基于ROST CM6模型的物流管理專業(yè)人才需求特性培養(yǎng)研究*

□ 張 念，陶 勇

(重慶郵電大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，重慶 400065)

1 引言

物流管理對(duì)于企業(yè)的生產(chǎn)管理起著舉足輕重的作用，物流管理理論的進(jìn)步以及方式的改進(jìn)將極大地提高企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)效率。但隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、5G、區(qū)塊鏈以及人工智能的發(fā)展，社會(huì)對(duì)于傳統(tǒng)物流管理專業(yè)人才的需求量極大地減少，各大高校對(duì)于物流管理專業(yè)的招生逐漸減少，暴露出當(dāng)前對(duì)于物流管理專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)存在一些問(wèn)題。例如，網(wǎng)絡(luò)調(diào)研所反饋的內(nèi)容顯示，諸多大學(xué)對(duì)于物流管理的教育仍然停留在理論層次，超過(guò)74%的大學(xué)生每學(xué)期進(jìn)行的物流管理相關(guān)的實(shí)驗(yàn)以及實(shí)踐活動(dòng)少于40學(xué)時(shí)；超過(guò)78.45%的物流管理專業(yè)學(xué)生對(duì)于畢業(yè)后的前景感到擔(dān)憂，45.35%的物流管理專業(yè)的學(xué)生在研究生階段選擇主修其他專業(yè)；物理管理專業(yè)相關(guān)的人才流失嚴(yán)重，人才培養(yǎng)成功率不足10%。因此，本研究基于真實(shí)有效的物流管理專業(yè)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)，對(duì)文本進(jìn)行深度挖掘和分析，以期得出當(dāng)前物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)成功率低的主要原因，并通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查驗(yàn)證分析結(jié)果，最終針對(duì)當(dāng)前物流管理專業(yè)培養(yǎng)現(xiàn)狀給出參考性建議。

2 研究現(xiàn)狀

物流管理專業(yè)在我國(guó)已經(jīng)發(fā)展十余年，我國(guó)與物流管理相關(guān)的行業(yè)也正在蓬勃發(fā)展。當(dāng)前正是對(duì)物流管理人才緊需時(shí)刻，但同時(shí)也存在諸多問(wèn)題，例如：物流行業(yè)對(duì)高端人才的需求暫時(shí)無(wú)法得到滿足，傳統(tǒng)物流管理教學(xué)落后于時(shí)代發(fā)展，物流管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)難等。為解決上述問(wèn)題，何夢(mèng)嘉針對(duì)在線開放課程建設(shè)進(jìn)行過(guò)相關(guān)研究并給出了要建設(shè)和應(yīng)用相關(guān)在線開放課程[1]；周艷紅提出了通過(guò)混合式協(xié)同教學(xué)模式，可以有效解決當(dāng)前物流管理教學(xué)中存在的知識(shí)體系不足、師資力量欠缺等問(wèn)題[2]。在推進(jìn)相關(guān)人才培養(yǎng)方面，郭鵬提出了通過(guò)“1+X”證書制度加強(qiáng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流管理技術(shù)性人才技能和水平的提升，推動(dòng)農(nóng)業(yè)物流的快速發(fā)展[3]。在校企合作方面，胡玉霞分析了當(dāng)前高校物流管理人才培養(yǎng)中出現(xiàn)的各種問(wèn)題以及在物流管理人才培養(yǎng)過(guò)程中實(shí)行校企合作的可行性[4]。在產(chǎn)教融合方面，張睿則深入探討并分析了產(chǎn)教融合平臺(tái)當(dāng)前的落后現(xiàn)狀，并就此給出了優(yōu)化當(dāng)前產(chǎn)教融合模式的相關(guān)建議[5]。上述研究均從某一特定方面研究了當(dāng)前物流管理發(fā)展的局限性以及落后的原因，并給出了相應(yīng)的解決措施，但缺乏相應(yīng)的調(diào)查研究做理論支撐。為了更加客觀全面地分析當(dāng)前物流管理發(fā)展的局限性以及落后的原因，本研究選取了經(jīng)典的“認(rèn)知-情感模型”，包含認(rèn)知評(píng)價(jià)、情感評(píng)價(jià)以及整體形象三部分。認(rèn)知評(píng)價(jià)將分析當(dāng)前物流管理專業(yè)學(xué)生對(duì)于物流管理學(xué)科特征的認(rèn)識(shí)，情感分析則代表了當(dāng)前物流管理專業(yè)學(xué)生以及相關(guān)從業(yè)人員對(duì)于物流管理的主要情感，整體形象則通過(guò)認(rèn)知評(píng)價(jià)和情感分析共同作用得出。

