工程質(zhì)量檢測(cè)在公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督中的運(yùn)用研究

文 / 孫喜

引 言

公路橋梁項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模大，建設(shè)工期比較漫長(zhǎng)，但是其關(guān)系著交通通行安全，因此質(zhì)量要求極為嚴(yán)苛，必須要在建設(shè)過(guò)程中做好質(zhì)量保障，通過(guò)質(zhì)量監(jiān)督來(lái)及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程中的問(wèn)題，消除公路橋梁隱患，使其能夠安全地為交通事業(yè)做出貢獻(xiàn)。現(xiàn)根據(jù)公路橋梁建設(shè)情況，分析在質(zhì)量監(jiān)督活動(dòng)中運(yùn)用工程質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的情況，提供質(zhì)量監(jiān)督相關(guān)建議。

一、公路橋梁建設(shè)中開(kāi)展工程質(zhì)量檢測(cè)以及質(zhì)量監(jiān)督的必要性

（一）進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督的必要性

公路橋梁項(xiàng)目屬于大型建設(shè)項(xiàng)目，工程量極大，涉及建設(shè)區(qū)域范圍廣，為了構(gòu)建質(zhì)量水平高的公路橋梁，需要在工程中展開(kāi)質(zhì)量監(jiān)督工作，負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督的人員需深入到公路橋梁建設(shè)的第一線進(jìn)行實(shí)地管理，督促其采用規(guī)范化操作，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理，減少建材的浪費(fèi)。開(kāi)展質(zhì)量監(jiān)督是極為必要的工作。在監(jiān)督中可以通過(guò)質(zhì)量檢測(cè)強(qiáng)化監(jiān)督效果，掌握施工信息與數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)為依據(jù)，更有效地落實(shí)監(jiān)督工作。

（二）在質(zhì)量監(jiān)督中進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)的必要性

針對(duì)公路橋梁展開(kāi)質(zhì)量監(jiān)督，為了更為科學(xué)地控制工程質(zhì)量，可以引進(jìn)工程質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)，為監(jiān)督行為提供依據(jù)。監(jiān)督不能僅憑借監(jiān)督者的經(jīng)驗(yàn)，而是要有依據(jù)地進(jìn)行判斷。進(jìn)行檢測(cè)的人員需要按照技術(shù)要求，規(guī)范操作，在測(cè)量中提供真實(shí)數(shù)據(jù)，供監(jiān)督者進(jìn)行參考，使監(jiān)督者能夠更為精準(zhǔn)地掌控施工情況，提出管理建議。公路橋梁的施工現(xiàn)場(chǎng)較為復(fù)雜，如果質(zhì)量問(wèn)題被忽視，其帶給工程的影響會(huì)隨著工程推進(jìn)而不斷增大，使用檢測(cè)技術(shù)后，監(jiān)督者可以立刻發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在最短的時(shí)間內(nèi)消除問(wèn)題，以此將工程質(zhì)量提升。

二、工程選題檢測(cè)主要包含內(nèi)容

（一）標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)

在公路工程具體修建前的基礎(chǔ)條件完備環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合既定的標(biāo)準(zhǔn)和要求。實(shí)行建材質(zhì)檢工作，實(shí)際的質(zhì)檢會(huì)涉及質(zhì)量、型號(hào)以及功能等項(xiàng)目，有可能會(huì)涉及到混合料的調(diào)制，確保所調(diào)制出的混合料契合工程發(fā)展要求?，F(xiàn)代路橋工程修建中的要點(diǎn)是路基修建，該修建要點(diǎn)屬于工程的基礎(chǔ)架構(gòu)。所以，專業(yè)人員就需要對(duì)所涉及的樁體或泥料等進(jìn)行高質(zhì)量敷設(shè)。一方面，需要先對(duì)土方顆粒進(jìn)行檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)土方顆粒大小處于38mm以下，專業(yè)人員就應(yīng)當(dāng)結(jié)合指定數(shù)據(jù)比值將石灰、煤粉和水泥等進(jìn)行充分調(diào)和，確保調(diào)和后泥料的強(qiáng)度都契合工程要求。在泥料調(diào)和結(jié)束時(shí)，專業(yè)人員還需要對(duì)混凝土進(jìn)行調(diào)配。

