新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用策略研究

蒙會(huì)君

關(guān)鍵詞：新能源汽車維修;電子診斷技術(shù);應(yīng)用策略;研究

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國新能源汽車數(shù)量逐漸增加。在新能源汽車維修中，電子診斷技術(shù)的使用成為新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要支撐。電子診斷技術(shù)的使用，能夠更好地解決新能源汽車出現(xiàn)的各種維修問題及后期的保養(yǎng)問題，對于有效提升新能源汽車的使用有著非常重要的意義。相比較傳統(tǒng)的診斷技術(shù)，電子診斷技術(shù)與其存在較大的差別，能夠幫助用戶進(jìn)行合理維修并延長汽車的使用時(shí)間。本文將從新能源汽車維修的角度出發(fā)，探討新能源診斷技術(shù)在維修中的使用途徑，促進(jìn)我國新能源汽車診斷工作的發(fā)展。

1新能源汽車的電子診斷技術(shù)的內(nèi)涵及應(yīng)用現(xiàn)狀

電子診斷技術(shù)從表面意思來說，就是將各種電子儀器進(jìn)行統(tǒng)一整理綜合運(yùn)用在汽車維修當(dāng)中。診斷技術(shù)的使用，可以解決傳統(tǒng)診斷工作中無法直接查找到的故障原因，并使用這些零部件所帶來的技術(shù)優(yōu)勢，幫助更好地維修和保養(yǎng)。電子診斷技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)當(dāng)是在不拆除汽車零部件的基礎(chǔ)上進(jìn)行全面的故障檢測，這樣的診斷方式減少了很多工作流程。相比較傳統(tǒng)的診斷技術(shù)，電子診斷技術(shù)在很多汽車故障診斷中都能得到良好的使用，并且檢測到的故障范圍更加廣泛和全面，是當(dāng)前我國新能源汽車維修工作中主要的診斷技術(shù)，能夠提升維修工作的效率。

電子診斷技術(shù)能夠?qū)π履茉雌囍懈鱾€(gè)零部件進(jìn)行綜合的檢測和排查，將分析出來的故障統(tǒng)一整理給相應(yīng)的維修人員進(jìn)行后期的維修工作，同時(shí)，還能提供更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。對于維修部門的技術(shù)人員而言，這是一頊非常便捷高效的診斷技術(shù)。當(dāng)前，電子診斷技術(shù)在我國很多新能源汽車服務(wù)中心都有所運(yùn)用，受到很多新能源汽車用戶的喜愛。

在新能源汽車維修中，使用電子診斷技術(shù)能夠降低整個(gè)維修工作的難度，提升維修效率。我國傳統(tǒng)汽車診斷工作中，主要是以人工診斷為主。人工診斷的方式耗費(fèi)時(shí)間長，精度不夠，容易出現(xiàn)差錯(cuò)，存在的問題較多。電子診斷技術(shù)的使用，能夠解決傳統(tǒng)診斷技術(shù)中存在的不足，并不斷地更新和優(yōu)化，能夠適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展以及消費(fèi)者的需求。

電子診斷技術(shù)的應(yīng)用是當(dāng)前新能源汽車數(shù)量逐漸增加的同時(shí)的一個(gè)必然發(fā)展趨勢，新能源汽車中的各種零部件的使用正在優(yōu)化當(dāng)中，如果繼續(xù)使用傳統(tǒng)的診斷技術(shù)，已經(jīng)不再能夠適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展形式。因此，電子診斷技術(shù)在應(yīng)用的同時(shí)，需要結(jié)合新能源汽車的汽修模式，對汽車中的零部件、程序管理、車輛行程及故障記錄、維修流程和內(nèi)容等進(jìn)行綜合性的信息整合判斷，為后期的維修工作技術(shù)的使用提供數(shù)據(jù)和理論支撐。結(jié)合不同的新能源汽車用戶的維修需求和實(shí)際發(fā)生故障的原因進(jìn)行量身定制的維修服務(wù)，將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一化的整理，能夠?yàn)橹蟮木S修工作提供基礎(chǔ)性保障，有效提升新能源汽車故障維修的效率。

