創(chuàng)新BMW iX對(duì)未來的想象

是怎樣的奇遇讓我充滿了期待，是怎樣的一份驚喜讓我保持熱情——答案在椰樹成林的三亞揭曉。在這里，我遇見了獨(dú)特的藍(lán)天白云，是先鋒，是現(xiàn)在，更是未來的“藍(lán)天白云”。

后疫情時(shí)代，我們的出行受到了一定的阻礙，生活與工作平淡無趣，但也有了更多思考的時(shí)間，或思考人生，或思考未來。而對(duì)于一個(gè)品牌來說，這樣的思考與創(chuàng)新從來不會(huì)止步，并且總是先于我們，引領(lǐng)我們進(jìn)入新的時(shí)代。當(dāng)收到寶馬集團(tuán)的新聞一計(jì)劃于2022年推出26款新產(chǎn)品，覆蓋BMW主品牌、BMW和BMWM、MINI及摩托車的各細(xì)分市場(chǎng)，這份豪華宣言讓我一下子提振了精神。當(dāng)我的燃油車夢(mèng)想還未全部完成，電動(dòng)ⅰ已然將成為別人的新夢(mèng)想。

廣州車展上的初次見面，讓我對(duì)它非常好奇，第一眼感覺它不屬于現(xiàn)在，夸張的前臉、顛覆性的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及它作為寶馬旗艦電動(dòng)車型所能帶給我們的理念。于是，收到創(chuàng)新BMWX的試駕邀請(qǐng)，我迫不及待想要與它再次見面。

湛藍(lán)海邊，創(chuàng)新BMWiX似未來先鋒，向我們展示著它獨(dú)特而高階的美——汲取自然靈感的極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)，完美融入旖旎的南國(guó)風(fēng)光，定格成一幅絕美畫卷。

車頭看起來如此張揚(yáng)，前臉設(shè)計(jì)充滿霸氣，縱向雙腎進(jìn)氣格柵昂然挺立，寶馬史上最纖細(xì)的大燈仿佛懸浮于其上，設(shè)計(jì)犀利自信。BMWiX不需要采用傳統(tǒng)格柵形式來冷卻車輛的電動(dòng)動(dòng)力總成，因此對(duì)格柵采用了“完全封閉”的設(shè)計(jì)，同時(shí)將其表面改成了智能面板，即將攝像頭、雷達(dá)以及其他傳感器等無縫集成到格柵的透明表層之后。

值得一提的是，這款格柵還有自修復(fù)功能，寶馬培訓(xùn)師用手表在格柵前劃了三道小杠，向我們介紹到，“額外的聚氨酯涂層減少了腎格柵對(duì)損傷的敏感性。其表面的自我修復(fù)作用可以修復(fù)較小的劃痕，例如在室溫下24小時(shí)內(nèi)或通過五分鐘的熱風(fēng)工藝。”當(dāng)然，到下午的時(shí)候，這三道劃痕便已消失看不到了，這亦是寶馬“Shy Tech”隱形科技之一。其他車身“ShyTech”的應(yīng)用還包括隱藏式門把手，隱藏在下車體邊緣的距離傳感器以及后擋板BMW徽標(biāo)黑環(huán)內(nèi)的攝像頭等，這些黑科技都等待我們?cè)诮酉聛淼脑囻{中一一去發(fā)現(xiàn)。

再說回造型，BMW iX雕塑般的身姿彰顯出獨(dú)特的氣質(zhì)，設(shè)計(jì)師像雕塑家一樣進(jìn)行精準(zhǔn)地原石切割，留下動(dòng)感簡(jiǎn)潔的線條輪廓。精妙的矩形前輪和后輪拱罩輪廓令人過目難忘，車身下邊緣的黑色鑲邊作為家族經(jīng)典設(shè)計(jì)沿車身側(cè)面從前裙一直延伸到后部，環(huán)繞整個(gè)車身，散發(fā)出遒勁有力、從容不迫的強(qiáng)大氣場(chǎng)。無框車門首次應(yīng)用在BMW大型豪華SAV上，結(jié)合一體式車頂和溜背式造型帶來迷人動(dòng)感造型。當(dāng)你打開后備廂門，你會(huì)發(fā)現(xiàn)由于一體式尾廂的設(shè)計(jì)，所以在打開門后發(fā)現(xiàn)還設(shè)計(jì)了兩個(gè)燈，而這個(gè)就是為了給后方的車輛的提示燈光。

