《汽車工程》2022年（第44卷）1～12期總目次期次/起始頁碼

論文

202201001 大功率燃料電池汽車氫循環(huán)系統(tǒng)性能分析1/1

202201002 基于自適應(yīng)動(dòng)態(tài)滑?？刂频闹悄芷嚳v向巡航控制1/8

202201003 基于模糊LQR的智能汽車路徑跟蹤控制1/17

202201004 基于稀疏卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車載激光雷達(dá)點(diǎn)云語義分割方法1/26

202201005 基于駕駛員的智能座艙人機(jī)工效測(cè)評(píng)研究1/36

202201006 典型原料生物柴油燃燒顆粒物微觀結(jié)構(gòu)及氧化特性1/44

202201007 CNG發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)氣流條件與雙點(diǎn)點(diǎn)火對(duì)火焰?zhèn)鞑ヌ匦约盁嵝实挠绊?/52

202201008 基于發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)的重型柴油車實(shí)際道路細(xì)小顆粒物排放特性研究1/58

202201009 基于EMB的純電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收優(yōu)化控制策略研究1/64

202201010 基于邊界分析的重載輪胎滾動(dòng)過程接地角和印記非對(duì)稱性分析與驗(yàn)證1/73

202201011 基于電子助力器的冗余防抱死制動(dòng)算法研究1/82

202201012 面向“離位”兒童乘員的常開式安全氣囊優(yōu)化設(shè)計(jì)1/94

202201013 越野車復(fù)合型懸架平順性的研究1/105

202201014 基于RISF融合的車輛橫擺角速度估計(jì)1/115

202201015 基于滑模理論的高速車輛側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性控制研究1/123

202201016 駕乘艙非均勻熱環(huán)境中人體熱生理響應(yīng)與主觀熱感覺相關(guān)性分析1/131

202201017 基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的逆變器故障診斷方法1/142

202202001 人機(jī)混駕環(huán)境下基于深度學(xué)習(xí)的車輛切入軌跡預(yù)測(cè)2/153

202202002 插電式混合動(dòng)力乘用車能耗和續(xù)駛里程評(píng)價(jià)方法研究2/161

202202003 重型半掛牽引車燃油經(jīng)濟(jì)性提升研究2/171

202202004 云控場景下車輛隊(duì)列的模型預(yù)測(cè)控制方法2/179

202202005 基于2階HMM的智能車視覺地圖定位方法2/190

202202006 基于圖優(yōu)化的室外無人車多圖層地圖構(gòu)建2/199

202202007 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并行加速測(cè)試方法研究2/208

202202008 自動(dòng)駕駛多傳感器融合的時(shí)間校準(zhǔn)方法研究2/215

202202009 基于類間距優(yōu)化的分心駕駛行為識(shí)別模型訓(xùn)練方法2/225

202202010 機(jī)動(dòng)車行人保護(hù)發(fā)射裝置研究2/233

202202011 基于可調(diào)儲(chǔ)液缸的再生制動(dòng)電液分配控制策略2/239

202202012 基于增廣卡爾曼濾波并考慮車輛加速度的路面不平度識(shí)別2/247

202202013 增壓系統(tǒng)海拔自適應(yīng)和調(diào)節(jié)能力研究2/256

202202014 汽車傳動(dòng)系扭振激勵(lì)辨識(shí)與減振措施2/264

202202015 雙氣室液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)特性研究2/272

202202016 基于冗余信息融合的車輛質(zhì)心側(cè)偏角估計(jì)方法2/280

202202017 基于MATV的車底高速氣流引起的車內(nèi)噪聲計(jì)算2/290

202203001 智能網(wǎng)聯(lián)車輛隊(duì)列緊急工況控制策略設(shè)計(jì)3/299

202203002 面向高級(jí)自動(dòng)駕駛的線控制動(dòng)系統(tǒng)及壓力控制算法研究3/308

202203003 應(yīng)用于車輛縱向控制的無模型自適應(yīng)滑模預(yù)測(cè)控制方法3/319

202203004 自動(dòng)駕駛車輛的平行泊車軌跡規(guī)劃3/330

202203005 基于多傳感器信息融合的3維目標(biāo)實(shí)時(shí)檢測(cè)3/340

202203006 基于多傳感器融合的緊耦合SLAM系統(tǒng)3/350

202203007 基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)模型融合的鋰離子電池多時(shí)間尺度狀態(tài)聯(lián)合估計(jì)方法3/362

