王立爭(zhēng) 朱厚琪 牛宗磊
(遼寧省交通高等??茖W(xué)校,遼寧 沈陽(yáng) 110000)
土石方量計(jì)算是工程項(xiàng)目核心環(huán)節(jié)之一。為了能合理安排項(xiàng)目進(jìn)度,準(zhǔn)確計(jì)算工程量并節(jié)約費(fèi)用,通常需要高效、準(zhǔn)確地計(jì)算土石方量。因此選擇合適的測(cè)繪方法十分重要。
在二十世紀(jì)七八十年代,土石方的計(jì)算是有工程人員先在圖紙上剖面數(shù)據(jù),在米格紙上畫好剖面圖,然后再依照剖面圖上計(jì)算的要求運(yùn)用求積儀或者其他的一些方法在剖面圖上求得面積,最后再計(jì)算出土石方量。但是這種工作程序相當(dāng)繁瑣,工作量大、精確度不高、消耗大量的時(shí)間。
隨著如今計(jì)算機(jī)技術(shù)和測(cè)量?jī)x器技的發(fā)展和完善,特別是基于AUTOCAD 二次開發(fā)的CASS、FASTIFT 等軟件的出現(xiàn),不僅大縮短了計(jì)算的時(shí)間,而且得出的結(jié)果更加客觀、精確。土石方工程中測(cè)繪工作包含外業(yè)觀測(cè)和內(nèi)業(yè)的數(shù)據(jù)處理計(jì)算。計(jì)算機(jī)根據(jù)外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)選取一種特定的方法計(jì)算土石方。
無(wú)人機(jī)PPK 技術(shù)是無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)采集完畢后對(duì)其記載的數(shù)據(jù)與基站觀測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行事后差分解算從而獲取厘米級(jí)的精度。如果再利用坐標(biāo)轉(zhuǎn)換軟件對(duì)解算后的數(shù)據(jù)進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換進(jìn)而可得直接到地方坐標(biāo)系的成果,工作效率大大提高。
以DJIPHANTOM4RTK 無(wú)人機(jī)PPK 套裝為例,其體積小、重量輕,因此攜帶方便,能輕易進(jìn)入人不宜進(jìn)入的各種惡劣環(huán)境。在土木工程測(cè)量領(lǐng)域,以它自身優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用廣泛,在土石方計(jì)算中,它較傳統(tǒng)水準(zhǔn)儀、全站儀、GPS 等有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),人工的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量威脅生命安全,消耗人力、財(cái)力,受擾因素眾多。
DJI PHANTOM 4 RTK 無(wú)人機(jī)土石方計(jì)算主要分為外業(yè)和內(nèi)業(yè)兩部分。外業(yè)通過(guò)布設(shè)些許像控點(diǎn)及采集坐標(biāo)、對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行規(guī)劃(也可在谷歌地圖中確定測(cè)區(qū)范圍,生成kml 文件)、Ubase 架設(shè)。內(nèi)業(yè)通過(guò)無(wú)人機(jī)土石數(shù)據(jù)處理軟件(PISHON E-view),導(dǎo)入外業(yè)數(shù)據(jù),進(jìn)行PPK 解算,得到POS 數(shù)據(jù),第一次空三,刺像控點(diǎn),第二次空三,建模,土石方計(jì)算。
像控點(diǎn)的密度和平面位置精度直接影響無(wú)人機(jī)PPK 技術(shù)工程土石方算量成果的挖填數(shù)據(jù)。因此,像控點(diǎn)布設(shè)要在整個(gè)測(cè)區(qū)均勻分布,選點(diǎn)要盡量選擇固定、平整、清晰易識(shí)別、無(wú)陰影、無(wú)遮擋區(qū)域。像控點(diǎn)需選擇較尖銳的標(biāo)志物,盡量選擇平坦的地方,避免樹下、房角等容易遮擋的地方。像控點(diǎn)需要與周邊的色彩形成鮮明的對(duì)比。像控點(diǎn)的布設(shè)還要考慮地形和精度的要求,如起伏大、地貌復(fù)雜,需增設(shè)像控點(diǎn)數(shù)量。采集像控點(diǎn)時(shí)可進(jìn)行多次平滑采集,采集其CGCS2000坐標(biāo),用于影像位置的糾正和控制。像控點(diǎn)采集的精度直接影響土石方計(jì)算成果資料。
