論低慢小航空器防入侵管控與反制措施

低慢小航空器對社會安全和國家安全造成的威脅較大，相關(guān)管理和反制向來受到各界高度關(guān)注?；诖?，該文簡單介紹了低慢小航空器防入侵管控與反制的技術(shù)措施和管理措施，具體涉及低慢小航空器自動檢測及反制系統(tǒng)、健全管理法規(guī)體系、成立監(jiān)督管理機構(gòu)、發(fā)揮公安職能作用等內(nèi)容，希望研究內(nèi)容能夠有效控制低慢小航空器帶來的威脅。

低慢小航空器 ?全方位頻譜探測 ?防入侵??雷達

中圖分類號：V271???文獻標識碼：A ??文章編號：1672-3791（2022）02（a）-0000-00

Analysis on Anti Intrusion Control and Countermeasures of Low and Slow Small Aircraft

?Low and slow small aircraft pose a great threat to social security and national security， and relevant management and countermeasures have always been highly concerned from all walks of life. Based on this， this paper briefly introduces the technical measures and countermeasures of invasion control and countermeasures， involving automatic detection of low slow small aircraft and countermeasures system， improve the management regulation system， set up supervision and management institutions， give play to the role of public security content， hope the research content can effectively control the threat of low slow small aircraft.

Key Words： Low slow small aircraft;?Omnidirectional spectrum detection;?Intrusion prevention;?Radar

雖然近年來低慢小航空器帶來的威脅開始引起重視，但結(jié)合實際調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)，有效監(jiān)控和反制手段缺乏、“黑飛”趨勢提升等情況仍較為常見。為盡可能控制低慢小航空器帶來的威脅，正是該文開展研究的原因所在。

為有效實現(xiàn)低慢小航空器防入侵管控與反制，應(yīng)設(shè)法建設(shè)自動檢測及反制系統(tǒng)，該節(jié)主要圍繞系統(tǒng)原理、結(jié)構(gòu)設(shè)計開展深入探討。

系統(tǒng)運行后，雷達會進入工作狀態(tài)，對各類低慢小航空器進行遠距離探測，同時可實現(xiàn)對特定防控區(qū)域的全時、不間斷掃描。在目標由雷達發(fā)現(xiàn)后，系統(tǒng)能夠自動發(fā)出聲光報警，指揮系統(tǒng)可得到系統(tǒng)傳送的相關(guān)方位信息。在發(fā)現(xiàn)目標后，系統(tǒng)通過光學視頻跟蹤對各類低慢小航空器進行識別、跟蹤、確認、鎖定，指揮系統(tǒng)需要接收鎖定信號。系統(tǒng)能夠基于數(shù)字地圖對低慢小航空器的三維坐標進行自動顯示，如需要對其進行反制，可通過系統(tǒng)軟件使用打擊設(shè)備，如對于進入打擊區(qū)域的低慢小航空器，可通過無人機誘捕設(shè)備對其進行反制，使其在指定地點降落。

該文研究的自動檢測及反制系統(tǒng)由四部分組成，包括上位機單元、伺服系統(tǒng)、探測系統(tǒng)、反制系統(tǒng)，其中探測系統(tǒng)包括光電鎖定單元、頻譜監(jiān)測單元、雷達探測單元，反制系統(tǒng)包括誘捕單元、干擾單元。圍繞探測系統(tǒng)進行分析可以發(fā)現(xiàn)，其硬件部分包括接口設(shè)備、天線、支撐，天線可細分為二次電源、頻率綜合模塊、天線罩、天饋線、收發(fā)模塊、信號處理機、伺服驅(qū)動器，接口設(shè)備包括終端顯控和供電兩個單元?；趷毫迎h(huán)境應(yīng)用需要，系統(tǒng)選擇全密封設(shè)計，包括密封腔體2個，天線安裝于天線罩（上腔體）內(nèi)，下腔體安裝其余部分，輔以白色的外部整體涂裝和腔體外部的散熱尺，即可更好保證系統(tǒng)正常運行。系統(tǒng)選擇平面陣列天線的天饋線應(yīng)用形式，這種設(shè)計在損耗、重量、色散方面優(yōu)勢顯著?？偟膩碚f，系統(tǒng)能夠在反低慢小航空器方面發(fā)揮先導作用，在應(yīng)對復雜電磁環(huán)境和惡劣天氣條件方面表現(xiàn)突出，通過提早發(fā)現(xiàn)低慢小航空器，即可為反制裝備布置和使用提供充足時間，精準打擊自然能夠順利實現(xiàn)。

