關(guān)于鐵路貨運圖書市場拓展的思考

摘要：鐵路貨運圖書是鐵路專業(yè)圖書的一種，主要供鐵路貨運職工學(xué)習(xí)、閱讀、參考。近些年，隨著我國鐵路貨運組織的改革，以及鐵路貨運規(guī)章電子化發(fā)展，導(dǎo)致鐵路貨運圖書市場份額逐漸縮小，亟須尋找圖書市場拓展的思路。文章從貨運圖書類別、圖書市場效益角度，在分析鐵路貨運圖書出版現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，從讀者群和外部環(huán)境兩方面分析圖書市場環(huán)境，進(jìn)而提出借助鐵路貨運職名改革的契機(jī)、國鐵集團(tuán)統(tǒng)編教材的應(yīng)用、共建“一帶一路”的推進(jìn)、數(shù)字化出版的探索開拓市場。

關(guān)鍵詞：鐵路貨運；圖書；市場；拓展；效益

中圖分類號：G237.9 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-8883（2022）02-0203-03

鐵路貨運圖書是鐵路行業(yè)圖書的細(xì)分領(lǐng)域之一，主要的讀者是鐵路貨運職工。從近幾年的鐵路貨運圖書銷售情況看，圖書市場基本穩(wěn)定，但隨著鐵路貨運組織改革的施行、鐵路貨運從業(yè)人員數(shù)量逐漸減少，以及電子規(guī)章的推行，對規(guī)章出版造成一定沖擊。為了保證鐵路貨運圖書的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益（下文簡稱“雙效”）穩(wěn)中有升，亟須解決鐵路貨運圖書市場的拓展問題。

一、鐵路貨運圖書出版現(xiàn)狀

（一）圖書類別分析

鐵路圖書是指以鐵路學(xué)科知識為主要內(nèi)容的出版物，按照專業(yè)可以劃分為鐵路車務(wù)、鐵路客運、鐵路貨運、鐵路機(jī)車、鐵路車輛、鐵路通信、鐵路信號、鐵路工務(wù)、鐵路供電等類別。

鐵路貨運圖書主要是服務(wù)于鐵路貨物運輸，供鐵路貨運職工學(xué)習(xí)、培訓(xùn)使用。目前，鐵路貨運圖書主要分為三大類別，即貨運規(guī)章規(guī)范、培訓(xùn)用書和科技類圖書。規(guī)章規(guī)范包括中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（簡稱“國鐵集團(tuán)”）、國家鐵路局、各鐵路局集團(tuán)公司組織編寫的鐵路規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等，是鐵路職工日常工作必須遵守的行業(yè)準(zhǔn)則。此類圖書讀者一般為鐵路貨運職工，市場需求量大，但修訂、出版周期較長，更新頻率較低。培訓(xùn)用書是各鐵路局集團(tuán)公司及各站段組織新入職、在職人員提升職業(yè)技能時使用的各類培訓(xùn)教材，此類圖書讀者均為鐵路貨運職工，一般由各鐵路局集團(tuán)公司統(tǒng)一采購，市場較為穩(wěn)定?？萍碱悎D書是對鐵路貨運當(dāng)前發(fā)展成果的總結(jié)及對未來行業(yè)發(fā)展探索的研究性圖書，對于行業(yè)發(fā)展具有一定的推動作用[1]。

（二）圖書市場效益分析

就出版者而言，圖書出版的價值衡量標(biāo)準(zhǔn)是圖書是否能夠取得理想的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。從圖書“雙效”看，鐵路貨運規(guī)章規(guī)范普遍內(nèi)容少，因而定價低。雖然出版量大，但能夠產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益有限，但是規(guī)章規(guī)范對指導(dǎo)鐵路職工作業(yè)，保證安全運輸生產(chǎn)具有極大的作用，因此社會效益大于經(jīng)濟(jì)效益。培訓(xùn)用書需求量大，需求較為穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)效益也比較明顯，是鐵路貨運圖書主要的利潤來源?？萍碱悎D書作者一般為行業(yè)專家、學(xué)者，圖書內(nèi)容具有一定的深度，雖然讀者有限，一般為鐵路貨運行業(yè)科研人員及高校師生，但高質(zhì)量的內(nèi)容有助于科技文化的進(jìn)步，因此雖然經(jīng)濟(jì)效益不足，但具有較大的社會效益[2]。

