預(yù)防性農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)在現(xiàn)代農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

梁大貴

（富寧縣地方公路管理段，云南 富寧 663400）

0 引言

公路，顧名思義就是公用之路，公眾交通之路，其與國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，特別是在“十三五”規(guī)劃以及改革開(kāi)放后，公路建設(shè)項(xiàng)目在急劇上升，施工規(guī)模不斷擴(kuò)大。且近些年來(lái)加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)理念的提出，公路建設(shè)更加十分重要，需做好“四好農(nóng)村路”。農(nóng)村公路的有序建設(shè)，讓我國(guó)公路狹窄、擁擠、閉塞等狀況得到極大改善，有利地推動(dòng)了當(dāng)下城鎮(zhèn)、城市以及國(guó)家的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展[1]。但隨著時(shí)間的推移，路面病害逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，包括沉降、坍塌等，會(huì)影響公路的正常使用，同時(shí)也會(huì)引發(fā)一些安全隱患，為此需要注重對(duì)農(nóng)村公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，積極、全面提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水準(zhǔn)與質(zhì)量，保障公路的正常使用，降低其受損程度，能夠延長(zhǎng)其使用壽命，保障出行者安全，最大程度發(fā)揮農(nóng)村公路建設(shè)的積極作用。為此，本文就從預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)概述、重要性、應(yīng)用分析及流程進(jìn)行如下綜述，旨在為提高農(nóng)村公路質(zhì)量提供參考和意見(jiàn)，具體內(nèi)容如下。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)概述

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)即在公路有病害風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)前所開(kāi)展的一系列針對(duì)性養(yǎng)護(hù)措施，其作為公路養(yǎng)護(hù)的主要手段，有以下3 點(diǎn)含義。

1.1 預(yù)防公路養(yǎng)護(hù)是理念

當(dāng)前，農(nóng)村公路建設(shè)里程在不斷增加，做好公路養(yǎng)護(hù)工作需要相關(guān)部分人員加強(qiáng)重視，其是促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通運(yùn)輸關(guān)鍵點(diǎn)，保障農(nóng)村公路高效率、高質(zhì)量工作是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的工作目標(biāo)。“預(yù)防為主、防治結(jié)合”是預(yù)防公路養(yǎng)護(hù)的重要工作理念，需要更加、系統(tǒng)完善預(yù)防養(yǎng)護(hù)理念，擴(kuò)大其內(nèi)涵，有助于指導(dǎo)現(xiàn)階段農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作。

1.2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)是技術(shù)

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)概念最早出現(xiàn)于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，主要針對(duì)路面未發(fā)生或剛發(fā)生損壞時(shí)所采取的一些必要養(yǎng)護(hù)措施以此來(lái)延長(zhǎng)使用壽命。當(dāng)前采取較多的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有稀漿封層、碎石封層以及纖維封層、橡膠瀝青碎石封層等，多在封層和罩面類(lèi)做文章，有多種組合。在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)過(guò)程中需要工作人員把握最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)、采取最佳養(yǎng)護(hù)方案，將其用于需要養(yǎng)護(hù)的農(nóng)村公路段中。

1.3 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)是策略

一般情況下，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)主要分為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和改正性養(yǎng)護(hù)，前者主要通過(guò)對(duì)道路早期病變的調(diào)查以及對(duì)病害成因的精準(zhǔn)分析，掌握病害發(fā)展的具體情況，能夠預(yù)測(cè)隱性病害存在所采取的預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施，能夠延緩路面破損，保持公路面使用性能，后者則是在已出現(xiàn)病害的基礎(chǔ)上所采用的大修、坑槽的挖補(bǔ)等對(duì)應(yīng)養(yǎng)護(hù)措施。此兩種養(yǎng)護(hù)策略在養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)上存在不同，其中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種經(jīng)濟(jì)、有效的養(yǎng)護(hù)策略，在路面處于良好狀態(tài)時(shí)便采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)策略，能夠阻止路況的急劇下降，還在保持使用期間的道路服務(wù)水平，有助于產(chǎn)生良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益，故而從行政層面來(lái)說(shuō)，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)屬于一種政治策略。

2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)重要性

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)對(duì)保障農(nóng)村居民出行安全、交通運(yùn)輸及社會(huì)發(fā)展等多層面而言具有十分重要的積極意義，需要相關(guān)工作者加強(qiáng)重視。主要有以下3 點(diǎn)內(nèi)容。

