我的建設(shè)日記

中老鐵路是“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性工程，是中國(guó)鐵路“走出去”的樣板工程、示范工程。在中老鐵路的建設(shè)過(guò)程中，涌現(xiàn)出一大批堅(jiān)守崗位、無(wú)私奉獻(xiàn)的無(wú)名英雄，他們以?shī)^發(fā)向上的精神面貌、艱苦奮斗的工作態(tài)度、勇于創(chuàng)新的工作作風(fēng)，成為中老鐵路建設(shè)必不可少的“螺絲釘”。

The China-Laos Railway is deemed as a hallmark project of the Belt and Road， and a model project and demonstration project of building railways with Chinese standards and Chinese technology in a foreign country. During the construction of the railway， a large number of unknown dedicated heroes have emerged. With high spirits， hard work and bold innovation， they have made indispensable contributions.

“想帶家人到老撾看一看”

講述人：劉順良

職業(yè)：項(xiàng)目副經(jīng)理

單位：中鐵一局玉磨鋪架制架梁項(xiàng)目部

2021年12月3日下午，隨著動(dòng)車(chē)緩緩駛出昆明站，中老鐵路正式通車(chē)?yán)?！我有幸成為首發(fā)列車(chē)的乘客，心中無(wú)比高興和自豪。列車(chē)一路向前，我不時(shí)用相機(jī)拍下窗外的風(fēng)景和車(chē)廂內(nèi)的場(chǎng)景，想盡可能多地記錄下這一重要時(shí)刻。

我今年58歲了，1983年3月參加工作，先后參與過(guò)京秦、大秦、西延、寶中、青藏、中老等10余條國(guó)家重點(diǎn)鐵路建設(shè)，在基建行業(yè)摸爬滾打了大半輩子，中老鐵路項(xiàng)目很可能是我職業(yè)生涯的最后一站了。

還記得初來(lái)中老鐵路玉磨段鋪架基地是2018年4月，那時(shí)這里一片荒蕪。后來(lái)經(jīng)過(guò)建設(shè)，占地300多畝的鋪架基地大變樣，立起了10臺(tái)龍門(mén)吊，建起了2個(gè)500米長(zhǎng)鋼軌存放區(qū)、1條軌排生產(chǎn)線(xiàn)，儲(chǔ)存長(zhǎng)鋼軌350公里、混凝土枕20萬(wàn)根，軌節(jié)釘聯(lián)42公里、預(yù)制橋梁412孔，以及可鋪設(shè)68公里軌道所需的各種配件……

中老鐵路是中老兩國(guó)人民期盼的致富路、幸福路、友誼路，我親眼見(jiàn)證她從從無(wú)到有，與有榮焉。不僅是我，我的妻子、兒子也都參與中老鐵路建設(shè)。這條鐵路與我們家有著說(shuō)不盡、道不完的緣分。如果有機(jī)會(huì)，我想帶家人到老撾看一看。

“我雖然年紀(jì)大了，但能做好‘傳幫帶’”

講述人：許光柱

職業(yè)：領(lǐng)工員

單位：中鐵八局磨萬(wàn)Ⅲ標(biāo)一分部

時(shí)間過(guò)得可真快啊，中老鐵路已經(jīng)開(kāi)通了！我還清楚地記得初到項(xiàng)目部的情形。那時(shí)，我被安排到便道新修隊(duì)工作。便道施工地點(diǎn)變化大，經(jīng)常移動(dòng)作業(yè)，為保證施工進(jìn)度，我每天提前1小時(shí)上工，午飯也在工地上解決。為了在雨季到來(lái)前完成便道施工，我和工友們起早貪黑、風(fēng)餐露宿，累得夠嗆，但想著鐵路開(kāi)通能造福一方百姓，苦點(diǎn)累點(diǎn)也值了！

在新修便道的過(guò)程中，我們聘請(qǐng)了不少當(dāng)?shù)赝诰驒C(jī)司機(jī)，但部分司機(jī)經(jīng)驗(yàn)少，影響施工效率。我以前開(kāi)過(guò)挖掘機(jī)，就主動(dòng)請(qǐng)纓在現(xiàn)場(chǎng)搞起了“傳幫帶”，教新手司機(jī)操作技巧，提高挖機(jī)修路效率。