坐入車內(nèi)，前衛(wèi)的極簡(jiǎn)主義與BMW深厚的美學(xué)造詣完美結(jié)合，帶來強(qiáng)烈的空間感和舒適感。全新的駕駛座艙簡(jiǎn)潔且直觀，完全圍繞駕乘者的需求打造。車內(nèi)物理按鍵數(shù)量減少了約50%，寶馬有史以來最大的全景可調(diào)光天幕橫跨整個(gè)車輛頂部，重新設(shè)計(jì)地中央通道，諸多創(chuàng)新設(shè)計(jì)極大程度地提升了座艙的空間感和休閑氛圍。BMWiX首次應(yīng)用了幾何多邊形方向盤，獨(dú)特造型汲取了賽車方向盤的設(shè)計(jì)靈感，方便駕駛者毫無遮擋地看到方向盤正后方的顯示屏。

它亦是首款搭載一體式懸浮曲面屏的寶馬車型。12.3英寸的儀表盤與14.9英寸的觸摸式中央顯示屏合二為一。屏幕固定在隱藏支架中，視覺上宛若懸浮而立，配以無框造型設(shè)計(jì)和防炫目顯示技術(shù)更顯高品質(zhì)現(xiàn)代家居風(fēng)格。iDrive中央控制臺(tái)采用高檔木質(zhì)材料，熟悉的iDrive控制旋鈕采用流光溢彩玻璃裝飾，在陽光照射下，這份光芒會(huì)帶給你美的驚喜。每一處細(xì)節(jié)、精妙的設(shè)計(jì)布局，都是寶馬在打造美學(xué)藝術(shù)方面的深厚造詣。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，“Shy Tech”隱形科技也是一大亮點(diǎn)，經(jīng)過巧妙部署，只在實(shí)際需要時(shí)才現(xiàn)身，通過潤(rùn)物細(xì)無聲的方式滿足駕乘者的需求，傳達(dá)了一種安全感與熟悉感。隱藏在視線之外的音箱、造型精美的通風(fēng)口等處，都展現(xiàn)了“Shy Tech”隱形科技以人為本的設(shè)計(jì)理念，帶來更加愜意舒適的乘坐體驗(yàn)和享受。值得一提的是，BMW iX座艙內(nèi)應(yīng)用了紅外線加熱技術(shù)，在前后門板、扶手及儀表臺(tái)下方控制面板置入了紅外線加熱裝置，這一創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用可以讓車輛不僅能以較低的能耗快速提升座艙溫度，還能有效降低車內(nèi)噪音，減少空氣流動(dòng)避免皮膚干燥，為車內(nèi)用戶帶來愜意和豪華的駕乘感受。

當(dāng)然，寶馬是首家提出從產(chǎn)品全生命周期來看碳減排的汽車公司，包括從設(shè)計(jì)開發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、使用到回收階段，針對(duì)供應(yīng)商、生產(chǎn)及使用階段分別提出明確的碳減排目標(biāo)。BMW iX就是圍繞這個(gè)理念而打造的車型。寶馬集團(tuán)將多年來在可持續(xù)領(lǐng)域所積累的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用在BMW iX的產(chǎn)品和制造中，并為整個(gè)價(jià)值鏈和汽車的整個(gè)生命周期制定了十分嚴(yán)格的環(huán)保要求。其開發(fā)和生產(chǎn)中不再使用稀土材料，再生鋁的比例也不斷增加，以利于可持續(xù)性發(fā)展;電池陰極材料中原料鈷的比例已可降至10%以下。高壓蓄電池組中使用的鋰來自于澳大利亞的硬巖礦，并且根據(jù)公司的環(huán)境和可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)開采。

