公路試驗檢測存在的問題及對策

文 / 楊亞明 方方

引言

隨著中國公路工程項目施工要求的不斷提高，有必要圍繞各種影響因素進行詳細控制，其中對各種公路施工材料的監(jiān)督管理是一個重要環(huán)節(jié)?，F(xiàn)階段，公路工程項目中各種建筑材料的有效測試和檢測已經(jīng)引起了許多公路項目的重視。但是，由于建筑材料的突出復雜性，相應的公路試驗檢測存在一些缺陷，公路試驗檢測的最終效果也不是特別理想，因此有必要重點分析各種問題，有效進行優(yōu)化控制，提高公路試驗檢測的功能價值。

一、公路試驗檢測的必要性

在社會發(fā)展的新形勢下，道路建設質(zhì)量受到全社會的高度重視。公路在為人們的日常生活帶來便利的同時，也蘊藏著潛在的質(zhì)量和安全風險，可能導致重大安全事故。 因此，需要進行公路測試，優(yōu)化檢測方法和標準，使檢測過程科學準確。公路試驗檢測中存在的問題可能導致試驗結果不準確。

道路交通檢查的主要目的是發(fā)現(xiàn)道路上是否存在施工質(zhì)量問題，減少道路安全隱患。按照規(guī)定的試驗方法對施工圖進行定期檢查，有助于加強工程質(zhì)量的控制。公路檢查的需要包括：一是提高公路建設質(zhì)量，對提高公路管理水平具有重要作用。建筑原材料是高速公路建設的基礎。道路施工前，應對所有使用的原材料進行檢查，確保施工過程中使用的原材料符合規(guī)范。檢驗部門要加強對建筑材料的管控，確保建筑材料的使用規(guī)范化。其次，它必須適用于道路建設成本測試。 施工中使用的建筑材料屬于建筑物，必須保證所用建筑材料的合理性。

二、道路施工試驗檢測技術主要類別分析

（一）驗證測試

檢驗測試主要用于測試道路建設中的材料或部件，例如，對于瀝青水泥、鋼材、水泥和其他材料的測試和試驗認證測試，公路工程中使用的建筑材料的質(zhì)量應通過抽樣批次的材料和適當?shù)念l率檢查。

（二）標準測試

標準試驗主要在公路工程施工中進行。本系列試驗為公路工程水泥穩(wěn)定壓實試驗、瀝青混合料配合比試驗和各種碎石基層材料強度試驗的標準試驗。標準測試的結果也是檢驗建筑質(zhì)量的依據(jù)。為了確定路基土規(guī)格中的最大干密度和最佳含水量，應注意混合比的準確性和正確的含水量測量方法。在設計水泥混凝土配合比時，首先考慮水泥的基本成分，細骨料、粗骨料、外加劑和水的相對含量。這些只能通過一系列的標準試驗來檢驗，以確定后期施工質(zhì)量的參數(shù)或指標。

（三）工藝試驗

工藝試驗主要是指路基、路面各分項工程施工前的先進檢測和試驗技術，工藝試驗是在公路工程施工工藝面指導下進行的。

（四）抽樣檢驗

抽樣主要針對道路施工過程中的質(zhì)量檢測技術，如路基、路面質(zhì)量等。為有效控制工程施工質(zhì)量，抽樣控制具有很強的隨機性和代表性，相關技術規(guī)范有明確規(guī)定。

三、公路檢測中存在的問題

（一）壓實度檢測中存在的問題

路基壓實度直接反映了路面防護的強度。因此，在整個試驗中，高速公路壓實檢測是內(nèi)容的重要組成部分。 但是，由于這項測試需要大量的人力物力，且測試時間長，容易延誤施工，這也是一些測試人員經(jīng)常忽略壓實測試的原因。 測試壓實度時，應首先校準標準砂。但是，由于相關檢查員不注意壓實度的測定，他們在校準標準砂時疏忽，沒有按照標準水平校準，導致道路壓實度不準確。同時，適用于不同道路類型的道路運輸綜合體記錄方法也有所不同，選擇錯誤會直接影響高速公路的正常使用。因此，在道路壓實試驗中，盡量選擇合適的方法來減少對路面的破壞。總之，公路壓實試驗存在許多缺陷，應由適當?shù)臋z查員和管理人員注意。

（二）公路工程試驗檢測系統(tǒng)不完善

眾所周知，試驗容易受到外界影響的長期工作，為有效提高道路建設的檢查效率，應制定完善的檢查制度。 該系統(tǒng)不僅保證了檢查人員檢查過程的有序進行，同時也提示責任檢查員嚴格按照檢查程序進行檢查，以提高檢查結果的真實性和及時性。 因此建立完整的測試和檢驗體系，加強檢測監(jiān)督，是提高道路建設檢測檢測質(zhì)量的保障。