在項(xiàng)目部，除了領(lǐng)工員這個(gè)正式身份外，廚房忙不過(guò)來(lái)，我就是廚師;水泵、電路出現(xiàn)故障，我就是電工;會(huì)議室臟了無(wú)人打掃，我就是清潔員……我喜歡“動(dòng)”起來(lái)，都是些簡(jiǎn)單的事情，做起來(lái)也不難，還能讓我和同事們“打”成一片。

我已到了知天命的年歲，身邊的同事又都是些干勁兒十足的年輕人，為了不掉隊(duì)，我平時(shí)會(huì)擠出業(yè)余時(shí)間努力學(xué)習(xí)，儲(chǔ)備新知識(shí)。同事們也關(guān)心我，怕我適應(yīng)不了老撾的氣候，經(jīng)常噓寒問(wèn)暖，很是感動(dòng)。

我雖然年紀(jì)大了，但我知道還有許許多多的后來(lái)人，他們一定會(huì)愛(ài)崗敬業(yè)，沖在最前線(xiàn)。

“想看中國(guó)的‘高樓大廈’和‘車(chē)水馬龍’”

講述人：旺賽

職業(yè)：司機(jī)

單位：中鐵二院中老鐵路項(xiàng)目部孟賽工作組

我叫旺賽，今年（2021年）35歲，是中鐵二院中老鐵路項(xiàng)目部孟賽工作組的一名老撾籍司機(jī)，中國(guó)的同事都親切地叫我“小王”。我是老撾漢族人，漢語(yǔ)說(shuō)得很流利，當(dāng)初中鐵二院團(tuán)隊(duì)來(lái)老撾開(kāi)展鐵路勘測(cè)時(shí)，我就來(lái)應(yīng)聘，已經(jīng)在這里工作了5年，是一名“老員工”了。其實(shí)，在來(lái)中老鐵路項(xiàng)目部之前，我在由中國(guó)政府援建的老撾13號(hào)公路的工地上當(dāng)小包工頭，那時(shí)候老板經(jīng)?？湮易龅幕詈媚兀‖F(xiàn)在，我除了開(kāi)車(chē)，還承擔(dān)了工作組的日常翻譯工作。

2017年雨季，老撾北部發(fā)生洪水，我家遭受了洪災(zāi)，損失慘重。項(xiàng)目部的同事知道情況后，紛紛為我捐款。2019年，我們家還修了新房……我沒(méi)坐過(guò)火車(chē)，也沒(méi)去過(guò)中國(guó)，但我知道中國(guó)發(fā)展得很好！希望將來(lái)有機(jī)會(huì)能坐上火車(chē)到中國(guó)的北京、成都、昆明等城市，去看看中國(guó)同事描述的“高樓大廈”和“車(chē)水馬龍”。我有一個(gè)在念初中的女兒，也希望她以后能坐著火車(chē)，飛馳在爸爸參與建設(shè)的中老鐵路上，到中國(guó)留學(xué)。

“不會(huì)理發(fā)的廚師不是好員工”

講述人：鄧一兵

職業(yè)：廚師

單位：中鐵二院中老鐵路項(xiàng)目部孟賽工作組

我是中鐵二院中老鐵路項(xiàng)目部孟賽工作組的一名廚師，今年（2021年）47歲，同事們都叫我“老鄧”，來(lái)自四川省邛崍市，燒得一手正宗的麻辣川菜。在我們項(xiàng)目部上，有許多同事都是四川人，長(zhǎng)年身處異國(guó)他鄉(xiāng)都很思念家鄉(xiāng)，吃上一口我燒的菜肴，格外滿(mǎn)足。實(shí)際上，廚師是個(gè)辛苦活，但我還是在繁瑣的工作中找到樂(lè)趣，每天變著花樣，豐富餐桌，“喂飽”每個(gè)人的胃，大家都說(shuō)我是“減肥路上的最大障礙”。

