輕盈奢華
——梅賽德斯-奔馳VISION EQXX

文/王迪 設(shè)計(jì)/邱洪濤

在對(duì)地球零影響和高度負(fù)責(zé)任使用綠色能源理念的驅(qū)動(dòng)下，梅賽德斯-奔馳持續(xù)改進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)，力圖將續(xù)航能力和效率提高到全新的水平，進(jìn)而重新定義電動(dòng)時(shí)代。梅賽德斯-奔馳全面突破技術(shù)障礙，帶來(lái)將能源效率提升到全新高度的最新成果——梅賽德斯-奔馳VISION EQXX。這款車(chē)全面展示了尖端電力傳動(dòng)系統(tǒng)的全方面進(jìn)步以及輕質(zhì)材料工程和可持續(xù)材料的完美運(yùn)用。

梅賽德斯-奔馳VISION EQXX是我們對(duì)未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的想象?！贝髂防展煞莨竞兔焚惖滤?奔馳股份公司管理委員會(huì)主席Ola K?llenius談到這款車(chē)時(shí)說(shuō)道，“VISION EQXX在許多方面都是一款先進(jìn)的汽車(chē)——它看起來(lái)令人驚嘆并具有未來(lái)感。它強(qiáng)調(diào)了我們整個(gè)公司的發(fā)展方向。我們將建造世界上最令人向往的電動(dòng)汽車(chē)?！?/p>

在外觀方面，梅賽德斯-奔馳VISION EQXX所做到的就是調(diào)和顏值與效率之間的矛盾，將設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)這兩個(gè)面向不同目標(biāo)的學(xué)科整合在一起。正如戴姆勒公司和梅賽德斯-奔馳公司首席設(shè)計(jì)官Gorden Wagener所解釋的：“VISION EQXX是對(duì)未來(lái)的憧憬，它體現(xiàn)了人們對(duì)梅賽德斯更高層次豪華的渴望。VISION EQXX的空氣動(dòng)力學(xué)體現(xiàn)了技術(shù)和美學(xué)的融合?！泵焚惖滤?奔馳的跨學(xué)科團(tuán)隊(duì)使用先進(jìn)數(shù)字建模技術(shù)，成功將風(fēng)阻系數(shù)降低到令人驚嘆的0.17，同時(shí)保留梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)語(yǔ)言的純粹感和公路車(chē)的實(shí)用性。

VISION EQXX的車(chē)身表面平滑，線條在后輪拱門(mén)上方形成了醒目的肩部。自然流動(dòng)的線條最終形成了一個(gè)符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的撕裂式邊緣，并以亮黑色的尾部裝飾條為重點(diǎn)，由后部燈組加以點(diǎn)綴。VISION EQXX采用了亮眼的梅賽德斯-奔馳alubeam銀色外觀，光滑圓頂像水滴一樣優(yōu)雅地流向后方?？缮炜s的尾部擴(kuò)散器成為設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)與工程三者合作無(wú)間的強(qiáng)有力證明——該尾部擴(kuò)散器只有在高速狀態(tài)下才會(huì)展開(kāi)，能夠有力應(yīng)對(duì)空氣的阻礙。收起時(shí)，它與車(chē)身無(wú)縫貼合，保持了車(chē)尾的平衡、比例和輕質(zhì)美感。

此外，VISION EQXX還在很多視覺(jué)上不甚明顯，但重要性不容忽視的主被動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)細(xì)節(jié)上進(jìn)行打磨：例如車(chē)輛相對(duì)小巧的正面，以及經(jīng)過(guò)巧妙設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠。這些設(shè)計(jì)能夠引導(dǎo)空氣通過(guò)引擎蓋，進(jìn)而減少后視鏡周?chē)母蓴_阻力，降低了整體阻力。另一方面，VISION EQXX具有極具沖擊力的前部設(shè)計(jì)，亮黑色格柵上方的光帶流向節(jié)能大燈，每個(gè)頭燈由兩個(gè)星形元素組成，較大的星星在光亮中心透鏡后面容納近光燈和遠(yuǎn)光燈陣列。這種安排與前保險(xiǎn)杠上的二維星形圖案相配，為未來(lái)梅賽德斯-奔馳車(chē)型的前端設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)提供了一種全新范式。

內(nèi)飾方面，VISION EQXX同樣獨(dú)樹(shù)一幟，其內(nèi)飾布局只集中在幾個(gè)模塊和輕量化設(shè)計(jì)上。整體沒(méi)有復(fù)雜的形狀，內(nèi)部結(jié)構(gòu)以完全有機(jī)的方式融入室內(nèi)美學(xué)，使得其與傳統(tǒng)修飾元素有所區(qū)別。VISION EQXX遵循環(huán)保理念，采用了輕質(zhì)、可持續(xù)材料，并增添了眾多有機(jī)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，其基本原則是以最小的質(zhì)量實(shí)現(xiàn)最大的舒適度和風(fēng)格，以營(yíng)造出一種輕盈奢華的獨(dú)特感受。

VISION EQXX的內(nèi)飾采用了大量創(chuàng)新材料，包括AMsilk的Biosteel?纖維、名為MyloTM的菌絲體生物基材料以及被稱(chēng)為Deserttex?的生物材料。首席設(shè)計(jì)官Gorden Wagener表示：“使用這些創(chuàng)新的、可持續(xù)材料來(lái)設(shè)計(jì)VISION EQXX的內(nèi)飾是一種極大的突破和令人振奮的體驗(yàn)。它們開(kāi)辟了全新的乘坐體驗(yàn)，視覺(jué)和觸覺(jué)上的裝飾都非常精致。通過(guò)使用環(huán)境照明以及銀色、玫瑰金色和亮黑色的裝飾，內(nèi)飾的高檔感詮釋了全電動(dòng)時(shí)代現(xiàn)代豪華的高度進(jìn)步?！?/p>

在動(dòng)力上，VISION EQXX自然也要帶來(lái)最極致的體驗(yàn)。VISION EQXX采用的超高效電力傳動(dòng)系統(tǒng)輸出功率約為150kW，為這一卓越的未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)提供了動(dòng)力支持。該系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵刂?5%的能量傳導(dǎo)至車(chē)輪，而此前最高效的內(nèi)燃機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)也只能達(dá)到30%。VISION EQXX的電力驅(qū)動(dòng)單元是一個(gè)專(zhuān)門(mén)的單元，包括電動(dòng)機(jī)、變速器和由新一代碳化硅材料打造的電力電子裝置。動(dòng)力電子裝置則是基于即將推出的梅賽德斯-AMG Project ONE超跑中相應(yīng)裝置打造。

至于電池，梅賽德斯-奔馳及其團(tuán)隊(duì)并未簡(jiǎn)單地增加電池的尺寸，而是為VISION EQXX開(kāi)發(fā)了一個(gè)全新的電池組，實(shí)現(xiàn)了接近400Wh/L的優(yōu)秀能量密度。這個(gè)基準(zhǔn)數(shù)字使得在VISION EQXX的緊湊尺寸內(nèi)能夠安裝一個(gè)可用能量接近100kWh的電池組。VISION EQXX行駛100km只需使用不到10kW·h的電能，而10kW·h只夠一臺(tái)普通的家用空調(diào)運(yùn)行約3h。梅賽德斯-奔馳VISION EQXX展示了其在技術(shù)和理念上的全新突破，為即將到來(lái)的新能源汽車(chē)時(shí)代做好了準(zhǔn)備。