202203008 一種串聯(lián)鋰離子電池組P-C-C-P均衡器及其控制方法3/372

202203009 運(yùn)行工況對(duì)PEMFC性能與水含量的影響分析3/379

202203010 行人碰撞事故中頸部肌肉主動(dòng)力對(duì)頭部損傷的影響3/385

202203011 正面碰撞等級(jí)預(yù)估方法3/392

202203012 校車座椅后面碰撞動(dòng)態(tài)試驗(yàn)方法研究3/399

202203013 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)仿真中三歲兒童乘員的損傷評(píng)價(jià)3/403

202203014 緊急避撞工況下駕駛員異常行為檢測(cè)3/412

202203015 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)臺(tái)架負(fù)載模擬精度補(bǔ)償算法研究3/426

202203016 基于兩階段分類算法的中國交通標(biāo)志牌識(shí)別3/434

202203017 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究3/442

202204001 面向碳中和的新能源汽車與車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)展望4/449

202204002 鋰離子電池機(jī)械濫用失效機(jī)理及仿真模型研究進(jìn)展4/465

202204003 新型動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)計(jì)及性能研究4/476

202204004 不同充電倍率下鋰離子電池組冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4/482

202204005 基于電化學(xué)熱耦合模型的鋰離子電池快充控制4/495

202204006 基于FFRLS-EKF聯(lián)合算法的鋰離子電池荷電狀態(tài)估計(jì)方法4/505

202204007 融合工況識(shí)別的增程式電動(dòng)汽車模糊能量管理策略研究4/514

202204008 計(jì)及出租車充電行為的微電網(wǎng)能量管理研究4/525

202204009 面向冬奧示范的新一代燃料電池系統(tǒng)技術(shù)突破4/535

202204010 面向耐久性提升的車用燃料電池系統(tǒng)電控技術(shù)研究進(jìn)展4/545

202204011 基于WO3陣列的高效PEM電解水銥負(fù)載電極4/560

202204012 堿性水電解制氫系統(tǒng)建模綜述及展望4/567

202204013 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)直流母線穩(wěn)定性分析4/583

202204014 新能源汽車高壓線束在機(jī)械外載下失效試驗(yàn)及仿真研究4/591

202204015 純電動(dòng)汽車低壓電氣系統(tǒng)效率研究4/601

202204016 智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)性巡航速度規(guī)劃4/609

202204017 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池研究展望：智能電池、智能管理與智慧能源4/617

202204018 SiC功率模塊封裝技術(shù)及展望4/638

202205001 重型商用車預(yù)見性自適應(yīng)巡航控制策略研究5/649

202205002 考慮路徑平滑性和避撞穩(wěn)定性的智能汽車彎道軌跡規(guī)劃研究5/656

202205003 復(fù)雜路況下無人駕駛路徑跟蹤模型預(yù)測(cè)控制研究5/664

202205004 基于車輛視角數(shù)據(jù)的行人軌跡預(yù)測(cè)與風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定5/675

202205005 面向自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)生成的風(fēng)格遷移網(wǎng)絡(luò)研究5/684

202205006 DHSSA優(yōu)化的K均值互補(bǔ)迭代車型信息數(shù)據(jù)聚類5/691

202205007 EVCT對(duì)直噴汽油機(jī)燃燒和微粒排放的影響5/701

202205008 基于迭代動(dòng)態(tài)規(guī)劃的動(dòng)力電池組熱管理優(yōu)化策略5/709

202205009 基于梁單元簡化模型的鋰電池組碰撞安全臨界條件的判定5/722

202205010 鋁基復(fù)合材料制氫性能與安全性研究5/730

202205011 EMB夾緊力控制與傳感器故障診斷研究進(jìn)展5/736

202205012 電液線控制動(dòng)系統(tǒng)壓力反步控制算法研究5/747

202205013 針對(duì)ASR系統(tǒng)防誤觸的復(fù)雜路面識(shí)別算法5/756

202205014 電動(dòng)兩輪車騎車人緊急避讓姿態(tài)對(duì)損傷風(fēng)險(xiǎn)的影響研究5/764

202205015 考慮噪聲標(biāo)簽影響的駕駛員精神負(fù)荷狀態(tài)評(píng)價(jià)5/771

202205016 基于結(jié)構(gòu)輕量化的城市客車車身生命周期評(píng)價(jià)5/778

202205017 注塑短纖維增強(qiáng)復(fù)合材料汽車尾門內(nèi)板輕量化設(shè)計(jì)5/789

202206001 考慮預(yù)期功能安全的智能汽車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)6/799