我不僅會(huì)燒菜，還會(huì)理發(fā)。有時(shí)候，項(xiàng)目部上的中國(guó)同事去老撾的街上理發(fā)回來(lái)，新發(fā)型總會(huì)“水土不服”，看著別扭。當(dāng)大家知道我會(huì)理發(fā)后，都來(lái)找我了，我的“理發(fā)店”就在駐地院子里。如果有人來(lái)，我就讓他穿上罩衣，我一手拿著推剪，一手拿著梳子，很快就可以剪好，時(shí)尚、漂亮。沒(méi)想到，早年間學(xué)的一門(mén)手藝在異國(guó)他鄉(xiāng)還能派上用處。果然，不會(huì)理發(fā)的廚師不是好員工。

中老鐵路是“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性工程，開(kāi)建以來(lái)，成千上萬(wàn)的建設(shè)者背井離鄉(xiāng)來(lái)到老撾。我希望，通過(guò)我的工作讓他們感受到家的溫暖。

“家鄉(xiāng)不再是‘遠(yuǎn)方’”

講述人：劉詩(shī)琦

職業(yè)：翻譯員

單位：中鐵二局磨萬(wàn)路第VI標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部

三年前大學(xué)剛畢業(yè)，我趕上了中鐵二局招聘老撾語(yǔ)翻譯，便投了簡(jiǎn)歷。最終順利與公司簽約，成為中鐵二局的一員，并來(lái)到異國(guó)老撾逐夢(mèng)青春。

中老鐵路是泛亞鐵路中線(xiàn)的重要組成部分，北起我的家鄉(xiāng)中國(guó)云南，南至老撾首都萬(wàn)象。這條國(guó)際鐵路貫通后，中老雙方的民眾可以通過(guò)火車(chē)互通旅游，激發(fā)人文交流。我與同事堅(jiān)守在中老鐵路Ⅵ標(biāo)的工程項(xiàng)目上，由于靠近萬(wàn)象市區(qū)，隔三差五就會(huì)有人員前來(lái)參觀，在一次次的迎檢接待中，我的能力也得到了提升。

在工作中，我見(jiàn)證了項(xiàng)目部在修建中老鐵路過(guò)程中的許多個(gè)第一，第一次協(xié)商紅線(xiàn)用地、第一次清表、第一次鉆樁、第一個(gè)橋梁墩身、第一段成型的路基……看著日漸成型的中老鐵路，我倍感榮幸。同時(shí)，更讓我開(kāi)心的是，我與家鄉(xiāng)的距離在一段段成型的路基、一座座架好的橋梁、一座座貫通的隧道之間越來(lái)越近。

中老鐵路一通車(chē)，從此山不再高阻、路不再漫長(zhǎng)，家鄉(xiāng)也不再是“遠(yuǎn)方”。那時(shí)，早晨我可以在昆明“甩”一碗云南過(guò)橋米線(xiàn)，傍晚在萬(wàn)象“geng”（老撾語(yǔ)“吃”的意思）一碗老撾粉，輕松愉快地度過(guò)美好的一天。

“中老鐵路，謝謝你”

講述人：任麗娟

職業(yè)：文員

單位：中鐵二局磨萬(wàn)鐵路第VI標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部

早前，聽(tīng)前輩們講過(guò)修建老撾13號(hào)公路的事情，他們說(shuō)老撾交通不便，通訊不發(fā)達(dá)，醫(yī)療條件也比較差。抱著一絲忐忑，我從委內(nèi)瑞拉轉(zhuǎn)戰(zhàn)老撾，來(lái)到中老鐵路項(xiàng)目部，從事行政工作。

