公路瀝青路面銑刨攤鋪施工技術(shù)

文/上饒市楊嶺綜合養(yǎng)護(hù)中心 吳強(qiáng)明

我國(guó)屬于人口大國(guó)，在城市交往的密集度日益增加階段公路工程起到的作用是非常關(guān)鍵的。由于公路工程項(xiàng)目屬于系統(tǒng)性工程，在項(xiàng)目施工階段路面工程質(zhì)量的高低關(guān)系著車輛通行的平穩(wěn)性。為了能夠保證瀝青路面工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量滿足實(shí)際需要，文章立足于實(shí)際以路面銑刨攤鋪施工技術(shù)作為研究背景，在論述瀝青銑刨攤鋪施工技術(shù)應(yīng)用要求的同時(shí)，對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程進(jìn)行了探究，希望給該領(lǐng)域的工作人員提供借鑒。

引言

對(duì)于公路工程而言，瀝青路面施工質(zhì)量的高低直接關(guān)系到整體車輛通行的安全性和穩(wěn)定性。所以在公路瀝青路面施工階段，需要對(duì)銑刨攤鋪技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程進(jìn)行分析，在了解銑刨攤鋪技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)施工技術(shù)的應(yīng)用方案以及要點(diǎn)進(jìn)行掌握，后續(xù)工程項(xiàng)目的開展奠定良好的基礎(chǔ)。

瀝青銑刨攤鋪施工要求

材料準(zhǔn)備

相關(guān)的材料主要是瀝青混合料，其主要由瀝青和集料構(gòu)成。具體來(lái)看，集料又有粗骨料和細(xì)骨料以及礦粉等多種分類，現(xiàn)實(shí)操作的過(guò)程中應(yīng)精細(xì)處理。對(duì)于瀝青路面的施工來(lái)說(shuō)，瀝青混合料有著極為重要的作用，其質(zhì)量和性能直接影響著公路工程的質(zhì)量，因此前期的材料準(zhǔn)備務(wù)必要高度重視。與此同時(shí)，還應(yīng)確保各類物料配比的適宜，以為具體施工的穩(wěn)定與高效提供切實(shí)的保障。另外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)溫度的控制，溫度會(huì)對(duì)瀝青混合料的性能產(chǎn)生一定的影響，因此應(yīng)高度重視這方面的影響因素。

機(jī)具準(zhǔn)備

對(duì)于瀝青銑刨攤鋪施工來(lái)說(shuō)，常用的機(jī)械設(shè)備主要由攤鋪機(jī)和壓路機(jī)以及自卸車等。就拿壓路機(jī)來(lái)說(shuō)，相應(yīng)的施工主要涉及到兩種型號(hào)的壓路機(jī)，具體為鋼筒式和輪胎式，兩種型號(hào)的設(shè)備都應(yīng)準(zhǔn)備兩臺(tái)，一臺(tái)使用，一臺(tái)備用。鋼輪式壓路機(jī)主要用于路面的初壓施工，輪胎式壓路機(jī)則用于復(fù)壓處理。具體施工的過(guò)程中，相關(guān)的施工管理人員務(wù)必要落實(shí)好設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)檢查，以為其穩(wěn)定高效地運(yùn)行提供基礎(chǔ)的保障。

公路瀝青路面銑刨攤鋪技術(shù)工藝分析

在瀝青路面工程開展階段，銑刨攤鋪技術(shù)應(yīng)用時(shí)需要對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行重視，使其能夠發(fā)揮出自己的技術(shù)價(jià)值，提升瀝青路面工程的施工質(zhì)量。

施工放樣

鋪筑寬度的兩邊應(yīng)標(biāo)劃出路面設(shè)計(jì)的標(biāo)高墨線，通常應(yīng)控制在高于路面面層設(shè)計(jì)標(biāo)高10cm 的程度；調(diào)控點(diǎn)以及彎坡點(diǎn)也應(yīng)做出精細(xì)的標(biāo)識(shí)，以為攤鋪等的穩(wěn)步實(shí)施提供有利的條件。

對(duì)于瀝青混凝土的面層攤鋪，一般應(yīng)通過(guò)浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制進(jìn)行，且應(yīng)落實(shí)好每個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)，這樣所達(dá)到的施工效果才會(huì)更為理想。完成浮動(dòng)基準(zhǔn)線的懸掛處理以后，就應(yīng)由專職人員對(duì)基準(zhǔn)線標(biāo)高實(shí)施監(jiān)測(cè)，確定其與既定施工要求的一致。