從當(dāng)前的鐵路貨運圖書市場情況看，鐵路貨運圖書市場效益主要由以上三大類別構(gòu)成。此外，部分圖書進(jìn)入高等院校和職業(yè)學(xué)校，作為學(xué)生的專業(yè)教材，還有少部分圖書流入物流企業(yè)，作為企業(yè)職工學(xué)習(xí)參考讀物。

二、鐵路貨運圖書市場環(huán)境分析

（一）讀者情況

鐵路貨運圖書目標(biāo)讀者主要是鐵路職工、鐵路高校師生以及鐵路科研人員，部分物流企業(yè)也有少量的圖書需求。除鐵路職工外，其他讀者需求量較少，且較為分散，不便于市場營銷。目前，國鐵集團(tuán)全路職工超過200萬人，其中貨運職工不足7萬，而客運職工超過20萬，車務(wù)職工將近30萬，比較而言，貨運在全路算得上是小眾專業(yè)。

從職工年齡結(jié)構(gòu)看，貨運職工絕大部分年齡在45～55歲之間，老齡化情況比較嚴(yán)重。由于貨運工作環(huán)境較客運、車務(wù)差，年輕職工大都不愿從事貨運工作，而老職工對能力提升和職稱晉升期望低，自主學(xué)習(xí)的積極性差，因此對圖書并無過多需求。并且，鐵路貨運職工工作對象主要為貨物，技術(shù)性相對較弱，實踐經(jīng)驗的作用大于理論學(xué)習(xí)，現(xiàn)場通常采取“師帶徒”形式培養(yǎng)新人，因此鐵路貨運職工更缺乏對閱讀圖書的熱情。從鐵路貨運作業(yè)發(fā)展趨勢看，貨物裝卸、搬運作業(yè)大都外包給鐵路外包公司，外包公司對作業(yè)人員的培訓(xùn)通常不規(guī)范、不系統(tǒng)，更鮮少給作業(yè)人員配備必要的學(xué)習(xí)讀物。

（二）外部環(huán)境

第一，貨運職名改革。目前，國鐵集團(tuán)深化勞動組織改革，并制定了貨運主要工種職名優(yōu)化設(shè)置方案。在改革之前，鐵路貨運主業(yè)人員共18個工種，包括鐵路特有工種（貨運值班員、貨運調(diào)度員等工種）15個和社會通用工種（起重工、電動起重機(jī)司機(jī)、內(nèi)燃起重機(jī)司機(jī)工種）3個。勞動組織改革之后，全路貨運工種縮減為5個，對每一位貨運職工的要求更加嚴(yán)格，要求貨運職工逐步實現(xiàn)“一崗多能、一人多?！保瑢?dǎo)致目標(biāo)讀者進(jìn)一步減少，勢必對圖書選題造成一定的影響。同時，隨著貨運票據(jù)電子化的發(fā)展，職工作業(yè)流程更加簡捷，對貨運職工人數(shù)將會產(chǎn)生進(jìn)一步的不利影響。

第二，電子規(guī)章推行。隨著信息公開化、辦公電子化的發(fā)展，國鐵集團(tuán)、國家鐵路局開始推行無紙化辦公，貨運規(guī)章、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)首選電子文件形式傳播，現(xiàn)場作業(yè)人員也更偏好使用電子文件，這對于紙質(zhì)出版物的發(fā)行形成了一定的沖擊?？紤]到便捷性和環(huán)保，電子規(guī)章的普及將會進(jìn)一步擴(kuò)大。作為三大圖書類別之一的貨運規(guī)章規(guī)范，市場逐步縮小，對鐵路貨運圖書市場帶來不可逆轉(zhuǎn)的損失。雖然近些年出版單位也在積極嘗試數(shù)字出版，以期達(dá)到紙質(zhì)圖書與數(shù)字出版物此消彼長甚至是共同增長的效果，但是一旦讀者形成使用免費電子資料的習(xí)慣，就難以引導(dǎo)其重新購買付費產(chǎn)品[3]。

