海洋工程項目修改管理方法探究

陳宏宇

渤海船舶職業(yè)學院，遼寧 興城 125105

當前海洋石油開采受到了空前的重視，各類海洋工程裝備作為海洋石油開采的重要工具備受青睞，海洋工程建造企業(yè)也迎來了蓬勃發(fā)展的機遇[1]。海洋工程建造過程中船東會提出一些修改項目，邊設計、邊建造、邊修改的現(xiàn)象在海洋工程建造領域極為普遍，因此海洋工程建造企業(yè)對這些修改項目的應對和管理就是企業(yè)需要解決的新課題。

1 海洋工程項目特點

海洋工程裝備是指被應用在海洋石油開采、海洋風能利用、海洋管線鋪設等領域的海洋工程結(jié)構物，主要產(chǎn)品有重力式平臺、導管架式平臺、順應塔式平臺、自升式平臺、張力腿式平臺、半潛式平臺、鉆井船和浮式生產(chǎn)儲油船[2]。各類海洋工程所從事的作業(yè)領域一般具備高技術、高附加值、高風險的特征，技術水平和設備往往關系到船東的關鍵利益和業(yè)務。

海洋工程裝備建造過程當中，船東會根據(jù)自己業(yè)務的調(diào)整臨時提出一些修改項目。這些修改項目沒有明確的技術方案，需要針對船東的要求展開技術設計，修改項目一般還會涉及多個專業(yè)領域，如機械設備、電氣設備、結(jié)構、涂裝以及管系等。此外，這些修改項目有時需要對已建造部分進行拆除，重新施工，牽連工程較大。海洋工程建造過程中的修改項目要求海洋工程建造企業(yè)綜合協(xié)調(diào)設計、生產(chǎn)、安全、計劃與進度、物資等多方面資源，確保完成海洋工程項目修改任務，使修改項目符合企業(yè)整體生產(chǎn)計劃的安排，提高海洋工程產(chǎn)品建造獲得的經(jīng)濟效益，有效控制修改項目實施的建造成本，降低由項目修改給企業(yè)帶來的風險。

2 項目修改主體及職責

在修改項目實施過程中最為忌諱的是職責不清，相互推諉，散漫懶惰，這樣在管理過程中會造成成本增加和施工周期延長。因此在修改項目實施的過程中一定要明確各部門責任。除此之外還要將職責落實到人，明確人員的責任、權利和義務，對工程的主要實施和管理者充分授權，組建“精干高效”的項目管理團隊。海洋工程建造過程中的修改項目涉及的主體是船東、船檢和船廠。但是按照職能可以分為船東、船檢、設計單位、經(jīng)營單位、施工單位和項目管理單位。船東是指海工產(chǎn)品的購買方和所有者，主要負責在建造過程中提出修改項目，并向建造企業(yè)的設計單位做出技術說明和技術交底，對設計單位提出的設計、施工方案以項目修改商務書做出審定。船檢一般是指對所建造產(chǎn)品進行入籍檢驗的船級社，其主要職責是對設計方案進行審定，對施工進行檢驗。設計單位一般是建造企業(yè)的設計部門，主要職責是分析船東提出的修改項目，完成修改項目的詳細設計方案和施工方案。同時，完成相應設計圖紙、清單、技術通知單等技術文件的編制、送審、下發(fā)以及現(xiàn)場配建等工作。經(jīng)營單位是指建造企業(yè)的經(jīng)營部門，主要職責是針對船東提出的修改項目，計算出修改項目的施工成本和增加的施工周期，編制修改項目商務書（合同），與船東進行商務談判，存留雙方簽字的修改項目的商務書（合同）。施工單位是指建造企業(yè)的施工部門，主要職責是按照設計部門的施工設計完成修改項目的施工，并且完成報驗工作。施工管理單位是指建造企業(yè)的生產(chǎn)管理部門，主要負責修改項目的全面協(xié)調(diào)與管理、施工計劃的下發(fā)、與項目整體的協(xié)調(diào)、核算項目修改成本、組織研討、搜集意見和匯總資料等工作。

完善的項目管理團隊一般還包括項目經(jīng)理、安全經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、計劃工程師、技術經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、采辦經(jīng)理、現(xiàn)場調(diào)度、商務經(jīng)理和項目秘書等，職責與分工同整個建造項目相似。針對大型的復雜修改項目可以組建專門項目組，對上述角色分工指派專人負責，或者各施工單位指派專人負責施工過程中的修改項目。

3 管理內(nèi)容及方法

3.1 修改項目實施

在海洋工程建造項目中船東提出修改項目，海洋工程建造企業(yè)要積極應對，要對修改項目施工增加的成本以及對產(chǎn)品建造周期和全廠建造計劃的影響，制定出合理的施工方案，簽訂雙方滿意的商務書（合同）。對修改項目的管理和實施可以分為修改輸入階段、決策階段、實施階段和總結(jié)階段。

修改輸入階段。船東根據(jù)項目的需求向海洋工程建造企業(yè)提出書面的修改意向書，表達修改項目范圍、技術和性能要求。修改意向書一式兩份，同時發(fā)給設計單位和項目管理單位。

