電梯數(shù)據(jù)庫構(gòu)建技術(shù)研究

馮 輝

（沈陽市市場監(jiān)管事務(wù)服務(wù)中心，遼寧阜新 110000）

0 引言

電梯在帶來便利的同時，也隱藏著風(fēng)險。V.Zarikas[1]提出應(yīng)加強(qiáng)法律建設(shè)和進(jìn)行長期數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析研究工作。Lutfi.Al-Sharif[2]得出對自動扶梯制動系統(tǒng)最大加速度的限制，以避免緊急制動時造成乘客受傷。Gruppie GuyR[3]提出如果電梯及其零部件在日常保養(yǎng)中能得到良好的保養(yǎng)，電梯就會安全運(yùn)行。Michael Mccann[4]提出電梯是危險的設(shè)備，電梯作業(yè)空間是危險的，只有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的人員才有資格進(jìn)入電梯作業(yè)空間進(jìn)行作業(yè)。Park Seung Tae[5]系統(tǒng)地分析了可能發(fā)生電梯事故的各個環(huán)節(jié)。吳國勇、李燕[6]指出要及時有效排查并消除特種設(shè)備安全隱患，監(jiān)管單位和具體個人都要持恒求新地做好安全工作。張海峰[7]指出大多數(shù)電梯選型配置標(biāo)準(zhǔn)低，后期使用管理故障多。黃文和[8]多方面研究電梯存在的安全風(fēng)險，通過分析經(jīng)驗(yàn)與措施提出了建立風(fēng)險評估的機(jī)制以及需要定期對電梯進(jìn)行使用的風(fēng)險評估來達(dá)到降低電梯的使用風(fēng)險。

1 電梯風(fēng)險分析

1.1 電梯風(fēng)險評價

針對電梯不同的風(fēng)險可采用不同電梯風(fēng)險評價方法來評價預(yù)防，風(fēng)險評估，風(fēng)險降低是由公司或個人做出的決定。風(fēng)險評估、風(fēng)險評估、風(fēng)險評估等多種方法和不同的風(fēng)險管理技術(shù)能夠得到有效的控制和管理，并且能夠以最小的成本實(shí)現(xiàn)最大的安全性。

1.2 電梯風(fēng)險評價方法

風(fēng)險評價是一系列的邏輯步驟，目前普遍認(rèn)同的風(fēng)險評價辦法按照方法的本身性質(zhì)可分為指數(shù)、概率以及定性評價方法三大類。雖然選擇了風(fēng)險評價方法，但評價對象是建立在信息收集和技術(shù)儲備的基礎(chǔ)上，一方面有關(guān)于被評價對象的使用狀況信息；另一方面有關(guān)于被評價對象的本質(zhì)技術(shù)狀況。

1.3 電梯部件故障風(fēng)險分析

通過對重要檢查規(guī)則的分析，可以識別電梯內(nèi)的危險情況、后果和受傷對象，以及不符合控制規(guī)則要求的危險。針對電梯本身部件參數(shù)出現(xiàn)故障的原因可大致分為以下4 類：

