關(guān)于公路交通安全設(shè)施工程施工技術(shù)的分析

魯淑華

本文先是對公路交通安全設(shè)施工質(zhì)量控制做分析，然后對于公路交通安全設(shè)施工程技術(shù)等等內(nèi)容做了一個(gè)詳細(xì)的分析和論述，旨在通過本文的一些分析和講述，能夠幫助提升同行工作者對于公路安全施工技術(shù)的認(rèn)識，能夠有效提高公路交通安全設(shè)施的使用效率和使用年限，為居民創(chuàng)造良好的安全出行氛圍。

公路在當(dāng)今人們的生活中充當(dāng)?shù)慕巧找嬷匾?。保證公路質(zhì)量和安全的工作已經(jīng)變成一項(xiàng)越來越重要的工作。其中的交通安全設(shè)施工程主要涉及哪幾個(gè)方面，施工現(xiàn)場中如何對品質(zhì)進(jìn)行把握等等，文章將詳細(xì)對把控安全設(shè)施工程質(zhì)量的相關(guān)措施，還有道路交通設(shè)施工程施工中的流程、技術(shù)做詳細(xì)闡述，旨在能為交通安全設(shè)施工程施工提出一些力所能及的建議。

一、公路安全設(shè)施工程中的質(zhì)量控制分析

安全設(shè)施是工程項(xiàng)目中必不可少的構(gòu)成部分，安全設(shè)施的建設(shè)水平對于公路工程項(xiàng)目有著極其重要的作用。因此，想要從根本上改善工程質(zhì)量的方法是要加強(qiáng)安全設(shè)施的建造技術(shù)。筆者以為公路的安全設(shè)施的建設(shè)工作不同于其他項(xiàng)目建設(shè)，對于質(zhì)量控制的是實(shí)施施工技術(shù)的保證。對于這類項(xiàng)目的質(zhì)量控制方法主要從以下這幾個(gè)方面做詳細(xì)闡述:

1.對于施工材料質(zhì)量需要嚴(yán)格把控

工程質(zhì)量的第一步要從施工材料質(zhì)量的嚴(yán)格把控開始，因此對于公路項(xiàng)目的交通安全設(shè)施的建設(shè)要緊緊把關(guān)施工材料的質(zhì)量，其要嚴(yán)格按照施工要求標(biāo)準(zhǔn)來選用，我們選購材料一定要符合一系列的要求。質(zhì)量把控的人員在監(jiān)管施工材料時(shí)，要對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，品質(zhì)能夠滿足施工要求才可以進(jìn)行使用。質(zhì)量把控的人員在監(jiān)管施工材料質(zhì)量的時(shí)候，要先對施工材料的產(chǎn)商做綜合能力的測試。在整個(gè)施工過程中，工作人員還應(yīng)該對不同批次的供應(yīng)材料進(jìn)行抽查。應(yīng)該制定作業(yè)人員常規(guī)操作的一些基本規(guī)章制度，以此來確保后續(xù)材料不會因?yàn)槿藶榈脑蛟斐蓳p壞、丟失的情況，達(dá)到項(xiàng)目成本的合理控制的作用，提升項(xiàng)目整體的經(jīng)濟(jì)效益。

2.交通安全設(shè)施工程作業(yè)過程中也要進(jìn)行質(zhì)量控制

交通安全設(shè)施施工過程中的質(zhì)量控制主要指對于流程的質(zhì)量控制。工作人員等都應(yīng)該提前熟悉工程的作業(yè)流程。如果在工程實(shí)施過程中出現(xiàn)不符合規(guī)定的施工一定要及時(shí)叫停，再根據(jù)施工現(xiàn)場的情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。在工程過程中，一些工序看著不太起眼，但是對于工程質(zhì)量的作用確實(shí)十分關(guān)鍵。所以，不能小看任何一道工序，要認(rèn)真要緊地把握每一道工序的質(zhì)量。

3.對于施工人員的把控

對施工人員的把控，意思是對施工人員工作中的相關(guān)操作進(jìn)行把控，因?yàn)槭┕すこ痰谋旧韼в泻軓?qiáng)的專業(yè)性，施工人員要嚴(yán)格按照施工流程和施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，保持嚴(yán)格較真的工作態(tài)度，完成工程的優(yōu)質(zhì)質(zhì)量。

