基于1+X證書制度的“汽車構(gòu)造”課程改革的研究

林寧　韓苗苗　胡霞　張樂平　杜莉

摘 要：為了做好“1+X”證書制度的試點工作，解決傳統(tǒng)汽車構(gòu)造教學(xué)過程中存在的問題，本文以“汽車構(gòu)造”課程為例，解決“汽車構(gòu)造”課程中存在的學(xué)生學(xué)習枯燥、學(xué)習任務(wù)繁重、教學(xué)進度容易過慢等問題。對“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)內(nèi)容進行重構(gòu)設(shè)計，將汽車運用與維修職業(yè)技能等級標準有關(guān)內(nèi)容及要求有機融入專業(yè)課程教學(xué)，從而設(shè)置實踐指導(dǎo)的內(nèi)容。并且創(chuàng)新教學(xué)方法和改進課程評價體系，全面提升學(xué)生學(xué)習興趣和學(xué)習效果，提高汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，培養(yǎng)符合職業(yè)需求的技能型人才。

關(guān)鍵詞：“1+X”證書制度 汽車構(gòu)造 課程改革 課證融通

Research on the Reform of the "Automobile Construction" Curriculum based on the 1+X Certificate System

Lin Ning Han Miaomiao Hu Xia Zhang Leping Du Li

Abstract：In order to do a good job in the pilot work of the "1+X" certificate system and solve the problems existing in the traditional automobile structure teaching process， this paper takes the "automobile construction" course as an example to solve the problems of boring learning， heavy learning tasks， and slow teaching progress in the "automobile construction" course. The teaching content of the "automobile construction" course is reconstructed and designed， and the content and requirements related to automobile use and maintenance professional skill level standards are organically integrated into the teaching of professional courses， so as to set the content of practical guidance. In addition， innovative teaching methods and improved course evaluation systems have comprehensively enhanced students' interest in learning and learning effects， improved the quality of automotive professional talent training， and cultivated skilled talents that meet career needs.

Key words："1+X" certificate system， automobile construction， curriculum reform， curriculum integration

《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)〈國家職業(yè)教育改革實施方案〉的通知》（國發(fā)（2019）4號）發(fā)布的《國家職業(yè)教育改革實施方案》中有一項重要內(nèi)容：“完善國家職業(yè)教育制度體系，構(gòu)建職業(yè)教育國家標準。從2019年起，在職業(yè)院校、應(yīng)用型本科院校啟動‘學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書’制度（即‘1+X’證書制度）試點工作。[1]“1+X”證書制度是《國家職業(yè)教育改革實施方案》貫徹全國教育大會精神，以提升職業(yè)教育質(zhì)量為主線，提出的一系列針對性強的改革舉措之一；是將“學(xué)歷證書”與“若干職業(yè)技能等級證書”有機銜接，并按照高質(zhì)量發(fā)展要求，深化復(fù)合型技能技術(shù)技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)模式和評價模式改革的重要改革部署，是一項重大創(chuàng)新。[2]

國家鼓勵學(xué)校積極參與實施1+X證書制度試點，如何做好“汽車運用與維修、智能新能源汽車”1+X證書制度工作，是汽車職業(yè)教育的新課題[3]，基于1+X證書制度的汽車構(gòu)造課程的改革研究，就是從“1+X”證書制度出發(fā)，以“1+X”證書制度的考核內(nèi)容為依據(jù)，對“汽車構(gòu)造”課程定位、課程內(nèi)容設(shè)計、教學(xué)方法和手段、課程評價幾個方面進行開發(fā)和設(shè)計，將“1+X”證書制度考核內(nèi)容全面滲透到日常教學(xué)中，開發(fā)了基于“1+X證書”制度的“課證融合”教學(xué)方案。其開發(fā)目標是將專業(yè)教學(xué)目標和證書目標相融合，建設(shè)符合專業(yè)教學(xué)標準的要求，又符合企業(yè)要求，且覆蓋相關(guān)多類“職業(yè)技能等級證書”（或職業(yè)資格證書）要求的課程。