（二）施工質(zhì)量跟蹤檢測(cè)

在保證基本質(zhì)量檢測(cè)的基礎(chǔ)上，工程修建現(xiàn)場(chǎng)管理者還需要對(duì)每一個(gè)修建項(xiàng)目都作出相應(yīng)的跟蹤檢測(cè)，力求把每個(gè)修建項(xiàng)目的質(zhì)量都掌控在合理范圍內(nèi)。從路橋修建的角度上來(lái)說(shuō)，專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)在工程質(zhì)檢前，充分明確路橋洞涵中心線，防止線體定位偏差，把具體軸線與既定區(qū)位數(shù)據(jù)作出比對(duì)，把兩個(gè)數(shù)據(jù)間的差異作精準(zhǔn)計(jì)算，然后再作適度地校正。

三、常用的工程質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)

（一）原材料檢測(cè)技術(shù)

針對(duì)公路橋梁工程中使用的原材料進(jìn)行檢測(cè)，在檢測(cè)砂石材料時(shí)，主要需要確定其磨光值、壓碎值與堅(jiān)固性，判斷集料所具有的力學(xué)性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)與物理性質(zhì)，進(jìn)而提升混凝土的應(yīng)用質(zhì)量；檢測(cè)水泥時(shí)，重點(diǎn)進(jìn)行初凝時(shí)間、安定性以及三氧化硫等指標(biāo)的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有不合格的水泥產(chǎn)品，立即作廢，避免將其應(yīng)用到道路橋梁工程中。檢測(cè)鋼材時(shí)，重點(diǎn)檢測(cè)其具有的抗拉性能與強(qiáng)度等級(jí)，鋼材會(huì)對(duì)公路橋梁的質(zhì)量以及荷載產(chǎn)生影響，必須保障性能檢測(cè)的精準(zhǔn)度，在掌握其具體的沖擊韌性與冷彎性能后再進(jìn)行使用。

（二）混凝土檢測(cè)指標(biāo)

混凝土在道路橋梁工程中的使用量比較大，在配制混凝土?xí)r，需要重點(diǎn)檢測(cè)集料的質(zhì)量，因?yàn)榧险急茸畲螅唧w可以從雜質(zhì)含量、表面特征、級(jí)配以及強(qiáng)度等方面展開(kāi)檢測(cè)，通過(guò)使用高質(zhì)量的集料，來(lái)改善混凝土材料的整體應(yīng)用效果，進(jìn)行細(xì)集料選擇時(shí)，重視砂的選擇，其會(huì)影響到混凝土的和易性，因此優(yōu)先選擇河砂或者江砂，控制砂材料的細(xì)度模數(shù)，如果低于2.5，攪拌時(shí)會(huì)出現(xiàn)粘稠度過(guò)高的情況，但是細(xì)度模數(shù)超過(guò)3.3，運(yùn)輸混凝土?xí)r會(huì)形成保水性過(guò)差與離析的問(wèn)題，模數(shù)范圍為2.6到2.8。

（三）回彈檢測(cè)技術(shù)

