庫(kù)寶挺進(jìn)倉(cāng)庫(kù)

李惠琳

布滿高層貨架的倉(cāng)庫(kù)中，幾臺(tái)機(jī)器人在貨架間自由穿梭，它們其貌不揚(yáng)，卻身手不凡——到達(dá)既定位置時(shí)，就會(huì)自動(dòng)伸出“手臂”，將身上的貨箱存放在架子上，再收回手臂，繼續(xù)移動(dòng)到下一目的地。

在越來(lái)越多的物流倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景，借助機(jī)器人存儲(chǔ)、揀選、搬運(yùn)貨物愈發(fā)常見了。上文提到的情景中，使用的就是來(lái)自海柔創(chuàng)新的箱式倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，名為庫(kù)寶HAIPICK。

2015年推出的第一代庫(kù)寶，一次只能存取一個(gè)料箱。隨著技術(shù)升級(jí)，最新一代的庫(kù)寶機(jī)器人，最多能同時(shí)存取8個(gè)料箱。

在工作繁重的物流行業(yè)，庫(kù)寶機(jī)器人可以提高作業(yè)人員的效率，如今正應(yīng)用在物流、鞋服、醫(yī)藥、零售、電商、電力、3C制造等領(lǐng)域，在全球部署了超過2000臺(tái)。

海柔創(chuàng)新也從一個(gè)深圳的創(chuàng)業(yè)公司，晉升為獨(dú)角獸企業(yè)。

成立迄今，其共獲得7輪融資，單是2021年內(nèi)就一口氣完成了B+、C、D三輪。根據(jù)胡潤(rùn)發(fā)布的《2021全球獨(dú)角獸榜》，海柔創(chuàng)新估值已達(dá)100億元。

陳宇奇是一位理工科學(xué)霸，取得蘇黎世聯(lián)邦理工機(jī)器人專業(yè)碩士學(xué)位。

在校時(shí)，他就學(xué)以致用，2015年籌備的一個(gè)機(jī)器人創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，拿到了東莞松山湖的種子輪投資。這個(gè)項(xiàng)目就是海柔創(chuàng)新的前身。

之所以聚焦在物流倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景，也屬機(jī)緣巧合。

當(dāng)時(shí)有一位做快遞公司的朋友，請(qǐng)陳宇奇一起調(diào)研北京周邊的倉(cāng)庫(kù)情況。“大概調(diào)研到第30個(gè)倉(cāng)庫(kù)時(shí)，我們就明確了做倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域的決心，也更加認(rèn)定行業(yè)內(nèi)存在巨大潛在機(jī)會(huì)?！标愑钇嬲f。

物流是個(gè)高度依賴人力的行業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)、揀選、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)都需要人的參與，這會(huì)帶來(lái)一個(gè)問題：成本高，效率低。利用倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人提升自動(dòng)化，是業(yè)內(nèi)找到的一個(gè)解決辦法。

根據(jù)解決方案的差異，業(yè)內(nèi)形成了兩類主流技術(shù)路線：

一是AGV（Automated Guided Vehicle）類，“貨架到人”模式，即機(jī)器人按照設(shè)定好的路線，將貨物搬運(yùn)至固定站點(diǎn)，由人完成揀選工作。亞馬遜的Kiva機(jī)器人就屬于這類。

二是AMR（Autonomous Mobile Robot），“訂單到人”模式，機(jī)器人能實(shí)現(xiàn)自主移動(dòng)，在找人的同時(shí)找貨。

陳宇奇沒有直接復(fù)制這兩個(gè)路線，而是創(chuàng)造了一條新路徑：ACR（Autonomous Case-Handling Robotic System），主打“貨箱到人”模式。

為什么要強(qiáng)調(diào)“貨箱”？

因?yàn)樨浵涫俏锪髦谐Ｒ姷娜萜鳎煌?、?guī)格的商品都裝在貨箱里，而貨箱又被置于高低不等的貨架層中。

亞馬遜的Kiva機(jī)器人通常是把一個(gè)貨架搬過來(lái)，再由人揀選，精準(zhǔn)度低不說，還要改造場(chǎng)地，投資成本較高。

海柔創(chuàng)新在類Kiva機(jī)器人的基礎(chǔ)上，自研了箱式倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，將操作單元精確至“貨箱”，適用于貨物體積小、批量小、具有多元SKU的行業(yè)。

做箱式倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，海柔創(chuàng)新是全球第一家。

按照官方說法，采用庫(kù)寶系統(tǒng)可以提升工人3-4倍的工作效率，提高倉(cāng)庫(kù)80%-400%的立體儲(chǔ)存密度。

海柔創(chuàng)新市場(chǎng)總監(jiān)鐘煒琳告訴《21CBR》記者，設(shè)備投放時(shí)，只要求地面平整和有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，對(duì)環(huán)境要求低，投入成本不高，交付周期在一個(gè)月內(nèi)。

