胡緒寶 中山市水利水電勘測設(shè)計(jì)咨詢有限公司
大涌口水閘是位于坦洲涌入江口中珠聯(lián)圍干堤上的一座集防洪(潮)、排洪、抗咸,兼顧供水的綜合性水利工程,是聯(lián)圍主要的水工建筑物之一。該水閘初建于1959年,經(jīng)2006年重建。重建后水閘為12孔,過流總凈寬170.4 m,閘室總寬198 m,閘底板高程-3.5m,排澇標(biāo)準(zhǔn)能力達(dá)50 年一遇標(biāo)準(zhǔn),防洪潮標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到100年一遇。大涌口水閘全貌見圖1。
圖1 大涌口水閘全貌圖
工程現(xiàn)狀調(diào)查反映出的水閘存在的主要病險(xiǎn)問題包括以下幾點(diǎn):
閘室邊墩及1#~2#、2#~3#、4#~5#及8#~9#中墩出現(xiàn)混凝土保護(hù)層剝落露筋或裂縫;閘室1#、2#、5#、7#工作橋面層混凝土保護(hù)層開裂剝落露筋;水閘交通橋外河側(cè)欄桿底部全部銹蝕破損,欄桿外側(cè)設(shè)有防浪墻(兼做欄桿),防浪墻縫墩位置內(nèi)側(cè)混凝土保護(hù)層剝落露筋;現(xiàn)狀各液壓支墩均存在不同程度的混凝土保護(hù)層剝落露筋;廊道外河側(cè)(胸墻)多處混凝土保護(hù)層開裂。
水閘原設(shè)計(jì)未考慮混凝土防腐處理。經(jīng)過多年運(yùn)行,水閘多處結(jié)構(gòu),如水閘閘墩、液壓支墩、前后翼墻、防浪墻迎水側(cè)等位置的混凝土結(jié)構(gòu)受到較重腐蝕,影響到水閘的結(jié)構(gòu)安全。
現(xiàn)狀水閘主體與兩岸翼墻間結(jié)構(gòu)縫,翼墻間結(jié)構(gòu)縫均超過原水閘設(shè)計(jì)要求,結(jié)構(gòu)縫最寬處達(dá)150.27mm,可能是因?yàn)橐韷Πl(fā)生位移導(dǎo)致結(jié)構(gòu)縫變大,過大的結(jié)構(gòu)縫可導(dǎo)致分縫處止水拉裂失效。
大涌口水閘工作閘門全部為鋼閘門,運(yùn)行至今已有15年,由于閘門位于咸潮河段,受海水浸蝕,門體構(gòu)件均出現(xiàn)輕微銹蝕現(xiàn)象;受風(fēng)浪作用垂直水流方向晃動(dòng)幅度大,閘門主輪均有不同程度的傾斜,其中8#閘門右側(cè)下主輪已缺失,5#~7#工作閘門底部支承已缺失;閘門主輪不能有效與軌道接觸導(dǎo)致啟閉時(shí)滾輪與軌道間的滾動(dòng)摩擦變成滑動(dòng)摩擦,軌道均有一定銹蝕現(xiàn)象;閘門頂止水橡皮均有不同程度的老化、損壞、撕斷、缺失,止水壓板及螺栓銹蝕,閘門止水效果較差。啟閉機(jī)液壓桿普遍存在銹蝕現(xiàn)象,銹蝕主要發(fā)生在活塞桿下半部位,導(dǎo)致啟閉時(shí)液壓缸漏油,部分油缸漏油嚴(yán)重致使液壓桿吊點(diǎn)不同步,閘門無法正常啟閉;用于監(jiān)控工作閘門開度的液壓啟閉機(jī)的行程檢測裝置采用傳統(tǒng)的鋼絲繩纏繞的方式對(duì)閘門的開度進(jìn)行監(jiān)控,鋼絲繩易受外界環(huán)境影響,監(jiān)控精度不高。
電氣設(shè)備部分現(xiàn)在雖能正常運(yùn)行,保養(yǎng)維護(hù)也較好,但由于運(yùn)行時(shí)間較長,液壓啟閉機(jī)及控制柜、PLC等軟硬件需要更新升級(jí),部分操作手柄老化腐蝕。
廊道、下游側(cè)胸墻、水閘液壓支墩等各主要構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度不滿足原設(shè)計(jì)要求。
根據(jù)水下潛摸檢測,大涌口水閘6#、7#、9#、11#、12#閘槽有明顯漏水現(xiàn)象,止水效果較差。內(nèi)外河側(cè)消力池底板相對(duì)閘室底板面存在沉降,消力池底板與閘室底板分縫處存在一定縫隙。
根據(jù)大涌口閘底脫空安全檢測(沖擊影響法)結(jié)果,閘室檢測結(jié)果中共發(fā)現(xiàn)28 處較為嚴(yán)重缺陷部位,包含19 處為疑似脫空區(qū)域,9 處為疏松區(qū)域,其中10#閘室底板情況最為嚴(yán)重,疑似脫空占比最高;6#、7#、8#閘室底板整體存在疏松狀態(tài),并零散分布疑似脫空點(diǎn)位,需要引起注意;3#閘室中心線底板下疑似存在一條由外河一側(cè)向內(nèi)河一側(cè)的貫穿通道。
檢測水閘1#、4#、8#工作閘門最大防腐涂層厚度183μm,不滿足《水工金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)要求。
大涌口水閘為雙向運(yùn)用,因此分別按排洪和引水進(jìn)行消能防沖計(jì)算。