202206002 基于行人視野注意力場的人車微觀交互模型6/808

202206003 基于自然駕駛數(shù)據(jù)的城市交叉口縱向駕駛特征分析6/821

202206004 基于分段優(yōu)化的車輛換道避障軌跡規(guī)劃6/831

202206005 基于OEDR和ODC的自動(dòng)駕駛汽車實(shí)際道路測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)研究6/842

202206006 基于凸優(yōu)化的燃料電池汽車節(jié)能駕駛研究6/851

202206007 匯流排產(chǎn)熱影響下的電池模組冷卻系統(tǒng)改進(jìn)設(shè)計(jì)6/859

202206008 動(dòng)態(tài)條件下基于深度學(xué)習(xí)的鋰電池容量估計(jì)6/868

202206009 車輛乘員主動(dòng)脈鈍性損傷仿真分析6/878

202206010 自相似分層蜂窩結(jié)構(gòu)多碰撞工況耐撞性研究6/886

202206011 基于Euro NCAP典型工況的兒童行人下肢損傷評(píng)估方法研究6/893

202206012 基于動(dòng)態(tài)穩(wěn)定域的車輛橫縱向穩(wěn)定性協(xié)同控制6/900

202206013 基于車輛動(dòng)力學(xué)響應(yīng)特征的越野地面分類方法6/909

202206014 基于FPSC-FxLMS算法的車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主動(dòng)控制6/919

202206015 基于Payne效應(yīng)的膜式空氣彈簧非線性動(dòng)剛度模型6/929

202206016 基于三維/一維強(qiáng)耦合模型的整車熱平衡與熱系統(tǒng)參數(shù)對(duì)性能影響的研究6/936

202206017 基于全生命周期分析的白車身選材方法6/945

202207001 混合交通下非信控交叉口隊(duì)列預(yù)約式控制7/953

202207002 考慮時(shí)延的信號(hào)交叉口生態(tài)駕駛控制7/960

202207003 基于逆向強(qiáng)化學(xué)習(xí)的縱向自動(dòng)駕駛決策方法7/969

202207004 基于場景動(dòng)力學(xué)和強(qiáng)化學(xué)習(xí)的自動(dòng)駕駛邊緣測(cè)試場景生成方法7/976

202207005 基于自適應(yīng)閾值DBSCAN的路側(cè)點(diǎn)云分割算法7/987

202207006 數(shù)據(jù)機(jī)理混合驅(qū)動(dòng)的交通車意圖識(shí)別方法7/997

202207007 視覺與單路側(cè)單元輔助的車輛定位方法7/1009

202207008 融合激光雷達(dá)與雙層地圖模型的智能車定位7/1018

202207009 全自動(dòng)泊車系統(tǒng)路徑跟隨控制策略7/1027

202207010 狹小車位平行泊車路徑規(guī)劃方法研究7/1040

202207011 車用超高速永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)綜述7/1049

202207012 分布式電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)力分配控制方法研究7/1059

202207013 燃料電池氣體擴(kuò)散層纖維孔隙特性對(duì)液態(tài)水傳輸?shù)挠绊懛治?/1069

202207014 基于AUKF的鋰離子電池SOC估計(jì)方法7/1080

202207015 不同海拔下基于VNT驅(qū)動(dòng)的EGR對(duì)輕型柴油機(jī)燃燒與排放的影響7/1088

202207016 半掛汽車列車緊急避撞軌跡跟蹤控制算法7/1098

202207017 輕型貨車前橋焊縫失效載荷分析與厚度匹配優(yōu)化7/1107

202208001 強(qiáng)降雨場景下自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的安全控制策略8/1117

202208002 無人車全輪蟹行轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性魯棒控制與試驗(yàn)驗(yàn)證8/1126

202208003 跟馳場景中網(wǎng)聯(lián)混合電動(dòng)貨車速度規(guī)劃和能量管理協(xié)同控制的研究8/1136

202208004 不同滲透率下非信控交叉路口混合預(yù)約多車協(xié)同控制8/1144

202208005 面向混合自動(dòng)駕駛車流的協(xié)同自適應(yīng)巡航控制8/1153

202208006 基于改進(jìn)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能車縱向控制方法8/1162