（1）電梯主要部件間潤滑出現(xiàn)故障，導(dǎo)致部件傳動、受力等部分出現(xiàn)報(bào)軸現(xiàn)象。

（2）電梯內(nèi)部部分零件產(chǎn)生老化的現(xiàn)象，造成電梯運(yùn)行出現(xiàn)停機(jī)等事故。

（3）電梯使用過程長時間的減速制動、加速運(yùn)轉(zhuǎn)操作，一些基礎(chǔ)零件如螺絲、螺栓等出現(xiàn)松動。

（4）在電梯使用過程中，所有違章操作會失去電梯的平衡。

1.4 主要電梯部件故障分析

通過上述對電梯可能存在的各種風(fēng)險進(jìn)行分析可知，電梯風(fēng)險是由于電梯配件不能正常運(yùn)行所造成的，為了盡可能準(zhǔn)確的確定不同電梯部件可能造成電梯不同概率和程度的風(fēng)險，可通過大樣本檢測數(shù)據(jù)對電梯風(fēng)險進(jìn)行評估。通過數(shù)據(jù)采集，可以對運(yùn)行監(jiān)控人員的相關(guān)模塊進(jìn)行正確的校正和修正，使電梯能夠?qū)Υ髽颖緮?shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，對電梯部件的去向進(jìn)行評估，得到電梯的大樣本評估數(shù)據(jù)。大樣本數(shù)據(jù)作為重要的數(shù)據(jù)類型、測試記錄和測試記錄，有助于改進(jìn)下一步的測試工作。

通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析可得出造成電梯存在風(fēng)險概率最高的為以下幾類部件，對其進(jìn)行進(jìn)一步分析可更全面的對電梯風(fēng)險作出評估。包括：電梯緩沖器故障分析、曳引機(jī)故障分析、安全鉗故障分析、限速器故障分析、門系統(tǒng)故障分析。

風(fēng)險評估的最終目的是根據(jù)特定的維度將至少不可接受的風(fēng)險降至最低。降低風(fēng)險的過程可以通過以下方式進(jìn)行：①更新、改造電梯系統(tǒng)，包括更換電梯部件；②減少暴露于危險中的頻率和時間；③根據(jù)具體情況，改變使用、維護(hù)、情節(jié)程序；④增加保護(hù)或安全裝置；⑤為危險設(shè)備或空間分隔帶添加安全裝置；⑥消除或降低使保護(hù)措施失去作用或不適用保護(hù)措施的可能性。

2 電梯部件維保

電梯風(fēng)險評價的根本目的是為了根據(jù)不同情況通過制定相應(yīng)的維保方法來盡可能地降低電梯使用時存在的風(fēng)險，從根本上對電梯存在的潛在風(fēng)險進(jìn)行防范。電梯不同部件的使用頻率和用途不一，因此不同類型的電梯部件需要的維保周期不同，通過對電梯部件進(jìn)行標(biāo)識，可將所有需要維保的電梯部件按照維保時間周期進(jìn)行劃分。

3 電梯部件標(biāo)識

在對電梯進(jìn)行維保時，考慮到電梯部件種類繁多，可采用對電梯部件進(jìn)行標(biāo)識的方法來對使用者或者維修人員進(jìn)行提示，從而一定程度上可對電梯部件起到維護(hù)作用，另外可提高電梯維保效率。

電梯產(chǎn)品標(biāo)識的要點(diǎn)為：

（1）轎廂及入口：《安全檢驗(yàn)標(biāo)識》標(biāo)志，安全警示標(biāo)志，管理單位名稱，應(yīng)急救援電話，保衛(wèi)單位、搶修、投訴電話等。

（2）應(yīng)急救援：單位名稱、急修聯(lián)絡(luò)電話等標(biāo)識。

（3）電梯包裝箱：企業(yè)名稱、制造許可證編號、有效期、收貨單位、箱內(nèi)物體名稱、重量等標(biāo)識。

（4）電梯合格證：電梯型號及主要參數(shù)，包括鍵入驅(qū)動器、控制柜和主要部件以及測試證書編號；所執(zhí)行的國家標(biāo)準(zhǔn)；客戶名稱、地址；出廠日期及編號等。

（5）主機(jī)、控制柜銘牌：部件名稱、制造編號、出廠日期、型號等。

（6）轎廂：商標(biāo)或制造單位名稱、載重量或乘客人數(shù)。

（7）三角鑰匙：警示標(biāo)識及警示語。

（8）產(chǎn)品質(zhì)量證明書將根據(jù)生產(chǎn)許可證編號、電梯出廠編號、主要技術(shù)參數(shù)、驅(qū)動服務(wù)器和控制柜等，標(biāo)明主要部件的型號和編號。