二、對公路安全設(shè)施工程中的相關(guān)施工技術(shù)的分析

1.公路交通工程中護(hù)欄施工部分的技術(shù)分析

公路交通工程中護(hù)欄的施工建設(shè)是安全設(shè)施工程施工中極為重要的部分，而在護(hù)欄項(xiàng)目的施工過程中，施工人員必須要嚴(yán)格依據(jù)施工的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行施工，還應(yīng)該要根據(jù)施工圖紙和施工實(shí)際路況合理選用施工材料。現(xiàn)階段，我國國內(nèi)在護(hù)欄的施工過程中經(jīng)常使用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀來測量施工過程中的精確數(shù)值，然后結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況設(shè)置護(hù)欄間的距離。在護(hù)欄項(xiàng)目的施工過程中，該項(xiàng)施工項(xiàng)目的核心是以立桿放樣還有立柱安裝技術(shù)為項(xiàng)目核心，這兩個(gè)是施工過程中的重要環(huán)節(jié)。

（1）立柱安裝

現(xiàn)階段國內(nèi)在做立柱安裝的施工時(shí)，一般使用打入法，這個(gè)方法對于安裝的要求很高，需要安裝的精準(zhǔn)度。立柱的安裝還必須保證安裝后整體具備穩(wěn)定性。作業(yè)人員在進(jìn)行立柱打入的操作時(shí)，要保持打入的立柱和地面的垂直，使用打樁機(jī)對立柱一次性打入，還要在這一過程中保證立柱打入之后，各個(gè)立柱之間距離的準(zhǔn)確度。在打入立柱之后，作業(yè)人員還需要從多個(gè)高度對立柱的高度進(jìn)行確認(rèn)，保證多個(gè)角度立柱角度垂直地面并且立柱的高度是一致的。如果是沒有角度垂直而且高度一致的立柱則要將它拔出，把基坑用土填平然后再把立柱重新打進(jìn)。如果需要立柱的地方在山區(qū)，作業(yè)人員還要依照當(dāng)?shù)氐膶?shí)際地形來選擇合適地打入方法，最先開始打孔，然后打入立柱的方法。這種方法幾乎可以適應(yīng)各種山區(qū)路段的立柱要求了。

（2）遇到橋梁的立柱安裝工作要怎樣操作。首先，預(yù)埋法蘭盤，這樣就可以滿足類似橋梁這種構(gòu)建物的立柱要求。通過預(yù)先埋入的立柱和法蘭這兩樣設(shè)備，然后對立柱的角度做適當(dāng)調(diào)動，確保它垂直于地面，最后就可以把螺絲給擰緊，這樣立柱工作就完成了。

（3）立柱安裝好后就要進(jìn)行波形梁的安裝工作，施工作業(yè)人員首先要取得工程師對該項(xiàng)目進(jìn)行安裝的指示和統(tǒng)一。對波形梁的安裝關(guān)鍵環(huán)節(jié)是需要通過拼接螺栓實(shí)現(xiàn)互相連接，而且要把連接的螺栓固定在防阻塊上。作業(yè)人員對波形梁的安裝要保持方向的一致性，方向一般需要和行進(jìn)方向保持一致。為了方便做后續(xù)的調(diào)整，作業(yè)人員還要注意先不能把螺栓擰得太緊，這樣后續(xù)施工方便做調(diào)整，作業(yè)人員在項(xiàng)目工程完成時(shí)再把螺栓給擰緊。

2.標(biāo)志工程的安裝

標(biāo)志安裝過程中面臨交通標(biāo)志分布區(qū)域廣泛、種類結(jié)構(gòu)較多，為了保證標(biāo)志設(shè)施工程工作的質(zhì)量完成，作業(yè)人員在項(xiàng)目施工前要提前做規(guī)劃性的一些準(zhǔn)備性的工作。

（1）準(zhǔn)備工作的內(nèi)容

第一，由于標(biāo)志種類、結(jié)構(gòu)繁多的關(guān)系，施工作業(yè)人員在開工前必須先制定合理的、計(jì)劃性的施工規(guī)劃圖紙，還要經(jīng)過工程師的審定，等待審定工作都合格以后才能進(jìn)行施工工作。

第二，工程施工任務(wù)開始之前，施工負(fù)責(zé)人員還需要將施工必需的標(biāo)志樣品交給監(jiān)理工程師做檢驗(yàn)工作，等待檢驗(yàn)標(biāo)志合格之后，施工作業(yè)人員根據(jù)施工圖紙，結(jié)合實(shí)際要求，對即將要施工的區(qū)域進(jìn)行平整工作，該區(qū)域地面滿足施工條件之后，就可以進(jìn)行接下來的施工作業(yè)了。

最后，為了促進(jìn)施工的進(jìn)度，施工作業(yè)人員還要對貨物的進(jìn)廠進(jìn)行適當(dāng)控制，標(biāo)志主件和其他配件分開運(yùn)輸，還應(yīng)該把它放在干燥、干凈的地方，依照分類做擺放進(jìn)行運(yùn)輸工作。對這些標(biāo)志存放有一定要求，需要干燥、干凈的地方。避免因?yàn)榇娣挪划?dāng)造成標(biāo)志的浪費(fèi)。

