吳畔容
(貴州民族大學(xué),貴陽 550025)
學(xué)界就如何理解《刑法》第133條交通肇事罪中“逃逸”行為這一要件,進(jìn)行了長(zhǎng)期討論,且至今未形成理論通說。當(dāng)前,具有影響力的學(xué)說主要有“逃避法律追究說”及“逃避救助義務(wù)說”。其中,“逃避法律追究說”以司法解釋為藍(lán)本,主張?zhí)右莸恼J(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)在于判斷行為人是否具有逃避法律追究的故意。[1]該說在學(xué)界中未獲普遍認(rèn)同,批評(píng)意見主要有:與期待可能性原理相違背、與自首制度設(shè)立的初衷相左、與不得要求犯罪嫌疑人自證其罪的原則相抵觸。[2]與該說相反,以“逃避救助義務(wù)說”為代表的“規(guī)范目的說”則在理論界得到較多認(rèn)可。該說認(rèn)為,在界定“肇事逃逸”的成立范圍時(shí),應(yīng)以法條規(guī)定“禁止逃逸”的實(shí)質(zhì)目的出發(fā)理解逃逸的內(nèi)容,并將該規(guī)范目的解釋為對(duì)被害人的不救助。[2][3][4]但也有學(xué)者質(zhì)疑,該說難以解決困擾實(shí)務(wù)的“二次碰撞”問題、因?qū)嵸|(zhì)化程度不足而導(dǎo)致解釋結(jié)論存在疏漏。[5]“逃避法律追究說”從規(guī)范文義的角度出發(fā),對(duì)“逃逸”行為進(jìn)行文義解釋,無法令學(xué)界普遍認(rèn)同,而“逃避救助義務(wù)說”認(rèn)為應(yīng)從規(guī)范目的視角對(duì)法文進(jìn)行理解,主張對(duì)“逃逸”行為進(jìn)行合目的性解讀,但遭到來自實(shí)務(wù)界認(rèn)為缺乏可操作性的阻礙。由此可見,無論采“逃避救助義務(wù)說”還是“逃避法律追究說”對(duì)“逃逸”行為進(jìn)行解讀,均難以得出令司法實(shí)務(wù)界與學(xué)術(shù)理論界信服的結(jié)論。如何對(duì)交通肇事后“逃逸”行為進(jìn)行解讀,成為當(dāng)前理論研究的黑洞。筆者擬從刑法整合解釋論的立場(chǎng)出發(fā),對(duì)交通肇事中的“逃逸”行為進(jìn)行分析,以期為理解交通肇事后“逃逸”行為提供理論進(jìn)路。
《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》(以下簡(jiǎn)稱《解釋》)對(duì)“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”的行為作出司法解釋?!督忉尅穼ⅰ疤右荨币?guī)定為逃避法律追究而逃跑的行為,并從文義解釋的角度對(duì)“逃逸”行為進(jìn)行限縮性解讀。①在此背景下,學(xué)界展開了如何對(duì)“逃逸”行為進(jìn)行理解的討論,并形成“逃避救助義務(wù)說”與“逃避法律追究說”理論對(duì)立。
“逃避救助義務(wù)說”認(rèn)為,應(yīng)從刑法規(guī)范的實(shí)質(zhì)目的出發(fā),對(duì)《刑法》第133條規(guī)定的“逃逸”內(nèi)容進(jìn)行解讀,主張應(yīng)將“逃逸”的規(guī)范目的解釋為對(duì)被害人的不救助行為,換言之,行為人的先前肇事行為使其對(duì)被害人負(fù)有救助義務(wù),因而禁止其逃逸的目的在于要求行為人履行該項(xiàng)救助義務(wù)。[2][3][4]
