公路工程施工試驗(yàn)檢測及質(zhì)量控制分析

李湘梅

（寧夏公路橋梁建設(shè)有限公司 寧夏銀川 750000）

隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對公路工程的質(zhì)量要求也越來越高，加強(qiáng)公路工程的檢測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其缺陷，并對其進(jìn)行改進(jìn)，以提高其施工的質(zhì)量。實(shí)踐證明，加強(qiáng)檢測在提高公路建設(shè)質(zhì)量、維護(hù)和后期運(yùn)行中起著非常關(guān)鍵的作用。但在檢測中，往往會(huì)受到各種內(nèi)外因素的影響，從而影響到檢測的客觀公正性，導(dǎo)致后期的維修成本增加，從而縮短道路的使用壽命［1-2］。因此，本文對公路工程施工過程中的檢測內(nèi)容進(jìn)行分析，指出存在的問題，并采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。

1 公路施工試驗(yàn)檢測的重要性

在公路工程施工中，進(jìn)行檢測是一項(xiàng)十分必要的工作。首先，在道路建設(shè)材料的選擇上，盡可能選擇已有的材料，這樣既能降低材料的運(yùn)輸成本，又便于檢測。其次，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新的建材越來越多，盡管它們的特性很好，但是并不能很好地滿足公路的要求，為了保證工程質(zhì)量，必須對這種新型材料進(jìn)行檢測。通過相關(guān)的檢測，判定其質(zhì)量是否達(dá)到要求，對于不合格的物料嚴(yán)禁進(jìn)入工地，防止因材質(zhì)問題引起的各種質(zhì)量問題［3］。公路工程項(xiàng)目的檢測在施工中起著舉足輕重的作用，它既能對施工單位進(jìn)行有效的監(jiān)控，又能給施工單位帶來一種無形的壓力，使他們在施工中更加嚴(yán)謹(jǐn)。其中，建筑檢測的目標(biāo)是確保工程質(zhì)量，同時(shí)也是對人民的生命負(fù)責(zé)，主要檢測材料、施工工藝等是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法規(guī)。同時(shí)，在檢測過程中，通過檢測的結(jié)果，可以明確項(xiàng)目的具體造價(jià)和使用情況，并能推動(dòng)技術(shù)的研究，積累實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對促進(jìn)我國公路工程施工的科學(xué)化發(fā)展具有重要意義。

1.1 節(jié)約成本

對于公路建設(shè)，在檢測中對其性能和具體參數(shù)有一定的分析，從而使其得到最大程度的利用［4］。此外，還可以根據(jù)檢測的結(jié)果，找出適合公路建設(shè)的材料，如果符合標(biāo)準(zhǔn)，就可以選用本地的材料，既能節(jié)省運(yùn)輸和人工費(fèi)用，又能有效地降低公路建設(shè)的成本。

1.2 推動(dòng)新技術(shù)的誕生

開展施工檢測工作，既能促進(jìn)公路工程技術(shù)的進(jìn)步，又能積累工作經(jīng)驗(yàn)。在完成檢測后，也能更好地理解建筑材料的成果，在新技術(shù)、新數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，采用科學(xué)的檢測手段，識(shí)別出其可行性和適用性，從而推動(dòng)公路建設(shè)的發(fā)展［5］。

1.3 施工質(zhì)量的控制

科學(xué)的施工檢測工作既能體現(xiàn)工程質(zhì)量，又能對工程施工進(jìn)行有效的監(jiān)控。工程建設(shè)的首要條件是質(zhì)量，而工程質(zhì)量則取決于對項(xiàng)目建設(shè)全過程的質(zhì)量管理，以及對項(xiàng)目竣工后的評估與驗(yàn)收。因此，對于尚未竣工的項(xiàng)目，要對其施工質(zhì)量進(jìn)行有效的管控。

1.4 對原材料的品質(zhì)進(jìn)行檢測

試驗(yàn)檢測工作的科學(xué)化，既能方便地對資料進(jìn)行分析，又能科學(xué)、合理地分析工程質(zhì)量，同時(shí)也可以確保原料的品質(zhì)，對整體工程有一個(gè)大致的了解，從而確保原材料的質(zhì)量，改善項(xiàng)目的質(zhì)量。

