商務(wù)出行的第三次變革

21世紀商業(yè)評論&賽迪顧問

在 2021年，中國商務(wù)出行服務(wù)的市場規(guī)模突破 2600億元，屬于大出行領(lǐng)域中增速較快的子賽道。該預估僅限于企業(yè)端，疊加政務(wù)類機構(gòu)“公車改革”釋放的增量需求，中國商務(wù)出行服務(wù)市場前景廣闊。

商務(wù)出行領(lǐng)域大體分為三個時代。

傳統(tǒng)租車時代，1989年中國第一家汽車租賃公司起于北京，行業(yè)興起;“出行+互聯(lián)網(wǎng)”階段，2010年易道專車上線，“互聯(lián)網(wǎng)+”向出行、汽車租賃行業(yè)快速滲透;專業(yè)商務(wù)出行階段，2020年后，享道租車等紛紛打造專業(yè)商務(wù)出行平臺，行業(yè)迎來第三次變革。

互聯(lián)網(wǎng)時代到來前，客戶端解決商務(wù)出行需求的方式相對單一，以自行購買車輛、長期租車兩種方式為主。

基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的共享經(jīng)濟模式出現(xiàn)，商務(wù)出行的車輛運營模式正在發(fā)生變革，從所有權(quán)專屬的自購模式、使用權(quán)專屬的長租模式，向共享性的網(wǎng)約叫車模式迭代。新模式下，客戶不必沉淀重資產(chǎn)，也不必繳納固定租賃費用，按需使用，靈活便捷，使用成本低，在商務(wù)出行的占比有望不斷提升。

商務(wù)出行的業(yè)務(wù)場景，已從商務(wù)拜訪、區(qū)域通勤、機站接送等常規(guī)需求，向員工加班、企業(yè)班車等場景延展。尤其值得注意的是，商務(wù)出行的場景，還在向政務(wù)類機構(gòu)滲透。

政策變革也為商務(wù)出行市場創(chuàng)造增量空間。

2014年公車改革，取消一般公務(wù)用車后，市場化的商務(wù)出行需求增長;2019年新稅改正式實施，國內(nèi)旅客運輸服務(wù)納入進項抵扣范圍，企業(yè)商務(wù)出行成本進一步節(jié)省。

2021年《數(shù)據(jù)安全法》實施，建立了數(shù)據(jù)安全風險評估、監(jiān)測預警、應(yīng)急處置，數(shù)據(jù)安全審查等基本制度，為互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的商務(wù)出行運營提供法律支持。

作為出行領(lǐng)域的一個細分賽道，共享性的商務(wù)出行市場穩(wěn)步增長，預計到 2025 年有望達到 5214.2億元。

越來越多機構(gòu)在大規(guī)模采購商務(wù)出行平臺的專業(yè)服務(wù)，與之聯(lián)系更為緊密。他們希望平臺能夠?qū)拥狡渥杂械男畔⑾到y(tǒng)，支持定制化功能需求開發(fā)，并提供改進意見。

比如，有的政企客戶希望能連接其財務(wù)系統(tǒng)，便利于支付結(jié)算，并且通過對客戶以及區(qū)域訂單進行大數(shù)據(jù)智能分析，自動給出優(yōu)化建議，提升運營效率。

隨著市場規(guī)模穩(wěn)步增長，服務(wù)專業(yè)性不斷提高，規(guī)?；念^部平臺或?qū)⒊藙葆绕?。主機廠、傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)三方力量積極涌入。

過去， 三方實際分為兩類角色， 傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)打造的專業(yè)出行服務(wù)平臺，? 直接對接客戶和乘客，主機廠則是上游的車輛提供商。

現(xiàn)在，這種角色劃分開始變得模糊，越來越多汽車主機廠直接進入商務(wù)出行市場，平臺與廠商深度融合，業(yè)務(wù)上相互促進。

一方面，商務(wù)出行平臺作為汽車主機廠的大客戶，能夠有效助力主機廠消化產(chǎn)能， 提升市場占有率;另一方面，聚集大量高端商務(wù)人士的商務(wù)出行市場，也是汽車品牌的重要營銷陣地，乘用端消費出行服務(wù)過程中，也在深度體驗汽車產(chǎn)品。