首先,在對(duì)交通肇事罪中涉及的兩個(gè)“逃逸”概念是否應(yīng)作不同理解的認(rèn)識(shí)上,“逃避救助義務(wù)說”持否定意見。②如有學(xué)者提出,對(duì)交通肇事罪中的兩個(gè)“逃逸”概念作不同理解,在合理性上值得質(zhì)疑。對(duì)同一法律中相同的概念,原則上應(yīng)做出相同或相類似的理解,除非出現(xiàn)特別例外的情形。就交通肇事罪中兩個(gè)“逃逸”概念的解釋而言,不存在應(yīng)對(duì)其作不同解釋的情形。這由逃逸規(guī)定的規(guī)范保護(hù)目的所決定。[3]其次,“逃避法律追究說”與刑法自首制度的規(guī)范目的相沖突,與刑法的規(guī)范目的相違背。張明楷教授[6]指出,犯罪后為逃避法律追究而逃跑,屬于行為人的“正常選擇”,這是基于犯罪的特點(diǎn)所決定的。相反,行為人在實(shí)施犯罪行為后,主動(dòng)接受法律追究,避免了其行為造成的損害后果以及表明了行為人的悔罪態(tài)度,應(yīng)當(dāng)?shù)玫叫谭ǖ膹膶捥幚?。刑法?guī)定自首制度,意在引導(dǎo)行為人在實(shí)施犯罪行為后主動(dòng)投案,防止因犯罪行為造成的法益侵害性進(jìn)一步擴(kuò)大。按照“逃避法律追究說”的觀點(diǎn),在交通肇事罪當(dāng)中,行為人交通肇事后逃逸的行為,屬于逃避法律追究,因此,便阻礙了交通肇事罪中自首的適用。
《解釋》規(guī)定,“交通運(yùn)輸肇事后逃逸、因逃逸致人死亡”是指行為人在發(fā)生了構(gòu)成交通肇事罪的交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。[7]因《解釋》對(duì)“逃逸”作了明確規(guī)定,導(dǎo)致在司法實(shí)務(wù)界中,絕大多數(shù)交通肇事后逃逸的案件遵循著對(duì)《解釋》同樣的理解來認(rèn)定犯罪。有學(xué)者認(rèn)為,將“逃逸”解讀為“為逃避法律追究而逃跑”,是在遵循罪刑法定原則之下對(duì)“逃逸”行為作出的文義解釋,符合這個(gè)概念的基本文義,并進(jìn)一步指出,我們應(yīng)當(dāng)回到文義解釋的基礎(chǔ)上來。[8]另有學(xué)者強(qiáng)調(diào),在諸多解釋方法中,對(duì)哪種解釋方法應(yīng)當(dāng)居于首要地位的爭(zhēng)議主要集中在文義解釋以及目的解釋。根據(jù)學(xué)界的主流觀點(diǎn),目的解釋有能力成為占據(jù)支配地位的解釋方法。[9]而其他解釋方法主要發(fā)揮限制目的解釋過度發(fā)揮的作用,比如,文義解釋劃定了目的解釋的最大界限。正是由于目的解釋具有不合理擴(kuò)大解釋范圍的嫌疑,所以持形式解釋論的學(xué)者認(rèn)為,需要將文義解釋放在目的性解釋之前,對(duì)法條進(jìn)行理解,以防止刑法文義的無限擴(kuò)張,從而維護(hù)刑法的安定性。而“逃避法律追究說”正契合了刑法安定性的需要。
不難看出,“逃避救助義務(wù)說”與“逃避法律追究說”的對(duì)立,究其本質(zhì)應(yīng)是刑法實(shí)質(zhì)解釋論與形式解釋論之爭(zhēng)下對(duì)刑法分則條文進(jìn)行不同解釋產(chǎn)生的結(jié)果。因此,只有在進(jìn)一步厘清刑法解釋論學(xué)派之爭(zhēng)的基礎(chǔ)上,才能為正確理解“逃逸”行為提供理論進(jìn)路。
我國刑法解釋論之爭(zhēng)由來已久。從20世紀(jì)90年代至今,各方激烈論辯,且至今未形成一致意見。學(xué)界將刑法的實(shí)質(zhì)解釋論與形式解釋論之爭(zhēng)歸結(jié)為罪刑法定主義原則下的實(shí)質(zhì)側(cè)面與形式側(cè)面之爭(zhēng)。[10]實(shí)質(zhì)解釋論者認(rèn)為,對(duì)刑法的解釋應(yīng)當(dāng)從刑法的規(guī)范目的出發(fā),對(duì)法文作出合目的性解釋;而形式解釋論者則主張應(yīng)站在文義解釋的立場(chǎng),對(duì)法文作符合國民預(yù)測(cè)可能性的理解。
