(shí)力薄弱，工作能力與職業(yè)素養(yǎng)參差不齊，理論知識(shí)和政工經(jīng)驗(yàn)不足，缺乏理論知識(shí)的靈活運(yùn)用和改進(jìn)工作方式的意識(shí)和能力，同時(shí)，企業(yè)對(duì)政工工作人員關(guān)注與支持不足，難以激發(fā)政工工作人員的工作熱情與積極性。首先軌道交通企業(yè)的各層級(jí)管理者應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到政工工作的重要性，明晰政工工作對(duì)于軌道交通企業(yè)發(fā)展的重要意義，加大對(duì)政工工作的投入力度和關(guān)注度，從而解決領(lǐng)導(dǎo)層重視程度不足所帶來的問題。另外，政工工作者作為政工工作的直接執(zhí)行者，必需緊跟黨的腳步和時(shí)代步伐，從思想上、行動(dòng)上始終同黨中央保持一致，要及時(shí)更新工作理念，弱化滯后觀念、跳出固化思想，以更加創(chuàng)新的思想，引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，政工工作者要緊緊依靠群眾、服務(wù)群眾、凝聚群眾，要始終懂得群眾是工作的制策之本、靈感之源。對(duì)于上述與時(shí)俱進(jìn)、以人為本以及因地制宜的基本方向和要求，需要準(zhǔn)確解讀和踐行，更好實(shí)現(xiàn)軌道交通企業(yè)政工工作的優(yōu)化推進(jìn)[5]。

（二）創(chuàng)新工作機(jī)制

新時(shí)代軌道交通企業(yè)政工工作的創(chuàng)新發(fā)展還需從工作機(jī)制入手，尤其應(yīng)重點(diǎn)從工工作機(jī)構(gòu)以及相關(guān)制度兩個(gè)方面著手，加強(qiáng)輪崗制度建設(shè)、專職黨建人員隊(duì)伍建設(shè)等，從根本上解決因組織薄弱、人員流動(dòng)較大等因素造成的政工工作人員熱情不高等問題，為政工工作團(tuán)隊(duì)提供充足人力資源，避免因?yàn)檎煍?shù)量不足，或人員安排混亂等問題，從而更好地促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展。當(dāng)前軌道交通企業(yè)仍然存在著重生產(chǎn)而輕黨建的現(xiàn)象，政工人員兼職較多，且人員流動(dòng)較快，這大大影響了政工人員工作效率。鑒于此，大力推進(jìn)體系化建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，極大減少新人適應(yīng)崗位的時(shí)間，同時(shí)，全面推行AB角制度、輪崗制度和技能培訓(xùn)制度，讓更多的政工師成為綜合素質(zhì)人才，避免因人員流動(dòng)而造成工作滯后的被動(dòng)局面。同時(shí)，加強(qiáng)“師帶徒”“老帶新”管理，加強(qiáng)政工隊(duì)伍梯隊(duì)建設(shè)，確保政工工作不斷檔，政工隊(duì)伍無斷層，促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。注重完善政工工作責(zé)任制度及獎(jiǎng)懲措施，量化政工工作任務(wù)，明確政工工作目標(biāo)，責(zé)任到人、責(zé)任到崗，確保工作任務(wù)人人擔(dān)、人人頭上有指標(biāo)，充分調(diào)動(dòng)每名政工工作人員的積極性，各司其職、各履其責(zé)，避免出現(xiàn)“一人干、多人看”或“人人干、無成效”的局面，解決少數(shù)政工工作人員消極懈怠、不思進(jìn)取問題，推動(dòng)政工工作從零散型向系統(tǒng)型轉(zhuǎn)變[6]。