新能源汽車相較傳統(tǒng)汽車，其內(nèi)部的零部件更加復(fù)雜。無論是電子、電子元件還是電子路線都十分繁瑣，這些零部件都是為新能源汽車正常運(yùn)行提供基礎(chǔ)保障的構(gòu)成。因此，如果新能源汽車在行駛過程中出現(xiàn)故障需要進(jìn)行維修的同時(shí)，傳統(tǒng)的方式就是將這些零部件拆分出來并檢查故障部位，但是這樣的維修方式對于整個(gè)新能源汽車而言，安全性能會(huì)大大降低。因此，在維修過程中使用電子診斷技術(shù)能夠直接進(jìn)行故障原因分析，不用拆除零部件，安全使用性能較高，同時(shí)效率也能有所提升。電子診斷技術(shù)在使用之前，首先需要對新能源汽車的整體運(yùn)行進(jìn)行綜合性的檢測和記錄，通過電子技術(shù)掃碼的方式固定故障點(diǎn)。將出現(xiàn)故障的地方傳輸?shù)接?jì)算機(jī)中，能夠?yàn)榫S修人員后續(xù)的維修方式的選擇提供一些基礎(chǔ)保障。因此，維修診斷人員需要嚴(yán)格按照電子診斷技術(shù)的操作流程，在確認(rèn)故障的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行相應(yīng)的維修操作，確保新能源汽車的安全性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也能為今后的維修工作提供數(shù)據(jù)支撐，對于不斷優(yōu)化診斷方式和維修技術(shù)有著非常重要的作用。

2電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用

2.1在新能源汽車底盤輸出功率檢修中的應(yīng)用

電子診斷技術(shù)中功率數(shù)據(jù)的使用，能夠幫助維修檢測人員和汽車用戶了解自身汽車的特性，在之后的維修工作中，提供更具有保障性的數(shù)據(jù)支撐。

因此，在電子診斷技術(shù)的使用過程中，首先需要對新能源汽車的底盤輸出功率進(jìn)行相應(yīng)的檢測工作。在得到這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，再制定后期的維修方案。電子診斷技術(shù)在進(jìn)行診斷的過程中，一般都是結(jié)合當(dāng)時(shí)新能源汽車出現(xiàn)故障的時(shí)間進(jìn)行綜合性的判斷，這種實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測的方式更加全面和具體，得出的數(shù)據(jù)也會(huì)更加精準(zhǔn)。電子診斷技術(shù)在應(yīng)用的同時(shí)，還能夠直接利用其本身的小波技術(shù)對底盤數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合性的評(píng)估，最終得出的這些數(shù)據(jù)都能夠?yàn)榫S修工作帶來一定的便捷，以此來達(dá)到對新能源汽車的信號(hào)準(zhǔn)確分析的目的。

新能源汽車的底盤輸出功率，其中包含的大量數(shù)據(jù)和信息非常重要，例如底盤的輸出功率，上面記載有整個(gè)新能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)力以及燃油效率，這些記載的數(shù)據(jù)都能夠?yàn)榫S修人員后期的維修方案提供保障，便于電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，同時(shí)，也能夠幫助維修人員的維修技術(shù)不斷的優(yōu)化和更新。

2.2在新能源汽車電路檢修方面的運(yùn)用

新能源汽車最主要的一個(gè)特點(diǎn)就是其本身內(nèi)部的電路系統(tǒng)非常復(fù)雜，相較傳統(tǒng)汽車，新能源汽車在節(jié)省耗油的基礎(chǔ)上主要是以電動(dòng)作為動(dòng)力的支撐。因此，需要設(shè)計(jì)非常復(fù)雜的電路來確保整個(gè)汽車的運(yùn)行，由此，我們可以得知，新能源汽車對于電路系統(tǒng)的依賴性非常強(qiáng)，而具體的維修技術(shù)也存在一定的操作復(fù)雜性。

新能源汽車的整體控制系統(tǒng)會(huì)增加電路的負(fù)載量，汽車在運(yùn)行過程中，由于受到多種外界因素的共同作用下，容易給汽車本身的電路系統(tǒng)造成一定的困難，零部件的功能喪失會(huì)出現(xiàn)直接影響到電路的負(fù)載量耗費(fèi)，導(dǎo)致電子元件在運(yùn)行的同時(shí)非常容易出現(xiàn)損耗，無形之中增加了汽車運(yùn)行的壓力。對于這些問題的維修使用，電子診斷技術(shù)能夠較好幫助地找到問題出現(xiàn)的原因所在，在診斷和維修的過程中，做好精確的定位以及檢修。相應(yīng)的，維修人員在不拆除整體汽車部件的基礎(chǔ)上，就能準(zhǔn)確地定位出故障出現(xiàn)的位置，能夠大大提升維修工作的效率，同時(shí)還能減少因不斷拆卸汽車部件所帶來的爆炸事件的發(fā)生，具有較好的安全性能。