銑刨施工

(1)確定面層病害處理的深度和范圍。通過(guò)相應(yīng)的測(cè)量?jī)x器對(duì)銑刨面進(jìn)行測(cè)量，確定施工的范圍和深度，相關(guān)的處理應(yīng)與既定的施工要求保持一致。所采用的器具也應(yīng)進(jìn)行精細(xì)的質(zhì)量檢測(cè)，如施工中出現(xiàn)不良情況應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，以切實(shí)地保障相關(guān)施工質(zhì)量的達(dá)標(biāo)。

(2)銑刨施工的過(guò)程中應(yīng)確?？v向邊線順適度的適宜，這樣相應(yīng)的器具操作也會(huì)更為便捷。需要注意的是，行車道和超車道應(yīng)進(jìn)行明確的標(biāo)識(shí)，以為相關(guān)的施工提供一定的參考。

(3)銑刨開挖。通過(guò)相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備展開病害車道的開挖，整個(gè)的處理應(yīng)確保嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)，結(jié)構(gòu)層之間應(yīng)落實(shí)好科學(xué)地布置。對(duì)于下面層松散或軟弱的不良情況，應(yīng)由基層頂面進(jìn)行開挖，相應(yīng)的施工方式應(yīng)確保適宜。

(4)在瀝青路面銑刨施工環(huán)節(jié)，要按照項(xiàng)目的要求做好用水量的控制，爭(zhēng)取做到 “潤(rùn)而不濕“，并且確保渣料潮而不濕，以便給后續(xù)工程開展奠定良好基礎(chǔ)。

(5)除塵。在該項(xiàng)工作開展時(shí)需要選擇大功率的空壓帶風(fēng)管進(jìn)行吹灰，及時(shí)的將路槽中的灰塵清理干凈。另外在進(jìn)行車道銑刨作業(yè)時(shí)，由于銑刨機(jī)的兩次重合段中會(huì)存在多余的噴水量，并且一些分渣會(huì)被設(shè)備壓實(shí)，所以在處理時(shí)可以選擇人工清理的方式將壓實(shí)的雜物鏟掉，而后在采取除塵設(shè)備對(duì)其處理。

下層病害及處理

表面層銑刨處理以后，就應(yīng)對(duì)中面層及以下各層的病害情況進(jìn)行檢查。例如中面層的裂縫發(fā)育情況和裂縫寬度等，以在充分了解這方面情況的條件下展開針對(duì)性的高效處理。

對(duì)于零星的中、重度龜裂或是重度塊狀裂縫，則應(yīng)通過(guò)局部挖補(bǔ)實(shí)施處理；中面層存在嚴(yán)重病害的情況，應(yīng)調(diào)整病害處理的范圍和深度；中下面層和基層的病害，通常應(yīng)通過(guò)分層的方式進(jìn)行處理，各個(gè)面層的處理都應(yīng)確保與既定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)保持一致。

粘層施工

灑布粘層油之前，應(yīng)精細(xì)地清理施工區(qū)域，灑布完成后應(yīng)確保施工區(qū)域不受其他外部環(huán)境的影響。具體來(lái)說(shuō)，灑布瀝青粘層之前的1.5h，應(yīng)用瀝青水濕潤(rùn)中面層。整個(gè)的處理應(yīng)確保均勻，且應(yīng)限制交通，這樣相應(yīng)的施工才能更為穩(wěn)定安全地實(shí)施。前，先用瀝青水將中面層表面；灑布過(guò)程中應(yīng)注意溫度的把握，且應(yīng)保證風(fēng)速的適宜。通常情況下，破乳以后，即可進(jìn)行攤鋪施工。另外還應(yīng)注意的是，噴灑乳化瀝青以后應(yīng)確保工作面的清潔和平整。

瀝青混合料拌和

瀝青混合料的拌和應(yīng)通過(guò)間歇式拌和機(jī)進(jìn)行，冷料倉(cāng)的數(shù)量一般應(yīng)不少于6 個(gè)；拌和過(guò)程中，應(yīng)均勻地加熱，切勿使用溫度超過(guò)185℃的瀝青；混合料的出倉(cāng)溫度應(yīng)與既定的施工要求保持一致，拌和的時(shí)間通常應(yīng)控制在50s，這樣才能切實(shí)地保障混合料拌和質(zhì)量的達(dá)標(biāo)。

另外，完成拌和以后，還應(yīng)按照既定的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，只有達(dá)到既定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)才可進(jìn)行后續(xù)的施工。

瀝青混合料攤鋪

正式攤鋪之前，應(yīng)先對(duì)瀝青粘層進(jìn)行清掃，銑刨后的中面層也應(yīng)進(jìn)行精細(xì)的清理。攤鋪機(jī)的攤鋪應(yīng)確保起步的穩(wěn)定，每個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)保證穩(wěn)定高效。