實(shí)質(zhì)解釋論者認(rèn)為,一方面,實(shí)質(zhì)解釋論不僅能夠?qū)崿F(xiàn)刑法人權(quán)保障的保護(hù)法益目的,還能夠?qū)⑿谭ń忉寚?yán)格控制在一定范圍內(nèi),從而達(dá)到只將那些值得處罰的行為解釋為犯罪的目的。[11]另一方面,在社會(huì)環(huán)境日益復(fù)雜的背景之下,刑法條文可能會(huì)將某些缺乏刑事違法性的行為當(dāng)作犯罪而予以譴責(zé)。比如,在刑法未修正之前,關(guān)于流氓罪的規(guī)定在本質(zhì)上已不符合當(dāng)時(shí)社會(huì)客觀環(huán)境的需要,缺乏處罰的必要性。此時(shí),便可通過實(shí)質(zhì)解釋將雖符合法條文義,但實(shí)際上不具有可罰性的行為排除在犯罪構(gòu)成之外。
形式解釋論者則強(qiáng)調(diào),首先,實(shí)質(zhì)解釋論所主張的正義并非實(shí)質(zhì)正義,其合理性值得質(zhì)疑。實(shí)質(zhì)論者主張應(yīng)當(dāng)心中充滿正義,并在此前提下目光不斷往返于刑法規(guī)范與生活事實(shí)中[12]。對(duì)此,形式論者質(zhì)疑,其正義合理性在何處?并認(rèn)為實(shí)質(zhì)論者的正義超越了刑法規(guī)范以及生活事實(shí)。[13]其次,實(shí)質(zhì)解釋理論容易以社會(huì)危害性的名義,將不作為與作為直接等同起來,而不談作為義務(wù)的來源,拋開構(gòu)成要件的框架約束,動(dòng)搖罪刑法定之原則。[14]如二戰(zhàn)以后,世界各國對(duì)德國納粹時(shí)期的刑罰進(jìn)行深入反思,在暴政的統(tǒng)治下,實(shí)質(zhì)解釋論極易成為獨(dú)裁者的入罪工具。當(dāng)前,罪刑法定原則已成為世界刑法之根基,對(duì)法條進(jìn)行形式解釋是有效防止有罪推定的措施,應(yīng)當(dāng)?shù)玫狡毡檎J(rèn)可。
綜上,學(xué)者們從各自的視角出發(fā),提出對(duì)罪刑法定原則之實(shí)質(zhì)側(cè)面與形式側(cè)面的不同理解,并形成實(shí)質(zhì)解釋論與形式解釋論的學(xué)派之爭(zhēng)。雙方將爭(zhēng)議焦點(diǎn)集中在,對(duì)法條進(jìn)行解釋時(shí),究竟采用目的解釋還是采用文義解釋以及二者誰先誰后的問題。筆者認(rèn)為,無論從實(shí)質(zhì)側(cè)面還是形式側(cè)面對(duì)刑法進(jìn)行解釋,都不能擯棄刑法維護(hù)正義、保障人權(quán)以及社會(huì)保護(hù)的機(jī)能,應(yīng)當(dāng)站在整合解釋論的立場(chǎng)出發(fā)對(duì)刑法進(jìn)行解釋。
一個(gè)正確的解釋應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足原文文字和法律目的的雙重標(biāo)準(zhǔn)。[15]實(shí)質(zhì)解釋的立場(chǎng)是考察法條背后的價(jià)值,而形式解釋以規(guī)范藍(lán)本作為解釋導(dǎo)向。刑法解釋需要實(shí)質(zhì)解釋與形式解釋共同發(fā)揮作用,二者不可偏廢。對(duì)法律規(guī)范的理解不能脫離主觀的價(jià)值判斷與所處社會(huì)環(huán)境的影響,這導(dǎo)致在解釋法條的過程中,必然存在價(jià)值判斷,即不能因?yàn)樵诮忉屵^程中看到“價(jià)值”“法益保護(hù)”“立法目的”等字眼就斷然否定判斷的正確性、合理性。當(dāng)然,在對(duì)刑法進(jìn)行解釋的過程中,價(jià)值判斷應(yīng)當(dāng)是順應(yīng)規(guī)范導(dǎo)向的,解釋的結(jié)果應(yīng)當(dāng)在客觀上找到相應(yīng)依據(jù)。否則,當(dāng)價(jià)值導(dǎo)向的實(shí)質(zhì)解釋立場(chǎng)走到極端,則會(huì)因過于強(qiáng)調(diào)司法人員價(jià)值判斷的核心地位,導(dǎo)致“法”與“司法”之間的落差被消弭。一旦這個(gè)落差不復(fù)存在,就如同規(guī)范與現(xiàn)實(shí)的距離被打破所造成的后果一般,“法”也因此喪失對(duì)“司法”的約束力。