除此之外，新能源汽車在維修過程中需要對電路系統(tǒng)進(jìn)行檢測，一般電路系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因都是由于內(nèi)部的電力系統(tǒng)出現(xiàn)負(fù)荷過大所導(dǎo)致的。而電子診斷技術(shù)中的電子設(shè)備的安裝能夠?qū)ζ溥M(jìn)行綜合性的檢測和診斷，維修人員通過觀察ABS警示燈的狀態(tài)，就能夠直接綜合性地判斷出電路系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障。因此，維修人員在進(jìn)行診斷的同時(shí)，直接通過警示燈的狀態(tài)輸入相應(yīng)的故障代碼，就能直接進(jìn)行診斷處理工作，以此來得到最終的DTC。將這些診斷工作系統(tǒng)性的完成之后，工作人員再結(jié)合新能源汽車整體運(yùn)行的情況進(jìn)行綜合性評(píng)估，確保在不發(fā)生故障的基礎(chǔ)上，為消費(fèi)者的出行提供安全保障。

2.3在動(dòng)力電池診斷中的應(yīng)用

新能源汽車的主要電力系統(tǒng)（圖1）主要包括動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)和電機(jī)控制器，動(dòng)力電池主要由鋰電池、鉛酸、鎳氫以及燃料等多種不同的材質(zhì)組成，因此，新能源汽車在運(yùn)行的過程中對于電池的要求非常高，電池的耐久度越高，新能源汽車在運(yùn)行的過程中的安全系數(shù)就越高。

電子診斷技術(shù)在整個(gè)新能源汽車的動(dòng)力電池診斷中，能夠提供更加精準(zhǔn)的檢測效率，維修人員通過檢測技術(shù)得出的數(shù)據(jù)，需要嚴(yán)格按照相應(yīng)的維修方法進(jìn)行處理，還需要對出現(xiàn)故障的地方進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)。例如，新能源汽車本身是由多種復(fù)雜的電路共同構(gòu)成其系統(tǒng)，因此，汽車在運(yùn)行的過程中有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)無故熄火的問題。為了更好地找到熄火出現(xiàn)的原因，可以直接利用電子診斷技術(shù)的檢測，在充電時(shí)對電池的數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取，綜合判斷動(dòng)力電池的安裝位置、運(yùn)行以及周邊溫度等情況，結(jié)合這些得出的原因進(jìn)行綜合性判斷，就能找到能源汽車出現(xiàn)熄火問題的主要原因。

電子診斷技術(shù)的應(yīng)用能夠幫助提升維修工作人員的檢修效率，同時(shí)還能幫助維修人員給用戶的保養(yǎng)意見提供一定的理論支撐，讓新能源汽車用戶在用車的過程中使用正確的方法。例如，可以讓用戶在溫度較低的環(huán)境下進(jìn)行充電工作，但是一般的新能源汽車支持在0-45°C的環(huán)境中進(jìn)行充電，能夠確保充電速度的穩(wěn)定進(jìn)行。

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前我國在新能源汽車動(dòng)力電池的研究工作中還存在一定的不足，相比發(fā)達(dá)國家還存在較大的差距。例如，當(dāng)前新能源汽車市場中使用的解碼器主要是以美國的為主，這種解碼器的添加并不適用于當(dāng)前我國新能源汽車診斷。維修人員在檢修的過程中需要結(jié)合實(shí)際問題的產(chǎn)生制定出相應(yīng)的維修方案，判斷故障出現(xiàn)的原因和位置，進(jìn)行綜合性的判斷。

3結(jié)語

隨著人們對于安全環(huán)保意識(shí)的逐漸加深，新能源汽車在我國的生產(chǎn)數(shù)量逐年增加，其用戶數(shù)量也每年遞增。汽車在運(yùn)行的過程中難免會(huì)出現(xiàn)故障，在維修工作中使用電子診斷技術(shù)能夠更好地查找故障出現(xiàn)的原因，為維修人員的檢測工作提供綜合方案。因此對新能源汽車出現(xiàn)故障的問題進(jìn)行采集、分析、診斷，是電子診斷技術(shù)的一個(gè)主要特點(diǎn)，對于推動(dòng)我國新能源汽車維修的發(fā)展有著非常重要的意義。