202208007 基于三維錐形柵格的激光點(diǎn)云語義分割方法8/1173

202208008 新型分布式驅(qū)動(dòng)液氫燃料電池重型商用車設(shè)計(jì)、分析與驗(yàn)證8/1183

202208009 均布模組式動(dòng)力電池包熱失控典型模式分析8/1199

202208010 基于大數(shù)據(jù)的電動(dòng)汽車用戶行為對(duì)電池老化影響分析8/1212

202208011 基于PSO的新型雙電機(jī)多模式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩分配策略優(yōu)化8/1218

202208012 電機(jī)轉(zhuǎn)子鐵芯剝離模型建立與徑向磁密分析8/1226

202208013 電動(dòng)客車AMT換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)狀態(tài)估計(jì)及參數(shù)辨識(shí)8/1237

202208014 基于認(rèn)知-控制框架的側(cè)風(fēng)工況下駕駛員橫向控制模型研究8/1251

202208015 HSM標(biāo)準(zhǔn)模型的風(fēng)噪聲源及其特性分析8/1262

202208016 基于道路循環(huán)工況的燃料電池空壓機(jī)瞬態(tài)性能試驗(yàn)研究8/1272

202208017 CDPF主動(dòng)再生對(duì)SCR性能影響的試驗(yàn)研究8/1280

202209001 智能汽車預(yù)期功能安全保障關(guān)鍵技術(shù)9/1289

202209002 汽車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)控制策略的預(yù)期功能安全設(shè)計(jì)9/1305

202209003 基于單目視覺運(yùn)動(dòng)估計(jì)的周邊多目標(biāo)軌跡預(yù)測(cè)方法9/1318

202209004 基于多尺度掩碼分類域自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的跨域目標(biāo)檢測(cè)算法9/1327

202209005 基于駕駛?cè)烁Y特性的前撞預(yù)警指標(biāo)與閾值確定方法9/1339

202209006 基于Q學(xué)習(xí)模型的無信號(hào)交叉口離散車隊(duì)控制9/1350

202209007 多類時(shí)延下混合車輛隊(duì)列建模與協(xié)同控制9/1359

202209008 面向極限工況的分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車動(dòng)力學(xué)集成控制方法9/1372

202209009 燃料電池離心式空壓機(jī)轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速關(guān)鍵影響因素分析9/1386

202209010 混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同水溫下的噴油控制策略影響試驗(yàn)研究9/1394

202209011 基于TD3-PER的混合動(dòng)力履帶車輛能量管理9/1400

202209012 車輪雙軸疲勞加速試驗(yàn)方法研究9/1410

202209013 集成式電液制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及參數(shù)匹配的研究9/1416

202209014 緊急制動(dòng)工況下的縱向車速估計(jì)方法9/1425

202209015 汽車與行人碰撞中大燈斷裂失效模擬的研究9/1437

202209016 彎道工況下駕駛員主觀風(fēng)險(xiǎn)感知的量化研究9/1447

202209017 強(qiáng)風(fēng)環(huán)境下跨海橋梁行車安全評(píng)價(jià)與管控方法9/1456

202210001 基于車輛動(dòng)力學(xué)混合模型的智能汽車軌跡跟蹤控制方法10/1469

202210002 基于非對(duì)稱勢(shì)場的人車協(xié)同博弈避撞10/1484

202210003 基于高效NMPC算法的無人車軌跡跟蹤控制研究10/1494

202210004 動(dòng)態(tài)場景下基于語義分割與運(yùn)動(dòng)一致性約束的車輛視覺SLAM 10/1503

202210005 融合Lite-HRNet的Yolo v5雙模態(tài)自動(dòng)駕駛小目標(biāo)檢測(cè)方法10/1511

202210006 駕駛經(jīng)驗(yàn)對(duì)L3級(jí)自動(dòng)駕駛接管績效的影響10/1521

202210007 基于混合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)估計(jì)10/1527

