基于高職汽車維修課程的混合式教學(xué)策略分析

潘 祥

大連汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院，遼寧 大連 116031

一、混合式教學(xué)的概念

在互聯(lián)網(wǎng)急速發(fā)展的時代，混合式教學(xué)和學(xué)習(xí)應(yīng)運而生，并得到了廣泛推廣?；旌鲜浇虒W(xué)概念最早是在2000年由Cooney[1]等人首次提出，并在2003年由何克抗[2]教授引入我國的，經(jīng)歷了近二十年的發(fā)展，混合式教學(xué)正在逐步成為未來教育的主要方式之一?；旌鲜浇虒W(xué)是一種教學(xué)模式，是指將傳統(tǒng)教學(xué)模式和其他新興教學(xué)模式組合起來，各教學(xué)方式相輔相成。新興教學(xué)模式主要指的是線上網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，而線上網(wǎng)絡(luò)教學(xué)就是通過現(xiàn)代信息技術(shù)整合教學(xué)資源，建立知識教材庫，里面的課件包括音頻、視頻以及網(wǎng)絡(luò)其他元素[3]。

目前，計算機輔助教學(xué)已經(jīng)成為了一種重要的教學(xué)手段，由最早的錄音、多媒體教學(xué)，到現(xiàn)在的視頻錄制和線上直播教學(xué)，越來越受到學(xué)校、教師和學(xué)生的青睞。早在三十年前，就有學(xué)者提出將多種多媒體教學(xué)優(yōu)化組合，充分發(fā)揮各多媒體的優(yōu)勢，達到教學(xué)效果的最優(yōu)化，之后也賦予了此種教學(xué)模式各種新意，直到混合式教學(xué)的概念提出[4]。近二十年來，混合式教學(xué)得到了實足的發(fā)展，它對于整個教學(xué)史上具有深遠的意義?；旌鲜浇虒W(xué)模式的發(fā)展開辟了一條新的教學(xué)道路，而且是與傳統(tǒng)教學(xué)模式共存的，各種教學(xué)模式優(yōu)化組合，改進了傳統(tǒng)教學(xué)模式的不足。

2020年新冠疫情爆發(fā)，不僅打破了人們的正常生活秩序，也擾亂了全國學(xué)生的學(xué)習(xí)計劃，給我國整個教育事業(yè)帶來了巨大的考驗，同時也迎來了教育改革的機遇，網(wǎng)絡(luò)視頻或直播教學(xué)，成為了各學(xué)校的唯一教學(xué)方式。在疫情嚴重的情況下，線上教學(xué)是學(xué)校的一種臨時手段，現(xiàn)在疫情慢慢進入了常態(tài)化，線上教學(xué)的影響延續(xù)了下來，教育部門認識到了它的前瞻性和優(yōu)勢性，開辟了教學(xué)改革的新道路，但傳統(tǒng)教育模式是有其存在的必要性，于是線上線下混合式教學(xué)模式會成為各院校的主要教學(xué)方式，并趨于常規(guī)化[5]。

混合式教學(xué)能夠提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，避免了傳統(tǒng)教學(xué)中學(xué)生跟不上教學(xué)進度的情況。學(xué)生可以根據(jù)自己的實際情況，選擇互聯(lián)網(wǎng)上各平臺的學(xué)習(xí)資源，查缺補漏，鞏固知識點。區(qū)別傳統(tǒng)教學(xué)教師傳授知識、學(xué)生被動接收信息，混合式教學(xué)讓學(xué)生體驗知識的應(yīng)用，從而既掌握了知識，也提高了學(xué)生的綜合能力。

