無人值守自動發(fā)卡機在高速公路收費站的應用

文 / 陳曉魯

引言

高速公路是重要基礎設施之一，承載著人流與物流的重任，是推動社會經濟快速發(fā)展的重要保障。在高速公路綜合管理中，收費管理是重要內容之一，但隨著高速公路車流量的增加，會給收費管理帶來更大的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的人工收費方式不僅效率低，而且還會影響到高速公路通行的便捷性與通暢性。

一、無人值守自動發(fā)卡機的應用優(yōu)勢

傳統(tǒng)高速公路的收費方式不僅人力成本高，而且工作效率低，再加之高速公路車流量不斷增大，進而會影響到高速公路通行的便捷性與通暢性。而無人值守自動發(fā)卡機的應用則可以有效轉變這種局面，具體而言，無人值守自動發(fā)卡機的應用優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）降低管理成本

無人值守自動發(fā)卡機的應用，可以替代人工自動完成收費工作，可以減少人工工作量，降低人工成本投入。同時還可以縮短交班時間，節(jié)省時間成本。借助相關設備管卡，能夠更好地規(guī)避丟卡以及作弊等問題。應用無人值守自動發(fā)卡機，只需對設備進行相應的維護即可，減少了收費員的工作量，同時也無需投入過多的人員進行收費，因此能夠在很大程度上簡化高速公路收費管理工作，收費管理無需投入過多的人力、物力，因此能夠有效降低管理成本。

（二）提升卡的利用率

應用無人值守自動發(fā)卡機，能夠在很大程度上提升卡的利用率。一方面取卡效率更高，在按下取卡鍵之后，在1.8秒時間內便可以出卡，進而有助于提升卡的利用率。借助無人值守自動發(fā)卡機替代收費員收費，可以更好地規(guī)避卡的丟失以及卡的污染等現(xiàn)象，這也有助于提升卡的利用率。

除此之外，在無人值守自動發(fā)卡機的支持下，車道間卡可以直接進行周轉，這樣一來，便可以使高速公路收費系統(tǒng)中卡的利用率更高，進而降低周轉用卡量。當班能夠多次循環(huán)利用通行卡，因此卡的周轉效率更高。這些都是卡的利用率提升的重要表現(xiàn)，隨著卡的利用率提升，能夠減低購卡費用，進而起到降低收費管理成本的作用，有助于提升經濟效益。

二、無人值守自動發(fā)卡機的功能分析

（一）自動發(fā)卡

自動發(fā)卡是無人值守自動發(fā)卡機工作的主要體現(xiàn)，可以替代傳統(tǒng)的人工發(fā)卡極大地提升了高速公路收費管理的效率。在無人值守自動發(fā)卡機應用過程中，無人值守自動發(fā)卡機會自動與駕駛員應用的設備相連，這樣一來，在出卡后，駕駛員便能借助設備接收到出卡信息，并按照相關的指令進行操作，進而快速完成發(fā)卡。如果自動發(fā)卡時卡片出現(xiàn)問題，則無人值守自動發(fā)卡機會自動吞卡，并且重新彈出新卡，保障車輛能夠快速通過。

與此同時，無人值守自動發(fā)卡機也會發(fā)出故障報警，由檢修人員進行處理。在高速公路收費管理過程中，收費站應配置專業(yè)維護人員，負責對無人值守自動發(fā)卡機進行維護，保障無人值守自動發(fā)卡機性能穩(wěn)定。

無人值守自動發(fā)卡機的應用極大地提升了高速公路收費管理效率，其作用十分顯著，尤其在高速公路多個車道中應用，效果更加明顯。借助其自動發(fā)卡功能，既能節(jié)省人力，也能保障效率，對于提升高速公路通行效率具有十分重要的意義。

（二）壞卡處理

無人值守自動發(fā)卡機的應用，可以為高速公路收費管理帶來極大的便利，正是因為無人值守自動發(fā)卡機的作用和優(yōu)勢十分明顯，因此目前已經得到了廣泛的應用。但是在無人值守自動發(fā)卡機應用過程中，如果涉及壞卡，則會導致其應用效果大打折扣，甚至還會影響到高速公路通行效率。

在無人值守自動發(fā)卡機應用過程中，難免會出現(xiàn)卡片老化以及卡片損壞等問題，進而導致無人值守自動發(fā)卡機無法讀卡和寫卡。

除此之外，如果卡片損壞或者老化嚴重，無人值守自動發(fā)卡機無法讀取與識別卡片，則會導致多個卡片停留在卡槽中，駕駛人員無法正常取卡，只能通過維護人員借助相關操作指令才能取卡。

隨著高速公路車流量的增加，卡片的利用率也會隨之提升，進而使無人值守自動發(fā)卡機的發(fā)卡數(shù)量不斷提升，如果單純依靠維護人員取卡和換卡，則會導致維護人員的工作量更高，與此同時，無人值守自動發(fā)卡機的維護成本也會隨之提升。