一方面,在對(duì)法條進(jìn)行解釋時(shí),需要實(shí)質(zhì)解釋提供方向指引和判斷標(biāo)準(zhǔn)。然而在對(duì)實(shí)質(zhì)解釋進(jìn)行運(yùn)用、對(duì)法律意義進(jìn)行推演的實(shí)踐過程中,往往會(huì)使解釋的邊界不斷向外擴(kuò)張,此時(shí)就必須通過形式解釋的制約,保障刑法解釋始終處于法治的軌道上。另一方面,形式解釋雖然強(qiáng)調(diào)刑法的規(guī)范屬性以及人權(quán)保障機(jī)能,但就此而言,它也不自覺地運(yùn)用了實(shí)質(zhì)解釋的觀點(diǎn),即要求法律語言必須與人民群眾進(jìn)行視域融合,如此,人民群眾才能理解刑法規(guī)范并將其作為行為準(zhǔn)則。但這里的視域融合若要成為可能,就必須重視形式解釋所看重的語詞的通常含義或核心含義的作用,并通過價(jià)值判斷和國民預(yù)測(cè)可能性的互動(dòng)來合理確定最寬的語義界限。刑法形式解釋與實(shí)質(zhì)解釋都是刑法解釋的必要過程,必須將二者加以整合。[16]因此,《刑法》第133條作為分則條文,自然也不應(yīng)當(dāng)例外。
“逃避救助義務(wù)說”主張對(duì)“逃逸”行為的規(guī)范目的進(jìn)行考察,即從探究法文背后的立法原意出發(fā),對(duì)法條進(jìn)行合目的性解讀,是對(duì)罪刑法定主義原則之實(shí)質(zhì)側(cè)面的討論?!疤颖芊勺肪空f”是形式解釋理論框架下,堅(jiān)持對(duì)“逃逸”行為進(jìn)行文義理解的體現(xiàn)。二者各執(zhí)一端的主張,是對(duì)刑法機(jī)能的誤解。筆者認(rèn)為,交通肇事后“逃逸”的行為,應(yīng)當(dāng)具備逃避救助義務(wù)以及逃避法律追究的雙重屬性。
一方面,就刑法規(guī)范目的而言,不應(yīng)將“逃逸”行為簡(jiǎn)單界定為逃避法律追究。例如,在交通肇事罪中,行為人造成交通事故后,往往會(huì)對(duì)其將要承擔(dān)的法律后果產(chǎn)生未知和恐懼的心理,在基于對(duì)處罰的不確定性認(rèn)知上,選擇逃離事故現(xiàn)場(chǎng),導(dǎo)致在有被害人的事故現(xiàn)場(chǎng)中,因其逃跑的行為,增加了被害人可能遭受更大法益侵害的可能性。據(jù)此,刑法提高法定刑,減少行為人逃跑的可能性,引導(dǎo)其救助被害人,應(yīng)當(dāng)是沒有疑問的。相反,若單純將“逃逸”行為解釋為行為人逃避法律追究,則會(huì)造成實(shí)務(wù)當(dāng)中在認(rèn)定該類犯罪時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤。如行為人因違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),交通肇事致被害人被撞后在馬路上昏迷不醒。雖然,事后行為人及時(shí)撥打了110、急救中心電話,卻在被害人傷情較重且不及時(shí)救治則會(huì)死亡的情形下,故意不送被害人到醫(yī)院救治,導(dǎo)致被害人因搶救無效死亡。在上述案例中,按照以文理解釋為基礎(chǔ)的“逃避法律追究說”對(duì)“逃逸”進(jìn)行認(rèn)定,行為人在交通肇事后未逃離事故現(xiàn)場(chǎng),且積極配合事故處理,恐難以認(rèn)定行為人存在“逃逸”。