三、鐵路貨物圖書拓展市場的機(jī)會

無論是從讀者群體還是從外部環(huán)境看，鐵路貨運圖書市場的前景都不容樂觀。但作為鐵路專業(yè)板塊之一，鐵路貨運始終是不可缺少的一個細(xì)分領(lǐng)域，讀者群體依然存在。如何進(jìn)一步挖掘潛在讀者，擴(kuò)大市場份額，需要尋找并把握住稍縱即逝的機(jī)會。

（一）鐵路貨運職名改革的契機(jī)？

在國鐵集團(tuán)實施新職名之前，貨運圖書市場可能會受一定影響。但一旦新的職名方案確定實施，則需要編寫相應(yīng)的工種職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和培訓(xùn)規(guī)范等，改革期也是機(jī)遇期。由于貨運職名由18個縮減為5個，必然要求這5個工種掌握的知識更多，即要求職工“兼職并崗、一崗多能、貨裝一體化”，技能要求的提高會促使每名職工所需專業(yè)圖書品類的增加。

以往鐵路貨運圖書多從貨運職名劃分出版，即一套貨運圖書覆蓋18個工種，但貨運職工數(shù)量有限，導(dǎo)致單本圖書需求量較少。貨運職名改革后，出版者可以嘗試從作業(yè)內(nèi)容角度策劃選題，例如，按照貨物性質(zhì)可出版鮮活貨物運輸、危險貨物運輸、超限超載貨物運輸?shù)龋凑肇浳镒鳂I(yè)環(huán)節(jié)可出版貨物受理、貨物裝載加固、貨物運輸、貨物卸載、貨運電子化等方面圖書。通過形式上的轉(zhuǎn)變，可以在一定程度上減輕職名減少對選題策劃的影響。

（二）國鐵集團(tuán)統(tǒng)編教材的應(yīng)用

目前，培訓(xùn)教材主要是鐵路局集團(tuán)公司牽頭組織編寫，適用對象也僅限于本鐵路局集團(tuán)公司。由于各鐵路局集團(tuán)公司編寫人員水平參差不齊，圖書內(nèi)容質(zhì)量也良莠不齊。隨著貨運職名調(diào)整，國鐵集團(tuán)將進(jìn)一步組織編寫鐵路貨運專業(yè)培訓(xùn)教材。統(tǒng)編教材主要是由全路各崗位專業(yè)技術(shù)人員參與編寫，因此統(tǒng)編教材的質(zhì)量更高，適應(yīng)性和針對性更強(qiáng)，在全路貨運系統(tǒng)的認(rèn)可度更高。由于是國鐵集團(tuán)層面組織編寫，高等院校和社會鐵路物流相關(guān)企業(yè)也較為認(rèn)可，對拓展社會、高職院校市場都會產(chǎn)生積極的作用。

（三）共建“一帶一路”的推進(jìn)

自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，鐵路國際聯(lián)運已經(jīng)成為保障國際物流安全暢通的重要戰(zhàn)略通道，鐵路貨運為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)作出了突出貢獻(xiàn)。隨著共建“一帶一路”的持續(xù)推進(jìn)，越來越多的國家和地區(qū)見識到了中國鐵路技術(shù)的先進(jìn)性和管理的科學(xué)性。2021年12月3日，中老鐵路順利開通運營，由中國貨運專業(yè)教師赴老撾開展老撾籍貨運員工的實作培訓(xùn)工作，中國鐵道出版社也出版了系列中老雙語培訓(xùn)教材，供鐵路職工學(xué)習(xí)使用。隨著中歐班列、中亞班列的發(fā)展，未來必將會有更多“一帶一路”沿線國家和地區(qū)學(xué)習(xí)、參考中國貨運管理模式，鐵路貨運圖書也將逐步打開國際市場。

（四）數(shù)字化出版的探索

隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和5G等新技術(shù)的發(fā)展，單一的紙質(zhì)圖書形式已無法適應(yīng)新的現(xiàn)實需要。目前，鐵路貨運圖書出版形式比較單一，基本都是紙質(zhì)圖書，只有少數(shù)圖書配了數(shù)字、視頻資源，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他專業(yè)圖書的發(fā)展，也滿足不了讀者的多元化需求。鐵路貨運圖書要想更好地發(fā)揮其內(nèi)容價值，需要及時探索數(shù)字化出版與傳統(tǒng)出版融合發(fā)展的新模式[4]。

