市政道路工程瀝青混凝土面層施工技術(shù)初探

孔亞東

（山西誠信市政建設(shè)有限公司，山西太原 030024）

1 市政道路工程瀝青混凝土面層施工特點(diǎn)探究

1.1 瀝青混凝土面層具有良好的穩(wěn)定性

市政道路瀝青混凝土面層在具體建設(shè)施工的過程中需要應(yīng)用兩種不同的材料有效融合，這樣的方式能夠避免路面出現(xiàn)流動(dòng)變形的現(xiàn)象，進(jìn)而可以有效地防止道路內(nèi)部受應(yīng)力影響發(fā)生相應(yīng)變化[1]。除此之外，瀝青混凝土面層還具有較強(qiáng)的韌性和剛度，所以路面通常會(huì)受溫度的變化發(fā)生相應(yīng)的變化，但是在市政道路施工工程中，道路路面不會(huì)因?yàn)椴灰?guī)則的動(dòng)荷載環(huán)境變化而產(chǎn)生較大的影響。所以瀝青混凝土面層在實(shí)際應(yīng)用的過程中能夠有效地保障道路工程穩(wěn)定性能，同時(shí)可以避免道路材料受外界因素影響產(chǎn)生較大的損失[2]。

1.2 瀝青混凝土面層具有較強(qiáng)的抗水性

瀝青混凝土面層在市政道路工程具體應(yīng)用中能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的抗水性，進(jìn)而可以保障市政道路整體的防水性能，避免外界雨水以及排水等對道路的基層土壤產(chǎn)生較大影響。瀝青材料的應(yīng)用能夠降低水環(huán)境對路面產(chǎn)生侵蝕的概率，進(jìn)而可以有效地保障市政道路路面的整體質(zhì)量。在雨水季節(jié)可以應(yīng)用自身性能將雨水良好地排出市政道路外部，進(jìn)而可以有效地避免雨水在道路上匯集[3]。

2 市政道路瀝青混凝土面層施工技術(shù)分析

2.1 放樣技術(shù)分析

放樣是保障市政道路施工質(zhì)量的重要工作內(nèi)容，在具體的工作中需要根據(jù)相關(guān)的設(shè)計(jì)要求攤鋪路面寬度，同時(shí)需要對大樣線以及變坡點(diǎn)等特殊點(diǎn)進(jìn)行明確的標(biāo)注。為了保障攤鋪機(jī)在工作中穩(wěn)定行進(jìn)，在放樣工作中需要將攤鋪機(jī)的行進(jìn)路線用石灰標(biāo)注清楚，在施工中需要對縱橫坡度進(jìn)行精準(zhǔn)的控制，所以在具體的工作中應(yīng)該要求攤鋪機(jī)按照雙基準(zhǔn)的線路行進(jìn)，通過這樣的方式能夠有效地滿足市政道路平整度的實(shí)際需求[4]。鋼絲的準(zhǔn)線需要放置在路面的兩端，承插式鋁合金基準(zhǔn)梁需要擺放在攤鋪機(jī)的一端，在擺放的時(shí)候需要保障在5m 的有效距離之內(nèi)?；鶞?zhǔn)線立柱需要擺放在攤鋪路段之上，每個(gè)立柱需要保障10m 的有效距離，在基準(zhǔn)線懸掛工作中需要按照相應(yīng)的施工標(biāo)高工作內(nèi)容開展相應(yīng)的作業(yè)，利用這樣的方式可以立柱的結(jié)實(shí)度。在緊線器中需要增加測力設(shè)備，通過這樣的措施可以保障基準(zhǔn)線變得更緊繃，一般情況下，基準(zhǔn)下的拉力需要保障的900N 以上，緊線器之間的間距需要控制在200m 之內(nèi)，對于一些位置比較特殊的施工來說，基準(zhǔn)線立柱之間的距離需要進(jìn)行相應(yīng)的加密處理，在基準(zhǔn)線懸掛工作完成之后需要專業(yè)施工人員對標(biāo)高工作開展準(zhǔn)確的測量，在具體施工的過程中應(yīng)該隨時(shí)對基準(zhǔn)下年的標(biāo)高工程進(jìn)行復(fù)檢[5]。

