廣汽本田型格 INTEGRA 有型有格

“型格INTEGRA”——廣汽本田為其傾注了Honda全球造車最新基準(zhǔn)?；诒咎锏谝淮鶫onda Architecture開發(fā)，型于動(dòng)靜之勢(shì)，格領(lǐng)潮流之先，運(yùn)動(dòng)基因和格調(diào)魅力讓它由內(nèi)到外都是“New Honda”的氣質(zhì)。

盡管我們的試駕車型是一臺(tái)最為普通的白色車，但型格也有非常出挑的車身顏色，比如翡絢藍(lán)色和熾熱黃色，這兩個(gè)新增的配色符合年輕人喜歡的張揚(yáng)。車輛的前臉采用了簡(jiǎn)潔且運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，六邊形進(jìn)氣格柵上覆蓋了黑色的網(wǎng)格和裝飾，飛翼式前大燈辨識(shí)度也很高。前臉的下半部分設(shè)計(jì)也不復(fù)雜，中間是一個(gè)梯形的格柵，兩端采用了輕微的魚鉤狀的點(diǎn)綴，車底部采用了鏟形設(shè)計(jì)，組成了很運(yùn)動(dòng)的效果。

在初冬的暖陽(yáng)下，我邂逅了一臺(tái)有型有格的車，而它的名字正叫“型格”。在攝影師的鏡頭下，這分明的棱線與折角，在光影交錯(cuò)下，它就是我喜歡的模樣。

型格的車身側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，酷黑運(yùn)動(dòng)SPORT版有著運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套件，比如18英寸切削輪轂、黑色的后視鏡以及黑色的門把手，運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足。尾部的棱角銳利的熏黑L型尾燈也非常有辨識(shí)度，并有個(gè)小鴨尾式的設(shè)計(jì)，采用雙邊單出的排氣管。

型格定位為“全新戰(zhàn)略中級(jí)轎車”，大家也認(rèn)為它是思域的姊妹車型，它的長(zhǎng)寬高分別為4675mm、1800mm、1415mm，軸距為2735mm，基本跟思域差不多，但總體而言型格在外形上更加動(dòng)感，也更顯年輕化，細(xì)節(jié)之處型格也有很多小心思。

坐入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)坐姿非常低矮，但是視野又非常好，這是因?yàn)樵O(shè)計(jì)師在打造寬闊視野與運(yùn)動(dòng)型操控方面，采用了后移式A柱和降低翼子板的設(shè)計(jì)，據(jù)稱，型格的發(fā)動(dòng)機(jī)邊緣下調(diào)了25mm，這樣就實(shí)現(xiàn)了左右兩邊的開闊視野，而A柱后移50mm，使得立柱著地位置更靠近輪胎中心，增加操控安全性的同時(shí)，形成一眼看到頭的87°水平視角。所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)駕駛型格的視野非常開闊;并且車身重心也進(jìn)一步降低，低矮的坐姿也讓人仿佛有一種駕駛跑車的感覺。10.2英寸全液晶儀表盤+9英寸中控顯示屏已然是廣本所做出的改變，盡管中控屏還不夠大，但好在操作的流暢度還可以，空調(diào)調(diào)節(jié)也有三個(gè)旋鈕。本田設(shè)計(jì)師還是遵循安全至上的設(shè)計(jì)理念，在行車時(shí)不可對(duì)屏幕進(jìn)行操作，不過這種設(shè)置也讓副駕不能在行車時(shí)進(jìn)行操作，這就是個(gè)智者見智的問題了。此外，標(biāo)志性的蜂窩網(wǎng)狀中控臺(tái)裝飾板、座椅的皮革材質(zhì)、換擋桿旁的拉絲裝飾板等等，都想讓我給型格的設(shè)計(jì)師點(diǎn)贊，細(xì)節(jié)決定成敗，有時(shí)候一個(gè)小小的設(shè)計(jì)就會(huì)讓人一眼就愛上它。

我們的試駕車是高配車型，竟然還搭載了12個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響，據(jù)稱，BOSE與Honda工程師們歷經(jīng)4年時(shí)間精心設(shè)計(jì)和專屬調(diào)校，針對(duì)型格INTEGRA車艙獨(dú)有的聲學(xué)指紋，反復(fù)測(cè)試得出最佳揚(yáng)聲器布局，并深度定制調(diào)音，通過BOSE專有的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)和多通道定制均衡技術(shù)，力求在音域、空間感和大信號(hào)三個(gè)維度，打造出真實(shí)感動(dòng)的非凡清晰度，身臨其境的寬廣空間感。

本田最新的Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，以及Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，型格自然不會(huì)落下。帶有實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航和在線媒體播放、語(yǔ)音助手、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)、OTA在線升級(jí)，還有天貓精靈和手機(jī)App操作等新增功能，都是比較與時(shí)俱進(jìn)的。

型格全系搭載240TURBO高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為134kW，最大扭矩240Nm，也就是你在車尾上看到的240標(biāo)志的含義;匹配CVT變速器，當(dāng)然，對(duì)于熱愛駕駛與改裝的車迷來說，應(yīng)該會(huì)更期待6擋手動(dòng)變速器（現(xiàn)在能將手動(dòng)換擋帶給消費(fèi)者的車型已經(jīng)越來越稀罕了）。得益于本田深厚運(yùn)動(dòng)化調(diào)校功底，以及采用低重心設(shè)計(jì)的底盤，型格帶給你的駕駛感受是底盤表現(xiàn)的扎實(shí)與精準(zhǔn)的操控性能。我們從松江廣富林出發(fā)，途徑上海郊區(qū)的城市道路、國(guó)道以及高速道路，型格給我的感覺是非常好開，方向盤力度剛剛好，制動(dòng)性能也不錯(cuò)，反饋的路感非常直接。在過起伏路面的時(shí)候，車輛彈跳也基本在可接受的范圍內(nèi)。你會(huì)發(fā)現(xiàn)型格的發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音做得也不錯(cuò)，因?yàn)槠溆行鋫淞宋舨牧虾透粢舨牧?但坐在后排，我發(fā)現(xiàn)從底盤傳上來的路面噪音到車廂稍微有點(diǎn)大。

綜合來看，型格還是一款取悅駕駛者的年輕車型，它可以張揚(yáng)，也可以隨時(shí)迸發(fā)激情。

它已在廣州車展亮相，其中240TURBO科技版，也就是1.5T高功率版最低配車型預(yù)售價(jià)為14.3萬元，如此算來，型格還是能讓年輕消費(fèi)者們積極收入囊中的一款車型。