道路橋梁施工中常見的問題及解決策略分析

文 / 李小剛 閔麗坤

一、道路橋梁施工技術(shù)特點分析

道橋工程與其他項目在工程的規(guī)模以及整體的作業(yè)環(huán)境上具有較大的不同，整體來講表現(xiàn)出的施工特點比較顯著。首先，在新時期的行業(yè)背景下，經(jīng)濟的高速建設(shè)給交通運輸行業(yè)發(fā)展帶來全新要求，加強道橋工程規(guī)模建設(shè)和拓展能夠保證交通運輸覆蓋范圍和整體的運輸實力得到有效改善。而大規(guī)模的工程項目勢必會導(dǎo)致整個施工環(huán)境呈現(xiàn)出較強的復(fù)雜性，在對具體施工工藝方面更是提出了嚴(yán)格的要求。如果無法在技術(shù)方面加以規(guī)范，那么將直接導(dǎo)致道橋工程在具體建設(shè)期間表現(xiàn)出明顯的安全隱患，這對于延長道橋工程的整體壽命以及合理地控制后期的維護成本都將帶來不良的影響。同時，道橋工程在實際施工建設(shè)期間所表現(xiàn)出的長周期性以及高成本投入特征也比較顯著，這就要求施工單位需要切實做好風(fēng)險分析與有效的規(guī)范工作，進而切實保證道橋工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，也能夠保證其具體的施工品質(zhì)符合當(dāng)前在交通運輸體系建設(shè)中所提出的具體要求。

二、常見問題分析

（一）裂縫問題

在道橋工程領(lǐng)域，裂縫是比較常見的問題之一，可以說嚴(yán)重影響著道橋工程的綜合品質(zhì)。甚至?xí)诤罄m(xù)使用的過程中因為裂縫逐漸擴大，而給整個道橋結(jié)構(gòu)帶來坍塌等不良隱患，進一步增加了整體的維護成本。而造成裂縫存在的主要原因可以歸結(jié)為以下幾個方面：首先，在材料的選擇上并不規(guī)范，在具體針對道橋工程開展混凝土施工時，未能結(jié)合具體承載負荷要求就混凝土材料類型以及相關(guān)的配比進行科學(xué)調(diào)控。其次，在混凝土模板澆筑施工等方面的技術(shù)工藝也不符合高質(zhì)量作業(yè)要求，在溫度和濕度等各項指標(biāo)的管控上缺乏一定的合理性，而導(dǎo)致模板表面呈現(xiàn)出明顯的裂縫。同時，在后期施工處理期間因為對模板養(yǎng)護工作處理不到位，導(dǎo)致模板內(nèi)部水分流失現(xiàn)象比較嚴(yán)重，進而增加了裂縫的風(fēng)險隱患。

（二）鋼筋腐蝕問題

鋼筋在整個道橋施工中所發(fā)揮的支柱作用比較顯著，決定著整個工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性建設(shè)。但是在具體落實道橋施工作業(yè)期間，施工單位在鋼筋材料選擇以及具體施工應(yīng)用方面所表現(xiàn)出的技術(shù)不夠規(guī)范，缺少有效的外部保護措施作為干預(yù)。導(dǎo)致鋼筋處在潮濕環(huán)境中發(fā)生裂縫隱患，也會嚴(yán)重威脅整個道橋工程的結(jié)構(gòu)，長期下去將導(dǎo)致道橋結(jié)構(gòu)整體面臨坍塌的不良隱患。

（三）堿蝕問題

該問題在道橋施工中是一種比較常見的不良問題，嚴(yán)重威脅著道橋工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時也給工程質(zhì)量的建設(shè)與提升造成了不良的影響。一般在混凝土材料的施工進行過程中，其內(nèi)部的碳酸鈣在遇到水之后，則會產(chǎn)生硅酸、游離鈣等相關(guān)的物質(zhì)元素。而在整個過程中則會表現(xiàn)出明顯的堿蝕現(xiàn)象。歸究原因，主要在于在當(dāng)前的道橋施工領(lǐng)域關(guān)于施工材料的設(shè)置和應(yīng)用相對來講比較缺乏一定的規(guī)范性。同時在工程設(shè)計方面也沒能夠真正考量堿蝕這一風(fēng)險因素的具體誘因，以及所帶來的不良影響。導(dǎo)致當(dāng)下的設(shè)計方案并不規(guī)范，致使在整個工程進行期間，經(jīng)常因為多種因素影響而出現(xiàn)明顯的堿蝕現(xiàn)象。主要在于相關(guān)單位在具體落實道橋工程建設(shè)過程中，未能夠做好防水處理，再加上排水系統(tǒng)設(shè)置不規(guī)范都增加了堿蝕的風(fēng)險。