2.2 灑布透層瀝青和粘層瀝青的工作探究

在市政道路施工的過程中通常需要應(yīng)用瀝青灑布車對不同層面的瀝青進(jìn)行噴灑。為了保障瀝噴灑的全面性以及市政道路工程整體的施工質(zhì)量，在具體的施工過程中應(yīng)該將路面上的水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行嚴(yán)格的清理，特別是在橋涵頭以及道路路口處，在這個(gè)區(qū)域需要應(yīng)用清水進(jìn)行完整的清理工作。在具體工作開展之前需要應(yīng)用水車對下層的路面表層進(jìn)行嚴(yán)格的清理，通過相應(yīng)的灑水工作可以保障路面的濕度能夠達(dá)到市政道路施工的設(shè)計(jì)要求，但是在具體施工之前需要進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，在多次實(shí)驗(yàn)之后確定最終的噴灑劑量。在頭層瀝青灑布工作中，如果路面基層施工已經(jīng)結(jié)束很長時(shí)間，路層的表現(xiàn)很容易出現(xiàn)干燥的情況，所以在實(shí)際工作中需要及時(shí)清理路面上的雜質(zhì)，在路面上噴灑適當(dāng)?shù)乃郑?dāng)路面處于略顯干燥的狀態(tài)時(shí)開展透層瀝青灑布工作。在實(shí)際施工中需要不斷優(yōu)化瀝青的滲透效果，所以在工作開展的進(jìn)程中需要促使乳化瀝青能夠在施工開展中得到不斷蒸發(fā)，保障破乳的最佳狀態(tài)。所以在實(shí)際施工中需要在瀝青碎石層施工24h 以內(nèi)開展透層瀝青灑布工作，在灑布工作結(jié)束之后可以應(yīng)用輕碾的方式開展碾壓工作，然而在瀝青灑布工作中最長的允許澆筑時(shí)間應(yīng)該按照表1 所示合理控制。

表1 出料工作到澆筑工作結(jié)束允許的最長時(shí)間

2.3 面層施工工作探究

2.3.1 拌合瀝青混合料分析

在拌合瀝青混合料的工作開展中大多數(shù)應(yīng)用英國ACP3000 型的拌合站，在具體工作中需要嚴(yán)格按照相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求開展合理的施工，同時(shí)在具體施工的過程中，相關(guān)的試驗(yàn)室應(yīng)該對分口以及分級(jí)上料的工作進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，利用這樣的方式可以保障瀝青混合料的攪拌變得更均勻。加熱工作需要按照試拌工作中得到的作業(yè)結(jié)果作為有效的參考，混合料的出場溫度需要保障在攝氏度左右，拌合的時(shí)間需要控制35s 以內(nèi)。拌料施工需要在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之前進(jìn)行，然而在實(shí)際攤鋪工作之前需要保障成品瀝青混合料的存儲(chǔ)量能夠達(dá)到450t，利用保溫篷布蓋在運(yùn)輸車瀝青混合料的上方，利用這樣的方式能夠有效地保護(hù)瀝青混合料的溫度。

2.3.2 瀝青混合料運(yùn)輸工作探究

在瀝青混合料的運(yùn)輸中需要應(yīng)用自卸汽車，在運(yùn)輸工作開展中需要提前將車廂清理干凈，應(yīng)用柴油和水的混合液正在車廂表面進(jìn)行涂抹，同時(shí)需要行車時(shí)間進(jìn)行精準(zhǔn)的控制，在瀝青混合料運(yùn)輸?shù)倪^程中需要嚴(yán)格控制其溫度，瀝青混合料在運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場時(shí)，溫度需要保持在140℃左右。