2.1 提供農(nóng)村公路使用質(zhì)量

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)有預(yù)測(cè)、提前養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)，提前對(duì)路面進(jìn)行救護(hù)，將橋梁進(jìn)行加固，對(duì)周邊溝渠進(jìn)行疏通，整修路基、綠化路肩，采取綜合性、全面性養(yǎng)護(hù)措施對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可有效避免各種病害的擴(kuò)大，有助于提高農(nóng)村公路使用質(zhì)量，質(zhì)量合格的農(nóng)村公路使用壽命長(zhǎng)，能夠更好的發(fā)揮其交通、運(yùn)輸作用。且因預(yù)防性養(yǎng)護(hù)采取的超前防范，及時(shí)對(duì)路面及附屬設(shè)施的初期病害進(jìn)行解決和補(bǔ)強(qiáng)，消除導(dǎo)致公路損害的危險(xiǎn)因素，對(duì)交通影響不大，能夠保障車(chē)輛運(yùn)行，有助于提高農(nóng)村公路的通行能力，有助于保障運(yùn)輸安全。

2.2 節(jié)約養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)

根據(jù)美國(guó)相關(guān)公司調(diào)查發(fā)現(xiàn)，每投入1 元公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)資金，能夠節(jié)省3～10 元病害處治資金，在路面使用周期內(nèi)，進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)3～4 次，能夠有效解決養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的1/2，可見(jiàn)實(shí)施預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)能夠節(jié)約養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)。對(duì)于小的公路損害養(yǎng)護(hù)措施少、費(fèi)用少且易修復(fù)，其是防止出現(xiàn)大病害的有效手段，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的有效節(jié)省，能夠減輕一定的經(jīng)濟(jì)壓力，更好地促進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)的發(fā)展，有助于為我國(guó)城鎮(zhèn)居民出行提供便利條件。

2.3 防止公路損毀

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)核心主要在于保障農(nóng)村公路的良好使用狀態(tài)，保持農(nóng)村公路的正常穩(wěn)定建設(shè)。但在投入使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的磨損，包括風(fēng)刮、日曬、雨淋等，公路工程受到不同程度破壞，會(huì)給工程使用者構(gòu)成巨大的威脅。而預(yù)防性防護(hù)往往能夠?qū)⒐肥褂弥械陌踩[患消滅于未發(fā)之時(shí)，是保護(hù)公路的一個(gè)重要手段，是提升工程壽命的主要內(nèi)容，也是提供暢通安全體驗(yàn)的根本支撐。

3 預(yù)防性農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)用分析

3.1 影響公路養(yǎng)護(hù)的影響因素

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)用需要考慮4 個(gè)方面因素：①路面結(jié)構(gòu)承載能力。其會(huì)受自然環(huán)境、車(chē)輛負(fù)荷裝載的影響會(huì)逐步降低，從而導(dǎo)致公路路面病害逐漸增多，導(dǎo)致其使用性能指數(shù)逐漸降低，會(huì)影響車(chē)輛正常行駛。②交通流程。路面上車(chē)流量的大小通過(guò)也會(huì)讓路面結(jié)構(gòu)的承載能力有所下降，故而在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)用流程中，需注意交通流量的限制。③路面病害。常見(jiàn)的病害種類(lèi)有坑槽、松散、沉降等，此外在春秋季節(jié)，還會(huì)有路面出現(xiàn)大量透明水的情況，排水功能較差。④其他。如養(yǎng)護(hù)工作人員在實(shí)際養(yǎng)護(hù)中的決策經(jīng)驗(yàn)也會(huì)對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)用效果產(chǎn)生一定影響。對(duì)于農(nóng)村公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中需要重點(diǎn)關(guān)注路面病害問(wèn)題，其是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵。

3.2 農(nóng)村公路病害原因

農(nóng)村公路出現(xiàn)病害的原因，不僅包括天氣、車(chē)輛運(yùn)載，還需許多人為因素的影響。

3.2.1 監(jiān)督、執(zhí)行工作不到位

在有關(guān)農(nóng)村公路建設(shè)中，因監(jiān)督未能得到有效落實(shí)，從而導(dǎo)致農(nóng)村公路建設(shè)時(shí)有質(zhì)量不過(guò)關(guān)的情況，一些地方監(jiān)督、監(jiān)管人員與施工方未將本職工作進(jìn)行有效落實(shí)，存在施工方縮短工期、偷工減料、偷換建筑材料等情況，而監(jiān)管部門(mén)未能對(duì)其有充分重視，甚至存在忽視態(tài)度，從而導(dǎo)致道路出現(xiàn)斷裂、塌陷等問(wèn)題。此外農(nóng)村道路建設(shè)缺乏專(zhuān)業(yè)管理，造成資源浪費(fèi)或質(zhì)量不合格，另外還有施工單位風(fēng)格不統(tǒng)一等情況，導(dǎo)致政策落實(shí)與實(shí)際工作落實(shí)不一樣問(wèn)題很突出[2]。