（四）鋪裝層松散脫落問題

在整個道橋施工進行期間，鋪裝層占據(jù)著重要地位，其所呈現(xiàn)的作業(yè)質(zhì)量嚴(yán)重影響著整個道橋工程的交通運輸品質(zhì)。在當(dāng)下的施工環(huán)境中，可以發(fā)現(xiàn)鋪裝層經(jīng)常表現(xiàn)出松散或者脫落的問題，而嚴(yán)重影響整個道橋工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時也給整體的運輸性能造成了不良的影響。甚至還會因為鋪裝層的設(shè)置施工不夠規(guī)范，而導(dǎo)致路橋工程結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的裂縫問題，這對于延長工程整體的使用壽命以及優(yōu)化其整體性能都造成了不良的影響。面對當(dāng)下所存在的鋪裝層風(fēng)險隱患，相關(guān)單位需要積極探索科學(xué)的解決方法。

（五）成本控制問題

眾所周知，新時期的道橋工程是一項高成本的項目，在資金投入上相對較高，同時也面臨著一定的成本隱患。如果施工單位在具體負責(zé)工程進行期間對成本管控不到位，那么將導(dǎo)致工程的資金配置不夠規(guī)范，而嚴(yán)重阻礙整個道橋工程的進度以及綜合的施工品質(zhì)。在成本管控方面，施工單位未能形成協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想，一味加強成本管控，而忽略了對材料、工藝的質(zhì)量檢測，導(dǎo)致工程進行期間經(jīng)常因為質(zhì)量問題而誘發(fā)變更風(fēng)險。同時，缺乏對內(nèi)部大型機械設(shè)備的有效維護和性能檢測，也是導(dǎo)致工程施工面臨較大經(jīng)濟投入風(fēng)險的關(guān)鍵所在。

（六）技術(shù)設(shè)備風(fēng)險問題

道橋工程因為整體的施工工藝以及所呈現(xiàn)的作業(yè)條件相對比較復(fù)雜，所以在具體的技術(shù)設(shè)備方面具有較高要求，通常需要依賴多種大型的機械設(shè)備和先進的技術(shù)工藝開展工程作業(yè)。但是在具體實踐期間，因為施工單位未能結(jié)合新時期的道橋工程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)構(gòu)建完善性的管理機制，在機械與工藝的管理流程規(guī)范設(shè)置上所做的工作也不到位，導(dǎo)致技術(shù)人員在具體展開工程作業(yè)時因為操作不規(guī)范而誘發(fā)機械設(shè)備故障風(fēng)險，也會導(dǎo)致工藝技術(shù)施工不規(guī)范而致使整個工程出現(xiàn)變更風(fēng)險，嚴(yán)重阻礙整體的工程進度。

三、解決策略分析

（一）加強裂縫管理

面對當(dāng)前比較嚴(yán)峻的裂縫問題，施工單位需要緊急探索行之有效的管控舉措。首先，在針對道橋工程進行混凝土材料施工期間，需要就具體的配比加以規(guī)范。選擇質(zhì)量達標(biāo)的材料，在做好承載負荷全面分析之后明確具體配比參數(shù)，然后督促技術(shù)人員規(guī)范展開混凝土材料的攪拌工作。同時，在具體實施模板澆筑工藝期間，需要加強溫濕度指標(biāo)的宏觀調(diào)控，避免水分流失過快而導(dǎo)致混凝土模板出現(xiàn)裂縫。在模板澆筑完成之后，一般需要技術(shù)人員采取有效的舉措對其表面進行覆蓋，從而達到良好的保護效果，進而切實規(guī)避裂縫的不良隱患。

（二）做好鋼筋腐蝕預(yù)防

針對在道橋工程建設(shè)中所面臨的鋼筋腐蝕風(fēng)險，施工單位需要將預(yù)防作為第一要務(wù)合理地應(yīng)用到工程現(xiàn)場當(dāng)中。要在鋼筋采購環(huán)節(jié)，嚴(yán)格遵守國家在道橋鋼筋采購方面所提出的具體要求，明確具體的參數(shù)指標(biāo)，掌握管徑的寬度、厚度以及鋼筋的承載力等指標(biāo)，然后規(guī)范采購，并在此過程中做好性能檢測與分析。同時，在運用鋼筋進行道橋施工作業(yè)期間，需要借助一定的保護材料對其表面進行處理，做好環(huán)氧樹脂涂層干預(yù)，避免其在使用過程中發(fā)生氧化和腐蝕。同時，還需要做好鋼筋所處位置的防水處理，避免因為雨水滲透而導(dǎo)致整個鋼筋體系出現(xiàn)腐蝕風(fēng)險。