1 “汽車構(gòu)造”課程的課程教學(xué)存在的問題及產(chǎn)生原因

1.1 學(xué)生基礎(chǔ)不一致，學(xué)習內(nèi)容枯燥，學(xué)習興趣不高

“汽車構(gòu)造”課程是新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課之一，也是1+X證書制度汽車運用與維修職業(yè)技能等級標準中的考核內(nèi)容。目前高職汽車學(xué)生存在學(xué)生基礎(chǔ)差距較大，另外職業(yè)院校學(xué)生普遍特點是更喜歡實踐操作，認為理論知識學(xué)習內(nèi)容枯燥無味，院?，F(xiàn)有的教學(xué)模式大多是采用理實一體化的教學(xué)方法，先學(xué)習理論知識，后完成實踐操作，出現(xiàn)理論與實踐脫節(jié)的現(xiàn)象?？傮w而言，學(xué)生對“汽車構(gòu)造”課程積極性不同，學(xué)習理解和實踐動手能力也存在較大差距，并且大部分院校設(shè)備資源有限，不能保證所有的學(xué)生同時練習，使得一部分跟不上節(jié)奏的學(xué)生學(xué)習興趣下降，影響教學(xué)效果。

1.2 學(xué)生學(xué)習任務(wù)繁重，教學(xué)時間緊張，教學(xué)進度過慢

“汽車構(gòu)造”課程是汽車檢測與維修技術(shù)、新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課之一，學(xué)習內(nèi)容較多，學(xué)習課時有限，再加上融入“1+X”證書制度實踐考核內(nèi)容，學(xué)生要完全掌握，存在一定難度。學(xué)習任務(wù)多，教師為保證教學(xué)效果，學(xué)生掌握度較高，教學(xué)進度容易過慢。

1.3 教師隊伍缺乏實踐工作經(jīng)驗

教師隊伍的實踐能力直接影響“汽車構(gòu)造”課程的實踐教學(xué)效果，而目前汽車教師隊伍主要來自高校直招或者汽車主機廠研發(fā)崗位，和學(xué)生機動車維護、修理、檢測、技術(shù)使用與管理等職業(yè)的實踐工作還是有區(qū)別，教師隊伍具備一定的實踐能力，但缺乏實踐工作經(jīng)驗，對課程實踐教學(xué)的設(shè)計和實施都有影響，限制了實踐教學(xué)效果的提升。

2 基于“1+X”證書制度與“汽車構(gòu)造”課證融通的課程設(shè)計

基于上述“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)中存在的問題，并且要做好“1+X”證書制度與“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)標準相對接，“汽車構(gòu)造”的課程設(shè)計主要從以下幾個方面入手：

2.1 重構(gòu)“汽車構(gòu)造”知識點，將“1+X”證書制度考核標準有機融入到“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)當中

基于1+X證書制度的汽車構(gòu)造課程的改革打破原有知識框架，結(jié)合“1+X”證書制度考核標準，對“汽車構(gòu)造”知識點進行重構(gòu)，并制定全新的基于“1+X”證書制度的“汽車構(gòu)造”的課程標準[4]，以新能源汽車技術(shù)專業(yè)與汽車專業(yè)領(lǐng)域職業(yè)技能等級證書中級標淮的課證融通為例，具體如下表所示：

2.2 將學(xué)生的能力目標和學(xué)習興趣融入到課程設(shè)計當中

“汽車構(gòu)造”課程內(nèi)容的設(shè)計還要與培養(yǎng)學(xué)生具體的發(fā)展能力目標相適應(yīng)，并且把學(xué)生的學(xué)習特點和學(xué)習興趣融入教學(xué)設(shè)計中。汽車類專業(yè)的人才培養(yǎng)模式定位于培養(yǎng)從事機動車維護、修理、檢測、技術(shù)使用與管理等職業(yè)的高素質(zhì)的技能型專門人才。崗位人員的實踐操作能力和工作經(jīng)驗要求較高，理論教學(xué)難以實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標，因此，必須改變轉(zhuǎn)變課程設(shè)計理念和設(shè)計思路，圍繞實際的崗位工作任務(wù)來進行教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計，以完成具體的汽車維修工作為實操課程的教學(xué)目標，來提升學(xué)生的操作技能。