（三）監(jiān)理單位考核不到位

隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，監(jiān)理從第一個試點階段發(fā)展到全面推廣和占領市場的發(fā)展階段。在檢查過程中，我們需要與監(jiān)測簽署一份明確的協(xié)議，這樣不僅可以對整個施工過程進行監(jiān)控，還可以對施工過程進行全面監(jiān)控。同時對自檢過程和施工單位的檢測結果采取措施，確保檢測結果的可靠性，確保項目各方面的質(zhì)量。就我國而言，監(jiān)督機制還比較完善，然而，在實踐中，公路檢查仍然存在許多問題。這主要體現(xiàn)在檢查過程中監(jiān)督人員專業(yè)素質(zhì)的不足，以及對監(jiān)督單位檢查工作的不當干預，影響了檢查的公正性。

（四）混凝土強度試驗中存在的問題

混凝土強度試驗是我國公路試驗的重點內(nèi)容。在實際檢測過程中，存在以下問題：1.檢查人員在具體檢查工作中沒有意識到質(zhì)量檢查過程的重要性，缺乏熱情，具體檢查工作不完整。2.混凝土的使用效果直接影響施工效率和道路施工效果。混凝土試壓人員在進行混凝土強度試驗時，對混凝土壓力試驗認識不深，僅憑以往經(jīng)驗，忽略了實際技術。因此，抗壓試驗的混凝土強度與實際強度相差很大，不能滿足車輛的操作要求；3.混凝土試件需要使用振搗棒。振搗棒布置不合理，管理不規(guī)范，檢測結果得不到保證，檢測工作的合理性得不到保證。

四、優(yōu)化公路試驗檢測的對策

（一）完善試驗檢測體系

測試系統(tǒng)的改進主要從三個方面來確定：一是測試系統(tǒng)的綜合設計。在過去，整個測試系統(tǒng)都面臨著規(guī)則問題。該測試的有效性非常低，因此必須明確綜合測試系統(tǒng)的建設。二是嚴格執(zhí)行檢驗標準。標準是測試體系中最重要的東西之一，過去測試體系中的標準規(guī)定很差，因此測試效果也不同。要改變這種狀況,必須嚴格執(zhí)行統(tǒng)一標準。最后是測試機制的詳細構建。制度的完善不僅包括全面性，還包括細節(jié)性。因此，有必要構建細節(jié)，以確保整個測試系統(tǒng)是宏觀可控和微觀把握的。

（二）注重對關鍵環(huán)節(jié)的檢查

本項目所需的原材料，必須按照相關檢測程序和技術規(guī)定進行檢驗，合格后方可使用。除了常規(guī)測試外，有時需要對不同的原材料進行非常規(guī)測試，以確定材料是否符合結構要求。

為了加強施工控制，參數(shù)通常包括一些數(shù)據(jù)。這些參數(shù)是壓實質(zhì)量控制的關鍵，其測量精度直接影響到下部結構的質(zhì)量。在確定試驗程序參數(shù)時，應嚴格按照試驗程序進行，以盡可能消除試驗誤差，確保試驗數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。在施工過程中，要把檢驗作為嚴格控制質(zhì)量的有效手段，達到施工質(zhì)量控制的目的。要加強黨政組織監(jiān)督，充分發(fā)揮政府的監(jiān)督作用，及時開展抽查、驗收和考核，及時解決問題。

（三）加強試驗檢測人員隊伍建設和管理

檢查員在所有檢查工作中發(fā)揮著不可替代的作用，是檢查工作的關鍵。目前，道路施工中的大部分質(zhì)量問題都是由人員監(jiān)督不力造成的。作為道路交通檢查人員,首先要正確認識我們的檢查工作，對原材料質(zhì)量進行了嚴格的檢驗和認證，并出具了具有一定意義的定期檢驗報告。檢查是工程建設項目質(zhì)量監(jiān)督管理最直接、最有效的方法，公路檢查人員也起到了“工具”的作用，現(xiàn)場監(jiān)督員可以根據(jù)實際需要隨時告知他們的工作情況。

（四）實施材料檢驗管理，確保材料質(zhì)量可靠

在道路建設項目中，材料驗證措施的實施可根據(jù)相關數(shù)據(jù)和信息，有利于實施有效的質(zhì)量控制策略。因此，我們應該從檢測的材料入手，嚴格規(guī)范材料質(zhì)量和性能檢測，確保檢測數(shù)據(jù)和信息的準確性和可靠性。為了在實際工作中促進這一目標的實現(xiàn)，要充分把握道路建設工程的實際需要，從源頭上加強材料質(zhì)量控制，果斷杜絕不合格材料的流失。在設計過程中，有必要對測試材料進行標準化。特別是在材料發(fā)生重大變化的情況下，必須檢查材料的質(zhì)量，以滿足道路建設的要求。

五、結語

公路的檢測結果直接反映了公路的質(zhì)量問題，但如果檢測方法存在漏洞，就無法準確、科學地檢測出高速公路的質(zhì)量問題。一旦存在安全隱患，疏忽將導致更大的安全事故。因此，公路試驗檢測方法應及時與新技術相結合，保證試驗結果的科學性。此外，參加測試和檢查的測試人員提高了使用相關知識和技能的能力，從而有效地開展測試，為人們的出行提供安全保障。