試析公路橋梁隧道存在質(zhì)量問(wèn)題及有效的試驗(yàn)檢測(cè)措施

方哨哨 楊美芳

摘要：伴隨著我們國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)技術(shù)設(shè)施建設(shè)不斷加強(qiáng)。目前，在公路橋梁隧道建設(shè)過(guò)程中工程質(zhì)量受到了越來(lái)越多人的關(guān)注，其施工質(zhì)量不但與使用者的人身安全相關(guān)聯(lián)，更會(huì)直接影響到公路的基本營(yíng)運(yùn)效益。這幾年該類工程數(shù)量不斷增加，各種各樣的質(zhì)量問(wèn)題也都開(kāi)始暴露出來(lái)。對(duì)此，本文分析了公路橋梁隧道存在的質(zhì)量問(wèn)題，探討了公路橋梁隧道的試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)，并提出了優(yōu)化公路橋梁隧道有效的試驗(yàn)檢測(cè)措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁隧道;質(zhì)量問(wèn)題;試驗(yàn)檢測(cè)措施

引言：

在公路橋梁隧道的工程建設(shè)過(guò)程中，如果存在著一定的質(zhì)量問(wèn)題，將會(huì)導(dǎo)致工程相應(yīng)性能的降低，使用壽命可能無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)值，更無(wú)法滿足公路交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求。采用有效的試驗(yàn)檢測(cè)措施，可以有效解決公路橋梁隧道工程中出現(xiàn)的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題，使工程的施工質(zhì)量和安全性得到保證，因此，通過(guò)采用有效的試驗(yàn)檢測(cè)措施，并進(jìn)行相應(yīng)的分析，可以使工程參與人員充分掌握控制質(zhì)量問(wèn)題的要點(diǎn)，促進(jìn)我國(guó)的公路橋梁隧道工程建設(shè)得更好更安全。

一、公路橋梁隧道存在的質(zhì)量問(wèn)題

（一）公路橋梁存在的質(zhì)量問(wèn)題

（1）橋梁裂縫

混凝土橋梁在施工及后續(xù)運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生橋梁裂縫問(wèn)題，直接影響到公路橋梁穩(wěn)定性，甚至?xí)l(fā)橋梁坍塌等嚴(yán)重事故。造成橋梁出現(xiàn)裂縫問(wèn)題的原因有很多，包括外部環(huán)境因素、橋梁構(gòu)造、施工材料以及施工技術(shù)等。

（2）堿蝕問(wèn)題

堿蝕問(wèn)題主要是因?yàn)闃蛄轰摻罨炷两Y(jié)構(gòu)當(dāng)中，由于堿骨料反應(yīng)以及氯離子侵蝕等造成鋼筋出現(xiàn)銹脹等問(wèn)題。橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)堿蝕問(wèn)題，將直接造成橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，縮減橋梁使用壽命等。在橋梁工程建設(shè)中，由于邊梁挑檐部位沒(méi)有對(duì)雨水倒流裝置實(shí)現(xiàn)合理設(shè)置，導(dǎo)致雨水在不斷倒流過(guò)程中堿蝕橋梁。同時(shí)，公路橋梁沒(méi)有合理設(shè)計(jì)橋面防水、橋梁防水層沒(méi)有處理到位、橋梁伸縮縫存在漏水問(wèn)題等，都會(huì)引發(fā)堿蝕問(wèn)題。

（二）公路隧道存在的質(zhì)量問(wèn)題

（1）隧道滲漏

與很多工程一樣，公路隧道在施工建設(shè)完成之后經(jīng)常會(huì)受到地下水的影響。目前很多已經(jīng)建設(shè)完成的隧道都處在地下水之中，如果地下水水壓過(guò)大，再加上整體工程防水措施不到位必然會(huì)造成地下水下滲，進(jìn)入到隧道之中，從而影響到隧道的正常運(yùn)行，并威脅到行車(chē)安全。

（2）襯砌裂開(kāi)

在該工程之中襯砌結(jié)構(gòu)所承受的壓力與隧道圍巖的性質(zhì)、施工方式與地應(yīng)力大小都有著極為緊密的關(guān)系。在大部分情況下，其襯砌結(jié)構(gòu)裂開(kāi)的主要原因一方面是施工管理沒(méi)有落實(shí)到位，另一方面是襯砌結(jié)構(gòu)的厚度和實(shí)際規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不相符合，并且混凝土強(qiáng)度較差。

二、公路橋梁隧道的試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)