二、混合式教學(xué)存在的問題

教學(xué)改革不是一蹴而就的，開始是少數(shù)教師積極響應(yīng)改革政策，主動創(chuàng)新教學(xué)模式，但多數(shù)教師還是循規(guī)蹈矩、墨守成規(guī)地進行著本職工作[6]，延緩了教學(xué)改革的步伐。但由于教學(xué)理念的沖擊，部分教師包括有些在傳統(tǒng)教學(xué)上有突出成績的教師，無法輕易脫離舒適區(qū)，扼殺了自身對新興教學(xué)模式的興趣。在學(xué)?；旌鲜浇虒W(xué)模式尚未完善的情況下，為追求混合式教學(xué)的形式，單純地增加了線上學(xué)習(xí)，從而學(xué)生壓力不降反升，就會造成學(xué)生產(chǎn)生抵觸情緒，從而導(dǎo)致學(xué)習(xí)積極性和效率的降低。

線上教學(xué)平臺的資源參差不齊，如果選擇不當(dāng)，學(xué)生學(xué)習(xí)過程中會導(dǎo)致所掌握的知識雜多混亂，于是需要提升精品資源共享，要借助信息化，采用合理有效的教學(xué)模式來提升教學(xué)效果[7]。

三、混合式教學(xué)有效性策略的優(yōu)化——以大連汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車維修課程為例

（一）教師方面

大連汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院在2019年就開始了混合式教學(xué)嘗試，對于教師的教學(xué)理念轉(zhuǎn)變過程非常重視，學(xué)校在行政方面出臺相關(guān)獎罰政策，鼓勵教師進行思想轉(zhuǎn)變，并進行混合式教學(xué)理念宣講，幫助教師建立新的教學(xué)理念，參與混合式教學(xué)改革。對于絕大部分教師，剛接觸線上教學(xué)，在設(shè)備操作生疏和教學(xué)風(fēng)格不適應(yīng)，會出現(xiàn)知識展示不精準(zhǔn)、教學(xué)質(zhì)量差的情況。為了解決這些問題，學(xué)校會周期性地安排教師參加混合式教學(xué)培訓(xùn)，吸取外校的成功經(jīng)驗，提高教師的混合式教學(xué)能力儲備。

以汽車維修課程為例，本課程是以實際操作為主、理論知識為輔的課程，它采用的混合式教學(xué)方法就是：課前準(zhǔn)備，參觀4S維修部門工作；課中模擬演示，教師利用平臺軟件錄制或者直播維修案例；課后實操，安排學(xué)生在實操車間進行案例復(fù)現(xiàn)。

（二）學(xué)生方面

如今的大學(xué)生已經(jīng)厭倦了按部就班、“填鴨式”的學(xué)習(xí)環(huán)境，多媒體教學(xué)、視頻或者網(wǎng)絡(luò)直播教學(xué)在初始階段確實能吸引高職院校學(xué)生的興趣，提高了他們的學(xué)習(xí)熱情，但是在缺乏限制的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，大學(xué)生更容易被學(xué)習(xí)以外的東西所吸引，從而使線上學(xué)習(xí)出現(xiàn)學(xué)生注意力不集中、審美疲勞、專注力斷崖式下降等負面情況。

大連汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院專門針對如何增強學(xué)生學(xué)習(xí)自主性方面下足了功夫，在教學(xué)方式上增加了很多互動環(huán)節(jié)，例如師生互動、翻轉(zhuǎn)課堂、同伴教學(xué)等[8]。教學(xué)內(nèi)容減少了過多的理論知識介紹，取而代之的是更多的實操案例，通過動手和互動使學(xué)生知識更加鞏固，提高了學(xué)生的自信心。

關(guān)于規(guī)避學(xué)生游離于學(xué)習(xí)以外網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的問題，學(xué)校通過技術(shù)手段，在校內(nèi)創(chuàng)建了一個無污染的學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，學(xué)生在這個環(huán)境，就能保持長久的專注度，提高教學(xué)質(zhì)量。校外的線上教學(xué)會有一個相對合理的考勤制度，通過一些措施防止學(xué)生線上掛機、利用考勤作弊軟件等消極學(xué)習(xí)的現(xiàn)象[9]。

