“明星工地”養(yǎng)成記

任麗娟

中老鐵路老撾段北起中老邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長400多km。中鐵二局六公司磨萬一分部承建磨萬鐵路第VI標(biāo)的線下工程，正線起點里程DK343+300，終點里程DK409+000，萬象客車整備所起點里程DK409+720，終點里程DK411+780，線路總長67.76km，共有涵洞188座，3426.8橫延米。

為保證工程質(zhì)量和整體形象一次成優(yōu)，自建設(shè)開工以來，項目部始終堅持老中鐵路有限公司“六高八建”的建設(shè)理念，以“建精品工程、鑄廉潔之路”為目標(biāo)，合理規(guī)劃工程施工程序，合理應(yīng)用各種技術(shù)措施，以“嚴(yán)要求、把標(biāo)準(zhǔn)、講方法、重細(xì)節(jié)”為理念落實質(zhì)量控制，以“抓早、抓細(xì)、抓實”為原則落實安全把控。

建設(shè)“精品工程”

自中老鐵路建設(shè)施工以來，項目部全方位實施工廠化、機(jī)械化、專業(yè)化、信息化施工，全過程堅持樣板引路、試驗先行，加強(qiáng)原材料源頭控制，強(qiáng)化試驗檢驗、監(jiān)理旁站和第三方檢測等過程控制，著力打造“一帶一路”精品工程、典范工程。其中，萬象北站路基（DK389+500～DK390+600）、豐洪車站路基、楠科內(nèi)河特大橋等工程獲老中公司磨萬鐵路“標(biāo)準(zhǔn)化工地”稱號，楠科內(nèi)河特大橋獲中國中鐵“安標(biāo)工地”稱號。

在建設(shè)中老鐵路過程中，項目部始終堅持保護(hù)鐵路沿線的青山綠水，建立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，完善降塵、降噪、污水處理、水土流失等制度，實行完工一段、綠化一段的措施，實現(xiàn)了對自然環(huán)境的低度開發(fā)，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)了鐵路沿線的環(huán)境保護(hù)工作，路基邊坡因地制宜選擇適宜環(huán)境生長的綠植。2021年1月，中鐵二局磨萬鐵路第VI標(biāo)獲中國中鐵“2020年綠色施工科技示范工程”稱號。

鋪就“友誼之路”

在中老鐵路建設(shè)期間，項目部聘用當(dāng)?shù)貑T工，提供操作手、翻譯、現(xiàn)場作業(yè)人員等諸多工作崗位，極大地帶動了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。每逢老撾“潑水節(jié)”等重要節(jié)假日，項目部還對當(dāng)?shù)貑T工進(jìn)行節(jié)日慰問，開展節(jié)日活動、發(fā)放慰問品，這些舉措增進(jìn)了兩國員工的友誼。

項目部在老撾萬象省、萬象市積極開展幫扶工作，舉辦獻(xiàn)愛心活動，與當(dāng)?shù)孛癖婈P(guān)系非常融洽，不斷為中鐵二局在海外贏得良好的口碑。特別是在2018年老撾阿速坡抗洪救災(zāi)中，項目部捐款出力，組建援建隊伍、攻堅克難，歷時38天修建了兩座貝雷橋。老撾時任總理通倫親自簽發(fā)嘉獎令，老撾交通部授予中鐵二局“老撾國家發(fā)展勛章”，中鐵二局贏得了老撾國家級榮譽(yù)，彰顯了中國企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

打造“人氣工地”

2017年7月，項目部針對老撾特殊的氣候條件和地理環(huán)境，以中鐵二局唯一一個海外勞模創(chuàng)新工作——徐州工作室為載體，成立“滲水路基”課題攻關(guān)小組，研究雨季施工和填土料源問題，通過普通B組土與卵石在不同摻配比、碾壓工藝下的現(xiàn)場碾壓的反復(fù)試驗，成功解決了位于萬象平原內(nèi)澇段DK379+306～DK409+000的路基施工技術(shù)難題。項目部還引用國內(nèi)路基施工的先進(jìn)工藝和設(shè)備，不斷總結(jié)施工工藝，加快推進(jìn)中老鐵路的建設(shè)進(jìn)程。

在建設(shè)過程中，項目部以20天的驚人速度建成了中老鐵路展示館、安全體驗館、中老鐵路會議廳，打造出五個標(biāo)準(zhǔn)化工地，先后迎接了中老兩國各級領(lǐng)導(dǎo)人、當(dāng)?shù)孛癖娨约暗谌絿H友人的視察、觀摩等，共計6800余人次。

中鐵二局作為老牌鐵路施工企業(yè)，具有豐富的鐵路施工經(jīng)驗，特別是負(fù)責(zé)磨萬鐵路第VI標(biāo)線下工程的中鐵二局六公司更是以“金邊路基”著稱。2018年12月8日，老中鐵路有限公司組織的中老鐵路“路基施工現(xiàn)場觀摩會”在VI標(biāo)召開，來自中老鐵路全線的設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位共計110余人觀摩學(xué)習(xí)了項目部路基施工過程中的基床表層、邊坡綠化工程、附屬工程三個具有代表性的標(biāo)準(zhǔn)化施工示范段，在路基施工質(zhì)量、整體外觀形象等方面起到了全線示范和引領(lǐng)作用。

中老鐵路承載著老撾從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的發(fā)展之夢，中鐵二局磨萬鐵路第VI標(biāo)項目經(jīng)理部一分部自開工建設(shè)以來一直秉承開路先鋒的精神，嚴(yán)把工程安全、質(zhì)量控制關(guān)，以實際行動踐行著“一帶一路”這一偉大倡議。

The First Branch of the Boten-Vientiane Section of China Railway Erju 6th Engineering Co.， Ltd. constructed the offline project of the section’s Bid VI. The main line starts at DK343+300 and ends at DK409+000. The passenger car technical servicing depot in Vientiane starts at DK409+720， and ends at DK411+780. The line is 67.76 kilometers long， with 188 culverts， which are 3，426.8 horizontal linear meters in total.

In order to ensure the high quality and the once-for-all excellent image of the project， the branch has always aimed to “implement an outstanding project with integrity” ， reasonably planned construction procedures and applied various technical measures， controlled the quality in the principle of “strictly following the requirements and standards， and taking a methodical and detail-oriented approach” ， and ensured the safety in an earlier， meticulous and effective manner.

During the construction， the branch has always had in mind protecting the lucid waters and lush mountains along the railway， established the leading group for environmental protection， refined the systems for dust reduction， noise reduction， sewage treatment， water loss and soil erosion， etc.， chosen suitable plants for roadbed slopes and revegetated the trackside immediately after the completion of one piece. In this way， the management has ensured the project would exert the least possible environmental impact， and promoted high-quality environmental protection along the railway line according to high standards. In January 2021， the Boten-Vientiane Section’s Bid VI built by China Railway No. 2 Engineering Group won the title of “2020 Green Construction Technology Demonstration Project” of China Railway Group Limited.