成本、效率、體驗三個維度都成為客戶重點關(guān)注因素，也是各家商務(wù)出行平臺比拼的重點，我們以享道租車、首汽租車、一嗨租車為例，解析當下商務(wù)出行企業(yè)發(fā)展。

享道租車品牌隸屬安吉汽車租賃有限公司，成立于 1992 年，為上汽集團旗下全場景商務(wù)出行服務(wù)運營商。

享道租車以上?？偛繛橹行?，依托企業(yè)較為集中的京津冀、長三角、珠三角、成渝經(jīng)濟圈，分別在北京、蘇州、廣州、成都設(shè)立4個區(qū)域管理中心，并在 35 個三線以上城市設(shè)立分支機構(gòu)，服務(wù)覆蓋范圍達到 150 個城市，基本滿足國內(nèi)企業(yè)的日常出行服務(wù)需求。

其運營全部采用自營品質(zhì)司機，全合規(guī)營運車輛;24 小時市內(nèi)巡游司機，全合規(guī)網(wǎng)約車、行業(yè)合規(guī)率全國第一。

根據(jù)交通運輸部公布的 2022 年1月網(wǎng)約車數(shù)據(jù)， 在訂單量超過 30 萬單的網(wǎng)約車平臺中， 雙合規(guī)完成訂單率從高到低分別是享道出行、妥妥E行、如祺出行、陽光出行、攜華出行、T3出行等。

歷史數(shù)據(jù)顯示，上汽集團享道出行雙合規(guī)完成訂單率，曾數(shù)次位居行業(yè)榜首。享道租車為享道出行旗下商務(wù)出行平臺。

根據(jù)享道出行公布數(shù)據(jù)，截至 2021 年，該企業(yè)服務(wù)企業(yè)數(shù)量超過 2200 家，其中包含索尼、?？松梨?、嘉吉集團等300余家世界500強企業(yè)。

數(shù)據(jù)來源：賽迪顧問，2022.01

2021年，享道企業(yè)用車服務(wù)產(chǎn)品進一步升級，推出長三角公務(wù)出行平臺——“享道政務(wù)版”，為長三角黨政機關(guān)、事業(yè)單位工作人員公務(wù)出行提供高效便捷的用車解決方案， 并針對不同場景提供了多種服務(wù)車型， 滿足長三角高標準、多元化的全場景公務(wù)用車需求。

2019 年以前，一家跨國體育用品制造商采用自有車輛 20 輛、長租 18 輛商務(wù)車、82 輛經(jīng)濟型車，客戶公司行政部招聘專職調(diào)度線下車隊調(diào)度，差旅和商務(wù)接待、高峰用車不夠，再跟享道租車臨時調(diào)車，除高層用車以外，始終存在調(diào)度不及時問題，中層、基層員工不滿意。

2020年初，公司將出行預算降低到2200萬元，還要提高員工的用車體驗滿意度。

享道出行為其定制開發(fā)調(diào)度系統(tǒng)，結(jié)合客戶 2018-2019 年兩年的用車統(tǒng)計，如年度單輛車平均時間、單輛車日均用車時長等，長租 18 輛高管用車保留，經(jīng)濟型車保留 60 輛（原車隊數(shù)82輛）。

所有車輛上調(diào)度系統(tǒng)，除高管用車外，所有人員用車線上申請、線上審批，大大提升車輛使用效率，使用車、加油、用車線路透明化;包括出發(fā)地和目的地接近的地點拼車功能等，提升效率、加強管控。

