王青娥,趙露薇,張少錦,2
(1. 中南大學土木工程學院,湖南 長沙 410075;2. 廣州珠江黃埔大橋建設(shè)有限公司,廣東 廣州 510735)
科技創(chuàng)新模式指在科技創(chuàng)新過程中關(guān)于技術(shù)的產(chǎn)生、選擇、組織、應(yīng)用與擴散等方式的總和??萍紕?chuàng)新模式的最佳選擇是企業(yè)穩(wěn)定繁榮發(fā)展的先決條件,模式選擇會影響企業(yè)經(jīng)營的方向和成敗??萍紕?chuàng)新模式的代表性[1?2]劃分標準主要包括:1) 創(chuàng)新誘因。分別是“理論成果推動”和“市場需求拉動”。2)創(chuàng)新程度。分為“原始創(chuàng)新”、“集成創(chuàng)新”和“引進消化吸收再創(chuàng)新”3 類,創(chuàng)新水平層級逐漸提高。3) 發(fā)展驅(qū)動力。驅(qū)動力來源分為“政府”“企業(yè)(市場)”“產(chǎn)學研合作”和“高校與科研院”。4)目的和方法。分為“基礎(chǔ)研究”和“應(yīng)用研究”。5) 創(chuàng)新技術(shù)來源[3]。分為自主創(chuàng)新、模仿創(chuàng)新、合作創(chuàng)新。陳勇星等[4]基于技術(shù)能力與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新模式的匹配關(guān)系,探尋出企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新模式從模仿創(chuàng)新到合作創(chuàng)新再到自主創(chuàng)新演進的漸進發(fā)展規(guī)律。李國平等[5]基于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的強弱分析青島市企業(yè)總體技術(shù)創(chuàng)新模式的選擇。曾娟等[6]通過分析企業(yè)自身狀況、引進技術(shù)狀況、產(chǎn)業(yè)狀況和社會環(huán)境因素,對自主開發(fā)型、模仿創(chuàng)新型、合作開發(fā)型等企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新模式的影響因素進行分析論證。這些關(guān)于模式選擇的研究多圍繞上述代表性分類方式,多為定性分析而缺乏定量實證研究[7],且鮮少考慮企業(yè)的成長周期??萍夹推髽I(yè)[8]是指產(chǎn)品技術(shù)含量較高,具備核心競爭力,能不斷推出科技創(chuàng)新產(chǎn)品,不斷擴大市場份額的企業(yè),通常以目標市場為導(dǎo)向開展創(chuàng)新。在中國市場競爭進程中,科技型企業(yè)相對于傳統(tǒng)企業(yè)較晚,投資高、風險大。當前正處于國家經(jīng)濟迅速轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段,高速公路行業(yè)也持續(xù)良好發(fā)展勢頭,市場規(guī)模持續(xù)擴張,經(jīng)濟效益顯著。但同時也面臨著經(jīng)營主體分散、增長驅(qū)動承壓、盈利空間趨窄的嚴峻形勢。基于此,其未來發(fā)展的目標將集中于2點:以降本增效為目標精益運營、以多元化拓展為亮點新覓賽道。因此,高速公路企業(yè)在發(fā)展和運營的過程中,更需要向科技型企業(yè)靠攏,更應(yīng)該注重目標市場的選擇、科技產(chǎn)品與市場的吻合度。針對此過程中遇到的諸多實際困難,高速公路企業(yè)若能結(jié)合自身認知,選擇適當?shù)目萍紕?chuàng)新模式來研發(fā)新型產(chǎn)品和技術(shù),便可有效改善自身創(chuàng)新劣勢,大幅提升企業(yè)的創(chuàng)新效率及效益[9]。因此,本文基于目標導(dǎo)向視角對科技創(chuàng)新模式進行劃分,在此基礎(chǔ)上探尋高速公路企業(yè)對科技創(chuàng)新模式的定位和選擇路徑,為企業(yè)科技創(chuàng)新的理論研究和實踐活動提供參考。