另一方面,若將“逃逸”行為僅解讀為逃避救助義務(wù),亦難以實(shí)現(xiàn)刑法的國民預(yù)測(cè)可能性。貝卡利亞[17]提出,只有法律才能為犯罪規(guī)定刑罰。有學(xué)者主張,罪刑法定主義的形式側(cè)面是基礎(chǔ)框架,而實(shí)質(zhì)側(cè)面是提升方向,實(shí)質(zhì)側(cè)面對(duì)形式側(cè)面起到補(bǔ)充完善的作用。[18]根據(jù)《辭?!穼?duì)“逃”“逸”兩字的釋義,“逃”意為離開、跑開,躲避;“逸”指逃亡、逃跑,散失。“逃避法律追究說”從文義解釋的立場(chǎng)出發(fā)對(duì)“逃逸”進(jìn)行解讀,將“逃逸”界定為逃避法律追究的行為,未超出國民對(duì)逃逸的認(rèn)知水平。且在實(shí)踐中,經(jīng)常發(fā)生行為人在交通肇事后將被害人送至醫(yī)院救助后逃跑的情形??陀^上,行為人具有逃跑的行為,符合刑法規(guī)范的含義,并且行為人也具有逃避法律追究的主觀過錯(cuò)。因此,難以得出行為人的逃跑行為不具有法益侵害性的結(jié)論。良法善治的前提,是制定推行的法律未超過國民對(duì)法律解讀的認(rèn)知范圍。因此,將“逃逸”解釋為“逃避法律追究”似無不當(dāng)。
學(xué)說的發(fā)展,能夠影響法律規(guī)范的制定,理論與實(shí)務(wù)應(yīng)當(dāng)是相互推進(jìn)的發(fā)展過程。探究法律的規(guī)范目的,固然能使刑法有效擺脫“僵硬”“固化”的特點(diǎn),但也應(yīng)當(dāng)抱有對(duì)其可能導(dǎo)致不當(dāng)擴(kuò)大處罰范圍的擔(dān)心,而堅(jiān)守文義解釋的理論陣地,不免讓人產(chǎn)生裁判者可能成為審判工具的憂慮。刑法解釋既不能喪失對(duì)公平的追求,也不能無視實(shí)踐的需要?!疤颖芫戎x務(wù)說”與“逃避法律追究說”分別從實(shí)質(zhì)解釋與形式解釋的立場(chǎng)對(duì)“逃逸”行為進(jìn)行解讀,導(dǎo)致學(xué)說之間的理論分歧難以彌合,出現(xiàn)司法適用的現(xiàn)實(shí)困境。以整合解釋為視角實(shí)現(xiàn)罪刑法定原則之實(shí)質(zhì)側(cè)面與形式側(cè)面的有效統(tǒng)一,保證了刑法解釋符合國民預(yù)測(cè)可能性、刑法的安定性,也是刑法法益保護(hù)機(jī)能的客觀要求。在刑法整合解釋論的基礎(chǔ)上,將對(duì)“逃逸”行為的解讀置于形式解釋的理論框架中,對(duì)“逃逸”行為進(jìn)行實(shí)質(zhì)解讀,既保證解釋結(jié)論符合刑法的法益保護(hù)目的、人權(quán)保障機(jī)能,也符合刑法的合理性及國民預(yù)測(cè)可能性。
注釋:
①《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第3條規(guī)定:“交通運(yùn)輸肇事后逃逸,是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一,在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為?!?/p>
②《中華人民共和國刑法》第133條規(guī)定:“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑?!蓖ㄟ^對(duì)第133條的理解,學(xué)界將“交通肇事罪”中規(guī)定的法定刑分為三檔,即:第一檔為“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)……,使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的……”;第二檔為“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”;第三檔為“逃逸致人死亡”。