（三）創(chuàng)新工作內(nèi)容

新時(shí)代軌道交通企業(yè)政工工作的創(chuàng)新發(fā)展還需不斷豐富工作內(nèi)容。在基層一線，由于大部分員工素質(zhì)不高、學(xué)歷較低，在政策宣貫、加強(qiáng)思想意識(shí)形態(tài)工作方面，政工工作人員需將高深理論轉(zhuǎn)化為通俗易懂的道理，以及豐富多彩的活動(dòng)形式，讓員工在活動(dòng)過程中潛移默化地接收教育內(nèi)容，切實(shí)提升教育內(nèi)容的吸引力。政工工作者要及時(shí)關(guān)注國際國內(nèi)形勢(shì)變化，及時(shí)關(guān)注輿論動(dòng)向，及時(shí)摸清員工思想底數(shù)，及時(shí)關(guān)注社會(huì)政治實(shí)事熱點(diǎn)、敏感點(diǎn)問題，盡早發(fā)現(xiàn)并消除不良輿論苗頭，做好輿論導(dǎo)向，避免員工因認(rèn)識(shí)不到位而造成不良事件和影響。定期調(diào)研員工的思想動(dòng)態(tài)，將調(diào)研工作做深、做實(shí)、做細(xì)，要真正俯下身子、深入一線，了解群眾呼聲，避免造成資源浪費(fèi)，并出現(xiàn)政工工作人員一身脾氣、制定方案措施不接地氣、群眾唉聲嘆氣的情況。政工工作人員要及時(shí)更新工作內(nèi)容、更新工作方向、更正工作動(dòng)向，借助新媒體、新平臺(tái)開展政工工作，更大程度上創(chuàng)新優(yōu)化工作內(nèi)容，促進(jìn)政工工作始終保持生機(jī)與活力[7]。

（四）創(chuàng)新工作方法

新時(shí)代軌道交通企業(yè)政工工作的創(chuàng)新發(fā)展還應(yīng)從創(chuàng)新工作方法上入手。原有的政工工作者在開展思想宣貫、加強(qiáng)思想教育等方面，往往絕大部分依托集體培訓(xùn)方式，力求針對(duì)軌道交通企業(yè)員工形成說服教育，以此達(dá)成思想政治教育目的。雖然該方法的應(yīng)用針對(duì)性較強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)一些突出問題的有效解決，但是卻并不能夠較好贏得軌道交通企業(yè)員工的認(rèn)可，員工逐步出現(xiàn)了越來越明顯的抵觸情緒，說服教育效果越來越差。為了更好優(yōu)化新時(shí)代軌道交通企業(yè)政工工作方法，政工工作者同樣也應(yīng)具備較高的創(chuàng)新意識(shí)，注重傳統(tǒng)政工工作模式下，引入運(yùn)用新方法、新路徑，遵循以人為本的基本原則，確保政工工作充分發(fā)揮出理想作用價(jià)值。比如為了更好調(diào)動(dòng)軌道交通企業(yè)員工參與活動(dòng)的積極性，在政工工作開展中可以引入寓教于樂的方式，將政工工作內(nèi)容融入一些喜聞樂見的娛樂活動(dòng)中，更好贏得軌道交通企業(yè)員工認(rèn)可。政工工作者還應(yīng)靈活運(yùn)用多種路徑進(jìn)行創(chuàng)新優(yōu)化，比如“走出去、引進(jìn)來”，通過向優(yōu)秀的企業(yè)學(xué)習(xí)、邀請(qǐng)優(yōu)秀大咖講座、培訓(xùn)等方式，引導(dǎo)員工吸取新精神和新思潮，彌補(bǔ)自身原有知識(shí)缺陷和思維局限。伴隨著新時(shí)代下新媒體平臺(tái)的推廣，軌道交通企業(yè)政工工作可借助各個(gè)新媒體平臺(tái)，尤其是一些頗受青年員工喜歡的短視頻平臺(tái)以及微信、微博等，作為開展政工工作的重要路徑，擴(kuò)大員工共情領(lǐng)域，增強(qiáng)員工參與活力，匯聚企業(yè)奮斗活力。

四、結(jié)語

綜上所述，新時(shí)代軌道交通企業(yè)政工工作仍然面臨著較高要求，為確保政工工作可以發(fā)揮出較大作用價(jià)值，為軌道交通企業(yè)發(fā)展提供更大助力，對(duì)其進(jìn)行創(chuàng)新改進(jìn)極為必要。新時(shí)代軌道交通企業(yè)政工工作的創(chuàng)新發(fā)展，應(yīng)遵循與時(shí)俱進(jìn)、以人為本以及因地制宜的基本方向，堅(jiān)守“匠心”，樹立“恒心”，保持“初心”，重點(diǎn)從工作理念、工作機(jī)制、工作內(nèi)容以及工作方法著手，逐步推進(jìn)政工工作的創(chuàng)新發(fā)展，解決原有軌道交通企業(yè)政工工作存在問題和不足。