該閘正向排洪消能防沖的防洪標(biāo)準(zhǔn)為:涌內(nèi)50 年一遇洪水設(shè)計(jì),200 年一遇洪水校核,當(dāng)閘內(nèi)水位超過正常蓄水位0.55m 時(shí)水閘開閘泄水,此時(shí)遭遇閘外為歷年低潮平均值-1.07m 時(shí)最不利,故采用該工況進(jìn)行排洪時(shí)的消能防沖計(jì)算。以設(shè)計(jì)洪水和校核洪水時(shí)的最大過閘流量的上、下游水位兩種工況進(jìn)行復(fù)核。
引水時(shí),閘內(nèi)水位取最低內(nèi)水位為-0.60m,由于引水時(shí)機(jī)是由涌內(nèi)水量和外江洪潮水咸度決定的,而外江洪潮水位具有不確定性,故分別取1.60m、1.00m和平均高潮位0.45m進(jìn)行消能防洪計(jì)算。計(jì)算方法參考《水利水電工程等級(jí)劃分及洪水標(biāo)準(zhǔn)》《水閘設(shè)計(jì)規(guī)范》。
排水工況時(shí)根據(jù)消能計(jì)算過程,海漫實(shí)際長度小于理論設(shè)計(jì)長度,其他均滿足設(shè)計(jì)要求,根據(jù)最新實(shí)測地形圖,現(xiàn)狀外河消力池存在左岸淤積,右岸沉降。不影響水工建筑物安全。
引水工況時(shí)根據(jù)消能計(jì)算過程,消力池各種尺寸均滿足設(shè)計(jì)要求,根據(jù)最新實(shí)測地形圖,內(nèi)河消力池及海漫消能防沖設(shè)施基本完好,未受損壞,靠近海漫側(cè)消力池出現(xiàn)沉降現(xiàn)象,不影響水工建筑物安全。
水閘閘室穩(wěn)定復(fù)核計(jì)算內(nèi)容包括閘室沿基礎(chǔ)底面的抗滑穩(wěn)定計(jì)算、抗浮穩(wěn)定計(jì)算、閘室基底應(yīng)力、基底應(yīng)力不均勻系數(shù)的計(jì)算,計(jì)算方法參考《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》,《水閘設(shè)計(jì)規(guī)范》,計(jì)算工況包括內(nèi)河蓄水期、設(shè)計(jì)擋潮期、校核擋潮期、檢修期、天鴿洪水期、山竹洪水期,計(jì)算結(jié)果見表1。
表1 閘室穩(wěn)定計(jì)算成果
本工程水閘閘室采用φ1000灌注樁。每聯(lián)閘室段共布置63根樁,矩形布置。順?biāo)鞣较驑毒?.9m,垂直水流方向樁距3.8m,采用粗、礫砂層為持力層,水閘閘室入土樁長為40m-50m。
根據(jù)閘室穩(wěn)定復(fù)核計(jì)算,閘室在設(shè)計(jì)擋潮期時(shí)最大應(yīng)力為79.77 KPa,故閘室段豎向力為79.77*20*33=52648.2KN,每段閘室有63 根,水閘閘室單樁平均豎向荷載最大值為835.68kN,根據(jù)收集到的本工程單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn),單樁豎向承載力特征值不小于1700kN,同時(shí)根據(jù)理論計(jì)算單樁豎向承載力特征值為1090.95kN。
根據(jù)閘室穩(wěn)定復(fù)核計(jì)算,閘室段在設(shè)計(jì)擋潮期時(shí)最大水平力為7376.69KN,運(yùn)行期基樁單樁水平荷載最大值為117kN,根據(jù)收集到的本工程單樁水平靜載試驗(yàn),單樁極限水平承載力不小于95kN(經(jīng)水平承載力理論計(jì)算的單樁水平承載力特征值125.26 KN),滿足規(guī)范要求。
根據(jù)閘室樁基礎(chǔ)豎向承載力復(fù)核結(jié)果和閘室多年沉降觀測數(shù)據(jù)以及對(duì)閘室墩墻等結(jié)構(gòu)的調(diào)查,水閘閘室未發(fā)生不均勻沉降,故判斷閘室基礎(chǔ)滿足規(guī)范要求。
根據(jù)閘室樁基礎(chǔ)水平力承載力復(fù)核結(jié)果,抗滑穩(wěn)定滿足規(guī)范要求,根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及測量,閘室未發(fā)生明顯位移,說明抗滑穩(wěn)定安全。
計(jì)算主要依據(jù)規(guī)范《水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《水工建筑物荷載設(shè)計(jì)規(guī)范》,對(duì)閘室邊墩、底板結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算。結(jié)合地質(zhì)報(bào)告分析,水閘邊墩及檢修橋環(huán)境類別為四類環(huán)境,底板環(huán)境類別為三類環(huán)境。
根據(jù)回彈法檢測和鉆芯法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度檢測,墩墻現(xiàn)齡混凝土強(qiáng)度推定值為27.0MPa,檢修橋現(xiàn)齡混凝土強(qiáng)度推定值為24.5MPa。