你會(huì)看到手套箱上方的橄欖葉圖案，這個(gè)也代表了車輛真皮采用橄欖葉萃取物處理，而非傳統(tǒng)的鞣制劑，這些萃取物來自于每年在歐洲修剪橄欖樹林后收集的樹葉，因此制造工藝更加環(huán)保。

此外，BMW iX中控臺(tái)上的控制面板采用可持續(xù)生產(chǎn)的FSC認(rèn)證木材;內(nèi)飾和織物均采用了大量再生材料制作，例如織物/微纖維內(nèi)飾采用了50%的再生聚酯纖維材料，地毯地墊更是采用了100%再生尼龍材料。

疾馳在依山傍海的環(huán)島高速上，創(chuàng)新BMW iX如游畫中，帶來零排放而又毫不妥協(xié)的BMW電動(dòng)駕駛樂趣。第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)、優(yōu)異的底盤技術(shù)、智能輕量化車身結(jié)構(gòu)和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，賦予駕駛者前所未有的駕馭體驗(yàn)。

綿長(zhǎng)蜿蜒的海岸線，處處皆風(fēng)景。車行景中，創(chuàng)新BMW iX操控穩(wěn)定、駕乘舒適、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，表現(xiàn)出BMW經(jīng)典的豪華駕乘質(zhì)感。第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)下，創(chuàng)新BMW iX完美呈現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與高效續(xù)航，雙電機(jī)釋放最大輸出功率385kW，峰值扭矩765Nm，其0～100km/h加速最快4.6s。同時(shí)，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)665km，百公里能耗最低可達(dá)18.5kWh（iX xDrive50）。

車輛的前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架為實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和極佳駕乘舒適性奠定了基礎(chǔ)。帶電子控制減振器的自適應(yīng)雙軸空氣懸架，包括17寸大尺寸制動(dòng)盤在內(nèi)的集成式制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)態(tài)性能與舒適性之間的平衡。你也可以在全新主題模式My Modes功能下選擇個(gè)性、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)三種模式。xDrive的搭載也讓車輛根據(jù)行駛過程中的動(dòng)力需求，實(shí)時(shí)為前后軸提供理想的扭矩分配，提升穩(wěn)定性和安全性。

我們也在海南高速上體驗(yàn)了BMW iX全新的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro系統(tǒng)——它是BMW首款搭載800萬像素前置攝像頭和監(jiān)測(cè)范圍可達(dá)300m前置雷達(dá)系統(tǒng)的車型，新系統(tǒng)針對(duì)中國(guó)獨(dú)有交通路況和駕駛習(xí)慣進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，例如變道輔助功能的最低啟動(dòng)速度從70km/h降低到30km/h。得益于更好的設(shè)計(jì)，Assisted View可以同時(shí)出現(xiàn)在儀表盤和抬頭顯示中。

BMW iX xDrive 50標(biāo)配全景可調(diào)光天幕、流光溢彩玻璃控件、一體式懸浮曲面屏等多達(dá)30項(xiàng)豪華配置;在此基礎(chǔ)上，還提供包括Bowersamp;Wilkins 4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)、22英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂在內(nèi)的多項(xiàng)豪華配置供客戶選裝。其中18項(xiàng)配置為BMW首次配備。BMW操作系統(tǒng)8.0、BMW數(shù)字鑰匙Plus，感覺這款車上值得表達(dá)的內(nèi)容實(shí)在有點(diǎn)多，還是值得你親身去體驗(yàn)一番。

作為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的代表，創(chuàng)新BMW iX融匯了寶馬集團(tuán)在數(shù)字互聯(lián)和電動(dòng)化等創(chuàng)新領(lǐng)域的技術(shù)結(jié)晶，全面展示了寶馬集團(tuán)電動(dòng)化的最新進(jìn)程。