高速公路企業(yè)在創(chuàng)新過程中,首要任務(wù)是分析市場的定位,解決“產(chǎn)品”為“誰”生產(chǎn)的問題,其次是“怎么生產(chǎn)”的問題,最后考慮“成本與收益之間的權(quán)衡”問題。因此,定位精準與否對于高速公路企業(yè)的創(chuàng)新而言至關(guān)重要,選擇具有潛力的目標市場和目標群體將會為高速公路企業(yè)未來的發(fā)展提供更大的發(fā)展空間與平臺。高速公路企業(yè)的創(chuàng)新目標多是為解決當前企業(yè)的發(fā)展問題、滿足發(fā)展需求,也有部分企業(yè)希望能夠嶄露頭角、成為行業(yè)內(nèi)的“領(lǐng)頭羊”,還有一些企業(yè)致力于基礎(chǔ)研究[10]。因此本文基于目標導(dǎo)向?qū)萍紕?chuàng)新模式的類型劃分為3 類:問題/需求導(dǎo)向型、基礎(chǔ)研究型和發(fā)展/引領(lǐng)型。
問題/需求導(dǎo)向型創(chuàng)新模式是指由于客觀需求促使創(chuàng)新主體開展科技研究,并將技術(shù)成果應(yīng)用于科技創(chuàng)新活動。隨著當前社會中經(jīng)濟與技術(shù)的加強,現(xiàn)多指企業(yè)以生產(chǎn)過程中遇到的問題、企業(yè)需求或市場需求為目標而形成的創(chuàng)新模式。
該模式主要遵循經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律,創(chuàng)新難度較大,周期較短,創(chuàng)新成果易于商品化,能迅速產(chǎn)生效益,基于亟待解決的問題和需求,促使企業(yè)進行科技創(chuàng)新。其關(guān)鍵在于尋求企業(yè)需求導(dǎo)向和社會需求導(dǎo)向的契合點。面對需要發(fā)展的產(chǎn)業(yè),企業(yè)要明確未來利潤的增長點,根據(jù)出發(fā)點和需求點來確立目標。采用該創(chuàng)新模式的企業(yè)經(jīng)營者起到主導(dǎo)作用,旨在確立要解決何種問題,要達到何種程度的經(jīng)濟、社會效益。
基礎(chǔ)研究的根本目的是揭示客觀事物的本質(zhì)、規(guī)律、獲得新發(fā)現(xiàn),一般不直接考慮用途?;A(chǔ)研究能夠提供新的技術(shù)機會、持續(xù)發(fā)展機會,有助于提高創(chuàng)新績效。MANSFIELD[11]利用美國制造業(yè)數(shù)據(jù)研究發(fā)現(xiàn),基礎(chǔ)研究是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的根本驅(qū)動力和核心技術(shù)創(chuàng)新的源泉。
只有企業(yè)最明晰自身所在產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨向,基礎(chǔ)研究對其意義重大。企業(yè)開展基礎(chǔ)研究不僅能提高對基礎(chǔ)科學的研究積極性,同時與市場需求、產(chǎn)業(yè)趨勢聯(lián)系緊密,也能極大保證研究效率、加大知識和人才儲備、擴充創(chuàng)新方法與規(guī)則、創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)發(fā)展方向、推進社會互動等,是一種有效的創(chuàng)新模式。
發(fā)展/引領(lǐng)型創(chuàng)新模式原指企業(yè)主要依靠自身的資源和能力,以最合理的結(jié)構(gòu)形式把技術(shù)、組織、知識、戰(zhàn)略等創(chuàng)新要素優(yōu)化組合在一起,形成功能倍增性的有機整體,衍生出新的產(chǎn)品、工藝、生產(chǎn)方式或服務(wù)方式,或消化吸收引進技術(shù),掌握新的核心技術(shù),基于市場需求開發(fā)新生代技術(shù)的一種創(chuàng)新模式[12-13]。
發(fā)展/引領(lǐng)型創(chuàng)新利用信息時代井噴式的知識增長,攻破技術(shù)難關(guān),對已有知識進行加工創(chuàng)新,實現(xiàn)技術(shù)商品化并獲得利潤,高投入、高回報、高產(chǎn)出。其在技術(shù)上具有獨斷性,但研究開發(fā)周期長、成本高、風險大,一般為大公司所采用。
