中老鐵路背后的故事很溫暖

劉順良 康萌萌 劉高琥 付剛 李鵬州 趙曉梅 任麗娟

隨著“一帶一路”建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，一條全長(zhǎng)約1035公里、時(shí)速160公里、連接老撾首都萬(wàn)象與中國(guó)春城昆明的電氣化鐵路徐徐鋪設(shè)開(kāi)來(lái)。這就是中老鐵路。

2016年底，中老鐵路全線開(kāi)工;到2019年，中老鐵路進(jìn)入土建攻堅(jiān)期;再到2021年，中老鐵路正式通車運(yùn)營(yíng)。5年多來(lái)，無(wú)數(shù)來(lái)自中老兩國(guó)的技術(shù)人員、施工人員、后勤人員在鐵路施工一線忙碌著……不僅直接拉動(dòng)了當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)、建材供應(yīng)、電力、物流等行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也為線路沿線居民的生活帶去了便利，更為老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了動(dòng)力。

回首鐵路建設(shè)，涌現(xiàn)出一個(gè)又一個(gè)溫暖動(dòng)人的故事，為中老友誼譜寫出最生動(dòng)的樂(lè)章。

共譜友誼

中老學(xué)生“云游中老鐵路”

2021年7月24日，上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)“云游中老鐵路”探索與實(shí)踐項(xiàng)目交流活動(dòng)走進(jìn)中鐵一局玉磨鐵路鋪架基地。在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，來(lái)自該校軌道交通專業(yè)的6名中國(guó)學(xué)生和5名老撾學(xué)生通過(guò)參觀項(xiàng)目基地，了解七彩玉磨文化。

“沒(méi)想到鐵路上的文化建設(shè)也能做得這么好，真是太厲害了！”來(lái)自老撾的學(xué)生楊福在參觀中直言，切實(shí)體會(huì)到了“把中老鐵路打造成‘一帶一路’精品工程的深刻內(nèi)涵”。

隨后，學(xué)生一行又來(lái)到玉磨鐵路峨山車站?？偣こ處煘榇蠹以敿?xì)講解了車站軌道的設(shè)計(jì)和建造過(guò)程，并著重講解了軌距、軌枕布置、道床標(biāo)準(zhǔn)等軌道基本知識(shí)。在講解過(guò)程中，學(xué)生們主動(dòng)做筆記，并用手機(jī)拍照記錄，直言“要為以后參加工作積累經(jīng)驗(yàn)”。

“中老鐵路開(kāi)通后，歡迎你們坐火車來(lái)老撾。”研學(xué)結(jié)束后，老撾留學(xué)生們寫下感謝信，向中國(guó)的鐵路建設(shè)者們發(fā)出誠(chéng)摯邀請(qǐng)。

2021年底，這份美麗的邀約已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

愛(ài)心助力

為老撾山區(qū)兒童送溫暖

2017年10月21日，中鐵二院磨萬(wàn)鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部攜手志愿者團(tuán)隊(duì)和老撾當(dāng)?shù)毓嫒耸?，組織中國(guó)留學(xué)生志愿者在萬(wàn)象省桑通縣納卉村開(kāi)展幫扶老撾山區(qū)兒童愛(ài)心慈善公益活動(dòng)。

項(xiàng)目部工作人員買來(lái)課本、課外讀物以及學(xué)習(xí)文具分發(fā)給孩子們，拿到新課本的孩子們高興得手舞足蹈，舉著書本拍照留影。工作人員還買來(lái)維修工具和材料，幫助學(xué)校粉刷、維修校舍。

公益活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，志愿者們表演了富有中國(guó)特色的古箏彈奏、剪紙、中國(guó)武術(shù)、太極拳等節(jié)目，滿足孩子們的好奇心。為了表達(dá)謝意，純真的孩子們跳起老撾傳統(tǒng)舞蹈，還將親手制作的花環(huán)送給志愿者。

自中老鐵路建設(shè)以來(lái)，磨萬(wàn)鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部就與當(dāng)?shù)乩蠐朊癖姵ο嗵?，彼此建立起深厚的友誼。項(xiàng)目部參與這次幫扶老撾山區(qū)兒童的愛(ài)心慈善活動(dòng)，把仁愛(ài)和美好傳遞給更多人，是希望助力老撾山區(qū)兒童有勇氣和信心去追求理想。

守望相助

向寺廟捐贈(zèng)防疫物資

新冠肺炎疫情席卷全球。老撾作為內(nèi)陸國(guó)家，經(jīng)濟(jì)規(guī)模較小，國(guó)內(nèi)醫(yī)療物資主要依靠進(jìn)口。自2020年4月3日起，老撾政府宣布進(jìn)一步關(guān)閉所有國(guó)際口岸（包括機(jī)場(chǎng)口岸），國(guó)內(nèi)防疫形勢(shì)嚴(yán)峻。

