4月汽車產(chǎn)銷同比降幅明顯擴大

文 / 本刊記者 姚蘭

4月，本就面臨原材料漲價、零部件供應短缺等困局的汽車企業(yè)，又遭受了疫情反復、生產(chǎn)經(jīng)營活動部分停擺的境遇，當月汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)下近十年來同期歷史性低點，但新能源汽車依舊逆勢上揚。

2022年4月以來，國內(nèi)疫情總體呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢，形勢更為嚴峻復雜，市場主體困難顯著增加，經(jīng)濟下行壓力進一步加大。其中，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈更是經(jīng)歷了有史以來最為嚴酷的考驗，部分企業(yè)停工停產(chǎn)，供應鏈中斷，物流運輸受到較大阻礙，生產(chǎn)供給能力急劇下滑，市場消費能力和信心減弱，4月汽車產(chǎn)銷整體呈現(xiàn)明顯下降。

4月汽車產(chǎn)銷同比降幅均超四成

從總體情況來看，2022年4月，汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)明顯下降，當月產(chǎn)銷量在120.0萬輛左右，為近十年以來同期月度新低。具體而言，4月汽車產(chǎn)銷分別完成120.5萬輛和118.1萬輛，環(huán)比分別下降46.2%和47.1%，同比分別下降46.1%和47.6%，降幅相較3月擴大了37.0和35.9個百分點。

2022年1-4月，汽車累計產(chǎn)銷同比均出現(xiàn)下滑，結束了1-3月的增長態(tài)勢。具體來看，前4個月汽車累計產(chǎn)銷分別完成769.0萬輛和769.1萬輛，同比分別下降10.5%和12.1%。

4月車市銷量創(chuàng)近十年同期新低

從月度銷售情況來看，今年3月，我國汽車銷量還保持在200.0萬輛的水平，然而4月份不足120.0萬輛的銷售數(shù)據(jù)，排在近三年疫情期間單月銷量倒數(shù)第二位，僅好于兩年前的2020年2月，并刷新了近十年同期最低水平，當月銷量環(huán)比和同比下降幅度幾近50.0%。

4月前十車企中僅比亞迪銷量同比呈增長態(tài)勢

從企業(yè)銷量情況來看，2022年4月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團）共銷售100.8萬輛，占汽車銷售總量的85.4%，有六家車企銷售突破10.0萬輛。其中，上汽雖然受疫情封控影響銷量銳減，但依然保持國內(nèi)廠商月度銷量第一，市場份額達13.5%。在前十強企業(yè)中，比亞迪是4月銷量同比唯一逆勢強勁增長的車企，其余九家企業(yè)均出現(xiàn)兩位數(shù)降幅，尤其一汽和上汽降幅均超六成。

供需雙側發(fā)力 保持穩(wěn)定發(fā)展

受疫情影響，4月車市面臨供給受阻、需求轉弱的“雙向壓力”。進入5月份，雖然市場壓力仍難以得到大幅緩解，但整體汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢正在逐步好轉，企業(yè)加快復工復產(chǎn)節(jié)奏，奮力搶抓5月和6月關鍵窗口期，以彌補損失的產(chǎn)銷量。同時，隨著疫情有效防控，各地促進汽車消費政策出臺，市場消費信心逐步提振，預計汽車行業(yè)將有望力穩(wěn)全年預期，并成為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟增長的積極力量。