（一）公路隧道試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)

（1）材料檢測(cè)

在公路隧道施工中，我們需要多種材料來(lái)支撐整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)行。在施工材料檢查時(shí)，為更好的執(zhí)行也具有標(biāo)準(zhǔn)化的流程。從采購(gòu)的多方詢問(wèn)提供檢測(cè)報(bào)告，到施工材料抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之后的抽檢提取樣本，再由試驗(yàn)相關(guān)人員檢測(cè)，從源頭到使用層層把關(guān)，為公路橋梁隧道的高效施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（2）施工檢測(cè)

公路隧道施工中，施工質(zhì)檢要從隧道的施工質(zhì)量與監(jiān)控測(cè)量著手。在公路隧道施工質(zhì)檢中，要從整體進(jìn)行考量，在保障工期的同時(shí)，質(zhì)量也需過(guò)硬，以避免發(fā)生安全事故。

（二）公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)

（1）動(dòng)載實(shí)驗(yàn)操作

橋梁在建成后，需要經(jīng)過(guò)多次的壓力測(cè)試以確保道路橋梁的穩(wěn)定性。動(dòng)載試驗(yàn)則是借用外力使橋梁進(jìn)入振動(dòng)的狀態(tài)中，借助于一系列專業(yè)檢測(cè)工具，來(lái)收集橋梁對(duì)外力的承受能力。

（2）靜載實(shí)驗(yàn)操作

與動(dòng)載試驗(yàn)的科學(xué)原理不同，靜載試驗(yàn)是借助橋梁本身的因素，利用力學(xué)公式對(duì)橋體各不同位置的稱重能力進(jìn)行測(cè)算，不借用外力的方式判斷其科學(xué)稱重能力與實(shí)際要求的稱重能力是否相吻合。但該試驗(yàn)操作工程中應(yīng)注意橋體裂縫等的誤差，以免引起計(jì)算錯(cuò)誤而導(dǎo)致安全事故。

三、優(yōu)化公路橋梁隧道有效的試驗(yàn)檢測(cè)措施

（一）材料試驗(yàn)檢測(cè)

公路橋梁隧道在實(shí)際施工中，材料質(zhì)量直接影響著施工質(zhì)量，如果施工材料質(zhì)量不合格，那么將直接降低整體工程施工質(zhì)量，因此，為了避免公路橋梁隧道發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，需要對(duì)材料的質(zhì)量加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)，在保障施工材料合格的基礎(chǔ)上，保證橋梁隧道施工質(zhì)量。一方面，要全面檢查材料質(zhì)量。公路橋梁隧道在實(shí)際施工階段，所有施工材料的采購(gòu)與入場(chǎng)，都要對(duì)其質(zhì)量合格證明、生產(chǎn)廠家等進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，另一方面，在工程施工中需要嚴(yán)格控制材料配合比。公路橋梁隧道在實(shí)際施工中，襯砌等結(jié)構(gòu)需要使用大量混凝土，施工單位要結(jié)合工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件等，以現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)方式，確定材料最合適的配合比，保證隧道施工質(zhì)量。

（二）施工質(zhì)量檢測(cè)

（1）對(duì)爆破施工加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)：在公路橋梁隧道工程施工中，爆破施工能夠有效加快施工速度，而爆破施工合理性，會(huì)對(duì)工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、隧道開(kāi)挖方向等產(chǎn)生直接影響，因此，在爆破施工環(huán)節(jié)，需要全面的勘察與掌握隧道工程施工場(chǎng)地具體地質(zhì)情況，對(duì)各方面信息實(shí)現(xiàn)充分了解之后，按照爆破施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，優(yōu)化設(shè)計(jì)爆破施工方案，明確爆破孔距離、深度、裝藥量以及排距等參數(shù)，確保爆破工作可以順利、安全地開(kāi)展。

（2）對(duì)開(kāi)挖施工加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)：由于公路隧道基本上都是在山體中施工，要貫通隧道需要開(kāi)挖大量土方，在開(kāi)挖施工中需要結(jié)合實(shí)際情況，合理選擇新奧法、礦山法等開(kāi)挖施工方式，最大程度的避免擾動(dòng)周邊圍巖，保證開(kāi)挖工作可以安全、順利地進(jìn)行。一般情況下，隧道都是從兩端同時(shí)向中間開(kāi)挖，這個(gè)過(guò)程中要嚴(yán)格管理開(kāi)挖方向，對(duì)隧道中線加強(qiáng)控制，保證開(kāi)挖方向在允許偏差范圍內(nèi)。