高速公路企業(yè)在科技創(chuàng)新活動過程中受到多種外部、內(nèi)部因素的耦合影響。本文采用文獻調(diào)查法和實地調(diào)研法相結(jié)合,從企業(yè)內(nèi)部和外部出發(fā),篩選得到科技創(chuàng)新模式影響因素。首先,結(jié)合高速公路企業(yè)內(nèi)部科技創(chuàng)新管理制度及相關(guān)文獻,以“創(chuàng)新影響因素”、“創(chuàng)新模式影響因素”、“科技創(chuàng)新影響因素”為關(guān)鍵詞在知網(wǎng)平臺進行高級檢索,將論文來源設(shè)為EI,CSSCI和CSCD等級的期刊及博士、碩士論文,并篩選出期刊論文和碩博論文作為指標選取的參考。其次,作者在廣東省內(nèi)多家高速公路企業(yè)開展實地調(diào)研,與各部門負責人和骨干員工開展為期2周的座談,座談內(nèi)容主要針對企業(yè)內(nèi)的科技創(chuàng)新開展流程、關(guān)注的科研重點與難點、各部門的科技創(chuàng)新需求及企業(yè)已有的創(chuàng)新現(xiàn)狀等。基于以上方法得到科技創(chuàng)新模式的影響因素如下。
1) 后端需求。包括基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究、企業(yè)發(fā)展等不同需求,需求不同會導(dǎo)致科技創(chuàng)新模式選擇的不同。
2) 前端教育。發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)優(yōu)秀人才團隊、凝聚科研隊伍、培養(yǎng)青年人才等前端教育能力與科技創(chuàng)新模式的選擇息息相關(guān)。
3) 經(jīng)費投入力度。經(jīng)濟實力直接影響科技投入總量的變化,隨著我國總體經(jīng)濟實力的增長,科技投入也應(yīng)該具備同步的增長水平,保持步調(diào)一致的發(fā)展。
4) 基礎(chǔ)平臺支持。與國家科技基礎(chǔ)平臺的有效銜接能夠?qū)崿F(xiàn)科技資源的共享,有利于解決目前部分公司科技創(chuàng)新基礎(chǔ)條件薄弱、資源配置分散重復(fù)等問題。
5) 資源整合能力。資源整合是指找尋人才、技術(shù)等最優(yōu)資源,從資源角度切入進行整合、利用??萍假Y源構(gòu)建能力和科技資源利用能力的大小關(guān)系到企業(yè)的選擇與定位,決定著企業(yè)是僅僅開展基礎(chǔ)研究,還是僅為解決企業(yè)當前面臨難題,抑或是致力于成為行業(yè)的引領(lǐng)者。
6) 成果轉(zhuǎn)化能力。前沿研究和關(guān)鍵技術(shù)研究的成果化、產(chǎn)業(yè)化能否有效銜接極為重要。積極主動與相關(guān)領(lǐng)域在項目資助方面開展互動對接工作,有助于實現(xiàn)成果與需求的有效銜接。
7) 管理隊伍與體制水平。隨著科研項目、參與人員不斷增多,科研的復(fù)雜困難程度也不斷加大,這要求管理隊伍的規(guī)模亟需擴大,管理團隊的專業(yè)性也備受考驗。
8) 企業(yè)技術(shù)戰(zhàn)略。企業(yè)技術(shù)戰(zhàn)略是指企業(yè)通過累積、開發(fā)、利用技術(shù)資源和能力來保持、提升企業(yè)核心競爭力,包括領(lǐng)先型、跟隨型和緊縮型[9]。
9)企業(yè)技術(shù)能力。企業(yè)技術(shù)能力是企業(yè)識別、跟蹤、吸收、運用、改進和創(chuàng)新技術(shù)等能力的總稱。根據(jù)演進和提升,劃分為4 個方面[3]:企業(yè)技術(shù)識別能力、企業(yè)技術(shù)獲取能力、企業(yè)技術(shù)學習能力和企業(yè)技術(shù)創(chuàng)造能力。
1) 技術(shù)環(huán)境。技術(shù)環(huán)境是企業(yè)所處的環(huán)境中科技要素及與該要素直接相關(guān)的各種社會現(xiàn)象的集合。企業(yè)必須能準確預(yù)測技術(shù)環(huán)境的發(fā)展變化,并根據(jù)這些變化不斷調(diào)整科技創(chuàng)新戰(zhàn)略。
2)市場環(huán)境。市場是科技創(chuàng)新的起點和終點,為企業(yè)的科技創(chuàng)新提供目標和機會。企業(yè)必須敏銳探尋到市場需求,從滿足市場需求的角度出發(fā),進行充分的市場調(diào)查和科學預(yù)測,將技術(shù)與市場信息及用戶需求有機結(jié)合,發(fā)掘創(chuàng)新機會,才能真正實現(xiàn)科技創(chuàng)新。
