淺析老城區(qū)河道景觀微更新
——以南京市內(nèi)秦淮河中段景觀環(huán)境整治工程為例

陳 蘋 南京市園林規(guī)劃設(shè)計院有限責(zé)任公司高級工程師

河道景觀是城市自然景觀要素的重要組成部分，也是城市文化的一個重要載體，其在歷史發(fā)展過程中發(fā)揮著重要的作用[1]。隨著城市的不斷發(fā)展，老城區(qū)河道逐漸出現(xiàn)渠化、硬化、水質(zhì)惡化等問題[2]。因此對老城區(qū)河道進(jìn)行整治改造和景觀更新，對于維護(hù)城市的生態(tài)系統(tǒng)、提高附近居民的生活水平具有重要的意義[3]。秦淮河中段是位于南京市老城區(qū)的一段重要河道，地理位置十分重要，是主城區(qū)的城市綠廊。其交通便利，周邊的文化資源豐富，歷史積淀深厚，有利于挖掘文化要素。本文以內(nèi)秦淮河中段為軸線，以沿河綠地為載體，對其河道進(jìn)行整治和景觀更新，力求打造一條生態(tài)之河、人文之河、活力之河。

1 項目概況

1.1 區(qū)域范圍

內(nèi)秦淮河中段整治工程位于南京市秦淮區(qū)，東起夫子廟桃葉渡，西至張公橋鐵窗欞泵站，河道全長約2.9 km（圖1）。河道上口寬20 ～30 m，兩側(cè)綠化保護(hù)帶各5 ～10 m，匯水面積492 hm2。綜合整治包括改造局部道路景觀節(jié)點廣場、貫通全線慢行步道、全線綠化景觀提升等內(nèi)容。

圖1 改造提升范圍

1.2 內(nèi)秦淮河中段的文化資源

1.2.1 青溪、運(yùn)瀆

青溪開鑿于三國孫吳赤烏四年（公元241 年），原名“東渠”，發(fā)源于今南京市鐘山西南，匯合于前湖（今稱燕雀湖），南流入城后，北接潮溝，南入秦淮河，也叫九曲青溪。運(yùn)瀆遺脈從內(nèi)橋向西，經(jīng)鴿子橋、笪橋、鼎新橋、倉巷橋、文津橋、張公橋，在鐵窗欞入外秦淮河，流經(jīng)的區(qū)域為繁華的老城區(qū)。

1.2.2 文保資源分析

內(nèi)秦淮河中段規(guī)劃用地及其周邊的歷史積淀相當(dāng)豐富，有夫子廟、太平南路商業(yè)街、回民街、朝天宮等，可以通過梳理將歷史文脈取其意融入景觀的主要節(jié)點中。同時要充分保護(hù)改造范圍內(nèi)的文物，在改造景觀節(jié)點時注意配景與文脈的點綴，達(dá)到人在河邊走，水在身邊流，歷史心中存的效果。

1.3 步道貫通情況

河道藍(lán)線內(nèi)步道貫通情況主要存在3種形式：一是已貫通路段，即沿河或者二級平臺部分貫通的路段；二是有條件貫通路段，即解決好周邊小區(qū)封閉問題，便可實現(xiàn)貫通的路段；三是特殊貫通路段，即實際使用中退讓河道藍(lán)線存在問題的路段。

1.4 水位、駁岸情況分析

秦淮河河道的水位一般為6.5 ～6.8m，最高水位7m 左右，當(dāng)河道水位達(dá)到6.8m時泵站開始工作，自動開啟水泵進(jìn)行機(jī)排?，F(xiàn)狀駁岸均為二級直立式硬質(zhì)駁岸。

1.5 現(xiàn)狀建筑

現(xiàn)狀河道兩側(cè)藍(lán)線內(nèi)的非成套建筑，原則上均作拆遷處理，原址或小區(qū)內(nèi)選址盡量按原建筑面積還建。同時可保留景觀節(jié)點、街頭綠地廣場上的現(xiàn)有建筑，采用出新和局部改造的方式，使之符合整段河道的文化歷史氛圍。

1.6 綠化現(xiàn)狀分析

現(xiàn)狀河道兩側(cè)綠化基本完全郁閉，上層喬木樹種以構(gòu)樹、泡桐、楓楊、水杉（健康路至中華路段）為主，還有少量的垂柳、楝樹、女貞、雪松和合歡。灌木樹種主要有迎春（健康路至中華路段的二級平臺）、金邊黃楊和法青（部分路段的一級平臺外側(cè)）。當(dāng)前綠化方面存在的問題主要是綠化郁閉度過高、植物景觀的觀賞性不夠及整形灌木無法修剪等。

2 內(nèi)秦淮河中段景觀改造的總體規(guī)劃內(nèi)容

2.1 改造思路

內(nèi)秦淮河中段景觀改造提升旨在以南京內(nèi)秦淮河為核心，以河道周邊的歷史人文和自然生態(tài)為基礎(chǔ)，按照保護(hù)、控制、優(yōu)化、提升的總體要求，完善內(nèi)秦淮河?xùn)|段的步行體系，進(jìn)一步做好河道本體和周邊環(huán)境的保護(hù)與整治，實現(xiàn)濱河綠帶、親水步道、景觀小品的全面提升。改造提升注重延承內(nèi)秦淮河的歷史風(fēng)貌，注重處理景觀細(xì)節(jié)，充分利用河道現(xiàn)有水景資源，通過河道藍(lán)線內(nèi)綠化景觀展現(xiàn)一個隨四季變化，擁有春季繁花、夏季綠蔭、秋季彩林的宜人濱河景觀園林環(huán)境。濱河步行道結(jié)合現(xiàn)狀進(jìn)行合理布置，營造一個舒適的步行環(huán)境來提高濱河景觀帶的整體品質(zhì)，增強(qiáng)市民對此段內(nèi)秦淮河道的親近感。