2.3.3 攤鋪瀝青混合料探究

在市政道路攤鋪工作開展的過程中大多應(yīng)用德瑪克攤鋪機(jī)。在瀝青混合料攤鋪工作中可以應(yīng)用兩臺(tái)德瑪克攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪工作，但是在實(shí)際工作之前需要進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)，通過相應(yīng)的試驗(yàn)可以精準(zhǔn)地掌握其中攤鋪的速度以及相關(guān)系數(shù)。在應(yīng)用多臺(tái)攤鋪機(jī)共同開展相應(yīng)的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)應(yīng)該保障攤鋪機(jī)能夠按照梯隊(duì)的方式行進(jìn)，不同的攤鋪機(jī)在具體工作的時(shí)候需要保障20m 的間距，攤鋪機(jī)重復(fù)施工的距離應(yīng)該控制在10cm 左右，應(yīng)用這樣的方式可以保障縱縫可以存在熱接茬在具體施工開展的進(jìn)程中需要保障燙平板的初步壓實(shí)效果，所以在實(shí)際施工中需要提前將燙平板進(jìn)行預(yù)熱處理，應(yīng)用間隙預(yù)熱的方式可以保障預(yù)熱的均勻效果。

2.3.4 碾壓瀝青混合料探究

在瀝青混合料碾壓的工作中主要分為初壓和復(fù)壓兩個(gè)不同的碾壓過程，初壓工作一般發(fā)生在攤鋪后溫度最高的時(shí)候，通常發(fā)生在攤鋪工作結(jié)束階段，利用高溫碾壓的方式開展碾壓工作可以滿足市政道路在平整度和壓實(shí)度方面的需求，最終可以有效地保障路面整體的壓實(shí)度在實(shí)際施工中還需要利用振動(dòng)壓路機(jī)對道路進(jìn)行靜壓，所有的碾壓工作都需要在溫度降低到110℃之前完成，壓路機(jī)在行進(jìn)過程中需要保持2km/h的速度。在初壓工作結(jié)束后需要進(jìn)行復(fù)壓處理復(fù)壓的工作一般發(fā)生在瀝青混合料溫度到達(dá)90℃的時(shí)候，復(fù)壓工作最常使用丹那派克雙鋼輪壓路機(jī)，自道路上振動(dòng)碾壓五遍之后就可以充分滿足道路施工在密實(shí)度方面的實(shí)際需求。終壓工作主要發(fā)生在瀝青混合料溫度達(dá)到75℃的時(shí)候，終壓所應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備通常是雙筒鋼輪壓路機(jī)，終壓工作在壓路機(jī)行進(jìn)的過程中需要保持3km/h 的速度，通過靜壓兩遍的方式可以保障最佳的效果。圖1 為瀝青鋪設(shè)工作。

圖1 瀝青鋪設(shè)工作

2.4 橫向裂縫處理方式探究

橫向接縫大多應(yīng)用平接縫法的方式進(jìn)行處理。在市政道路瀝青混凝土面層具體施工的過程中需要保障每天施工結(jié)束后開展橫向接縫處理。在實(shí)際施工的過程中需要將薄層砂鋪設(shè)在預(yù)定鋪設(shè)道路上，在這樣的條件下進(jìn)行混合料的攤鋪工作，在混合料冷卻后需要應(yīng)用直尺進(jìn)行找平工作，應(yīng)用帶有色彩的筆將不合格的部分以及砂帶部分和道路中心垂直的橫線清晰地標(biāo)注出來，利用人工的方式將其清理干凈，在第二天施工的時(shí)候需要將粘層的油涂抹到施工縫的位置中，在具體施工的過程中應(yīng)該嚴(yán)格按照各個(gè)結(jié)構(gòu)層的施工標(biāo)準(zhǔn)開展相應(yīng)的工作，如表2 所示。在接縫工作開展的過程中需要在鋪設(shè)好的路段放置攤鋪機(jī)的燙平板，與橫縫之間需要保障8cm 的距離，兩條不同的鋼板條需要按照相應(yīng)的松方系數(shù)合理擺放，應(yīng)用熱料和燙平板對橫縫處理5min。在橫縫熨平之后需要應(yīng)用風(fēng)力滅火機(jī)對雜質(zhì)和浮沉進(jìn)行及時(shí)的清理，在具體的工作中可以應(yīng)用震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行合理的碾壓處理，碾壓的順序需要按照從低到高的方式合理開展。在初壓工作完成之后應(yīng)該應(yīng)用4m 的直尺對路面進(jìn)行認(rèn)真的檢查，如果在檢查工作中發(fā)現(xiàn)存在麻面區(qū)域應(yīng)用及時(shí)應(yīng)用細(xì)篩對熱料里面存在的顆粒進(jìn)行及時(shí)篩除處理。