按照回彈值來(lái)計(jì)算混凝土的強(qiáng)度，在混凝土表面即可完成測(cè)量。按照技術(shù)規(guī)程來(lái)使用回彈法，所用的回彈儀設(shè)備需要有合格證書(shū)，形成適合檢測(cè)的溫度條件。被檢測(cè)的混凝土表面需要維持清潔平整，不能出現(xiàn)浮漿、蜂窩與麻面的情況。清除疏松層時(shí)可應(yīng)用砂輪工具，確定檢測(cè)區(qū)域，一個(gè)道路橋梁結(jié)構(gòu)需要設(shè)置10個(gè)以上的測(cè)區(qū)，以此保障檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)度，測(cè)區(qū)內(nèi)設(shè)置16個(gè)回彈測(cè)點(diǎn)。進(jìn)行碳化深度的測(cè)量工作時(shí)，在測(cè)量面上形成孔洞，直徑為150mm，將碎屑與粉末清除后，在內(nèi)壁的邊緣區(qū)域進(jìn)行檢測(cè)，使用酚酞酒精達(dá)到檢測(cè)目的，深部沒(méi)有出現(xiàn)變色情況的邊緣區(qū)域到側(cè)面的垂直距離可被看作是碳化深度?；貜椃ū容^容易受到影響，影響因素包括檢測(cè)對(duì)象與檢測(cè)儀器，在使用時(shí)應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)控制。

（四）鋼筋檢測(cè)技術(shù)

按照檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用規(guī)程，進(jìn)行鋼筋檢測(cè)，主要對(duì)其外部保護(hù)層展開(kāi)檢測(cè)，實(shí)施檢測(cè)時(shí)檢測(cè)面要保持平整，進(jìn)行清理后再檢測(cè)，清除飾面層上使用的構(gòu)件。預(yù)熱探測(cè)儀后進(jìn)行調(diào)零，使其維持正常運(yùn)行狀態(tài)；測(cè)量鋼筋之間的距離，通過(guò)探頭在檢測(cè)對(duì)象上掃描，確定保護(hù)層厚度的最小值，探頭中心線與鋼筋軸線保持重合，在重合位置進(jìn)行標(biāo)記，再對(duì)其他鋼筋進(jìn)行測(cè)量；最后測(cè)出厚度，定位鋼筋的位置后，設(shè)置公稱直徑與量程范圍，順延軸線，讀取厚度數(shù)值，控制誤差，如果探測(cè)儀顯示的最小示值大于實(shí)際厚度，可以將墊塊設(shè)置到探頭下方。

四、路橋梁工程的質(zhì)量檢測(cè)現(xiàn)狀

（一）檢測(cè)設(shè)備問(wèn)題

檢測(cè)人員在實(shí)施公路橋梁施工前就應(yīng)做好檢測(cè)準(zhǔn)備工作，以此支持質(zhì)量監(jiān)督工作，但是一些單位提供的檢測(cè)設(shè)備較為落后，甚至還存在故障問(wèn)題，降低了檢測(cè)實(shí)施效率，也使檢測(cè)結(jié)果失去參考價(jià)值，無(wú)法評(píng)估公路橋梁的實(shí)際情況，甚至?xí)`導(dǎo)質(zhì)量監(jiān)督人員。因此在實(shí)施檢測(cè)工作時(shí)，必須要解決檢測(cè)設(shè)備的問(wèn)題，給檢測(cè)者提供更有利的檢測(cè)條件，保障檢測(cè)工作的實(shí)效性。

（二）檢測(cè)與監(jiān)督配合不到位

檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)配合質(zhì)量監(jiān)督者，給其提供工程的真實(shí)數(shù)據(jù)，用以完善監(jiān)督方案，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，但是部分監(jiān)督者對(duì)于檢測(cè)工作的認(rèn)識(shí)存有偏差，在還未進(jìn)行檢測(cè)時(shí)就已經(jīng)采用了監(jiān)督手段，弱化了檢測(cè)工作的作用，在監(jiān)督中缺少數(shù)據(jù)支持，監(jiān)督工作不能有效落實(shí)，未能達(dá)到工程的現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo)。因此需要完善現(xiàn)有的質(zhì)量監(jiān)督體系，檢測(cè)人員與監(jiān)督者需針對(duì)質(zhì)量監(jiān)督工作積極配合。