2.2 設(shè)計要點

根據(jù)河道現(xiàn)狀，通過分段的方式逐步實現(xiàn)全段景觀提升、濱河人行步道貫通的目標(biāo)，并從保護(hù)自然生態(tài)景觀及文化繼承的基點出發(fā)弘揚(yáng)秦淮河文化，突出秦淮河的歷史環(huán)境的真實性、完整性和豐富性。

2.3 總體設(shè)計景觀結(jié)構(gòu)

內(nèi)秦淮河中段景觀改造總體設(shè)計景觀結(jié)構(gòu)主要為“一軸、三段、多點”，如圖2、圖3、圖4、圖5 所示?！耙惠S”指的是一條城市綠軸——內(nèi)秦淮河中段河道，主要指東吳從遷都建業(yè)到進(jìn)入興盛時期再到朝代滅亡的整個歷史時期?！叭巍敝笘|吳興起、東吳興盛和東吳滅亡，新南京崛起。東吳興起即區(qū)域綠廊——桃李橋至中華路，此段河道兩邊以居住空間為主，景觀空間范圍較小，景觀改造重在營造綠色生態(tài)空間，創(chuàng)造綠色、生態(tài)、怡人的生活氛圍；東吳興盛即區(qū)域展廳——中華路至莫愁路，此段河道兩側(cè)主要分布有朝天宮、中共江蘇省委黨校、南京市第一中學(xué)等極具城市歷史文化感的地塊，對于此處的景觀改造重在強(qiáng)調(diào)城市歷史文化的表達(dá)與串聯(lián)，展現(xiàn)具有區(qū)域特色的歷史文脈和景觀氛圍；東吳滅亡，新南京崛起即區(qū)域客廳——莫愁路至鐵窗欞泵站，此段靠近城市快速路，河道兩邊以商業(yè)和住宅及市政用地為主，未來將是地鐵出入口，是較為熱鬧的區(qū)域體驗空間?！岸帱c”指沿線結(jié)合道路交叉口現(xiàn)區(qū)域綠廊——桃李橋至中華路，有街頭綠地、建鄴路沿街綠地等，設(shè)多個景觀節(jié)點。

圖2 一軸

圖3 三段

圖4 多點

圖5 改造提升總平面圖

3 老城區(qū)河道微更新改造提升“五字方針”

3.1 通

針對已貫通路段，應(yīng)不斷增加步行的舒適度；針對不通路段，應(yīng)考慮如何創(chuàng)造條件使其貫通，貫通后如何解決周邊小區(qū)的封閉或開放問題等，最終達(dá)到沿河步道兩側(cè)或單側(cè)全部貫通的目的。在設(shè)計內(nèi)秦淮河中段的慢行系統(tǒng)時，需要考慮慢行空間的舒適度、慢行設(shè)施和設(shè)施的可行性，慢行系統(tǒng)的可達(dá)性要好、慢行空間要有可供休憩的空間和必要的設(shè)施，要保證慢行系統(tǒng)的道路循環(huán)。在進(jìn)行景觀設(shè)計時，應(yīng)結(jié)合河道及水文情況進(jìn)行改造，有條件的區(qū)段應(yīng)保留河道兩側(cè)的雙向慢行步道，條件不允許的區(qū)段保留河道一側(cè)的單向慢行步道[4]。

3.2 擋

采用相對封閉式的擋墻遮擋沿河河道保護(hù)線周邊不佳的現(xiàn)狀，采用相對通透的圍墻對周邊較好的景觀進(jìn)行借景。同時，解決沿河圍墻樣式統(tǒng)一的問題。

3.3 擴(kuò)

本次景觀更新不再是簡單改造，而是通過對河道兩側(cè)建筑、小品等的粉飾、有效改造與利用，創(chuàng)造出不一樣的景觀效果。同時，充分利用河道與道路交叉口的綠地，擴(kuò)大沿河休閑空間。

3.4 改

對現(xiàn)狀景觀不佳和占用河道藍(lán)線的建筑，可采取相對統(tǒng)一的風(fēng)格進(jìn)行出新以及還建[5]。

3.5 升

第一，堅持老城區(qū)河道保護(hù)與城市更新的有機(jī)結(jié)合，采用“小尺度、漸進(jìn)式”的更新方式，融入城市歷史文化特色。第二，注重對于重點地段、重要景觀節(jié)點以及沿河綠化空間、綠化植物進(jìn)行改造。

4 結(jié)語

本文通過對南京市內(nèi)秦淮河中段景觀現(xiàn)狀進(jìn)行研究，提出具有南京市地域特色的河道景觀改造思路，并創(chuàng)造性地提出老城區(qū)河道微更新改造提升“五字方針”。隨著城市的發(fā)展與進(jìn)步，城市景觀規(guī)劃也應(yīng)進(jìn)行同步更新，只有在先進(jìn)技術(shù)、科學(xué)理念的引領(lǐng)下，結(jié)合城市自身地域文化、鄉(xiāng)土特色和景觀現(xiàn)狀等，對城市河道進(jìn)行整治改造和景觀更新，才能讓河道景觀成為一座城市的特色和代表地域文化的重要名片。