202210008 基于VSL-MPC的半主動(dòng)懸架預(yù)瞄控制研究10/1537

202210009 基于無跡卡爾曼濾波和門控循環(huán)單元的道路坡度估計(jì)10/1547

202210010 輪胎力學(xué)特性仿真高精度有限元建模方法研究10/1556

202210011 電動(dòng)汽車熱泵PTC耦合制熱策略研究10/1563

202210012 基于NSGA-Ⅱ算法和模糊控制的純電動(dòng)汽車2DCT換擋規(guī)律研究10/1571

202210013 基于大數(shù)據(jù)的電動(dòng)汽車行駛階段碳減排影響因素分析10/1581

202210014 車輛小重疊碰撞中滑移模式的研究10/1591

202210015 基于深度學(xué)習(xí)的座椅抗揮鞭傷性能預(yù)測(cè)10/1600

202210016 基于粒徑分布的直噴汽油車顆粒物排放特性研究10/1609

202210017 基于形體優(yōu)化方法的汽車空氣動(dòng)力學(xué)開發(fā)10/1619

202211001 基于認(rèn)知風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)平衡的智能汽車跟車模型11/1627

202211002 基于行車安全場理論的預(yù)期功能安全場景風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估11/1636

202211003 自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試場景基元自動(dòng)提取方法11/1647

202211004 基于自注意力機(jī)制的自動(dòng)駕駛場景點(diǎn)云語義分割方法11/1656

202211005 基于Tube MPC的多軸重型車輛全輪轉(zhuǎn)向路徑跟蹤策略11/1665

202211006 考慮駕駛權(quán)動(dòng)態(tài)分配的共享轉(zhuǎn)向系統(tǒng)魯棒控制11/1676

202211007 新能源汽車動(dòng)力電池?zé)崾Э貦C(jī)理和安全風(fēng)險(xiǎn)管控方法的研究11/1689

202211008 我國電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀及展望11/1706

202211009 預(yù)燃室結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)汽油熱射流發(fā)展特性影響11/1716

202211010 電動(dòng)汽車永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器用變權(quán)重疊加型過調(diào)制方法11/1725

202211011 重型半掛牽引車行駛工況研究及其動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化11/1735

202211012 空氣懸架客車橫向動(dòng)力學(xué)建模和穩(wěn)定性分析11/1746

202211013 基于虛擬樣機(jī)的汽車冗余轉(zhuǎn)向系統(tǒng)聯(lián)合仿真11/1755

202211014 基于行駛數(shù)據(jù)挖掘的DCT車輛平直道路換擋規(guī)律研究11/1763

202211015 基于傳熱學(xué)理論的汽車安全氣簾保壓用發(fā)生器研究11/1772

202211016 前保險(xiǎn)杠導(dǎo)流板迎風(fēng)角度對(duì)輕型客車風(fēng)阻的影響11/1779

202211017 納秒脈沖激光清洗對(duì)AZ31B鎂合金激光焊接質(zhì)量的影響11/1786

202212001 基于駕駛行為生成機(jī)制的智能汽車類人行為決策12/1797

202212002 分布式多車協(xié)同視覺SLAM系統(tǒng)12/1809

202212003 基于空洞空間池化金字塔的自動(dòng)駕駛圖像語義分割方法12/1818

202212004 面向自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試的交通車輛交互過程建模12/1825

202212005 周期型控制結(jié)構(gòu)汽車隊(duì)列的干擾抑制特性12/1834

202212006 考慮系統(tǒng)復(fù)雜擾動(dòng)的智能車模型預(yù)測(cè)路徑跟蹤控制12/1844

202212007 基于IEEE 802.11p的自適應(yīng)主次窗口退避機(jī)制及驗(yàn)證12/1856

202212008 基于時(shí)變底盤構(gòu)型的混動(dòng)車輛能量管理研究12/1866

202212009 雙離合器協(xié)同的功率分流式混合動(dòng)力汽車動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)優(yōu)化控制研究12/1877

202212010 170kW燃料電池系統(tǒng)引射器關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)影響研究12/1889

202212011 純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)耦合動(dòng)力學(xué)研究12/1896

202212012 基于二分法的車輛狀態(tài)參數(shù)融合估計(jì)12/1910

202212013 主動(dòng)射流點(diǎn)火天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒控制策略12/1919

202212014 不同海拔下國六柴油機(jī)性能試驗(yàn)研究12/1926

202212015 基于體壓分布的汽車座椅振動(dòng)舒適性評(píng)價(jià)12/1936

202212016 中國體征3歲兒童乘員損傷仿生模型在C-NCAP正面碰撞測(cè)試仿真中的應(yīng)用12/1944

202212017 基于時(shí)間反轉(zhuǎn)法的汽車車門Rattle異響噪聲源定位研究12/1954