2.1 研究方法

本文采用的ROSTCM6模型是武漢大學(xué)沈陽(yáng)教授研發(fā)編碼的以輔助人文社會(huì)科學(xué)研究的大型免費(fèi)社會(huì)計(jì)算平臺(tái)，是一種對(duì)于當(dāng)前主流媒體傳播內(nèi)容進(jìn)行客觀、系統(tǒng)且定量的描述以及分析的研究方法，是對(duì)當(dāng)前主流媒體傳播內(nèi)容所含信息量及其變化進(jìn)行分析，根據(jù)具有代表意義的高頻特征詞匯推斷出其準(zhǔn)確意義的過(guò)程。

2.2 研究步驟

第一步：獲取網(wǎng)絡(luò)評(píng)論。通過(guò)ROSTCM6的初級(jí)網(wǎng)站分析功能、詞頻分析功能和情感分析功能，筆者獲取了自2000年以來(lái)的41882條關(guān)于物流管理專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)評(píng)論，其中CSL中國(guó)物流學(xué)會(huì)16139條，中國(guó)物流網(wǎng)14673條，環(huán)球物流網(wǎng)11070條，共計(jì)1.6萬(wàn)余條相關(guān)詞匯，3.7萬(wàn)余字。

第二步：篩選處理網(wǎng)絡(luò)文本。為了提高網(wǎng)絡(luò)文本的有效性、準(zhǔn)確性，避免研究結(jié)論的偶然性以便得出普適性結(jié)論，對(duì)所獲取的41882條網(wǎng)絡(luò)評(píng)論進(jìn)行如下操作：①保留2010年以來(lái)的網(wǎng)絡(luò)評(píng)論；②刪除所獲網(wǎng)絡(luò)評(píng)論中無(wú)效的、意義不明確的評(píng)論；③語(yǔ)義一致的詞僅保留一個(gè)代表性的詞。進(jìn)行上述操作后獲取有效的網(wǎng)絡(luò)評(píng)論16780條，共計(jì)6389條有效詞語(yǔ)，1.2萬(wàn)余字。

第三步：詞頻統(tǒng)計(jì)及文本分析。利用“認(rèn)知—情感模型”，本文主要采用“大學(xué)生對(duì)物流管理專業(yè)的認(rèn)知形象分析”和“大學(xué)生對(duì)物流管理專業(yè)的情感形象分析”兩種分析方法。其中，“大學(xué)生對(duì)物流管理專業(yè)的認(rèn)知形象分析”借助于ROSTCM6的詞頻分析功能得出前60個(gè)高頻詞，再通過(guò)分析軟件所得的語(yǔ)義網(wǎng)絡(luò)分析圖，得出近年來(lái)大學(xué)生對(duì)于物流管理專業(yè)的認(rèn)知形象?！按髮W(xué)生對(duì)物流管理專業(yè)的情感形象分析”則利用ROSTCM6的情感分析功能得出情感分布結(jié)果，并從分布結(jié)果中進(jìn)一步分離其中的積極情感、中性情緒和消極情緒，最終得到大學(xué)生對(duì)物流管理專業(yè)的整體認(rèn)知以及情感形象，并基于此分析當(dāng)前物流管理教學(xué)模式的弊端并給出物流管理如何進(jìn)行人才培養(yǎng)的建議。

3 認(rèn)知情感分析

3.1 大學(xué)生對(duì)于物流管理專業(yè)整體認(rèn)知因素分析

軟件所分析得出的高頻詞可以真實(shí)有效地反映當(dāng)前大學(xué)生對(duì)于物流管理專業(yè)的整體形象認(rèn)知。本文選取其中頻次最高的60個(gè)詞進(jìn)行分析(見表1)。其中，以“應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)率”為主題的高頻詞主要包括就業(yè)率高、需求量大、應(yīng)屆生、緊缺、崗位、實(shí)習(xí)等；以“薪金待遇”為主題的高頻詞主要包括薪酬、工資、福利、基層、平均薪資、受訓(xùn)、年收入、假期、加班、業(yè)務(wù)等；以“畢業(yè)深造指數(shù)”為主題的高頻詞主要包括出國(guó)、英語(yǔ)、研究生、本科、管理學(xué)、創(chuàng)業(yè)等；以“工作環(huán)境”為主題的高頻詞主要包括崗位、辛苦、體力活等；以“全球化指數(shù)”為主題的高頻詞主要包括國(guó)際貿(mào)易、英語(yǔ)、出國(guó)、全球化等。