3.2.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不合理

農(nóng)村公路建設(shè)中，排水系統(tǒng)的合理構(gòu)建十分重要，其是影響公路質(zhì)量的主要因素。但因農(nóng)村地區(qū)偏遠(yuǎn)，對(duì)各個(gè)方面要求較低，施工單位及人員忽略了公路排水的重要性，從而在關(guān)于公路路基以及路面排水設(shè)計(jì)上存在較多的不合理之處，導(dǎo)致農(nóng)村公路投入使用后出現(xiàn)排水性能差的問(wèn)題，不能及時(shí)將蓄積的污水排放出去。特別是暴雨時(shí)期，公路在受到雨水沖刷后便會(huì)出現(xiàn)一些嚴(yán)重的病害，從而對(duì)公路質(zhì)量造成影響，更嚴(yán)重的是還有可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的水災(zāi)害[3]。另外在農(nóng)村公路設(shè)計(jì)中，路面結(jié)構(gòu)不合理，也會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成較大影響，該問(wèn)題的出現(xiàn)主要原因是農(nóng)村公路工程資金投入較少，并未對(duì)農(nóng)村地區(qū)地貌、地勢(shì)進(jìn)行有效勘察和分析，不能對(duì)路面結(jié)構(gòu)及材料等多方面內(nèi)容進(jìn)行充分考慮，從而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不理想，不能滿足實(shí)際需求。

3.2.3 客觀因素

當(dāng)前農(nóng)村勞動(dòng)力大多前往發(fā)達(dá)城鎮(zhèn)周邊尋找工作，農(nóng)村青壯年勞動(dòng)力少，政府就農(nóng)村當(dāng)?shù)仄刚?qǐng)相關(guān)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作人員存在問(wèn)題；另外農(nóng)村道路建設(shè)規(guī)劃與一些特有少數(shù)民族農(nóng)村的生活習(xí)慣會(huì)存在不同程度的矛盾，從而導(dǎo)致維護(hù)不到位。

4 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)

4.1 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

在《瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中對(duì)瀝青路面預(yù)防性防護(hù)有明確規(guī)定，需要采取周期性養(yǎng)護(hù)策略，這主要因?yàn)橐话汩_(kāi)放交通后不久便會(huì)出現(xiàn)程度和范圍不同的損害，若初始損害得到及時(shí)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能夠控制損害范圍，可維持路面結(jié)構(gòu)及服務(wù)性能。反之，則會(huì)縮短公路使用壽命。關(guān)于瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)，主要分為3 期：①建成投入時(shí)；②出現(xiàn)微小裂縫、小坑槽或脫皮；③路面出現(xiàn)較大面積裂縫，最終出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問(wèn)題。而關(guān)于瀝青路面養(yǎng)護(hù)周期規(guī)律，則是在一個(gè)壽命周期內(nèi)實(shí)施6次以上全路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，從而獲得良好的經(jīng)濟(jì)效果，保持另一面較好的服務(wù)功能。

對(duì)于裂縫修補(bǔ)，主要采取開(kāi)槽、灌縫工藝，通過(guò)專(zhuān)用開(kāi)槽工具沿裂縫開(kāi)具一定寬度、深度的小槽，然后采用自行加熱與灌注一體的灌縫機(jī)將熱熔型聚合物密封灌入槽縫中，能夠達(dá)到提高路面裂縫處的治療和耐久性，能夠抑制裂縫的繼續(xù)發(fā)展，延長(zhǎng)使用壽命。對(duì)于槽修補(bǔ)，需要施工現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)好大小合適、且與道路中心線平行與垂直的修補(bǔ)輪廓線，若開(kāi)槽后發(fā)現(xiàn)有基層破壞情況，需將開(kāi)槽深度擴(kuò)大至20cm，直至穩(wěn)定部分，后進(jìn)行回填、夯實(shí)、養(yǎng)生，注意修補(bǔ)處需高于原路面，坑槽內(nèi)的瀝青混合料按基層碾壓法進(jìn)行碾壓，需達(dá)到無(wú)輪印記。而關(guān)于霧封層施工工藝的應(yīng)用，能夠提高瀝青材料的活性，降低老化程度。在瀝青層面上噴灑高滲透性改性乳化瀝青，形成一層嚴(yán)密的防水層封閉路面，能夠起到隔水防滲、保護(hù)路面正常使用功能，從而能最大限度地減少路面水破壞，加強(qiáng)路面骨料件的黏結(jié)力，能提高路面使用質(zhì)量[4]。此外，路基不均勻沉降所引起的路面塌陷問(wèn)題一般采取修補(bǔ)路面層法，在進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)需要根據(jù)路面破損程度采取不同的修補(bǔ)措施，修補(bǔ)時(shí)挖去面層和基層松軟部分，將基層材料晾干后加入砂礫，分層填補(bǔ)并夯實(shí)，最后恢復(fù)面層。

4.2 水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)