（3）對(duì)支護(hù)施工加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)：支護(hù)施工過(guò)程中，混凝土噴射質(zhì)量、錨桿安裝質(zhì)量和鋼構(gòu)件質(zhì)量等都會(huì)對(duì)支護(hù)效果產(chǎn)生一定影響，所以試驗(yàn)檢測(cè)也要注意從這三方面入手，嚴(yán)格檢測(cè)錨桿間距以及抗拔力等?；炷羾娚渲?，要對(duì)噴射平整度加強(qiáng)檢測(cè)，同時(shí)要檢測(cè)鋼構(gòu)件規(guī)格，保證所有參數(shù)都達(dá)到施工要求。另外，對(duì)錨桿連接情況、圍巖和各構(gòu)件接觸情況、節(jié)間連接穩(wěn)固性以及架間長(zhǎng)度等進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。同時(shí)，對(duì)支護(hù)回填密實(shí)度也要做好檢測(cè)工作，保障支護(hù)質(zhì)量符合相關(guān)要求;

（4）嚴(yán)格檢測(cè)襯砌的施工質(zhì)量：在襯砌結(jié)構(gòu)實(shí)際施工當(dāng)中，要嚴(yán)格檢測(cè)襯砌施工材料，并對(duì)襯砌排水系統(tǒng)做好施工處理，最大限度的避免襯砌受到地下水影響。襯砌結(jié)構(gòu)施工結(jié)束后，要對(duì)標(biāo)高準(zhǔn)確性、結(jié)構(gòu)完整性等指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，保證襯砌結(jié)構(gòu)符合工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);

（5）充分檢測(cè)隧道整體

施工質(zhì)量：在隧道施工結(jié)束后，要按照表1中的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，保證隧道凈總寬、凈高數(shù)值不低于設(shè)計(jì)值，并且邊坡仰度要保持在設(shè)計(jì)值之內(nèi)。

表1隧道施工質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

車(chē)行道寬度誤差

±10mm

隧道軸線偏位

≤20mm

路線中心線與隧道中心線銜接長(zhǎng)度

20mm

（三）再次檢測(cè)

在對(duì)隧道返工完畢之后，隧道質(zhì)量檢測(cè)人員還需要對(duì)之前檢測(cè)過(guò)的缺陷地方進(jìn)行二次檢測(cè)，對(duì)之前檢測(cè)到的拱頂孔洞、混凝土脫空區(qū)域都需要進(jìn)行拱頂回填注漿施工，以此消除隧道內(nèi)部的拱頂空洞和混凝土脫空缺陷。一般而言，在隧道施工檢測(cè)完畢之后，還需要靜待1個(gè)月左右，使用雷達(dá)對(duì)隧道進(jìn)行二次檢測(cè)，觀察隧道在自然狀態(tài)下的情況，也讓一些可能存在的質(zhì)量隱患浮現(xiàn)，保障隧道質(zhì)量的檢測(cè)結(jié)果正確性。

（四）對(duì)支護(hù)施工質(zhì)量檢測(cè)工作

在實(shí)際隧道支護(hù)施工過(guò)程中，不同因素都會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生影響。比如，混凝土噴射質(zhì)量、錨桿注漿質(zhì)量以及鋼構(gòu)制作安裝質(zhì)量等，因此，在實(shí)際的試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，針對(duì)這三方面內(nèi)容給予更多關(guān)注與重視，比如，對(duì)錨桿間距以及抗拔力進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)。在混凝土噴射過(guò)程中，對(duì)于噴射的平整度做好相應(yīng)的檢測(cè)工作，同時(shí)保證鋼構(gòu)件規(guī)格以及參數(shù)能夠符合相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)錨桿支護(hù)情況、各個(gè)構(gòu)件之間的圍巖支護(hù)情況做好監(jiān)控量測(cè)工作。除此之外，針對(duì)支護(hù)回填密實(shí)度問(wèn)題要給予更多關(guān)注，從而使得整個(gè)支護(hù)工程能夠順利進(jìn)行。