一般情況下，攤鋪速度應(yīng)控制在3~5m／min，整個(gè)的施工應(yīng)保持連續(xù)均勻，切勿出現(xiàn)變速或停機(jī)的不良情況。對(duì)于改性瀝青混合料的攤鋪，相應(yīng)的攤鋪速度一般應(yīng)處在1~3m/min；如果槽深超過(guò)10cm，通常應(yīng)通過(guò)分層攤鋪的方式進(jìn)行相關(guān)的處理。

需要注意的是，瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)嚴(yán)格控制在既定的范圍內(nèi)，攤鋪的厚度也應(yīng)與松鋪系數(shù)等保持協(xié)調(diào)。以為攤鋪等施工的穩(wěn)定與高效提供切實(shí)的保障。

對(duì)于邊角等使用機(jī)械設(shè)備不能顧及的部分，應(yīng)通過(guò)人工修補(bǔ)的方式予以處理，且應(yīng)落實(shí)好后續(xù)的人工整平，以切實(shí)地保障整個(gè)攤鋪施工的科學(xué)與高效。

瀝青混合料碾壓

完成瀝青混凝土的攤鋪施工以后。就應(yīng)及時(shí)推進(jìn)碾壓處理，碾壓的各項(xiàng)指標(biāo)都應(yīng)與既定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及現(xiàn)實(shí)的施工環(huán)境等保持一致。

通常情況下，碾壓應(yīng)按照碾“從低向高，由外向內(nèi)”的基本原則進(jìn)行，且應(yīng)呈現(xiàn)為階梯狀逐步向前的基本狀態(tài)；碾壓施工的速度應(yīng)保證合理，以切實(shí)地保障相關(guān)處理的科學(xué)與高效。

通常情況下，初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，往往應(yīng)通過(guò)光輪壓路機(jī)碾壓2~3 遍即可，相應(yīng)的速度處在1.5～2km/h 比較適宜。復(fù)壓應(yīng)控制在4~6 遍，速度處在3.5~4.5km/h 即可。終壓通常應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行，一般應(yīng)以靜壓為主，遍數(shù)控制在1~2遍即可，相應(yīng)的速度應(yīng)控制在2～3km/h。

如果有壓路機(jī)無(wú)法碾壓的部分，應(yīng)通過(guò)手工夯實(shí)或其他小型壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行。攤鋪12h 后即可用鉆芯取樣機(jī)進(jìn)行取樣檢測(cè)，以判定壓實(shí)度以及厚度和油石比等與既定設(shè)計(jì)要求是否一致。

處理接縫

在瀝青公路施工中，混凝土路面縱橫接縫通常為平接縫，為了滿足接縫平整度的要求就需要對(duì)縱向接縫以及橫向接縫處理。

首先，針對(duì)縱向接縫來(lái)說(shuō)，在處理之前需要將乳化瀝青層油均勻的涂抹在表面切割層上，而后進(jìn)行相關(guān)材料的攤鋪以及碾壓操作。

對(duì)于橫向接縫來(lái)說(shuō)主要是選擇高分子聚合物材料進(jìn)行攤鋪，為了能夠讓新鋪筑的材料更好的與基層材料融合到一起，首先采取壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓作業(yè)施工，而后在將其碾壓成為一個(gè)整體。

需要注意的是在進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí)需要按照橫縫的位置緩慢進(jìn)行，每次碾壓的進(jìn)度控制在20cm 左右，一直到整個(gè)新攤鋪層面的壓實(shí)材料被均勻壓實(shí)為止。

該過(guò)程為了滿足接縫施工要求，還需安排工作人員采用3m 直尺對(duì)路面平整度進(jìn)行測(cè)定，若出現(xiàn)高程不一的情況則將其鏟除而后在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，保證接縫位置的平整度以及壓實(shí)強(qiáng)度均滿足實(shí)際需求。

結(jié)語(yǔ)

綜合以上分析，在公路瀝青路面項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)中，路面銑刨攤鋪技術(shù)的出現(xiàn)適應(yīng)了能源再生的發(fā)展需求。舊路銑刨材料的有效利用，能夠在合理利用現(xiàn)有材料基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新路面結(jié)構(gòu)層的二次施工。故而在往后項(xiàng)目開展中，需要按照瀝青路面工程項(xiàng)目的規(guī)模、特點(diǎn)對(duì)銑刨攤鋪技術(shù)的應(yīng)用方式進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)多種技術(shù)方案的連用提升該技術(shù)的應(yīng)用效率，提升我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展水平。