漢納森智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)多方位輔助公交安全駕駛

在 公交企業(yè)管理中，行車安全是運(yùn)營(yíng)與發(fā)展永恒不變的話題。近年來(lái)，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷加快，機(jī)動(dòng)車輛增長(zhǎng)迅猛，道路狀況也愈發(fā)復(fù)雜。為保障日益增長(zhǎng)的居民出行需求，公交線路和營(yíng)運(yùn)車輛也逐年增加，對(duì)行車安全管理提出了更高的要求。

在“人、車、線”影響公交運(yùn)營(yíng)安全的三大因素中，人的因素起到了決定性的作用。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)分析，90%以上的交通事故是由人為因素所引發(fā)，抓好駕駛員的源頭管理成為確保行車安全的重要前提，雖然大部分駕駛員擁有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)，然而也存在開(kāi)車陋習(xí)多、不夠重視安全操作規(guī)程等問(wèn)題；同時(shí)，線路上復(fù)雜多變的車輛及行人，也是引發(fā)事故的重要因素。

應(yīng)如何加強(qiáng)駕駛員管理以及道路安全監(jiān)控？根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際需求，漢納森研發(fā)出一套公交智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)，有效解決了駕駛員監(jiān)管和前方道路駕駛監(jiān)控輔助問(wèn)題。

漢納森智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)（即“智能視頻AI終端”），可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方道路及駕駛員狀態(tài)，針對(duì)前方道路碰撞危險(xiǎn)和駕駛員疲勞及分神駕駛進(jìn)行預(yù)警，同時(shí)將預(yù)警數(shù)據(jù)傳輸至管理后臺(tái)，方便車隊(duì)管理員進(jìn)行及時(shí)干預(yù)和管理。

一、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)

智能視頻AI終端組合中，DSM防疲勞監(jiān)控?cái)z像頭和高清攝像頭扮演著駕駛行為監(jiān)控的角色，通過(guò)面部圖像處理技術(shù)，深度識(shí)別駕駛員“打哈欠、眼瞼閉合、左顧右盼、低頭”等不規(guī)范駕駛行為，實(shí)現(xiàn)疲勞和分神報(bào)警；通過(guò)肢體行為深度識(shí)別“抽煙、打電話、單/雙手脫離方向盤、未系安全帶”等不良行為并預(yù)警，以及攝像頭遮擋、離崗等預(yù)警，提高駕駛安全的警惕性，確保駕駛員全程規(guī)范行車，實(shí)現(xiàn)預(yù)防事故、控制事故，減少人為事故發(fā)生的概率。

二、前向道路碰撞預(yù)警

ADAS防碰撞攝像頭，通過(guò)收集分析前方駕駛環(huán)境以輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)“車道偏離、前向碰撞、車距過(guò)近、行人碰撞、限速標(biāo)志、前向溜車、前車啟動(dòng)、禮讓斑馬線、路口超速”等預(yù)警，及時(shí)提醒駕駛員前方存在的危險(xiǎn)因素，輔助判斷復(fù)雜多變的交通狀況，有效降低意外事故發(fā)生的概率。

公交運(yùn)營(yíng)安全管理中，對(duì)“人、車、線”的有效管理缺一不可。漢納森智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)，輔助車隊(duì)管理員多方位監(jiān)管駕駛行為，提高駕駛員安全防范意識(shí)，對(duì)存在的危險(xiǎn)因素提前做出反應(yīng)，規(guī)避意外事故的發(fā)生，確保全程運(yùn)行安全。