在進(jìn)行無(wú)人機(jī)的規(guī)劃中,要注重重疊率的設(shè)置,若重疊率過(guò)低會(huì)導(dǎo)致空中三角測(cè)量失敗;若重疊率過(guò)高會(huì)增加數(shù)據(jù)處理時(shí)間。飛行高度也會(huì)對(duì)建模成果造成影響,飛行高度若過(guò)高則會(huì)影響建模的清晰程度,飛行高度若過(guò)低則容易出現(xiàn)碰撞故障。故無(wú)人機(jī)規(guī)劃飛行時(shí),飛行高度一般在100-120米之間,航向重疊率不大于80%,采集方式采用正射,旁向重疊率不大于80%,飛行速度不大于6m/s。
首先進(jìn)行后差分解算,運(yùn)用PISHONE-view 軟件進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)處理,進(jìn)行PPK 解算,得到POS 數(shù)據(jù)。PPK 解算完畢后,自動(dòng)跳轉(zhuǎn)空三建模界面,進(jìn)行自動(dòng)空三建模。模型建立成果后,通過(guò)已知范圍進(jìn)行土石方計(jì)算,得到土石方計(jì)算最終成果。
三維實(shí)景模型建模軟件PISHON E-view 在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,出現(xiàn)很多問題,影響建模。
3.2.1 GNS 讀取失敗
在建模生產(chǎn)過(guò)程中,GNS 讀取失敗如圖1 所示。這種情形,非常影響建模時(shí)間,因?yàn)橹挥邪褦?shù)據(jù)全部導(dǎo)入之后才可發(fā)現(xiàn),造成重復(fù)生產(chǎn)。
圖1
針對(duì)此問題,若是在UBase 讀取錯(cuò)誤信息情況下出現(xiàn),我們要在UBase 中進(jìn)行正確修改,具體可見圖2 對(duì)比。
圖2
3.2.1.1 設(shè)置參數(shù)不正確
在進(jìn)行手鋪與UBase 連接時(shí),差分接收數(shù)據(jù)鏈設(shè)置錯(cuò)誤,無(wú)法正常采集正確信息,使得無(wú)人機(jī)飛行時(shí),UBase 收集照片坐標(biāo)不準(zhǔn)確。
3.2.1.2 UBase 發(fā)生位置移動(dòng)
無(wú)人機(jī)在空中飛行時(shí),由于外界因素使UBase 產(chǎn)生了位置偏移,這樣使UBase 收集坐標(biāo)信息與空中無(wú)人機(jī)照片信息不匹配,使之產(chǎn)生錯(cuò)誤。
3.2.2 導(dǎo)入像控點(diǎn)時(shí)的偏差過(guò)大
在導(dǎo)入像控點(diǎn)后,像控點(diǎn)坐標(biāo)位置與實(shí)際測(cè)得像控點(diǎn)位置偏差過(guò)大,有時(shí)會(huì)偏移地面,使得建模產(chǎn)生變形。如圖3 所示。導(dǎo)入像控點(diǎn)時(shí)的偏差過(guò)大的原因有采集像控點(diǎn)時(shí)坐標(biāo)系統(tǒng)中參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤、采集時(shí)儀器桿還沒有居中就采集這兩種原因。
圖3
3.2.2.1 坐標(biāo)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤
若發(fā)現(xiàn)手簿中坐標(biāo)系統(tǒng)發(fā)生錯(cuò)誤,要及時(shí)改正,重新測(cè)取坐標(biāo)。常見坐標(biāo)系錯(cuò)誤有兩種:一種為中央子午線設(shè)置錯(cuò)誤,另一種能夠?yàn)樽鴺?biāo)系設(shè)置錯(cuò)誤。
3.2.2.2 采集時(shí)儀器桿沒有居中
針對(duì)此問題,要在采集時(shí)重點(diǎn)注意儀器桿水平氣泡,保證氣泡盡量集中。也可以采集平滑測(cè)量,進(jìn)行人為錯(cuò)誤產(chǎn)生的糾正。
3.2.3 刺點(diǎn)位置不精確
當(dāng)像控點(diǎn)刺點(diǎn)不正確時(shí),直接影響建模時(shí)的準(zhǔn)確度,導(dǎo)致最終土石方量計(jì)算誤差過(guò)大,影響工程的進(jìn)一步進(jìn)行,如圖4 所示。
圖4
3.2.3.1 像控點(diǎn)布設(shè)符合要求,像控點(diǎn)標(biāo)志物尺寸應(yīng)大于70cm,并且不易出現(xiàn)方向錯(cuò)誤感,明顯現(xiàn)實(shí)是標(biāo)志物的哪一部分。
3.2.3.2 軟件操作刺點(diǎn)過(guò)程中,準(zhǔn)確找點(diǎn)位置,刺點(diǎn)照片數(shù)適量增加。