（三）學(xué)校方面

1．學(xué)校政策

大連汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院混合式教育改革是非常成功的，這離不開學(xué)校政策的傾斜。學(xué)校各級領(lǐng)導(dǎo)非常支持教師改變和創(chuàng)新教學(xué)模式，無論是線下師生互動、音頻錄制、線上網(wǎng)絡(luò)視頻還是直播等多元化教學(xué)方式，學(xué)校都全力支持，并出臺了詳細的獎勵措施，教師的創(chuàng)新熱情一時間十分高漲，出現(xiàn)了大量的混合式教學(xué)資源。據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年整個學(xué)校的任課老師，人均錄制的微課件和微課堂材料達到了30課次，為學(xué)校的線上教學(xué)平臺提供了大量的教學(xué)資源。

2．平臺設(shè)備的引進

現(xiàn)如今資源都可以通過云端進行存儲和共享，教學(xué)平臺也可以依附于云服務(wù)。目前網(wǎng)絡(luò)上云服務(wù)輔助教學(xué)平臺包括華師教育云、云教育、高教社智慧職教云、百會教育云、清華雨課堂等，學(xué)校為了滿足混合式教學(xué)的需求，不惜花費大量精力和費用引進多種教學(xué)平臺來滿足不同的專業(yè)教學(xué)。例如汽車維修專業(yè)，選用的是百會教育云，里面含有大量的汽車維修課程和案例教學(xué)視頻，還有附帶的實操模擬軟件，非常適合汽車維修專業(yè)的學(xué)生，在此平臺上可充分鍛煉自己的理論實踐能力。

汽車維修作為大連汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院的重點專業(yè)，為了讓學(xué)生近距離熟悉汽車構(gòu)造，提高學(xué)生的動手操作能力，學(xué)校引進了吉利帝豪純電動實訓(xùn)用車、小鵬汽車售后維修設(shè)備、新能源汽車模擬故障軟件、新能源汽車動力實訓(xùn)臺、新能源汽車策略實訓(xùn)臺和新能源汽車高壓實訓(xùn)臺等相關(guān)新能源汽車實訓(xùn)設(shè)備。例如，在新能源汽車故障排除課程上，教師就以實訓(xùn)平臺和故障模擬軟件為主，結(jié)合課程所講內(nèi)容進行實機操作，讓學(xué)生進一步掌握各項部件的工作情況及出現(xiàn)問題的解決方法。最后以吉利帝豪純電動汽車為對象，復(fù)習(xí)了各部件的結(jié)構(gòu)、原理和作用以及故障模式。

3．評價體系的升級

隨著混合式教學(xué)模式的成功轉(zhuǎn)變，教學(xué)方式和內(nèi)容也趨于成熟，傳統(tǒng)教學(xué)模式的評價體系已經(jīng)不能適用于混合式教學(xué)模式了。針對此類問題，學(xué)校也升級了教學(xué)評價體系。例如，傳統(tǒng)教學(xué)模式的評價制度，是通過簡單計算課時和教師聽課質(zhì)量評分就能得到該教師的教學(xué)評分，而在混合式教學(xué)模式的評價制度中，傳統(tǒng)教學(xué)模塊可以沿用，但線上教學(xué)模塊除了課時和聽課評分以外，該教師的微課在網(wǎng)絡(luò)上的流量數(shù)和評價結(jié)果也可以作為最終的評價依據(jù)，所以決定教師的教學(xué)質(zhì)量因子也呈現(xiàn)了多元化轉(zhuǎn)變[10]。

總之，混合式教學(xué)是高職院校教學(xué)模式的趨勢，盡管目前教學(xué)改革會遇到各種各樣的問題，但也不乏成功的案例。就以大連汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，他們從學(xué)生、教師和學(xué)校三個方面深度分析教學(xué)改革的難點，投入大量精力和政策，引進優(yōu)秀教學(xué)平臺，升級教學(xué)評價體系，最終建立了獨有的混合式教學(xué)策略，值得各院校的學(xué)習(xí)和借鑒。