眾所周知，辦公室工作非常繁瑣。由于轉(zhuǎn)崗，我只能從最基礎(chǔ)的收發(fā)文件做起，再慢慢地接觸基層黨、工、團(tuán)等各個(gè)層面的工作。還記得2017年11月，項(xiàng)目部“兩館一廳”（中老鐵路展示館、安全體驗(yàn)館、中老鐵路會(huì)議廳）建成后，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、媒體陸續(xù)到訪(fǎng)參觀、檢查、調(diào)研和采訪(fǎng)，工作多得讓人喘不過(guò)氣來(lái)。好在我做了充足準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)各種常態(tài)化的迎檢，倒還得心應(yīng)手。

我所在的項(xiàng)目臨近萬(wàn)象市區(qū)，地處熱帶地區(qū)，常年高溫悶熱。時(shí)間久了，我和同事都被曬得黝黑，但沒(méi)有人叫苦叫累，大家都朝著“中老鐵路早日通車(chē)”這個(gè)目標(biāo)默默努力著。我特別想說(shuō)的是：中老鐵路，謝謝你！你讓我在鐵路的建設(shè)過(guò)程中積累了經(jīng)驗(yàn)，提升了能力，也讓我有機(jī)會(huì)了解老撾的民俗風(fēng)情。希望中老友誼隨著中老鐵路的建成通車(chē)，永遠(yuǎn)傳承、永續(xù)發(fā)展。

“懷念在老撾奮斗的那段歲月”

講述人：何鵬

職業(yè)：項(xiàng)目實(shí)習(xí)生

單位：中鐵二局磨萬(wàn)鐵路第VI標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部

我與老撾的緣分，始于一場(chǎng)猝不及防的相遇。2017年12月5日，一陣急促的電話(huà)鈴聲打破了我平靜的生活，一則調(diào)令通知讓我火速趕往那個(gè)陌生的國(guó)度——老撾。我不知道即將面對(duì)怎樣的工作，但我沒(méi)有退縮。于是，收拾好簡(jiǎn)單的行囊，我便踏上了去往老撾的“征途”。

“熱”是老撾給我的第一印象。12月，正是國(guó)內(nèi)的隆冬時(shí)節(jié)，我工作的城市鄭州，氣溫早已降到零度以下。但當(dāng)我走出飛機(jī)的那一刻，老撾的“熱情”迎面襲來(lái)，一股暖流包裹著我。我此行的工作是為中老兩國(guó)的友誼搭建“橋梁”——中老鐵路，這讓我感到無(wú)比自豪。到了項(xiàng)目地后，我很快就投入到工作中，一時(shí)間忙得無(wú)暇去欣賞這個(gè)古老的國(guó)度。

“慢”是老撾給我的第二印象。由于春節(jié)不能回家，我“忙里偷閑”開(kāi)啟了一趟萬(wàn)榮之行。萬(wàn)榮有千奇百怪的巖洞、靜謐的南松河、神奇的喀斯特地貌，以及傳統(tǒng)的老撾村莊。我和朋友一行，在南松河玩刺激的漂流，尋河邊一處雅舍小酌，放下工作中的疲憊，感受悠閑愜意的生活。

“誠(chéng)”是老撾給我的第三印象。虔誠(chéng)的老撾人民對(duì)生活充滿(mǎn)了無(wú)限赤誠(chéng)，他們教會(huì)我熱愛(ài)生活。我在老撾?yún)⑴c中老鐵路建設(shè)的這段日子里，收獲了工作、愛(ài)情、友情……鐵路建成后，我終將離去，但我一定會(huì)懷念曾經(jīng)在老撾奮斗的這段歲月。

“力求每個(gè)環(huán)節(jié)都精益求精”

講述人：羅亮亮

職業(yè)：工程預(yù)算員

單位：中鐵二院磨萬(wàn)鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部

自參加工作以來(lái)，我就全身心地?fù)湓谑聵I(yè)上，留給家人的都是匆匆的背影。有時(shí)，望著小小年紀(jì)就特別懂事的兒子，我經(jīng)常自責(zé)，他怎么一下子就長(zhǎng)高了呢？什么時(shí)候又學(xué)會(huì)了這么多的新詞兒？真希望他慢點(diǎn)長(zhǎng)大……