3) 政策環(huán)境。政府政策影響科技成果轉(zhuǎn)化、稅收優(yōu)惠和人才政策,有利的政策會推動企業(yè)科技創(chuàng)新的發(fā)展,反之亦然。以市場為起點和終點的科技創(chuàng)新所需的要素必然要在某些政策法規(guī)下的引導(dǎo)、約束下才能更好發(fā)揮作用。因此企業(yè)需要立足國家和國際視角,認真分析和研究相關(guān)政策法規(guī),提高企業(yè)科技創(chuàng)新能力。
4) 法律環(huán)境。法律環(huán)境主要包括科技創(chuàng)新產(chǎn)權(quán)制度和政府的相關(guān)科技立法。法律為經(jīng)濟、科技發(fā)展提供保障,允許和鼓勵企業(yè)大力開展科技創(chuàng)新活動,并調(diào)動其他利益相關(guān)者積極參與科研成果的轉(zhuǎn)化。
5) 信息傳播環(huán)境。信息是企業(yè)科技創(chuàng)新的關(guān)鍵因素之一。如果企業(yè)所處環(huán)境中科技信息的來源廣泛,傳播手段先進,傳播速度快,企業(yè)便可及時掌握最前沿的市場需求和發(fā)展方向,與參與者各方保持溝通,便可結(jié)合最新政策及時進行自我調(diào)整與定位。
6) 文化環(huán)境。形成科技創(chuàng)新的企業(yè)文化,讓員工主動接受創(chuàng)新理念,使創(chuàng)新融入員工血液,科技創(chuàng)新才能順利進行并取得良好成效。
本文基于科技創(chuàng)新模式選擇影響因素的初步辨識[14?15],依據(jù)科學性、真實性等原則剖析各影響因素,確定其所對應(yīng)的指標,將科技創(chuàng)新模式選擇指標劃分為企業(yè)內(nèi)部指標和企業(yè)外部指標2 部分,構(gòu)建科技創(chuàng)新模式選擇依據(jù)的指標體系,如表1。
表1 科技創(chuàng)新模式選擇的指標體系Table 1 Index system for the selection of scientific and technological innovation mode
圍繞企業(yè)現(xiàn)階段科技創(chuàng)新現(xiàn)狀以及企業(yè)科技創(chuàng)新模式的選擇需求開展問卷調(diào)查。調(diào)查對象包括高速公路企業(yè)中與科技創(chuàng)新管理工作相關(guān)的高層管理人員、中層管理人員和項目執(zhí)行人員等。問卷共分為4個部分:受訪者的基本信息;受訪者所在企業(yè)的基本信息;各影響因素對于科技創(chuàng)新模式選擇的重要程度;各指標對于待評判的科技創(chuàng)新模式而言是機會抑或是威脅的具體程度量化值。本次調(diào)查實際發(fā)放問卷55 份,回收52 份,有效問卷50 份,有效問卷回收率96.2%。最終調(diào)查結(jié)果與代表性影響因素如表2和表3。
表2 企業(yè)內(nèi)部關(guān)鍵要素評分Table 2 Score of key elements within the enterprise
表3 企業(yè)外部關(guān)鍵要素評分Table 3 Score of external key elements of the enterprise
對科技創(chuàng)新模式的選擇和有效性受現(xiàn)實因素[16]、企業(yè)成長周期的影響。本節(jié)基于已構(gòu)建的指標體系來建立模型,分析如何進行綜合考量與選擇。
基于SWOT分析[17],將企業(yè)所面臨的機遇與威脅、優(yōu)勢與劣勢結(jié)合起來,采用專家打分法確定企業(yè)內(nèi)外部指標值。步驟如下:1) 請若干專家對各指標的重要程度打分,以確定各評價指標的權(quán)重,其范圍是0.0~1.0,指標的影響程度隨權(quán)重的增大而提高,各個指標的權(quán)重值之和為1。2)確定待評判的科技創(chuàng)新模式。3) 請若干專家打分,以確定該指標對于待評判模式是機會抑或是威脅。分值等級為1~6(即分值最低為1,最高為6;取距離中值3.5 作為臨界值,若得分在3.5~6 分之間,則表明該指標對科技創(chuàng)新模式的影響是優(yōu)勢大于劣勢,數(shù)值越大,優(yōu)勢越多,劣勢越??;若得分為3.5,則表明該指標對這種科技創(chuàng)新模式的影響優(yōu)勢與劣勢相當;若得分在1~3.5 分之間,則表明該指標對科技創(chuàng)新模式的影響劣勢大于優(yōu)勢,數(shù)值越小,劣勢越大,優(yōu)勢越小。取每個指標各自的平均值為其評分值。4) 各指標的加權(quán)評分值為各自權(quán)重與相應(yīng)評分值的乘積。5) 各指標的加權(quán)評分值求和即為內(nèi)/外部指標的綜合加權(quán)評分值。