表2 市政道路結(jié)構(gòu)層的施工標(biāo)準(zhǔn)

3 市政道路路面經(jīng)常出現(xiàn)的問題以及解決方法探究

3.1 市政道路路面不平整

路面不平整問題直接影響著施工的整體質(zhì)量，同時(shí)也對城市的風(fēng)貌具有深遠(yuǎn)影響，就目前瀝青混凝土面層的施工現(xiàn)狀來看，路面不平整的問題主要是由于混合料拌合的質(zhì)量不符合要求所致。所以在市政道路施工的過程中應(yīng)該加強(qiáng)對每一個(gè)細(xì)節(jié)的監(jiān)督，在實(shí)際施工過程中應(yīng)該安排相應(yīng)的技術(shù)人員對相關(guān)專業(yè)工作開展有效的監(jiān)督，保障混合料的拌合質(zhì)量和均勻程度，利用監(jiān)督可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路工程中存在的不合理現(xiàn)象，避免攤鋪現(xiàn)場出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象，促使路面的施工狀況能夠在這樣的施工條件下得到有效的控制。

3.2 路面裂縫問題探究

路面裂縫問題很容易影響道路的質(zhì)量以及人們的安全，路面裂縫主要和路面養(yǎng)護(hù)工作以及路面壓實(shí)工作存在著密切的聯(lián)系，所以在實(shí)際施工過程中需要加強(qiáng)對科學(xué)施工的重視，保障路面壓實(shí)的質(zhì)量能夠迎合市政道路工程的實(shí)際設(shè)計(jì)需求。在具體的施工進(jìn)程中需要科學(xué)合理地應(yīng)用現(xiàn)代化施工方法和技術(shù)措施，應(yīng)用機(jī)械式的施工方式提升施工的質(zhì)量和效率，在市政道路瀝青混凝土面層的施工中需要加強(qiáng)對施工材料的控制，在具體的施工過程中需要加強(qiáng)對碾壓工作的控制，保障養(yǎng)護(hù)工作能夠穩(wěn)定進(jìn)行。通過有效的養(yǎng)護(hù)工作，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路上的裂縫，如果在具體工作中發(fā)現(xiàn)裂縫，則需要將混凝土的表層清理干凈，應(yīng)用玻纖土工格柵的方式對路面進(jìn)行重新鋪設(shè)處理，在這樣的方式下可以顯著地提升市政道路的質(zhì)量，同時(shí)可以有效地保障市政道路瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，進(jìn)而有效地保障人們的安全，所以在市政道路具體施工的過程中需要加強(qiáng)對每一處工作細(xì)節(jié)的管控，保障養(yǎng)護(hù)工作的高效進(jìn)行。

4 結(jié)語

總體來說，瀝青混凝土面層是市政道路施工工程中技術(shù)性較強(qiáng)的工程，在具體的施工工作中應(yīng)該保障放樣工作的合理性，在工作開展的過程中應(yīng)該保障攤鋪工作的規(guī)范性，嚴(yán)格把控碾壓和運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)重要的施工環(huán)節(jié)，利用這樣的方式才能夠顯著地提升市政道路瀝青混凝土面層施工質(zhì)量，保障市政道路瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量能夠達(dá)到實(shí)際設(shè)計(jì)需求。