表1 網(wǎng)絡(luò)文本評(píng)論高頻詞

根據(jù)語(yǔ)義網(wǎng)絡(luò)圖反映的詞與詞之間的聯(lián)系，在市場(chǎng)及人才需求方面，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)文本分析，結(jié)合圖1，得出的結(jié)果是當(dāng)前物流人才仍然存在一定缺口，部分崗位仍然緊缺。對(duì)關(guān)于企業(yè)招聘相關(guān)崗位的網(wǎng)絡(luò)文本進(jìn)行分析后得出的結(jié)果是企業(yè)招聘物流相關(guān)的從業(yè)人員時(shí)會(huì)看重求職者的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、管理能力、知識(shí)儲(chǔ)備以及規(guī)劃能力。分析當(dāng)前物流管理專業(yè)教育方面的網(wǎng)絡(luò)文本后得到的結(jié)果是當(dāng)前物流管理專業(yè)的開設(shè)相當(dāng)普遍，在師資力量方面普遍較弱，大部分的學(xué)校對(duì)于物流管理專業(yè)的教學(xué)工作仍然側(cè)重于學(xué)生理論知識(shí)的培養(yǎng)，難以做到理論同實(shí)踐相結(jié)合。在分析物流管理學(xué)生就業(yè)方面的網(wǎng)絡(luò)文本后得到的結(jié)果是當(dāng)前的物流管理專業(yè)人才流失率嚴(yán)重，23%的物流管理專業(yè)學(xué)生選擇畢業(yè)后讀研，市場(chǎng)上一方面存在著崗位空缺，另一方面又存在著物流管理專業(yè)學(xué)生難以就業(yè)的狀況。

圖1 語(yǔ)義網(wǎng)絡(luò)

3.2 大學(xué)生對(duì)于物流管理專業(yè)情感因素分析

情感因素分析是對(duì)網(wǎng)絡(luò)文本進(jìn)行情感區(qū)分的過(guò)程，即根據(jù)所獲取的網(wǎng)絡(luò)文本，對(duì)其中的評(píng)論句子進(jìn)行分析，得出高頻情感詞，并將其分為積極情緒、中性情緒以及消極情緒三類。經(jīng)過(guò)ROSTCM6處理計(jì)算，最終得到有關(guān)積極情緒的情感詞有5466條，占比31.71%，中性情緒共有6849條，占比39.74%，消極情緒共有4918條，占比28.53%。對(duì)三類情緒進(jìn)一步進(jìn)行分類，如表2所示。

表2 情感形象分析

3.2.1 積極情緒分析

對(duì)所得到的有關(guān)物流管理的積極情緒的情感詞進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、歸納、分類，得到對(duì)積極情緒的影響因素主要有市場(chǎng)人才需求缺口大、物流管理專業(yè)的發(fā)展前景好、符合個(gè)人的發(fā)展期望、就業(yè)方向廣、有助于出國(guó)發(fā)展。

①最為主要的是“市場(chǎng)人才缺口大”，占比26.60%，主要表現(xiàn)為當(dāng)前物流管理專業(yè)人才被列為12類市場(chǎng)緊缺人才，僅北上廣深四地的人才缺口就已經(jīng)達(dá)到150萬(wàn)。

②“物流管理專業(yè)前景好”和“符合學(xué)生發(fā)展期望”共占比43.88%。當(dāng)前，國(guó)際貿(mào)易以及互聯(lián)網(wǎng)興起，物流貿(mào)易交易份額不斷增長(zhǎng)，對(duì)于相關(guān)崗位的招聘也在不斷擴(kuò)大，其中“高級(jí)物流策劃師”極為短缺。

③“就業(yè)方向廣”和“有助于出國(guó)發(fā)展”共占比29.50%。當(dāng)前，物流管理專業(yè)學(xué)生可以從事與物流專員、物流工程、倉(cāng)庫(kù)管理、庫(kù)管、物流調(diào)度、物流規(guī)劃相關(guān)的百余種崗位。另外，由于物流管理課程涉及“國(guó)際貿(mào)易”、“國(guó)際金融”、“國(guó)際物流報(bào)關(guān)”等，相關(guān)課程知識(shí)的學(xué)習(xí)將有助于學(xué)生出國(guó)發(fā)展。

3.2.2 消極情緒分析

對(duì)所得到的有關(guān)物流管理的消極情緒的情感詞進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、歸納、分類，得到8個(gè)主要消極情緒因素：相關(guān)的課程設(shè)置不合理、課程理論性太強(qiáng)，忽略實(shí)踐環(huán)節(jié)、專業(yè)的認(rèn)同度不高、工作強(qiáng)度高，薪資待遇低、畢業(yè)后就業(yè)難、教學(xué)內(nèi)容跟不上行業(yè)的發(fā)展、專業(yè)知識(shí)廣，難以進(jìn)行縱向深化、部分相關(guān)課程對(duì)英語(yǔ)的要求高。

①最為主要的是“相關(guān)課程設(shè)置不合理的”和“課程理論性太強(qiáng)，忽略實(shí)踐環(huán)節(jié)”，占比34.25%。學(xué)生認(rèn)為自己當(dāng)前所學(xué)的課程落后于行業(yè)，突出的特征是教材的選用具有明顯的滯后性，部分學(xué)生在大四的學(xué)習(xí)階段仍然面臨繁重的課程壓力，以至于分身乏術(shù)導(dǎo)致實(shí)習(xí)的時(shí)間被大大壓縮。