2018年，海柔創(chuàng)新落地了第一個(gè)商業(yè)化項(xiàng)目，客戶是百世物流。隨著規(guī)模商業(yè)化，這幾年又拿下了順豐、京東、優(yōu)衣庫(kù)、聯(lián)想、國(guó)家電網(wǎng)等大單。

鐘煒琳告訴記者，到2021年底，公司累計(jì)落地了300多個(gè)項(xiàng)目，相比2020年，業(yè)績(jī)將增長(zhǎng)幾倍。

根據(jù)新戰(zhàn)略移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)計(jì)，2021年度中國(guó)市場(chǎng)約有箱式倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人2800臺(tái)，市場(chǎng)銷售額達(dá)8.1億元，同比增長(zhǎng)376.5%，海柔創(chuàng)新的市場(chǎng)份額約90%。據(jù)此估算，其收入約7.2億元。

放眼整個(gè)智能物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，海柔創(chuàng)新還只是“滄海一粟”。

高工產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模980.6億元，2025年有望達(dá)到2500億元。

陳宇奇向記者表示，目前倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化滲透率僅為1%，大量倉(cāng)庫(kù)仍以人工作業(yè)為主。

在他看來(lái)，隨著人口紅利漸退，人力成本上升是必然趨勢(shì)，勞動(dòng)密集型的倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)對(duì)自動(dòng)化改造的需求旺盛，智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)有望迎來(lái)爆發(fā)。

不同垂直行業(yè)客戶對(duì)解決方案存在定制化需求，海柔創(chuàng)新在產(chǎn)品規(guī)?；瘡?fù)制落地方面面臨挑戰(zhàn)。

鐘煒琳告訴記者，在產(chǎn)品開發(fā)時(shí)，公司會(huì)盡量抓一些相似場(chǎng)景的共性需求，比如電商、鞋服、物流較容易實(shí)現(xiàn)一些標(biāo)準(zhǔn)化解決方案，工廠、制造類會(huì)困難點(diǎn)，但也不是不可實(shí)現(xiàn)。

陳宇奇選擇的廣闊“藍(lán)海”，也是個(gè)競(jìng)爭(zhēng)兇殘的賽道，新老玩家輪番登場(chǎng)。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年前三季度，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域有超過80家企業(yè)獲得融資，規(guī)模達(dá)140億元。

產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，引發(fā)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)。

陳宇奇坦言，公司服務(wù)的一些1000萬(wàn)元以上的大項(xiàng)目，很難賺到錢， “因?yàn)榍f(wàn)元以上的項(xiàng)目，基本幾個(gè)大的集成商、機(jī)器人公司都會(huì)被邀請(qǐng)，一旦進(jìn)入到比較慘烈的競(jìng)標(biāo)階段，老實(shí)說，賺錢是不太容易的?！?/p>

海柔創(chuàng)新渠道總監(jiān)周建平也向《21CBR》記者補(bǔ)充道：“因?yàn)楝F(xiàn)在（企業(yè)）都有資本加持，就算是虧也要去搶占大項(xiàng)目進(jìn)入行業(yè)，服裝行業(yè)比較明顯?！睒I(yè)內(nèi)部分企業(yè)為了拿下項(xiàng)目，會(huì)通過低價(jià)甚至免費(fèi)試用方式贏得競(jìng)標(biāo)。

行業(yè)還處于早期爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額階段，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)短期不會(huì)結(jié)束，海柔創(chuàng)新如何保證盈利水平？

陳宇奇認(rèn)為，可以關(guān)注一些“單體項(xiàng)目規(guī)模不大，但還是處于藍(lán)海狀態(tài)的中小型項(xiàng)目”。

他舉例，很多項(xiàng)目首期可能只需兩三臺(tái)機(jī)器人，但整個(gè)工廠加起來(lái)的需求可能是40臺(tái)，分不同時(shí)期執(zhí)行。對(duì)供應(yīng)商來(lái)說，這類項(xiàng)目不需要經(jīng)過殘酷的競(jìng)標(biāo)過程，利潤(rùn)反而得到保證。

2022年1月，海柔創(chuàng)新啟動(dòng)合作伙伴計(jì)劃，在全國(guó)業(yè)務(wù)區(qū)域簽約100家渠道商，實(shí)現(xiàn)渠道業(yè)務(wù)規(guī)模化增長(zhǎng)。

海柔創(chuàng)新也將目光投向海外。立足深圳總部，目前其已設(shè)立了中國(guó)香港、日本、新加坡、美國(guó)、荷蘭等五大子公司，業(yè)務(wù)覆蓋5大洲30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

鐘煒琳表示，海外市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)起步更早，市場(chǎng)相對(duì)成熟。相比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更關(guān)注價(jià)格，海外市場(chǎng)更在意產(chǎn)品的穩(wěn)定性、安全性和資質(zhì)，目前海外市場(chǎng)占公司總銷售額約30%。

“整個(gè)物流科技賽道才剛剛開始，大家都是小學(xué)生?！比粽嫦耜愑钇嫠f，那么穩(wěn)站市場(chǎng)C位、備受資本認(rèn)可的海柔創(chuàng)新，應(yīng)該算優(yōu)等生了。