（三）強化成本管控

在整個道橋工程進行期間需要的資金配置和成本投入較高，為了保證資金應(yīng)用更規(guī)范，施工單位需要從成本管控角度出發(fā)就具體的管控機制以及相關(guān)的管理體系加以規(guī)范。首先，要立足于道橋工程的項目資金全面考量，根據(jù)具體的工程周期以及計劃安排做好成本與預(yù)算方案的協(xié)同規(guī)劃。其次，要在構(gòu)建成本體系的過程中針對公路工程的具體規(guī)模，以及在施工要求方面的具體體現(xiàn)，做好成本要素的科學(xué)分類。通常，需要從人工、物料、設(shè)備以及常見的變更風(fēng)險等幾個方面出發(fā)，設(shè)置層次性的成本管理體系，從而保證所落實的成本管理工作在要素的涵蓋上更具體，也能夠全面提高整個管理工作的精準(zhǔn)性，突出成本管控的綜合實效性。在分類期間還需要針對不同等級的成本風(fēng)險做好等級劃分，設(shè)置不同級別的預(yù)警，并對應(yīng)著提出科學(xué)的預(yù)防方案。從而保證在成本風(fēng)險發(fā)生時，管理人員能夠根據(jù)具體的預(yù)算要求進行合理調(diào)整。同時，要依托于智能等技術(shù)手段構(gòu)建自動化的監(jiān)控體系，定期結(jié)合道橋工程的具體進展以及各個階段的工藝的完成情況，調(diào)整相關(guān)的成本數(shù)據(jù)，動態(tài)協(xié)調(diào)預(yù)算方案。

（四）優(yōu)化技術(shù)設(shè)備管理

在道橋工程領(lǐng)域做好技術(shù)與設(shè)備的綜合管控，對于有效預(yù)防施工進行期間的常見風(fēng)險，以及切實保證工程的整體品質(zhì)更符合標(biāo)準(zhǔn)，具有較深的影響。所以，施工單位需密切關(guān)注在整個道橋工程環(huán)境中所包含的大型機械，以及各種類型的施工工藝，規(guī)范制定有效的管理流程。并督促技術(shù)人員嚴(yán)格按照具體的規(guī)章體制展開工程的作業(yè)處理。在施工之前需要針對設(shè)備的基礎(chǔ)性能進行科學(xué)調(diào)試，以確定其各項指標(biāo)符合安全作業(yè)要求。同時在具體操作的過程中，也需要針對技術(shù)人員展開系統(tǒng)的培訓(xùn)，讓其轉(zhuǎn)變以往的經(jīng)驗作業(yè)理念，而是要在全面了解設(shè)備具體操作要點的前提下，安全而規(guī)范地進行作業(yè)。并增強不同人員之間的協(xié)調(diào)配合，從設(shè)備的存儲環(huán)境、前期調(diào)試以及中期監(jiān)控等方面進行綜合管理。加強日常監(jiān)測與故障維修，做好多元化風(fēng)險防范，合理地設(shè)置自動化的預(yù)警體系，以便可以及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行期間的典型故障，以不斷改進和優(yōu)化具體的作業(yè)條件，將機械設(shè)備所具有的施工輔助功能有效發(fā)揮，切實提高技術(shù)工藝的高執(zhí)行性。

結(jié)語

因為道橋工程是承載當(dāng)前社會發(fā)展交通運輸高效落地的重要載體，所以施工單位需要在工程項目具體進行期間做好常見的風(fēng)險，加強對工程質(zhì)量的綜合管控。立足于當(dāng)前的道橋工程現(xiàn)狀深入分析可能存在的問題類型，然后本著全過程管控的原則將精細化的管理理念有效滲透下去，在圍繞具體道橋工程做好施工處理期間，需要針對可能存在的裂縫風(fēng)險加以分析，做好鋼筋腐蝕的預(yù)防處理，不僅如此還需要從具體的工程成本以及技術(shù)設(shè)備等方面就具體管理舉措加以優(yōu)化。