將“汽車構(gòu)造”課程原有知識點發(fā)動機總體構(gòu)造、底盤、電氣設(shè)備理論知識點學(xué)習，結(jié)合“1+X”證書制度考核標準，改為工作情境，結(jié)合現(xiàn)實生活中汽車維修案例，激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習的興趣，學(xué)生進行角色扮演，學(xué)生學(xué)習的過程，變成解決問題的過程，提高學(xué)生的學(xué)習興趣。

3 基于“1+X”證書制度的“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)實施

基于“1+X”證書制度的“汽車構(gòu)造”課程實施需要改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，創(chuàng)新教學(xué)方法，使得“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)實施形式多樣化。

3.1 基于“1+X”證書制度的“汽車構(gòu)造”課程實施

可以利用好線上教學(xué)資源，進行翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)，利用超星平臺或者網(wǎng)上現(xiàn)有的資源構(gòu)建線上教學(xué)資源，線上資源包括基于“1+X”證書制度的“汽車構(gòu)造”課程學(xué)習知識點和實操視頻，提前給學(xué)生布置學(xué)習任務(wù)，課堂進行查缺補漏，學(xué)生完成學(xué)習后進行作業(yè)和實操視頻的上傳，教師可以很好掌握學(xué)生學(xué)習情況，很好的解決教學(xué)任務(wù)重，教學(xué)進度慢的問題。在線上進行教學(xué)，學(xué)生成為主動學(xué)習者，可以自行安排學(xué)習時間，并且有更多的思考時間，對難掌握的知識點反復(fù)學(xué)習，提升學(xué)生的學(xué)習效果。

3.2 充分利用校企合作資源，多元育人，提升教學(xué)質(zhì)量

充分利用校企合作資源，聘請企業(yè)教師和專任教師共同授課。將基于“1+X”證書制度的“汽車構(gòu)造”課堂和企業(yè)要求進一步相對接，保證基于“1+X證書”制度建設(shè)的“汽車構(gòu)造”課程建設(shè)既符合專業(yè)教學(xué)標準的要求，又符合企業(yè)要求。很好的解決了教師隊伍缺乏實踐工作經(jīng)驗，也助力了雙師隊伍的建設(shè)。學(xué)生在進行角色扮演時，代入感更強，培養(yǎng)學(xué)生解決現(xiàn)實問題的能力，全面提升教學(xué)質(zhì)量。

3.3 根據(jù)學(xué)生特點，進行分層教學(xué)，實現(xiàn)個性化培養(yǎng)

基于汽車專業(yè)學(xué)生基礎(chǔ)差距較大，而且新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和汽車營銷與服務(wù)專業(yè)不同專業(yè)學(xué)生特點不一，班級內(nèi)的學(xué)生特點和學(xué)習興趣也有所區(qū)別， “1+X”證書制度考核等級也有初級、中級和高級的區(qū)分，在進行工作任務(wù)完成時，可在考慮專業(yè)整體的教學(xué)目標的情況下，根據(jù)學(xué)生特點，結(jié)合考核標準，采取分組教學(xué)的方式，并且選擇適合每個學(xué)生的崗位和任務(wù)，從而實現(xiàn)分層教學(xué)和學(xué)生的個性化培養(yǎng)。