4 電梯基本信息數(shù)據(jù)庫的建立

電梯檢驗(yàn)標(biāo)識基本信息數(shù)據(jù)庫不要采集實(shí)時數(shù)據(jù)，作為一個分析檢索系統(tǒng)，需要在數(shù)據(jù)采集卡和系統(tǒng)端口之間建立一種彈性關(guān)系，因此需要設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫來管理各種數(shù)據(jù)和信息，設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫必須具備以下功能：①識別數(shù)據(jù)采集卡和系統(tǒng)端口之間的關(guān)系；②端口和連接信息的描述；③電梯控制系統(tǒng)的狀態(tài)；④虛假數(shù)據(jù)記錄和數(shù)據(jù)分析；⑤試驗(yàn)結(jié)果的管理；⑥創(chuàng)建測試報(bào)告和信息報(bào)告。

數(shù)據(jù)庫必須對數(shù)據(jù)進(jìn)行及時的管理、更新和維護(hù)，對結(jié)果報(bào)告進(jìn)行添加、刪除、查詢和顯示：①添加數(shù)據(jù)的主要目的是將實(shí)時交互數(shù)據(jù)寫入實(shí)時數(shù)據(jù)庫中，防止數(shù)據(jù)量大、訪問量大而影響數(shù)據(jù)系統(tǒng)的運(yùn)行速度；②為避免數(shù)據(jù)擦除，一般情況下，數(shù)據(jù)擦除是由多次測試引起的；③數(shù)據(jù)查詢功能顯示測試日期、測試編號等信息和測試結(jié)果；④結(jié)果報(bào)告通常生成測試結(jié)果并顯示電梯錯誤報(bào)告，這種錯誤分析和判斷是恰當(dāng)?shù)摹?/p>

數(shù)據(jù)庫是電梯控制目錄錯誤檢測系統(tǒng)的重要組成部分。只有正確的歷史信息和實(shí)時電梯控制柜才能保護(hù)信息，但可以生成測試報(bào)告，數(shù)據(jù)庫現(xiàn)在可以保存端口號、功能描述和電梯控制系統(tǒng)的值；電梯控制系統(tǒng)采集的電梯控制系統(tǒng)端口值分類，確定電梯控制系統(tǒng)當(dāng)前位置、外部呼叫、外部呼叫、雙視、當(dāng)前電梯位置、門位置、運(yùn)行/停止?fàn)顟B(tài)等；將電梯控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀與狀態(tài)空間轉(zhuǎn)換法的正常運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行比較。如果發(fā)生錯誤，根據(jù)司機(jī)控制系統(tǒng)編號，記錄錯誤時間、現(xiàn)象和可能的原因，刪除錯誤信息，電梯控制系統(tǒng)在自動測試中對所選部件工作，對電梯控制系統(tǒng)的功能和結(jié)果進(jìn)行測試，根據(jù)電梯控制系統(tǒng)的數(shù)量刪除之前的測試結(jié)果，相應(yīng)地寫入和顯示傳感器控制系統(tǒng)的當(dāng)前測試結(jié)果和錯誤消息，以管理項(xiàng)目。表1 為電梯的主要信息表，內(nèi)容包括電梯主信息表記錄代碼、用戶、主要參數(shù)、生產(chǎn)單元、支持單元等的基本狀態(tài)。

表1 電梯基本信息表

5 結(jié)論

綜上所述，通過對電梯風(fēng)險分析、電梯部件維保、電梯部件標(biāo)識以及電梯基本信息數(shù)據(jù)庫的建立，可提高電梯在檢驗(yàn)、維保、使用等環(huán)節(jié)方面的工作效率。電梯檢驗(yàn)標(biāo)識基本信息數(shù)據(jù)庫是電梯數(shù)據(jù)錯誤檢測，風(fēng)險分析，電梯控制的核心，數(shù)據(jù)庫的建立，信息的應(yīng)用，為電梯錯誤檢測和分析提供簡單、合理、智能的解釋和管理，可加強(qiáng)電梯運(yùn)行的安全保障，促進(jìn)電梯安全運(yùn)行。