（2）標(biāo)志基礎(chǔ)定位

在施工開挖之前，需要監(jiān)理工程師的匯報(bào)數(shù)據(jù)，等待其檢查相關(guān)測量工作是不是符合要求后再進(jìn)行開挖。

（3）基礎(chǔ)的開挖

第一，基礎(chǔ)的一些開挖工作需要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，開挖的深度和基坑的大小需要和圖紙保持一致。更需要注意，因?yàn)殚_挖的深度比較深，施工作業(yè)的人員還需要關(guān)注是不是有地下的線路和管道等等，有的話需要重視對管道和線路的保護(hù)。

第二，對基地整平作業(yè)施工時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)該要提前把連接的鋼架結(jié)構(gòu)放在基坑里，還要對鋼架結(jié)構(gòu)做固定工作，施工人員需要注意對螺栓紋路的保護(hù)工作，不能因?yàn)榧y路的破壞導(dǎo)致它的結(jié)構(gòu)性穩(wěn)定造成破壞。

（4）對安全標(biāo)志安裝后的檢查。

安全標(biāo)志安裝完畢后，施工作業(yè)人員還要對標(biāo)志的安裝結(jié)果進(jìn)行自我檢查，工作人員白天可以檢查標(biāo)志的外觀、功能特性是否符合要求等等，晚上應(yīng)當(dāng)檢查標(biāo)志的反光度、顏色等特性是否完整，這樣才可以保證安裝好的標(biāo)志可以在日常的使用中發(fā)揮最大的功效。

三、建立健全工程項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任制度

建立健全工程質(zhì)量管理責(zé)任制，包括工程項(xiàng)目質(zhì)量總承包負(fù)責(zé)制、技術(shù)交底制度、材料進(jìn)廠檢查制度、施工掛牌制、過程三檢測、質(zhì)量否決制、成品保護(hù)責(zé)任制、質(zhì)量管理文件記錄制度、工程質(zhì)量驗(yàn)收制、培訓(xùn)上崗制度等，這些都是加強(qiáng)工程質(zhì)量強(qiáng)有力的手段，讓制度為工程質(zhì)量保駕護(hù)航。

四、發(fā)揮各方面人員的積極作用

安全設(shè)施工程的分布極其廣闊，分布在各種公路沿線，并且各地的地形環(huán)境等等有很大的差別，這樣的情況造成交通安全設(shè)施工程無法按照統(tǒng)一圖紙標(biāo)準(zhǔn)來建造。為了提升安全設(shè)施施工工程的技術(shù)進(jìn)步，最大效率地保證質(zhì)量，需要發(fā)揮各地工作人員工作積極性，提升效率和質(zhì)量。

首先，要加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員和工程現(xiàn)場管理人員的溝通交流，設(shè)計(jì)人員擁有科學(xué)、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念和經(jīng)驗(yàn)，但是對現(xiàn)場不夠熟悉，這方面可以和現(xiàn)場管理人員和施工人員做交流。充分了解當(dāng)?shù)貙?shí)際地形，完善設(shè)計(jì)。其次，充分發(fā)揮現(xiàn)場監(jiān)理人員的積極性，這是保證工程進(jìn)度、實(shí)現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用的最佳途徑。工程的每道工序都極其重要，也許一道小小的工序卻能影響整個(gè)工程的結(jié)果，所以監(jiān)理人員工作的成果直接決定了工程的進(jìn)度和質(zhì)量。最后，營運(yùn)人員的早期參與十分重要，對于公路安全設(shè)施工程的完善，起到很好的促進(jìn)作用，運(yùn)營人員可以從使用維度很好地為安全設(shè)施建設(shè)施工工程提出建議。

五、結(jié)語

交通安全設(shè)施工程質(zhì)量直接決定了安全設(shè)施的使用壽命，關(guān)系車輛行駛安全和公路的服務(wù)質(zhì)量。道路交通在如今社會里，承載了很重要的公共服務(wù)角色，安全設(shè)施是道路交通重要的組成部分。因此，加強(qiáng)公路交通安全設(shè)施施工工程的技術(shù)，提升交通安全設(shè)施施工工程質(zhì)量，不僅可以提升交通安全設(shè)施的使用年限，而且還降低了維護(hù)成本，提高了車輛使用效率，有很實(shí)際的現(xiàn)實(shí)意義。公路交通安全設(shè)施的施工主要有:交通標(biāo)志施工、交通標(biāo)線施工、隔離柵欄等等，現(xiàn)實(shí)工作中要強(qiáng)化材料把關(guān)、工序監(jiān)察、提升技術(shù)等，以此保證公路交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量，使公路可以更好地發(fā)揮作用。