2 公路工程試驗(yàn)檢測的作用

2.1 對施工準(zhǔn)備階段的作用

在正式開工之前，必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對原材料進(jìn)行檢測，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，禁止進(jìn)入工地，不合格的原材料不得運(yùn)送至工地用于公路建設(shè)。從原材料的采購，到對采購員和供貨商進(jìn)行監(jiān)督，嚴(yán)格控制原材料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用。

2.2 對施工過程中的作用

在正式施工前先進(jìn)行檢測，確定是否可行，然后再正式投入到公路的建設(shè)中。采用這種方法，不僅可以縮短工期，還可加強(qiáng)質(zhì)量，避免財(cái)產(chǎn)損失。

2.3 對工程驗(yàn)收階段的作用

在公路項(xiàng)目竣工驗(yàn)收的時(shí)候，可以直接利用前期的檢測結(jié)果，一旦項(xiàng)目出了問題，需要追究責(zé)任，相關(guān)的檢測結(jié)果就是最好的參考，這樣才能更快地找到問題所在。同時(shí)，為今后的工作提供了科學(xué)的參考資料，以便在建設(shè)單位進(jìn)行其他項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并采取相應(yīng)的措施，預(yù)防類似問題的再次出現(xiàn)，從而提高公路建設(shè)的質(zhì)量。

3 公路工程施工試驗(yàn)檢測的影響因素

3.1 儀器因素

在檢測中，要使用電子秤、凈漿攪拌機(jī)、比表面積測量儀、電動(dòng)擊實(shí)儀、低溫箱等儀器，其性能也將對檢測的結(jié)果產(chǎn)生很大的影響，要保證其性能和準(zhǔn)確度，以得到真實(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，為保證工程質(zhì)量提供強(qiáng)有力的保障。但是，在實(shí)踐中，一些建筑企業(yè)因資金不足，無法購置新的儀器，也有的企業(yè)雖資金雄厚，卻因管理觀念的限制，對檢測的關(guān)注不夠，而將大部分的錢都用在了購買新的設(shè)備上，而那些已經(jīng)使用了很長時(shí)間的儀器，其精度不高，不能滿足現(xiàn)代道路建設(shè)的需要，會(huì)對工程質(zhì)量造成一定的影響。

3.2 人員要素

工程檢測必須有專門的人員來進(jìn)行，相關(guān)人員必須具備一定的專業(yè)知識(shí)和一定的工作經(jīng)驗(yàn)，這樣可以使檢測的結(jié)果更為精確。在目前的道路工程領(lǐng)域，盡管已經(jīng)形成了一批獨(dú)立完成各種檢測任務(wù)的專業(yè)隊(duì)伍，但是總體而言，仍有很大的差距。對于大多數(shù)人而言，他們雖然受過良好的教育，也有一定的理論基礎(chǔ)，但是他們的實(shí)際操作能力并不是很強(qiáng)，在面對現(xiàn)實(shí)問題時(shí)，很難獨(dú)立解決，從而影響到檢測的效果。也有一些工作人員，沒有嚴(yán)格遵守有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，或者是儀器的使用不當(dāng)，造成了檢測結(jié)果的不精確。

3.3 制度因素

在進(jìn)行公路工程試驗(yàn)檢測工作中，往往存在沒有建立一套科學(xué)的制度、沒有按照有關(guān)要求在工地的合適范圍內(nèi)設(shè)置相應(yīng)的檢測實(shí)驗(yàn)室的問題。這些問題都會(huì)極大地影響到檢測的效果，從而影響到整個(gè)公路的建設(shè)質(zhì)量。究其根源，在于對檢測工作的關(guān)注不夠，沒有按照有關(guān)法規(guī)建立完善的管理體系。

4 公路工程試驗(yàn)檢測現(xiàn)狀

4.1 缺乏有效的質(zhì)量監(jiān)控

在試驗(yàn)檢測中，由于各方面的原因，并不是所有人都能站在自己的角度去支持，有些實(shí)驗(yàn)室的儀器不夠完善、人員素質(zhì)不高，導(dǎo)致檢測的結(jié)果不可信。另外，由于人員的培訓(xùn)與評價(jià)制度不健全，試驗(yàn)檢測的質(zhì)量管理體系較差，部分實(shí)驗(yàn)室缺乏相應(yīng)的監(jiān)控管理制度，試驗(yàn)人員和管理人員的質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，這不僅會(huì)影響試驗(yàn)的正常進(jìn)行，而且還會(huì)對試驗(yàn)檢測的效果造成一定的影響。