四、鐵路貨運圖書市場拓展

基于上文分析可見，近些年，雖然鐵路貨運圖書市場基本穩(wěn)定，但尚有繼續(xù)拓展的空間，需要出版單位積極地思考，大膽地拓展。一方面，要繼續(xù)鞏固和發(fā)展國鐵集團(tuán)內(nèi)部市場，加大對鐵路貨運職工所需規(guī)章、規(guī)范、培訓(xùn)用書和科技類圖書的開發(fā)力度；另一方面，還需要緊盯路外市場，將圖書市場突破口放在院校等區(qū)域。

（一）鐵路周邊企業(yè)

鐵路周邊企業(yè)是指與鐵路開展貨運合作，須借助鐵路基礎(chǔ)設(shè)施開展自身業(yè)務(wù)的企業(yè)，包括中鐵集裝箱運輸公司、中鐵特貨運輸公司等，以及自建有鐵路專用線的大型生產(chǎn)企業(yè)，如鋼鐵廠、礦場等。因自建專用線與國鐵線路連接，為了保證貨物裝載、加固符合要求，避免在運輸過程中發(fā)生影響安全的事故，其運輸組織和貨物裝載加固等須遵守國鐵集團(tuán)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)，對作業(yè)人員的培訓(xùn)和作業(yè)須使用相應(yīng)的鐵路貨運圖書。該市場較為分散，因此對圖書發(fā)行渠道的拓展具有相當(dāng)?shù)奶魬?zhàn)，但一旦進(jìn)入該市場，龐大的用戶基數(shù)將會產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益。

在拓展鐵路周邊企業(yè)市場的過程中，盡可能將市場拓展與從業(yè)人員培訓(xùn)結(jié)合起來。出版單位開發(fā)融媒體出版物，形成圖書與教育培訓(xùn)組合的產(chǎn)品，既有助于企業(yè)管理，又能夠提升圖書產(chǎn)品的競爭力。

（二）社會物流企業(yè)

鐵路貨運的優(yōu)勢在于長距離運輸綜合能力優(yōu)于公路、水運和航空運輸，但其劣勢在于不能實現(xiàn)“門到門”運輸。兩端的“門到站”和“站到門”運輸需社會物流參與。鐵路運輸轉(zhuǎn)公路、水路運輸過程中的裝卸作業(yè)須按照鐵路要求組織，尤其是在多式聯(lián)運中，以集裝箱運輸為主的運輸作業(yè)要求裝卸人員和管理人員必須了解鐵路貨運裝卸和組織規(guī)范，對此類人群進(jìn)行專門營銷，也會取得一定的效益。此外，一些社會物流企業(yè)積極與鐵路展開合作，經(jīng)營鐵路物流業(yè)務(wù)，對作業(yè)人員的培訓(xùn)不可或缺，這也是鐵路貨運圖書尚未占據(jù)的廣闊市場。

在拓展社會物流企業(yè)市場過程中，要充分發(fā)揮鐵路貨運規(guī)范化管理優(yōu)勢，大力將鐵路貨運規(guī)章、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)推廣到整個物流環(huán)節(jié)中，優(yōu)化貨運作業(yè)流程，提升工作效率。

（三）高等院校和職業(yè)院校

目前，全國開設(shè)鐵路貨運專業(yè)的高等院校和職業(yè)院校達(dá)數(shù)十所，具有廣闊的市場空間。絕大部分學(xué)校采用自編教材，系統(tǒng)性不強(qiáng)，教材編寫人員大都是院校教師，雖然有豐富的教學(xué)經(jīng)驗，但與鐵路現(xiàn)場工作脫節(jié)較為嚴(yán)重，編寫內(nèi)容較為陳舊。2021年，國鐵集團(tuán)組織編寫《鐵路貨物運輸》教材，由鐵路系統(tǒng)內(nèi)人員根據(jù)工作實際編寫，具有很強(qiáng)的針對性和實用性。該書將由國鐵集團(tuán)統(tǒng)籌出版，可推薦給各鐵路專業(yè)院校作為入路前的培訓(xùn)教材。以此為契機(jī)，鐵路貨運圖書可逐步打開高校、職校市場，淘汰掉一批不適合學(xué)生使用的自編教材，成為高等院校和職業(yè)院校相關(guān)課程的首選教材。