②“專業(yè)的認(rèn)同度不高”和“工作強(qiáng)度高，薪資待遇低”占比26.87%。當(dāng)前56.4%的物流行業(yè)工作者的薪資低于5000元；43.45%的物流行業(yè)工作者每日的平均工作時(shí)間高于10小時(shí)；有26.78%左右的應(yīng)屆生在畢業(yè)后選擇的是與物流管理專業(yè)不相關(guān)的工作，還有12.78%的應(yīng)屆生選擇讀研深造。

③“畢業(yè)后就業(yè)難”和“教學(xué)內(nèi)容跟不上行業(yè)的發(fā)展”占比25.85%。相關(guān)負(fù)面評(píng)論主要表現(xiàn)為56.24%的物流專業(yè)畢業(yè)生不能找到自己期望的就職崗位，21.09%的學(xué)生在工作中不會(huì)用到在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)。

④“專業(yè)知識(shí)廣，難以進(jìn)行縱向深化”和“部分相關(guān)課程對(duì)英語(yǔ)的要求高”占比15.03%。當(dāng)前的物流管理專業(yè)包括物流學(xué)導(dǎo)論、物流企業(yè)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理等主要課程，對(duì)于學(xué)生的橫向知識(shí)體系要求高，對(duì)于課程的縱向精修要求低。另外，部分課程采用全英文教學(xué)模式，對(duì)學(xué)生的英文水平要求高，部分學(xué)生難以適應(yīng)。

4 培養(yǎng)建議

物流管理是一個(gè)正在高速發(fā)展的新型專業(yè)，社會(huì)對(duì)于物流管理專業(yè)的需求存在巨大的缺口，其中物流規(guī)劃咨詢師、物流國(guó)際貿(mào)易人才、物流綜合型人才最為短缺。

4.1 改進(jìn)物流管理人才培養(yǎng)方案

由于國(guó)際物流以及互聯(lián)網(wǎng)物流高速發(fā)展，建議培養(yǎng)方案可以細(xì)化“國(guó)際物流”和“互聯(lián)網(wǎng)+物流”相關(guān)課程的培養(yǎng)方案，將部分落后于時(shí)代的課程進(jìn)行淘汰并結(jié)合行業(yè)發(fā)展不斷調(diào)整學(xué)生培養(yǎng)方案。另外，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)生使用相關(guān)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、物流管理、企業(yè)規(guī)劃的能力。

4.2 增設(shè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)校企合作

改進(jìn)當(dāng)前的教學(xué)模式，重視實(shí)踐環(huán)節(jié)，合理調(diào)整師資結(jié)構(gòu)，開設(shè)實(shí)踐教學(xué)相關(guān)課程，對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)新學(xué)科體系。加強(qiáng)校企合作，采取“3+1”的模式。另外，學(xué)校也可以利用寒暑假時(shí)間，給學(xué)生提供實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，或定期舉辦物流咨詢講座，邀請(qǐng)行業(yè)專家或者企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)參加。

4.3 提升學(xué)生的專業(yè)認(rèn)同感

加強(qiáng)專業(yè)的入學(xué)教育，讓學(xué)生提前了解物流管理這一專業(yè)，要求學(xué)生提前做好規(guī)劃。定期舉辦學(xué)生專業(yè)活動(dòng)，及時(shí)對(duì)學(xué)生的發(fā)展方向進(jìn)行引導(dǎo)。學(xué)校應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的“短視”教學(xué)目的，升華教學(xué)目標(biāo)，著重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和主動(dòng)學(xué)習(xí)能力。

4.4 學(xué)生提前進(jìn)行自我規(guī)劃，提升自身能力

全面了解現(xiàn)代物流的運(yùn)營(yíng)模式，全面了解企業(yè)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，提前掌握相關(guān)知識(shí)。掌握現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用，能夠利用各種工具進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。提升自身的英語(yǔ)水平，隨著國(guó)際化貿(mào)易的不斷加深，國(guó)家對(duì)于相關(guān)人才的需求將會(huì)不斷增大。參加各種相關(guān)技能競(jìng)賽并考取相關(guān)的職業(yè)技能等級(jí)證書。

4.5 政府優(yōu)化當(dāng)前物流管理人才的培養(yǎng)政策

政府可以適當(dāng)優(yōu)化當(dāng)前物流管理人才的培養(yǎng)政策，不應(yīng)當(dāng)只將培養(yǎng)人才的重任交給學(xué)校，而應(yīng)促進(jìn)學(xué)校和企業(yè)的合作，并為合作提供一定的鼓勵(lì)政策，逐步形成以學(xué)校為主、企業(yè)為輔的共同教學(xué)管理模式。