4.2 人事職責(zé)不清

管理級別的領(lǐng)導(dǎo)一般都是由職業(yè)人員擔(dān)任，一個(gè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)常常要處理多個(gè)項(xiàng)目，實(shí)地審計(jì)員的責(zé)任也不清楚。這些問題未得到有效的處理，存在較多缺陷。此外，有些檢測樣本由建筑公司代為取樣、運(yùn)輸，其可靠性存疑，檢測的可信度也不高。

4.3 實(shí)驗(yàn)室的責(zé)任不明

設(shè)立業(yè)主中心試驗(yàn)室，并以業(yè)主的名義進(jìn)行檢查。另外，日常的質(zhì)量管理也是必要的，要對有關(guān)的資料進(jìn)行檢測和驗(yàn)證。在一些案例中，工作的重復(fù)會(huì)造成實(shí)驗(yàn)室和監(jiān)控室的范圍、內(nèi)容和權(quán)力的模糊，而且還會(huì)妨礙檢測的工作。

4.4 監(jiān)督體系尚待健全

在公路工程建設(shè)過程中，監(jiān)理人的主要職責(zé)是監(jiān)督施工過程，監(jiān)督施工單位的自檢，并實(shí)施相應(yīng)的取樣檢測，從而達(dá)到提升對公路工程施工質(zhì)量控制的總體效果的目的。然而，在公路建設(shè)過程中，監(jiān)理人員的配置不規(guī)范，一些工地上的工作人員缺乏足夠的經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)監(jiān)理的管理制度也不夠完善，因此進(jìn)一步完善工程監(jiān)督體系是提升檢測質(zhì)量的關(guān)鍵。

5 施工檢測內(nèi)容

5.1 施工前檢測

在施工前的檢測工作尤為重要，包括原材料、成品、半成品等必須達(dá)到國家有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。在工程進(jìn)行時(shí)，不但要向有關(guān)部門提交產(chǎn)品的質(zhì)量合格證明，而且在進(jìn)入工地后還要進(jìn)行材料的檢測。只有在百分百確認(rèn)材質(zhì)的品質(zhì)要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可采用。此外，在檢測時(shí)，檢測人員要對材料的各項(xiàng)參數(shù)等有詳細(xì)的了解，如土體的水量、密度、顆粒分析、強(qiáng)度等，同時(shí)要注意土壤的使用，嚴(yán)禁采用高液限土和有機(jī)質(zhì)土壤。

5.2 原材料檢測

在公路建設(shè)中，原材料是影響公路建設(shè)質(zhì)量的重要因素，而原材料的種類和數(shù)量又多，因此，加強(qiáng)原材料的檢測是工程質(zhì)量管理的重要內(nèi)容。由于原材料的產(chǎn)地不同，因此在品質(zhì)上也會(huì)有所不同。為此，應(yīng)加強(qiáng)原材料的控制與分析，嚴(yán)格控制原材料的進(jìn)口，協(xié)助研發(fā)人員掌握原料的物理、化學(xué)、機(jī)械性能，并及時(shí)淘汰不符合公路建設(shè)的材料，強(qiáng)化原料的各項(xiàng)性能指標(biāo)和配比，并在現(xiàn)場進(jìn)行試驗(yàn)，確定攪拌時(shí)間，合理調(diào)配，改善公路的使用壽命［6］。

5.3 規(guī)范檢測

按照有關(guān)管理規(guī)定，實(shí)驗(yàn)室檢測人員要有相應(yīng)的資格證書，要明確自己的工作環(huán)境，實(shí)行工作責(zé)任制，不能把人和證件分開，強(qiáng)化監(jiān)察人員的專業(yè)與職業(yè)訓(xùn)練。在公路施工中，規(guī)范檢測是一項(xiàng)非常重要的工作，涉及的項(xiàng)目很多。在實(shí)際的檢測工作中，應(yīng)先對被檢目標(biāo)進(jìn)行檢測、分析，獲得其主要參數(shù)，并將所獲得的各項(xiàng)指標(biāo)與規(guī)范中所列的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，使之更科學(xué)、更精確地確定所測目標(biāo)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，從而達(dá)到對工程建設(shè)質(zhì)量的有效控制。