駐守老撾的磨萬(wàn)鐵路配合施工前線的中鐵二院?jiǎn)T工得知，位于瑯勃拉邦北郊的瓦琶喔寺缺乏防護(hù)物資，尤其是在寺里學(xué)習(xí)的孩童急缺口罩。項(xiàng)目部團(tuán)工委立即發(fā)起了“山水相連 守望相助”——抗擊疫情募捐活動(dòng)。項(xiàng)目部的同事踴躍參加，共籌集善款1780元，購(gòu)買到口罩600只，瓶裝水10箱。

4月4日，項(xiàng)目部團(tuán)工委代表便將物資送到瓦琶喔寺。寺內(nèi)工作人員和孩子們對(duì)項(xiàng)目部員工的到來(lái)表示熱烈歡迎和感謝！

主動(dòng)作為

全力為受傷同胞提供幫助

2019年8月19日，一輛載有中國(guó)旅客的旅游大巴在萬(wàn)象開(kāi)往瑯勃拉邦的途中發(fā)生嚴(yán)重車禍，車上一共46人，其中44人為中國(guó)游客，事故造成13名中國(guó)游客遇難，31人受傷，2名老撾公民受輕傷。

獲知消息后，中鐵二院磨萬(wàn)鐵路項(xiàng)目部第一時(shí)間與中國(guó)駐老撾瑯勃拉邦總領(lǐng)事館取得聯(lián)系，并表示作為中國(guó)企業(yè)，項(xiàng)目部義不容辭，將盡全力提供幫助。

隨后，項(xiàng)目部派工作人員趕赴瑯勃拉邦中老國(guó)際醫(yī)院，了解最新情況，得知急需AB型血液后，便在項(xiàng)目部工作群發(fā)布消息，號(hào)召員工積極獻(xiàn)血，幫助受傷人員渡過(guò)難關(guān)。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人也來(lái)到醫(yī)院，看望受傷的中國(guó)游客。

“有這么多在老撾的中國(guó)企業(yè)和中國(guó)同胞關(guān)心我、幫助我，讓我感到很溫暖?！币幻麄麊T在得到救治后，動(dòng)情地說(shuō)道。

一個(gè)善舉，一份愛(ài)心，增進(jìn)了中老人民的友誼，也踐行了中國(guó)企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

風(fēng)雨同舟

援建阿速坡貝雷橋

2018年7月23日，老撾南部的阿速坡省一水電站發(fā)生潰壩，洪水造成下游6個(gè)村莊36人死亡，98人失蹤，6000余人受災(zāi)。

中老鐵路有限公司應(yīng)老撾交通部公路局要求，下達(dá)了務(wù)必在8月15日前完成老撾18號(hào)公路的4座橋梁的重建工作，保障阿速坡災(zāi)區(qū)重建過(guò)程中的交通運(yùn)輸通暢的任務(wù)，并將其中2座橋梁重建任務(wù)交給中國(guó)中鐵下屬單位中鐵二局完成。

2018年8月7日，中鐵二局磨萬(wàn)鐵路VI標(biāo)項(xiàng)目部號(hào)召，調(diào)配大批人員和車輛前往距離項(xiàng)目部800多公里的阿速坡進(jìn)行災(zāi)后援建。

在“援建阿速坡”的集結(jié)號(hào)吹響后，憑借豐富的工程施工和災(zāi)后援建的經(jīng)驗(yàn)，中鐵二局磨萬(wàn)鐵路VI標(biāo)援建隊(duì)伍攻堅(jiān)克難，鏖戰(zhàn)阿速坡，歷時(shí)38天，建成老撾18號(hào)公路的兩座全新的貝雷橋，率先打通了嚴(yán)重制約阿速坡災(zāi)后重建的咽喉要道。在中老鐵路項(xiàng)目援助阿速坡省貝雷橋梁工程移交和表彰儀式上，老撾前總理通倫親自簽發(fā)嘉獎(jiǎng)令，老撾交通部授予中鐵二局“老撾國(guó)家發(fā)展勛章”，為企業(yè)贏得了老撾國(guó)家級(jí)榮譽(yù)。

貝雷橋不僅是中老兩國(guó)人民友誼的象征，也展現(xiàn)出中鐵二局在老撾的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

With the continuous advancement of the Belt and Road Initiative， an electrified railway of about 1，035 kilometers has come into being. With the designed speed reaching 160 kilometers per hour， the China-Laos Railway connects Kunming， China’s Spring City， with Vientiane， the Laotian capital.

The railway started the construction at the end of 2016， entered the key phase of civil construction in 2019， and was officially opened in 2021. Over the past more than five years， countless technicians， construction workers and logisticians from both countries have been committed to the project. The railway has directly driven the growth of construction， building materials supply， electricity， logistics and other local industries， provided convenience to the lives of residents along the line， and injected impetus into the economic development of Laos.

Those warm stories have constituted the most touching chapter of the friendship between the two countries.