我的妻子，也是我的同事，她總是抱怨：“五一忙設(shè)計(jì)，端午忙出圖，中秋忙會(huì)議，十一忙方案，元旦又在忙修編……一年365天，幾乎全年無(wú)休?！北г箽w抱怨，但我知道她始終支持我的工作，欣賞我的執(zhí)著。

2005年，我從中南大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，進(jìn)入中鐵十二局工作了四年，在此期間積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，而后一直在中鐵二院從事工程概預(yù)算工作，現(xiàn)在被派駐在中老鐵路建設(shè)項(xiàng)目上。

這條鐵路在推動(dòng)老撾進(jìn)入鐵路驅(qū)動(dòng)國(guó)家發(fā)展新時(shí)代方面具有重大意義，更為中國(guó)與其他內(nèi)陸國(guó)家建立更加平等均衡的新型全球發(fā)展伙伴關(guān)系做出了表率。因此，其艱巨性與重要性不言而喻。

由于受新冠肺炎疫情和工期安排的影響，每一個(gè)任務(wù)的提交時(shí)間都極為緊張。為使工作計(jì)劃科學(xué)高效，我每天都會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行反復(fù)分析，深入了解業(yè)主實(shí)際需求，對(duì)交付文件進(jìn)行再三核對(duì)，力求每個(gè)環(huán)節(jié)都精益求精。

長(zhǎng)風(fēng)破浪時(shí)，探索無(wú)窮盡。中老鐵路項(xiàng)目竣工，我又將啟程，奔赴遠(yuǎn)方……

“舍不得因鐵路而結(jié)緣的中國(guó)同事”

講述人：雄心

職務(wù)：翻譯員

單位：中鐵二局磨萬(wàn)鐵路第VI標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部

因?yàn)榫壏郑页闪酥欣翔F路建設(shè)一線(xiàn)上的一名工地翻譯。

初來(lái)乍到，許多關(guān)于施工、機(jī)械方面的專(zhuān)業(yè)詞匯我不太熟練。有一次，一輛自卸車(chē)陷進(jìn)了路坑，我向領(lǐng)工員翻譯了許久，他也沒(méi)聽(tīng)懂我要表達(dá)的意思。這件事情給我提了個(gè)醒，“不能滿(mǎn)足現(xiàn)狀，還有很多地方需要學(xué)習(xí)”。

那時(shí)，工地開(kāi)工不久，我的工作是協(xié)助中方領(lǐng)工員上工地。我們所在的工程施工管段大約兩公里，我每天都跟著領(lǐng)工員來(lái)來(lái)回回好幾趟，有時(shí)候走累了停一停，緩過(guò)勁兒來(lái)再繼續(xù)走。一天下來(lái)，灰頭土臉的沒(méi)個(gè)正形兒。

隨著建設(shè)推進(jìn)，我們負(fù)責(zé)的管段逐漸增長(zhǎng)，去往施工段的路程也越來(lái)越長(zhǎng)，為了提高工作效率，我買(mǎi)了一輛小摩托車(chē)。我騎摩托車(chē)的技術(shù)可好了，有時(shí)領(lǐng)工員需要翻譯，我一溜煙兒就能過(guò)去。

工地翻譯的工作很枯燥，我曾經(jīng)有過(guò)撂挑子的想法，但轉(zhuǎn)念一想，那么多中國(guó)同事背井離鄉(xiāng)，灰里來(lái)塵里去，也沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)有人叫苦叫累，他們能堅(jiān)持我一樣能堅(jiān)持。其實(shí)，在工地上的收入非?？捎^，許多老撾當(dāng)?shù)厝司涂窟@份工作，養(yǎng)活了一家人。后來(lái)，通過(guò)不斷調(diào)整心態(tài)，我慢慢適應(yīng)了這份工作。

4年的工地生活，讓我愛(ài)上了中老鐵路，因?yàn)樗粌H是一條友誼的路，更是給我們老撾人民造福的路。鐵路已經(jīng)開(kāi)通，我因鐵路而結(jié)緣的中國(guó)同事也要陸陸續(xù)續(xù)離開(kāi)老撾了，我舍不得他們。