6 公路道路地基檢測試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)

6.1 要以預(yù)防問題為主

公路建設(shè)施工當(dāng)中出現(xiàn)的質(zhì)量問題往往會(huì)受到多種原因的影響，因此在公路施工建設(shè)環(huán)節(jié)要對其中的關(guān)鍵細(xì)節(jié)進(jìn)行科學(xué)的管理和控制，并且要對相應(yīng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行合理的優(yōu)化改善，通過這些方式能夠讓整個(gè)公路項(xiàng)目工程的質(zhì)量得到進(jìn)一步的提升。最能影響公路項(xiàng)目工程質(zhì)量的因素一個(gè)是施工原材料的質(zhì)量；另一個(gè)就是對公路進(jìn)行施工建設(shè)的施工技術(shù)，所以在對公路進(jìn)行實(shí)際的施工過程中必須要提前對相關(guān)的一些影響因素進(jìn)行合理的評估和判斷，提前做好應(yīng)急預(yù)案和規(guī)劃，以此來為公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量保駕護(hù)航。并且在對公路工程項(xiàng)目建設(shè)施工之前，還必須要對公路工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案再次進(jìn)行合理的探究分析，如果公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙出現(xiàn)問題，即便能夠有高質(zhì)量的施工材料及先進(jìn)的施工技術(shù)，還是會(huì)因?yàn)樵O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)問題導(dǎo)致公路在使用過程中出現(xiàn)問題，不僅會(huì)影響交通運(yùn)輸，甚至還會(huì)造成不同程度的交通事故，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來威脅，因此必須要將預(yù)防質(zhì)量問題的標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)好，做好公路道路地基的質(zhì)量檢測試驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的問題及安全隱患，并對這些問題及隱患進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)改進(jìn)，確保公路在實(shí)際施工過程中不發(fā)生問題，施工建設(shè)的質(zhì)量能夠達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

6.2 標(biāo)準(zhǔn)要做到統(tǒng)一

對公路道路地基進(jìn)行檢測試驗(yàn)最重要的就是要將檢測試驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，相關(guān)的數(shù)據(jù)必須要是唯一并且統(tǒng)一，只有這樣，才能夠作為一種成文的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范去落實(shí)，因此在相關(guān)工作環(huán)節(jié)開展的過程中也必須要做到標(biāo)準(zhǔn)唯一且統(tǒng)一，如果相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)不是唯一的，沒有將相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一起來，就會(huì)導(dǎo)致在按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢測的時(shí)候無所適從，按照某一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量合格，但按照另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的話就屬于不合格，一方面會(huì)耽誤施工的進(jìn)展，導(dǎo)致無法按照正常時(shí)間完成公路項(xiàng)目工程竣工；另一方面可能會(huì)對公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量造成一定程度的負(fù)面影響，因此要加強(qiáng)對于實(shí)驗(yàn)客觀參數(shù)的收集與整理匯總工作的重視程度，通過相關(guān)的參數(shù)來分析公路的道路質(zhì)量情況，做出波動(dòng)情況的合理分析，最終得到一個(gè)更加合理準(zhǔn)確的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，這一工作對相關(guān)的檢測試驗(yàn)技術(shù)人員的綜合素質(zhì)要求會(huì)比較高，因此技術(shù)人員要在日常的工作中加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，不斷提升自身的能力以及各項(xiàng)素質(zhì)，確保自身素質(zhì)能夠達(dá)到要求，并且再借助更加先進(jìn)的信息技術(shù)對相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行更加全面的分析，確保相關(guān)的參數(shù)是真實(shí)可信的。

6.3 提高檢測機(jī)構(gòu)的信譽(yù)

提高檢測機(jī)構(gòu)的信譽(yù)，是促進(jìn)檢測機(jī)構(gòu)發(fā)展的有效途徑。在公路施工中，應(yīng)加強(qiáng)對檢測機(jī)構(gòu)的管理，建立誠信評估體系，使檢測工作能夠公平、公開、公正地進(jìn)行。

7 結(jié)語

綜上所述，在對公路進(jìn)行施工的過程中要按照施工的實(shí)際情況來對道路地基進(jìn)行合理的分析，選擇恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量檢測方式，確保公路道路地基檢測所得到的結(jié)果更加準(zhǔn)確、真實(shí)、合理，具有較高的現(xiàn)實(shí)意義。