在拓展高等院校和職業(yè)院校市場的過程中，要強(qiáng)調(diào)鐵路內(nèi)部人員編寫教材的專業(yè)性和權(quán)威性，對于鐵路貨運專業(yè)學(xué)生打好入路前的基礎(chǔ)能發(fā)揮重要的作用。

（四）國外鐵路企業(yè)

隨著共建“一帶一路”的持續(xù)推進(jìn)和中歐班列的開行，中國鐵路貨運優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，提升了對周邊國家和地區(qū)的輻射力、帶動力和影響力。鐵路技術(shù)和裝備“走出去”的同時，鐵路圖書“走出去”也是大勢所趨。將鐵路貨運圖書推薦到國外鐵路企業(yè)，有助于向國外傳遞中國技術(shù)和中國標(biāo)準(zhǔn)，對提升我國鐵路技術(shù)的世界影響力也會產(chǎn)生積極的作用。由中國鐵道出版社出版的《亞歐國際鐵路聯(lián)運》入選圖書“走出去”基礎(chǔ)書目庫和經(jīng)典中國國際出版工程，被翻譯成英文在國外出版發(fā)行，為鐵路貨運圖書進(jìn)入國際市場提供了經(jīng)驗，未來可將更多鐵路貨運規(guī)章、培訓(xùn)和科技類圖書翻譯成外文，供國外鐵路工作者和科研人員閱讀學(xué)習(xí)。

在拓展國外鐵路企業(yè)市場的過程中，首先要注意出版物版權(quán)輸出時的各項權(quán)利和義務(wù)，避免產(chǎn)生法律糾紛。同時，要充分宣傳中國鐵路貨運管理技術(shù)的先進(jìn)性和科學(xué)性，做好中國鐵路的對外宣傳工作。

五、結(jié)語

鐵路貨運改革勢必對鐵路貨運圖書的出版產(chǎn)生一定的影響，但機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。雖然改革短時間內(nèi)對鐵路貨運圖書的出版會造成一定的不利影響，但是在系統(tǒng)分析鐵路貨物圖書拓展市場機(jī)會的基礎(chǔ)上，依然能夠找到合適的拓展空間。出版者要深入總結(jié)、思考，為鐵路貨運圖書可持續(xù)發(fā)展提供支撐，讓出版工作更好地服務(wù)于鐵路行業(yè)。

隨著我國鐵路高質(zhì)量發(fā)展，鐵路貨運圖書將會發(fā)揮更為重要的作用，無論是鐵路職工，還是相關(guān)社會企業(yè)、高職院校人員，甚至是國外鐵路企業(yè)，對鐵路貨運先進(jìn)知識、先進(jìn)技術(shù)的需求都將進(jìn)一步增加。鐵路貨運專業(yè)出版人員需要認(rèn)真思考鐵路貨運圖書出版市場的拓展問題，準(zhǔn)確把握新的發(fā)展機(jī)遇，把鐵路貨運圖書出版事業(yè)做大、做強(qiáng)，為推動鐵路貨運技術(shù)傳播、提升鐵路文化影響力貢獻(xiàn)一份力量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 聶宏偉.鐵路貨運圖書出版分析[J].新聞研究導(dǎo)刊，2018，9（12）：205-206.

[2] 亢嘉豪.鐵路通信圖書出版探討[J].傳播力研究，2020，4（3）：195-196.

[3] 王曉罡.鐵路站車市場圖書出版探討[J].科技與出版，2013（3）：43-45.

[4] 孫楠.淺談數(shù)字出版時代對圖書編輯的挑戰(zhàn)[J].采寫編，2016（3）：119.

作者簡介 秦緒濤，碩士，編輯，研究方向：鐵路貨物運輸、物流工程。