收發(fā)系統(tǒng)和信號處理器同樣屬于系統(tǒng)的重要組成部分，收發(fā)系統(tǒng)包括兩個模塊，即固態(tài)收發(fā)和頻率綜合，前者集成有混頻器、環(huán)形器、功率放大器、低噪聲放大器等組件，主要負責功率合成、下變頻等功能，后者集成有混頻器、DDS、鎖相環(huán)路，負責調(diào)制、變頻處理基準信號;信號處理器依托脈沖壓縮、中頻回波采樣、數(shù)字下變頻、雜波圖和差比幅測角、檢測統(tǒng)計門限等技術(shù)，能夠檢測雷達回波信號并自動提取目標信息，同時可實時監(jiān)控全系統(tǒng)故障，保證系統(tǒng)更好地用于低慢小航空器防入侵管控與反制。

伺服驅(qū)動器、定位定向設(shè)備在系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，伺服驅(qū)動器主要負責接收監(jiān)控指令，具體由驅(qū)動控制板、光電編碼器、驅(qū)動電機組成，基于雷達終端指令，驅(qū)動電機可基于控制驅(qū)動板傳遞的信息按照一定速度帶動天線轉(zhuǎn)動;定位定向設(shè)備負責雷達的授時、定向、定位，該設(shè)備可基于低慢小航空器防入侵管控與反制需要選擇性配置，如不配置該設(shè)備，系統(tǒng)的方位標定可應(yīng)用相關(guān)光學設(shè)備實現(xiàn)。

在低慢小航空器防入侵管控與反制實踐中，雷達遙控終端發(fā)揮著關(guān)鍵性作用，取主要負責管理雷達和顯示低慢小航空器信息。在信號處理器和以太網(wǎng)支持下，雷達遙控終端能夠完成通信并下發(fā)雷達工作指令，主要包括伺服控制、發(fā)射控制等。通過對點跡信息雷達工作狀態(tài)信息的接收，在信號處理器支持下，雷達遙控終端可由操作人員針對性設(shè)置雷達工作參數(shù)，目標信息具體顯示基于PPI界面實現(xiàn)。對于原始視頻信息、目標信息，雷達遙控終端能夠直觀顯示，故障監(jiān)控界面采用圖形化設(shè)計，操作人員可較為簡單地精準定位出現(xiàn)的故障。此外，雷達遙控終端在互通互聯(lián)監(jiān)視網(wǎng)、融合處理光電系統(tǒng)數(shù)據(jù)方面也有著不俗表現(xiàn)，同時提供的地圖顯示、中心平移、局部縮放等功能可更好地服務(wù)于低慢小航空器防入侵管控與反制。

為更好地實現(xiàn)低慢小航空器防入侵管控與反制，相關(guān)管理工作需要聚焦管理法規(guī)體系的健全，全過程管理低慢小航空器的生產(chǎn)、銷售、使用?，F(xiàn)階段，我國未出臺專門的低慢小航空器法律，相關(guān)生產(chǎn)、使用、監(jiān)管、違法處罰管理措施缺失。為盡可能控制低慢小航空器帶來的威脅，需結(jié)合其特點和各部門的工作需要，出臺生產(chǎn)、審批、飛行、監(jiān)管、處罰等相關(guān)法律，明確行政、民事、行政責任，同時出臺相關(guān)規(guī)程、細則，真正納入國家法律管理。近年來，我國很多地區(qū)出臺了低慢小航空器管理文件，這類文件主要涉及禁止飛行區(qū)域、禁止行為、登記備案要求、處置措施，文件的實施效果應(yīng)得到相關(guān)人士重視。

為做好相關(guān)管理工作，還應(yīng)成立低慢小航空器監(jiān)督管理機構(gòu)，同時明確相關(guān)單位和人員的職責任務(wù)。各地應(yīng)成立低空空域管理機構(gòu)，該機構(gòu)的成員單位需要包括工商、民航發(fā)展管理局、民航監(jiān)管局、民航空管、氣象局、機場、無線電管理委員會、軍隊，通過定期召開會議，形成協(xié)調(diào)管控、信息共享機制，建設(shè)統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫，保證低慢小航空器監(jiān)督管理能夠真正形成合力。機構(gòu)應(yīng)常設(shè)警務(wù)航空管理辦公室，由公安機關(guān)派專人負責低慢小航空器信息收集、管理等工作，如缺乏相關(guān)部門，可由警務(wù)保障部門或?qū)ｉT成立的警務(wù)航空管理部門負責相關(guān)工作;生產(chǎn)廠家需要聚焦核心部件管理，統(tǒng)一飛行激活碼和身份識別編碼，銷售過程也需要做到實名登記，商家需要對購買人員、單位的信息進行真實細致記錄;各級政府需要做好低慢小航空器禁飛區(qū)劃定工作，包括機場凈空保護區(qū)域、軍事重地等區(qū)域，同時明確重要節(jié)慶、重要活動、重大會議期間限飛區(qū)域，宣傳工作也需要通過多種媒體定期開展，如發(fā)布公告、開展廣播電視宣傳。基層政府也需要在相關(guān)教育中發(fā)揮自身作用，同時做好對限飛區(qū)域、禁飛區(qū)域的管控，避免非法飛行事件出現(xiàn);工商部門需要負責管理相關(guān)廠家、商家、航模協(xié)會，堅決打擊非法生產(chǎn)、改造等行為;對于低慢小航空器，無線電管理委員會負責監(jiān)控，以此對飛行空域和具體情況進行及時通報，避免超出規(guī)劃頻段的低慢小航空器出現(xiàn);民航空管負責管理相關(guān)飛行活動，同時需要規(guī)范管理民用無人機駕駛員、行業(yè)協(xié)會，保證空中交通管理的規(guī)范;相關(guān)職能部門還需要共同巡查機場周邊區(qū)域，對于違反規(guī)定施放低慢小航空器的情況，需要及時處理，必要時需要通報并應(yīng)用安全措施。