經(jīng)過(guò)照片刺點(diǎn)以及兩次空三之后,完成三維建模模塊。模型的地面有時(shí)會(huì)凹凸不平,和實(shí)際情況有嚴(yán)重的偏差。如圖5。
圖5
試驗(yàn)對(duì)比分析證明,影響建模因素主要原因?yàn)橄窨攸c(diǎn)位置不夠準(zhǔn)確,還有硬件配置、空三、瓦片劃分等因素。
(1)首先要檢查刺點(diǎn)位置,力求精準(zhǔn)。加密控制點(diǎn)刺點(diǎn)個(gè)數(shù)。
(2)采用瞰景Smart3D 實(shí)現(xiàn)了空三一遍過(guò),空三只跑一遍大大減少了人力,以及減少了在空三上的工作時(shí)間。
(3)KML 范圍建模時(shí)可使用KML 范圍進(jìn)行約束,KML約束較為邊緣工整,無(wú)參差現(xiàn)象。在進(jìn)行規(guī)劃KML 范圍時(shí)應(yīng)減少延伸,延伸多會(huì)降低建模速度。
在進(jìn)行解算土石方量中,要和工程中還未開發(fā)前的一期高程以及工程完事之后的二期高程進(jìn)行計(jì)算,在計(jì)算時(shí),非常容易出現(xiàn)高程點(diǎn)不足現(xiàn)象,導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行土石方計(jì)算,如圖6。
圖6
針對(duì)高程點(diǎn)不足的問題,通常按以下三個(gè)方面進(jìn)行修改(圖7-8)。
圖7
(1)一期高程不足。當(dāng)在提取一期高程數(shù)據(jù)時(shí)過(guò)于稀疏,無(wú)法和二期高程進(jìn)行解算,因此,要在提起一期高程點(diǎn)時(shí)盡可能間隔小,密度大。
(2)二期高程不足。當(dāng)在提取二期高程數(shù)據(jù)時(shí)過(guò)于稀疏,無(wú)法和一期高程進(jìn)行解算,因此,要在提起二期高程點(diǎn)時(shí)盡可能間隔小,密度大。
(3)提取一期、二期高程點(diǎn)時(shí)進(jìn)行高程點(diǎn)加密。在陡峭地方、位置相差過(guò)大的地方,高程點(diǎn)數(shù)據(jù)自動(dòng)提取過(guò)于稀疏,我們要進(jìn)行高程點(diǎn)加密,以滿足土石方量計(jì)算的進(jìn)行。
圖8
在無(wú)人機(jī)PPK 土石方解算中運(yùn)用數(shù)字化測(cè)量新技術(shù)可通過(guò)對(duì)工程場(chǎng)地全方位進(jìn)行拍攝影像數(shù)據(jù)的采集,并能高精度、高效率獲得相關(guān)數(shù)據(jù),還能通過(guò)軟件技術(shù)生成三維實(shí)景模型,真實(shí)客觀的將地面地物以及地形變化反映出來(lái)。
在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,在進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)采集時(shí)應(yīng)特別注意相片重疊度不宜過(guò)低,同時(shí)也應(yīng)注意像控點(diǎn)精度不宜過(guò)差,若沒有注意這些問題會(huì)給內(nèi)業(yè)帶來(lái)一些不必要的麻煩,外業(yè)也需要進(jìn)行補(bǔ)飛或復(fù)測(cè)像控點(diǎn)。
在內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理時(shí)也應(yīng)特別注意空三質(zhì)量是否合格,若不合格應(yīng)及時(shí)尋找問題并解決,空三質(zhì)量不合格會(huì)使得后續(xù)的工作都或多或少出現(xiàn)一些問題,這樣會(huì)增加成本,也會(huì)增加一些負(fù)擔(dān)。
DJI PHANTOM 4 RTK 無(wú)人機(jī)數(shù)字正射影像與三維影像采集,面對(duì)復(fù)雜地形也可以高效靈活完成測(cè)繪任務(wù);應(yīng)注意的是在采集特征點(diǎn)時(shí)應(yīng)多角37 度旋轉(zhuǎn),避免出現(xiàn)坐標(biāo)偏移。對(duì)與遮擋物較多的情況下不可強(qiáng)行采集特征點(diǎn),這樣很容易造成特征點(diǎn)坐標(biāo)的偏移,對(duì)于遮擋物多的地形應(yīng)采取其他軟件進(jìn)行采集特征點(diǎn)。數(shù)字化測(cè)量新技術(shù)完全實(shí)現(xiàn)了土石方量計(jì)算的目標(biāo),節(jié)約了大量人力,保證了測(cè)繪質(zhì)量,同時(shí)提高了其工作效率。