（三）重視度較低

質(zhì)量檢測(cè)能夠幫助管理者與建設(shè)者了解公路橋梁工程的實(shí)際情況，掌握各種建設(shè)材料的真實(shí)狀態(tài)，進(jìn)而對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)行替換，可以減少工程因質(zhì)量問(wèn)題而遭受的損失。如果不對(duì)質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)行重視，公路橋梁難以形成安全穩(wěn)定的體系，因此無(wú)論是基層施工人員，還是質(zhì)量監(jiān)督者都要正視質(zhì)量檢測(cè)工作，發(fā)揮出檢測(cè)的作用，強(qiáng)化工程質(zhì)量管控的實(shí)施力度。

五、公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督中發(fā)揮工程質(zhì)量檢測(cè)的作用

（一）加大對(duì)質(zhì)量檢測(cè)工作的重視度

公路橋梁工程的各個(gè)參建單位都要明確質(zhì)量檢測(cè)工作的重要價(jià)值，將建設(shè)質(zhì)量放在首要位置上。采購(gòu)人員需要按照采購(gòu)方案與要求，選擇優(yōu)質(zhì)廠家，購(gòu)入建設(shè)材料，在材料進(jìn)入到公路橋梁建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)前，就實(shí)施檢測(cè)。檢測(cè)人員要擔(dān)負(fù)起自身在公路橋梁中的責(zé)任，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地針對(duì)每種材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。施工時(shí)，施工人員需按照技術(shù)要求與施工規(guī)范，進(jìn)行每一步的操作。質(zhì)量監(jiān)督人員充分參考檢測(cè)信息評(píng)價(jià)各部分施工情況，在沒(méi)有獲取檢測(cè)數(shù)據(jù)前，不應(yīng)對(duì)質(zhì)量結(jié)果妄下結(jié)論，所有的監(jiān)督行為都必須以檢測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)。

（二）解決檢測(cè)設(shè)備應(yīng)用問(wèn)題

檢測(cè)設(shè)備存在的問(wèn)題直接影響了最終的檢測(cè)結(jié)果，因此需要給檢測(cè)人員配備能夠正常運(yùn)行的設(shè)備，因此要重視設(shè)備問(wèn)題，避免形成過(guò)大的偏差。除了替換原有設(shè)備，還要針對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)，以此來(lái)使設(shè)備形成穩(wěn)定的性能，在質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程中能夠更好地發(fā)揮作用，注重對(duì)各類工程檢測(cè)設(shè)備的管理與保護(hù)。

（三）做好質(zhì)量檢測(cè)與質(zhì)量監(jiān)督的配合工作

在完善工程現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量監(jiān)督制度時(shí)，按照質(zhì)量檢測(cè)情況，確定監(jiān)督方案，通過(guò)質(zhì)量檢測(cè)來(lái)強(qiáng)化監(jiān)督力度。檢測(cè)人員在每一個(gè)檢測(cè)操作環(huán)節(jié)中都注重規(guī)范性，反復(fù)驗(yàn)證檢測(cè)數(shù)據(jù)，確定無(wú)誤后，才能將其提供給監(jiān)督人員，對(duì)獲得的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行保存，形成完整的記錄；對(duì)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，確保能夠正確處理檢測(cè)樣品，采取正確的測(cè)量方法，以此給質(zhì)量監(jiān)督工作提供可靠依據(jù)，精準(zhǔn)地發(fā)現(xiàn)工程各處存在質(zhì)量缺陷，強(qiáng)化監(jiān)督工作的實(shí)效性。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到相對(duì)先進(jìn)化的程度，但是在實(shí)際運(yùn)用時(shí)還會(huì)存在重視度、檢測(cè)設(shè)備等方面的問(wèn)題，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)重視，及時(shí)更新設(shè)備，做好監(jiān)督與檢測(cè)之間的配合工作，切實(shí)保障現(xiàn)代公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。