企業(yè)的發(fā)展過程可劃分為5 階段:孕育時期、新生時期、成長時期、擴張時期和成熟時期[18]。各企業(yè)所處發(fā)展階段不盡相同,會選擇不同的科技創(chuàng)新模式。不同發(fā)展階段的同一企業(yè)面臨相同的內(nèi)外部環(huán)境,做出的選擇也不會完全一致。以Z表示企業(yè)的成長階段,即(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)分別代表企業(yè)的5 個不同發(fā)展階段,Z值大小表明企業(yè)的成熟程度(企業(yè)在5個不同發(fā)展階段中,Z的取值分別對應(yīng)為0,1,2,3,4)。
該模型的建立主要依據(jù)逼近理想解排序法[19](Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution,簡稱為TOPSIS),其基本思想是:把綜合評價的問題列成矩陣,通過矩陣歸一確定理想解和負理想解,然后計算每一個被評價對象與理想解和負理想解之間的差距,再比較與理想解的接近度,從而得出綜合評價排名[20?21]。本文將企業(yè)內(nèi)部指標總權(quán)數(shù)、企業(yè)外部指標總權(quán)數(shù)、企業(yè)生命周期量化值置于三維坐標系內(nèi),建立企業(yè)科技創(chuàng)新模式的三維選擇模型。結(jié)合企業(yè)發(fā)展的成長過程,確定出企業(yè)處于最優(yōu)、最劣2種極端情況下的理想解和負理想解?;谟蒘WOT 分析所得到的企業(yè)內(nèi)部及外部指標值,判定企業(yè)在采取每一種科技創(chuàng)新模式時所對應(yīng)的空間點值I(X,Y,Z)與理想解的接近程度,以確定3種科技創(chuàng)新模式的優(yōu)先選擇程度。模型建立和模式選擇的具體步驟如下。
1) 假設(shè):在對某企業(yè)評價時,該企業(yè)發(fā)展處于穩(wěn)定靜態(tài),不發(fā)生波動。
2)模型的建立:以內(nèi)部指標總權(quán)數(shù)為X軸,以外部評價指標總權(quán)數(shù)為Y軸,以企業(yè)的生命周期為Z軸,形成空間中某一點I(X,Y,Z),如圖1所示。
圖1 科技創(chuàng)新模式選擇模型Fig.1 Selection model of scientific and technological innovation mode
關(guān)于理想解的選取,存在2種極端情況。情況1:企業(yè)處于A(1,1,0)點,此時企業(yè)對外面臨極大威脅,對內(nèi)存在極大劣勢,處于孕育期,不利于科技創(chuàng)新,這種情況下得到的解稱為負理想解。情況2:企業(yè)處于B(6,6,4)點,此時企業(yè)對外部享有極大機會,對內(nèi)具有極大優(yōu)勢,且公司發(fā)展處于成熟期。在該種情況下得到的解稱之為理想解。
案例背景:某高速公路企業(yè)HP 為國家級高新技術(shù)企業(yè),公司創(chuàng)新團隊于2008 年成立,針對特大跨徑橋隧建設(shè)與運營管理難題開展了一系列關(guān)鍵技術(shù)研究,經(jīng)過多年努力,取得大批科研成果,社會效益和經(jīng)濟效益顯著。但企業(yè)原來創(chuàng)新驅(qū)動的主要動力來自政策引導(dǎo),當前HP 公司面臨新的挑戰(zhàn),需要實現(xiàn)以企業(yè)為主體的自主開發(fā)模式,將創(chuàng)新動力內(nèi)部化、責任化,現(xiàn)欲確立科技創(chuàng)新模式的定位。