2021年，該企業(yè)商務(wù)出行結(jié)算最終金額為 1900 萬元，客戶在乎的“成本、效率、體驗”均得到明顯提高。

首都汽車集團是新中國第一家從事專業(yè)性、綜合性汽車租賃服務(wù)供應(yīng)商，常年為重要會議活動提供交通服務(wù)保障。

首汽車集團成立于 1992 年12 月，是首旅集團、首汽集團旗下控股企業(yè)。除了首汽租車，首汽集團旗下還有“首汽約車”“GOFUN 共享汽車”，分別提供企業(yè)用車、網(wǎng)約車、個人租車等服務(wù)。

首汽租車總部位于北京，直營分子公司覆蓋國內(nèi) 79 個城市，車隊規(guī)模 7 萬輛，為海內(nèi)外用戶提供中國境內(nèi)的自駕、企業(yè)車隊服務(wù)。合作企業(yè)客戶數(shù)量 4000 多家，客戶類型包括國有企業(yè)、跨國企業(yè)等。

企業(yè)出行城市覆蓋廣、場景覆蓋全;首汽集團背書，租賃資產(chǎn)安全保障;車輛保有量高、司機大多經(jīng)過長期培訓、規(guī)范經(jīng)營的優(yōu)勢;在公務(wù)用車領(lǐng)域，經(jīng)驗尤其豐富。

數(shù)據(jù)來源：企業(yè)官網(wǎng)、公開資料，賽迪顧問整理，2022.01

數(shù)據(jù)來源：交通運輸部，賽迪顧問整理，2022.01

一家跨國公司業(yè)務(wù)遍布全國，車輛管理數(shù)量在百輛以上。對車輛的需求是復合式的，既要能滿足如生產(chǎn)用車、商務(wù)用車、領(lǐng)導人用車等不同的用車需求，還要通過集中采購以實現(xiàn)集中管理、節(jié)約成本的目的。不僅如此，公司對車輛的日常調(diào)度、維護保養(yǎng)的要求也頗為復雜。

首汽租車以技術(shù)賦能服務(wù)，將自主研發(fā)的 Mrcar 人工智能車輛管理系統(tǒng)，與該客戶對接。通過 Mrcar，為企業(yè)提供全方位管理車隊的工具，幫助企業(yè)客戶實現(xiàn)“一地簽單，全國用車”，隨時隨地的監(jiān)控油費、路橋費、停車費，標準化用車流程等;幫助企業(yè)節(jié)省人力成本，提高運營效率。

小到每輛車的位置、車損等動態(tài)信息，大到全國各個城市的車輛運營狀態(tài)等，企業(yè)都能在系統(tǒng)上一一了解清楚。

一嗨租車創(chuàng)立于2006年1月，主要為個人和政企用戶提供綜合汽車出行服務(wù)。

公司總部位于上海，在全國500多座城市開設(shè)了8000多個服務(wù)網(wǎng)點，8萬多輛租賃車輛，服務(wù)范圍覆蓋全國。

2015年獲得15億元融資，股東啟明創(chuàng)投、老虎環(huán)球基金、攜程公司于2019年完成私有化并退市，正在謀求赴港再度上市。

一嗨租車大量采用自營品質(zhì)司機，擁有豐富的車型、龐大的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)、便捷的租車流程、可靠的售后服務(wù)，相對價格低廉，它為眾多世界500強企業(yè)提供商務(wù)用車服務(wù)，客戶涵蓋能源、教育、廣告、金融、制造等領(lǐng)域。

疫情后，企事業(yè)單位普遍重視降本增效，為了方便政企用戶的商務(wù)出行，一嗨租車為政府和企業(yè)用戶節(jié)約成本的同時，提升效率。

推出各類滿減優(yōu)惠，同時為政企用戶定制了統(tǒng)一結(jié)算系統(tǒng)，可以告別逐張貼票審批，員工無需花費在商務(wù)出行的事后報銷上，而是可以專心拜訪客戶。相較網(wǎng)約車，可節(jié)省約30%差旅成本。不用頻繁更換交通工具，不再擔心偏遠地區(qū)無法到達，大大提高客戶拜訪效率。

此外，一嗨為廣大政企用戶準備了豐富的車型，企業(yè)賬戶積分與個人賬戶打通，共享積分權(quán)益。