公安機關(guān)需要在低慢小航空器防入侵管控與反制中充分發(fā)揮自身作用，這種作用發(fā)揮需要聚焦處置機制、聯(lián)動管理及措施辦法，這一過程中需要得到黨委政府支持，通過職能作用的充分發(fā)揮，公安機關(guān)需要在協(xié)調(diào)配合下有效應(yīng)對低慢小航空器問題，為保證問題在危害前消除，需遵循“制空于地、防患未然”原則。公安機關(guān)需要在工作中始終高度重視低慢小航空器，同時做好防范和管理工作，保證安全管理責任制嚴格落實。為保證管理措施真正發(fā)揮預(yù)期效果，公安機關(guān)需要以“萬無一失”為標準，更好地保障社會政治穩(wěn)定，公安職能作用發(fā)揮應(yīng)聚焦以下幾方面要點：第一，建設(shè)管理系統(tǒng)。為保證公安機關(guān)能夠較好開展低慢小航空器防入侵管控與反制，應(yīng)針對性建設(shè)信息化管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)需要由科信部門、治安部門、警務(wù)航空管理部門共同建設(shè)，用于源頭管控。系統(tǒng)需要聯(lián)通民航、工商獲取數(shù)據(jù)，結(jié)合公安機關(guān)收集的相關(guān)信息，為相關(guān)管理工作提供依據(jù)。第二，做好禁飛管控和日常動態(tài)管理。對于轄區(qū)內(nèi)的低慢小航空器生產(chǎn)、銷售、使用、維修個人和單位，需要保證責任書的全面簽訂，這類人員需要定期上報相關(guān)使用、管理、維修、購銷低慢小航空器的情況，同時落實購銷實名登記，信息化管理系統(tǒng)需要及時錄入相關(guān)信息，實現(xiàn)對低慢小航空器的實時管控。在禁飛區(qū)域和禁飛時段，公安機關(guān)需要做好宣傳教育并嚴格落實管控措施，這一過程需要充分發(fā)動群眾，保證非法升空的低慢小航空器能夠及時發(fā)現(xiàn)、舉報、處理。為保證反制取得預(yù)期效果，科技化裝備建設(shè)也需要得到重視，如積極引進和研發(fā)屏蔽、探測、干擾等設(shè)備，保證低慢小航空器能夠在安全距離范圍及時發(fā)現(xiàn)、精準打擊，上文提及的自動檢測及反制系統(tǒng)便屬于其中代表，低慢小航空器帶來的現(xiàn)實危害可由此有效控制。在重要節(jié)慶、重要活動、重大會議期間，社會面巡控力量需要圍繞敏感地區(qū)、重要點位、政治中心區(qū)開展重點巡控工作，進一步控制低慢小航空器引發(fā)現(xiàn)實危害的可能性。第三，積極收集情報信息。情報信息收集在低慢小航空器防入侵管控與反制方面能夠發(fā)揮積極作用，公安機關(guān)需要積極收集、研判相關(guān)信息，通過對動態(tài)情況的及時掌握，保證相關(guān)不穩(wěn)定因素及時發(fā)現(xiàn)和處理。如發(fā)現(xiàn)準備開展破壞、制造政治影響的行為，公開機關(guān)需要第一時間開展核查，對于人民群眾及相關(guān)單位提供的信息，公安機關(guān)需要及時組織村委會、居委會、社區(qū)等群防群治力量，果斷快速處置，相關(guān)違法犯罪活動必須嚴格依法處理，最大程度地控制低慢小航空器帶來的負面影響。

綜上所述，低慢小航空器防入侵管控與反制存在較高現(xiàn)實意義。在此基礎(chǔ)上，該文涉及的自動檢測及反制系統(tǒng)、健全管理法規(guī)體系、成立監(jiān)督管理機構(gòu)、發(fā)揮公安職能作用等內(nèi)容，提供了可行性較高的管控與反制路徑。為更好地控制低慢小航空器帶來的威脅，還應(yīng)關(guān)注立法工作推進、大型活動安保需要滿足、相關(guān)人才培養(yǎng)及新型設(shè)備引入。

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作者簡介：姜興業(yè)（1987—），男，本科，助理工程師，研究方向為航空管制。

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