三、無人值守自動發(fā)卡機系統(tǒng)構成和作用分析

（一）LED 信息顯示屏

LED顯示屏需要設置在車道醒目位置，起到提示和警示的作用，LED顯示屏能夠標注自動發(fā)卡機車道，進而可以為駕駛員提供指示，避免車輛誤入而影響通行效率。LED顯示屏的提示內容應包括不允許進入的車輛類型以及危險品車不可以進入等，借助LED顯示屏的提醒，既能避免車輛誤入，也能提醒駕駛人員對無人值守自動發(fā)卡機進行正確操作，因此可以起到保護無人值守自動發(fā)卡機的作用，同時也有助于保障通行效率。

（二）自動車型識別系統(tǒng)

在自動發(fā)卡車道入口，需要設置車型自動識別系統(tǒng)，借助該系統(tǒng)來識別車輛類型，這是應用無人值守自動發(fā)卡機的重要前提。為保障車型自動識別系統(tǒng)的功能發(fā)揮，需要完善系統(tǒng)各項功能，借助計算機技術、光電技術、電磁技術等，同時應用拓撲法，保障測量識別的效率和準確性。借助該系統(tǒng)不僅可以準確識別客運車輛以及貨運車輛等，同時該系統(tǒng)還能自動采集車輛的軸距、軸形等方面的信息，因此可以更好地保障車型識別的有效性。

自動車型識別系統(tǒng)主要由路面檢測傳感器、紅外線車分器以及車型識別控制器等共同組成。不同的結構發(fā)揮著不同的作用，共同保障了自動車型識別系統(tǒng)的功能。

以路面檢測傳感器為例，需要在路面敷設相應的傳感器，借助設置的傳感器從不同角度獲取相應的參數(shù)信息，在借助計算機對信息的分析，最終能夠得出量的軸數(shù)以及輪胎數(shù)，進而對車輛的數(shù)量等信息做出準確判斷。再以車型識別控制器為例，車輛識別控制器的作用主要體現(xiàn)在收集、處理和傳輸數(shù)據(jù)信息，將收集到的信息經過處理后傳輸至車控機，車控機在收到相關信息后，會向無人值守自動發(fā)卡機發(fā)送相關質量，控制無人值守自動發(fā)卡機自動發(fā)卡。

（三）車輛牌照自動識別系統(tǒng)

車輛拍照自動識別系統(tǒng)可以自動識別與記錄經過的每一輛車的牌照信息。在系統(tǒng)運行過程中，需要借助車檢器抓拍車輛拍照圖像信息，再由處理單元對信息進行處理，并將處理后的信息以及車輛圖像數(shù)據(jù)傳輸至工控機，有工控機負責儲存相關數(shù)據(jù)信息和凸顯信息。

車輛拍照自動識別系統(tǒng)對需要抓拍到車輛圖像以及車牌圖像，因此對攝像機的質量和性能要求較高，因此需要借助高清攝像機進行抓拍。抓拍不僅要在白天進行，同時還涉及夜間工作，同時白天也會出現(xiàn)光照不足的情況，進而影響抓拍效果。這便需要借助輔助光源進行抓拍，因此在應用高清攝像機的同時還需要應用到閃光燈，閃光燈應用過程中，系統(tǒng)會結合環(huán)境光線的實際情況自動調節(jié)光強，因此可以更好地保障抓拍效果。處理單元也是車輛拍照自動識別系統(tǒng)的重要組成，處理單元是對不同類型汽車號牌進行自動識別的關鍵部分。

四、無人值守自動發(fā)卡機的應用

無人值守自動發(fā)卡機的應用，依然沿用以往的散卡管理模式，在工作人員交接班之前，要將無人值守自動發(fā)卡機中讀寫異常的通行卡取出，將其上交至票管室，同時還要將無人值守自動發(fā)卡機取出的正常通行卡移交給接班工作人員，再由接班工作人員按照路段日常的車流量情況在無人值守自動發(fā)卡機上裝入通行卡，裝卡完成后按下就緒鍵便可以使無人值守自動發(fā)卡機進入自動運行狀態(tài)，駕駛員可以直接按鍵取卡。

除此之外，借助通行卡管理軟件，還可以隨時查詢無人值守自動發(fā)卡機的發(fā)卡數(shù)量以及無人值守自動發(fā)卡機中通行卡數(shù)量等信息，進而可以及時進行補卡。并進而隨時掌握無人值守自動發(fā)卡機的運行狀況，便于及時進行維護。無人值守自動發(fā)卡機在運行過程中，每發(fā)一張卡片便會向卡管理軟件發(fā)送相關信息，因此可以確保卡管理人員數(shù)據(jù)信息的實時性，為高速公路收費管理提供有力的支持和依據(jù)。與此同時，在無人值守自動發(fā)卡機應用過程中，要密切關注其故障報警信息，及時解決不能讀卡與寫卡等問題，避免因此此類故障而影響通行效率。

結語

高速公路是我國交通運輸體系的重要組成部分。經濟的發(fā)展使得高速公路車輛通行數(shù)量不斷增多，進而增加了高速公路收費管理的難度，傳統(tǒng)的人工收費方式不僅效率低，而且還會影響到高速公路通行效率。無人值守自動發(fā)卡機的應用，能夠為高速公路收費管理提供有力支持，有助于促進高速公路收費管理水平和效率的提升。