模型應(yīng)用過程:1)通過專家打分法確定內(nèi)部、外部評價指標的權(quán)重,見表2 和表3。2)確定將要評判的科技創(chuàng)新模式,首先選擇問題/需求導(dǎo)向型創(chuàng)新模式來開展分析。3)請若干專家按1~6 給每個指標打分。4) 各指標的加權(quán)評分值為各自權(quán)重與相應(yīng)評分值的乘積。5) 各指標的加權(quán)評分值求和即為內(nèi)/外部指標的綜合加權(quán)評分值。見表2 和表3。6)判斷企業(yè)所處發(fā)展階段為成熟期,Z= 4。7)企業(yè)內(nèi)部評價指標總權(quán)數(shù)為4.927,外部評價指標總權(quán)數(shù)為4.717,表明企業(yè)對外面臨的機會大于威脅,對內(nèi)自身的優(yōu)勢大于劣勢。同時企業(yè)處于成熟階段,將相應(yīng)值分別置于X軸、Y軸和Z軸上,得到企業(yè)在模型中的位置I(X1,Y1,Z1), 即:I(4.927,4.717,4)。8) 計算與理想解A的距離是S11= 6.726,與理想解B的距離是S12= 1.673,點I與理想解的接近程度為C1= 0.199。9)同樣地,分析其他2 種模式(略去具體過程):基礎(chǔ)研究型創(chuàng)新模式(i= 2),發(fā)展/引領(lǐng)型創(chuàng)新模式(i= 3),得到與3 種技術(shù)創(chuàng)新模式對應(yīng)的Ci值,其中,S21= 6.632,S22= 1.797,C2= 0.213,S31= 6.836,S32= 1.557,C3=0.186。比較Ci值大小,得到C2>C1>C3。Ci最大時所代表的科技創(chuàng)新模式最適于該企業(yè),因此該企業(yè)應(yīng)優(yōu)先選擇基礎(chǔ)研究型創(chuàng)新模式,同時還可適當采用問題/需求導(dǎo)向型創(chuàng)新模式。這是由于Ci的計算過程涉及到企業(yè)的內(nèi)、外部指標量化和企業(yè)成長周期量化。當企業(yè)面臨的發(fā)展機遇越多、優(yōu)勢越足時,企業(yè)內(nèi)部指標量化值、外部指標量化值、企業(yè)成長周期量化值越大,對應(yīng)的Ci也越大。同時,HP 公司的創(chuàng)新內(nèi)容與試驗發(fā)展研究密切相關(guān),創(chuàng)新專用性及靈活性較強?;A(chǔ)研究能力必須要強有力,才能作為應(yīng)用技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化根基,才能真正提升產(chǎn)品的科技含量。
1)結(jié)合當前高速公路企業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展形勢,基于目標導(dǎo)向視角將科技創(chuàng)新模式劃分為:問題/需求導(dǎo)向型創(chuàng)新模式,基礎(chǔ)研究型創(chuàng)新模式,發(fā)展/引領(lǐng)型創(chuàng)新模式。
2) 基于文獻調(diào)查、實地調(diào)研和問卷調(diào)查,從企業(yè)內(nèi)部、外部2 個方面出發(fā),構(gòu)建包含有15 個指標的科技創(chuàng)新模式選擇的指標體系。
3)基于SWOT 分析法、TOPSIS 及企業(yè)成長周期,建立科技創(chuàng)新模式的選擇模型,并選擇HP 高速公路企業(yè)為對象,應(yīng)用本文的科技創(chuàng)新模式分類、指標體系和選擇模型開展實證分析。
4) 科技創(chuàng)新模式的選擇過程對所有開展科技創(chuàng)新的企業(yè)均適用,對于企業(yè)規(guī)模和發(fā)展階段的衡量均包含在指標量化過程中。
5)文中3種科技創(chuàng)新模式不是互相排斥,而是相互補充,無孰優(yōu)孰劣之分。每個類型的科技創(chuàng)新模式都有一定的前提條件和適用性。企業(yè)需要充分明晰自身優(yōu)勢與不足,考量外部要素帶來的機遇與風險,慎重選擇適合自身的創(chuàng)新模式,剖析企業(yè)功能,明確企業(yè)需求,發(fā)掘企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的內(nèi)動力,將科研資源用在實處,提高企業(yè)創(chuàng)新能力。
6) 由于研究條件、學術(shù)水平的限制,本文具有局限性,今后的研究中可以將市場的動態(tài)變化考慮在內(nèi),優(yōu)化指標體系的設(shè)計,并運用更加科學精準的方式開展數(shù)據(jù)分析。