4 基于“1+X”證書制度的“汽車構(gòu)造”課程評價方式

“汽車構(gòu)造”課程原有的考核分為平時考核和期末考核兩個環(huán)節(jié)?；凇?+X”證書制度的”汽車構(gòu)造”課程評價方式由原來的期末理論考試改革成實操考試，并且是階段性考核，考核標準完全參照“1+X”證書制度的考核標準和要求，考核內(nèi)容是實訓(xùn)工單的完成和實操表現(xiàn)?；凇?+X”證書制度的“汽車構(gòu)造”課程學(xué)習，學(xué)生在平時的實操訓(xùn)練當中就熟悉了“1+X”證書制度的考核標準和技能要求，過程性考核時都是學(xué)生做過的內(nèi)容，比理論考試的單純的知識點記憶完成度更高，課程學(xué)習的同時還能為獲取“1+X”證書打下堅實的基礎(chǔ)，學(xué)習積極性也得到提升。

5 總結(jié)與思考

基于1+X證書制度的“汽車構(gòu)造”課程的改革研究，以“1+X證書”制度為標準，重構(gòu)“汽車構(gòu)造”課程體系。完善考核標準，將“1+X證書”融入考核內(nèi)容，全面提升學(xué)生實踐能力，最大限度與職業(yè)技能標準和崗位技能無縫對接，提高了人才的培養(yǎng)質(zhì)量。通過在江西現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院汽車專業(yè)進行課程改革，取得成效主要如下：

1、激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習興趣和熱情， 初步建立了新的考核標準。

本次基于1+X證書制度的“汽車構(gòu)造”課程的改革研究通過課證融通的方式并且加入以工作任務(wù)為導(dǎo)向的內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生運用知識解決實際問題的應(yīng)用能力能夠全面激發(fā)學(xué)生學(xué)習積極性，通過調(diào)查問卷得知，學(xué)生對本課程的教學(xué)及考核改革非常滿意。為評價基于1+X證書制度的“汽車構(gòu)造”課程改革的成效，相應(yīng)地改革了以往的考核標準，考核標準完全參照“1+X”證書制度的考核標準和要求。學(xué)生取證不需要另外的培訓(xùn)，提高了學(xué)生“1+X”證書考核的通過率。

2、進一步調(diào)動了教師積極性，加強了雙師隊伍的建設(shè)。

基于1+X證書制度的“汽車構(gòu)造”課程的改革本身就為教師提出了新的挑戰(zhàn)，教師需要采用新的教學(xué)模式，掌握更多理論知識和實踐技能。所以，開展基于1+X證書制度的“汽車構(gòu)造”課程的改革極大地調(diào)動了教師積極性，許多教師認真?zhèn)湔n、去企業(yè)鍛煉頂崗實習和參加相關(guān)的培訓(xùn)班，也進一步加強了雙師隊伍的建設(shè)。校企合作，共同授課，保證實踐教學(xué)效果的提升。

但此次基于1+X證書制度的“汽車構(gòu)造”課程改革仍然存在一些問題：過程性考核只能選取幾個考核項目，占用學(xué)生課余時間較多，如果課程改革科目教多，學(xué)生可能會產(chǎn)生厭學(xué)心理。后續(xù)的基于1+X證書制度的“汽車構(gòu)造”課程改革的過程中，還需要向同行多學(xué)習，進一步改進翻轉(zhuǎn)課程教學(xué)方法和和課證融通方法，和其他課程改革同步進行，形成完整的基于1+X證書制度課程體系。

參考文獻：

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[2]尹愛勇，顧薇，吳彬.1+X證書制度下汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)的改革與探索[J]. 汽車維護與修理，2019（22）：4.

[3]柳熾偉，景玉軍，魏勝君，等. 融合1+X證書的高職院校專業(yè)課程改革探索——以《汽車底盤電控系統(tǒng)原理與檢修》課程為例[J]. 職業(yè)技術(shù)教育，2021，42（29）：5.

[4]王升平.基于1+X證書制度試點的汽車職業(yè)技能證書構(gòu)建[J].時代汽車，2019（17）：2.