（五）完善試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備

在試驗(yàn)檢測(cè)工作過(guò)程中，設(shè)備也是一個(gè)影響檢測(cè)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。在實(shí)際工作中，若是只依靠專業(yè)的檢測(cè)人員是無(wú)法完成檢測(cè)工作的，只有將專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備與人員結(jié)合在一起，才能夠有效提高檢測(cè)工作的正確率，這也是我國(guó)試驗(yàn)檢測(cè)工作中一個(gè)關(guān)鍵內(nèi)容。若是試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，則就會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)誤差，甚至影響到橋梁工程施工。為了進(jìn)一步確保橋梁工程質(zhì)量，還需要保障試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備質(zhì)量。在實(shí)際工作中要定期對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢查與養(yǎng)護(hù)，在檢查過(guò)程中若是出現(xiàn)問(wèn)題，需要馬上維修，或者是更換設(shè)備。同時(shí)還需要及時(shí)更新先進(jìn)的設(shè)備，保障檢測(cè)設(shè)備能夠滿足當(dāng)下工程質(zhì)量的控制需求。在這其中還需要讓員工及時(shí)掌握新設(shè)備的操作方式，以免出現(xiàn)錯(cuò)誤操作而影響檢測(cè)工作與結(jié)果的現(xiàn)象出現(xiàn)。

（六）科學(xué)設(shè)計(jì)圖紙

對(duì)于整個(gè)公路隧道工程來(lái)說(shuō)，圖紙的設(shè)計(jì)質(zhì)量直接影響整個(gè)項(xiàng)目的使用效果。為此，在設(shè)計(jì)隧道施工安全前，設(shè)計(jì)人員必須全面的調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，然后結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)計(jì)圖紙，提高設(shè)計(jì)圖紙的科學(xué)性和合理性，并將圖紙作為隧道施工的主要依據(jù)和參考。在施工準(zhǔn)備階段，管理部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)圖紙的審查，一旦存在設(shè)計(jì)問(wèn)題需立即上報(bào)，同時(shí)要督促設(shè)計(jì)部門(mén)修改、優(yōu)化、解決具體的問(wèn)題。

（七）提高施工人員技能

公路橋梁建設(shè)工程需要具有豐富專業(yè)知識(shí)和過(guò)硬技術(shù)的施工人員，因此，必須加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)。要在施工企業(yè)內(nèi)部定期進(jìn)行教育培訓(xùn)，對(duì)施工人員落實(shí)施工技術(shù)方面的專業(yè)施工知識(shí)，通過(guò)考核、評(píng)價(jià)等手段，客觀掌握員工的技能水平?？己私Y(jié)果與員工工資掛鉤，有效提高員工的學(xué)習(xí)積極性。邀請(qǐng)部分優(yōu)秀施工人員或業(yè)內(nèi)知名施工人員到企業(yè)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，向施工人員傳授相關(guān)施工知識(shí)，不斷提高施工人員的路橋施工技能。積極開(kāi)展校企合作，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型高校的科研實(shí)力，利用高校教學(xué)資源提高施工隊(duì)伍建設(shè)能力，更好地適應(yīng)新時(shí)期路橋工程建設(shè)的需要。

（八）完善施工技術(shù)質(zhì)量控制體系

首先，施工單位要完善施工技術(shù)質(zhì)量控制體系，堅(jiān)持高質(zhì)量的施工要求。在施工中，要重視提升工程建設(shè)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，并且用最新的施工標(biāo)準(zhǔn)要規(guī)范施工人員的行為和施工工序，最大限度地保證工程的施工質(zhì)量。其次，作為施工企業(yè)，在開(kāi)展工程建設(shè)時(shí)要有較高的質(zhì)量控制意識(shí)，在施工之前要制訂科學(xué)合理的施工方案，嚴(yán)格要求施工人員按照施工方案開(kāi)展工作。在進(jìn)行橋梁施工前，要做好施工交底工作，加強(qiáng)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的探討，進(jìn)而做好施工質(zhì)量的控制。為了進(jìn)一步鞏固施工質(zhì)量，施工人員要保證各項(xiàng)施工技術(shù)落實(shí)到位，最大限度地排除施工中存在的安全和質(zhì)量隱患。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，使用公路橋梁隧道工程測(cè)試技術(shù)可以保證我國(guó)公路橋梁隧道工程的質(zhì)量，有助于維護(hù)公共交通的安全，增加公路橋梁隧道的使用年限，確保公路橋梁隧道的安全，進(jìn)一步保障人們的安全出行，并促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，檢查單位應(yīng)了解公路橋梁隧道存在的質(zhì)量問(wèn)題和公路橋梁隧道的試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)，做出優(yōu)化公路橋梁隧道有效的試驗(yàn)檢測(cè)措施，以提高公路隧道工程測(cè)試技術(shù)的水平，提高檢驗(yàn)質(zhì)量。

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