決策階段。設計部門和項目管理部門收到修改意向書后應立即組織人員對項目進行研究，設計部門組織人員對修改項目提出技術方案，判定是否需要送審，在判定過程中要充分考慮牽連工程及對整個項目的影響，將修改技術方案提交給船東、船檢審閱，并且將船東、船檢同意后的技術方案返回施工單位、經(jīng)營單位和項目管理單位。項目管理單位組織一次項目修改會議，會議上充分討論修改項目的技術方案，對修改項目的施工成本，修改項目對項目建造周期的影響，對全廠建造計劃的影響等內(nèi)容，營銷部門綜合各單位意見起草項目修改商務書，商務書中明確建造周期以及建造成本的增加數(shù)額以及付款時間、方式等問題，將修改技術方案作為商務書的附件。然后營銷部門與船東進行商務談判，船東簽字生效后返回項目管理部門，與此同時經(jīng)營部門對商務書做好存檔。

實施階段。修改項目的商務書簽訂完成后由項目管理部門下發(fā)修改項目實施令，明確修改項目的施工單位職責和完成節(jié)點。一般來說設計單位負責技術文件編制、下發(fā)和送審；施工單位負責具體施工；項目管理單位協(xié)調(diào)工程進展。施工完工后向船東船檢報驗，取得完工確認。

總結(jié)階段。在修改項目施工結(jié)束后，項目管理部門要對修改項目進行總結(jié)，主要就是進行成本核算，比較修改項目實際情況與商務書簽訂情況，積累經(jīng)驗。設計部門做好技術方案積累，及時修改完工圖紙。

3.2 人員、質(zhì)量與安全

海洋工程建造與船舶建造有相似之處，造船企業(yè)在承接海洋工程產(chǎn)品時一般根據(jù)造船經(jīng)驗和生產(chǎn)管理制度進行工程管理。大型海洋工程產(chǎn)品建造項目具有較強的專業(yè)設備和施工工藝特性，并且海洋工程產(chǎn)品很難實現(xiàn)系列化生產(chǎn)，因此海洋工程建造企業(yè)要有充分的技術儲備和人員儲備以應對海洋工程產(chǎn)品的修改項目，必要時可以聘請專業(yè)施工隊伍進行外協(xié)或外包[3]。小型修改項目各施工單位可以根據(jù)施工計劃和施工習慣進行組織生產(chǎn)和管理，大型修改項目施工周期長，并且涉及設計、設備采購集配、多家施工單位、安全、質(zhì)量等多個方面，施工工序復雜，技術要求高，管理難度大，面對這樣的修改項目可以成立臨時項目小組，進行獨立的封閉管理，以提高管理效率和施工效率[4]。

項目修改大都發(fā)生在海洋工程產(chǎn)品建造過程當中，在施工過程中極容易出現(xiàn)交叉作業(yè)，分多部門多工種配合施工，這樣就增加了施工過程中的安全風險，建造企業(yè)的安全部門要對修改項目進行安全跟蹤和監(jiān)督，不能出現(xiàn)安全管理空白，除了現(xiàn)場管控之外還要將修改項目納入安全例會進行明確，較大的安全風險要發(fā)出通告，杜絕安全生產(chǎn)事故[5]。一些修改項目對質(zhì)量有較高的要求，不能因為施工環(huán)境較差、施工難度較大而降低項目質(zhì)量管理，項目修改質(zhì)量要符合整個項目的質(zhì)量標準，還要符合修改項目本身的質(zhì)量要求，質(zhì)量管理部門要及時跟進，對質(zhì)量控制點做好檢查和監(jiān)督。此外，對于一些精度要求高、特殊材質(zhì)焊接、大壓力管線的施工更要予以高度的重視。

3.3 管理溝通與文件資料

管理溝通在海洋工程修改項目中起到了非常重要的作用。在修改項目實施過程中進行有效的溝通，是修改項目成功實施的關鍵。溝通形式有正式溝通和非正式溝通，正式溝通一般以書面形式組織或下發(fā)，如協(xié)調(diào)會議、會議紀要、技術通知單、商務書等，適用于一些重要的技術和施工節(jié)點，便于資料的留存。非正式溝通用于一些部門和人員之間的口頭溝通，以電話或者談話的形式呈現(xiàn)，形式靈活方便。在修改項目實施過程中會產(chǎn)生許多重要的文件，如修改意向書、施工方案、商務書等。這些文件是工程實施的重要保障，也是建造企業(yè)保障經(jīng)濟效益的重要依據(jù)，因此在收發(fā)過程中要嚴格管理[6]。

4 結(jié)語

對于船東提出的修改項目海洋工程建造企業(yè)要予以高度重視，特別是大型的修改項目要建立起科學的應對體系，在項目管理過程中需要項目工作人員充分發(fā)揮團隊合作精神、主人翁精神。在項目的談判、實施過程中，在注意安全、質(zhì)量、進度計劃以及經(jīng)濟等方面做出大量扎實細致的工作，確保修改項目的順利進行。