關(guān)于水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)，最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)主要分為2 種：①以路面狀況為基礎(chǔ)，當(dāng)路面狀況下降到指定水平時(shí)，則進(jìn)行預(yù)養(yǎng)護(hù)。②對(duì)預(yù)防護(hù)措施進(jìn)行效應(yīng)費(fèi)用分析，包括費(fèi)用評(píng)估法、排序法、決策樹(shù)等。

水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)有填封裂縫，對(duì)寬3mm以下的輕微裂縫采取擴(kuò)縫灌漿法進(jìn)行修復(fù)，填入0.3～0.6cm 大小的清潔石屑，將灌縫材料灌入擴(kuò)縫內(nèi)；而對(duì)于路面寬度3～5mm 的中等裂縫情況，可采用條帶罩面法進(jìn)行修復(fù)。另外一項(xiàng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)為填封接縫，先將舊填縫料及雜物進(jìn)行有效清理，后使用熱瀝青涂刷縫壁，縫內(nèi)壓進(jìn)接縫板，后使用瀝青或其他填縫材料進(jìn)行夯實(shí)、抹平。

在對(duì)于水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)中需要注意以下5點(diǎn)：①對(duì)于路基排水的養(yǎng)護(hù)。排水不暢會(huì)損害公路路基和路面，影響公路壽命，故而在預(yù)防性農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中需定期疏通排水管道，清理雜物，防止出現(xiàn)堵塞情況，定期對(duì)落葉進(jìn)行清理，保障路基排水系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，另外還要進(jìn)行大量監(jiān)督檢查，觀察排水渠鋪砌加固位置是否有破壞，并及時(shí)進(jìn)行修復(fù)處理，此外還可有計(jì)劃性地?cái)U(kuò)張排水渠，實(shí)現(xiàn)對(duì)水流的高強(qiáng)度排放，切實(shí)保障農(nóng)村公路路基路面的安全。②關(guān)于邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。農(nóng)村道路邊坡養(yǎng)護(hù)問(wèn)題上，為更好的保障農(nóng)村居民的日常出行，需要對(duì)道路附近的環(huán)境進(jìn)行改善，避免道路沿線出現(xiàn)水土流失等情況，且農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)也需要加強(qiáng)對(duì)道路制備的保護(hù)，特別是要加強(qiáng)對(duì)病蟲(chóng)災(zāi)害的控制，定期定點(diǎn)進(jìn)行撒藥工作，加強(qiáng)植被保護(hù)，讓農(nóng)村公路路基更加穩(wěn)定。③橋梁、隧道的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。農(nóng)村公路建設(shè)中，有多數(shù)的橋梁、隧道，因此在進(jìn)行農(nóng)村預(yù)防性道路養(yǎng)護(hù)中，也需加強(qiáng)對(duì)橋梁、隧洞的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。定期檢查橋梁、隧道使用過(guò)程中存在的問(wèn)題，并采取針對(duì)性措施進(jìn)行防護(hù)，定期將橋梁、隧道內(nèi)的造物進(jìn)行清除，保護(hù)公路路面的清潔性，若發(fā)現(xiàn)隧洞、橋梁出口有淤泥過(guò)多情況，需要及時(shí)進(jìn)行清除，加強(qiáng)日常維護(hù)，保持排水系統(tǒng)的暢通性，還要注意觀察伸縮縫、泄水孔、欄桿、扶手等位置是否有破壞，及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，確保其能正常使用。④對(duì)路面沉陷預(yù)防性修補(bǔ)。路面沉陷需要根據(jù)其具體情況，分析是否能進(jìn)行面板頂升處理，需要根據(jù)面板下沉處使用測(cè)量?jī)x計(jì)算升起值，后在混凝土面板處鉆孔，用起重設(shè)備頂升板塊，將水泥砂漿作為灌注材料，后進(jìn)行灌注，使用高強(qiáng)度水泥砂漿進(jìn)行堵孔。⑤對(duì)于存在成片坑洞情況，需要使用水泥混凝土薄層法進(jìn)行修復(fù)，而對(duì)于單個(gè)坑洞則采用天空水泥砂漿材料密實(shí)平整處理，定期噴灑養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，若發(fā)現(xiàn)坑洞深度較大，則采用瀝青混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。

5 結(jié)語(yǔ)

農(nóng)村公路工程建設(shè)是一項(xiàng)利國(guó)利民的重要項(xiàng)目，而其中公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量會(huì)直接影響到工程質(zhì)量和使用狀況。預(yù)防性公路防護(hù)技術(shù)在當(dāng)代社會(huì)應(yīng)用空間廣泛且具體，采取主動(dòng)性的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)策略，根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況開(kāi)展提出針對(duì)性的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法，能夠最大程度延長(zhǎng)農(nóng)村公路工程使用壽命，保障農(nóng)村公路的基礎(chǔ)性能，滿足安全性和實(shí)用性的需求，符合時(shí)代發(fā)展進(jìn)程。