經(jīng)過配筋復(fù)核計(jì)算,基本組合時(shí)底板、縫墩、邊墩面層鋼筋受拉截面面積和底板底層鋼筋受拉截面面積均滿足規(guī)范要求,偶然組合時(shí)底板面層鋼筋受拉截面面積和底板底層鋼筋受拉截面面積均滿足規(guī)范要求,底板現(xiàn)狀情況的配筋滿足規(guī)范要求。其中中墩不滿足受力鋼筋最小配筋率的要求。
根據(jù)《水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(SL191-2008),對(duì)三類、四類環(huán)境,配筋混凝土最低強(qiáng)度等級(jí)為C 25,胸墻、支墩及廊道結(jié)構(gòu)經(jīng)檢測局部現(xiàn)齡期混凝土強(qiáng)度尚達(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度,混凝土強(qiáng)度不滿足規(guī)范要求。
經(jīng)計(jì)算,閘室的閘墩主體結(jié)構(gòu)滿足結(jié)構(gòu)性安全,閘室底板配筋率不滿足要求及裂縫寬度均不滿足要求。閘室結(jié)構(gòu)不滿足混凝土結(jié)構(gòu)耐久性要求。
由計(jì)算結(jié)果可知,根據(jù)閘室穩(wěn)定復(fù)核計(jì)算,閘室在地震期時(shí)最大應(yīng)力為79.18KPa,故閘室豎向力為79.18*20*33=52258.8KN,該段翼墻有63 根鉆孔灌注樁,閘室單樁平均豎向荷載最大值為829.5kN,根據(jù)收集到的本工程單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn),單樁豎向承載力特征值不小于1700kN;經(jīng)理論計(jì)算,單樁豎向承載力特征值不小于1090.95kN。
根據(jù)閘室穩(wěn)定復(fù)核計(jì)算,外河翼墻在地震期時(shí)最大水平力為2795.22KN,閘室單樁水平荷載最大值為65.5kN,根據(jù)收集到的本工程單樁水平靜載試驗(yàn),單樁極限水平承載力不小于95kN(經(jīng)水平承載力理論計(jì)算的單樁水平承載力特征值125.26 KN),滿足規(guī)范要求。
本工程坐落于淤泥質(zhì)土層,水閘地基采用樁基,地震作用會(huì)使地基與閘底板脫離而產(chǎn)生掏空或集中滲流。
現(xiàn)狀閘室下游側(cè)閘墩頂部交通橋簡支于閘墩上,無防落梁,設(shè)置橡膠支座,由于橡膠支座的自振周期較長,對(duì)上部交通橋地震慣性力的下傳有較大的消減作用。
水閘閘室結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),分縫設(shè)置在閘墩上,止水采用紫銅片止水,鋼筋混凝土整體結(jié)構(gòu)抗震效果較好。
大涌口水閘存在一定安全隱患,建議采取以下改進(jìn)及加固措施:
(1)針對(duì)胸墻、支墩等結(jié)構(gòu)的鋼筋保護(hù)層局部脫落、露筋,混凝土表面存在一定程度碳化、鋼筋保護(hù)層厚度不滿足規(guī)范要求的問題,建議進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固。
(2)針對(duì)交通橋結(jié)構(gòu)安全性,橋板為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板結(jié)構(gòu),預(yù)應(yīng)力鋼束不滿足最新規(guī)范要求,部分閘孔的交通橋支座存在安全隱患,建議對(duì)交通橋進(jìn)行限重限行并對(duì)支墩進(jìn)行維修加固。
(3)針對(duì)水閘底板疑似脫空的問題,建議對(duì)底板疑似脫空的位置進(jìn)行充填灌漿處理。
(4)針對(duì)翼墻與水閘、翼墻與翼墻之間分縫較大的問題,建議對(duì)較大分縫進(jìn)行填縫處理。
(5)金屬結(jié)構(gòu)建議對(duì)閘門主輪進(jìn)行維修;更換啟閉機(jī)液壓油管管夾,管夾采用不銹鋼材質(zhì);對(duì)啟閉機(jī)油路加強(qiáng)日常巡視檢查工作。
(6)大涌口水閘機(jī)電設(shè)備運(yùn)行時(shí)間較長,存在安全隱患,建議做以下機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場改造:更換高壓開關(guān)柜、變壓器、低壓開關(guān)柜;計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)軟硬件升級(jí)改造;視頻監(jiān)控系統(tǒng)軟硬件升級(jí)改造,更換并新增網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。