“海上絲綢之路”的歷史啟示與當(dāng)代價值
——2022年中新等國學(xué)者海上絲綢之路暨人文交流論壇會議綜述

李紅瓊 周若依

(1. 新加坡中國文化中心，新加坡 188548； 2. 武漢大學(xué) 國家文化發(fā)展研究院，湖北武漢 430072)

2022年5月31日，“來自大海的奏鳴與回響——中新等國學(xué)者海上絲綢之路暨人文交流論壇”在新加坡中國文化中心召開。此次論壇由新加坡中國文化中心主辦，由武漢大學(xué)國家文化發(fā)展研究院提供學(xué)術(shù)支持，由新加坡華鼎有限公司、湖北智庫文化戰(zhàn)略研究院聯(lián)合承辦。論壇上，來自中國、新加坡、馬來西亞、菲律賓等國的40位專家學(xué)者相聚云上線下，圍繞“海上絲綢之路”與構(gòu)建人類命運共同體、“海上絲綢之路”與東南亞國家政治經(jīng)濟(jì)、人文歷史、文化遺產(chǎn)、旅游商貿(mào)、華人華僑、社會轉(zhuǎn)型等議題，進(jìn)行了廣泛而深入的交流討論。該論壇共收到學(xué)術(shù)論文30余篇，涉及領(lǐng)域廣泛，研究成果豐富。

論壇的宗旨是：堅持以科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、客觀、理性的學(xué)術(shù)精神開展對話與交流，為加強(qiáng)中新等國專家學(xué)者人文交流、增進(jìn)友誼貢獻(xiàn)智慧。論壇采用主旨演講和圓桌討論兩種形式。新加坡中國文化中心副主任、文化和旅游部一級巡視員李紅瓊首先致辭，肯定了本次論壇對加強(qiáng)中新等國學(xué)者人文交流與合作發(fā)揮的積極作用。新加坡資深歷史學(xué)者柯木林，武漢大學(xué)國家文化發(fā)展研究院院長傅才武教授，馬來西亞中國絲路商會會長、新亞洲戰(zhàn)略研究中心主席翁詩杰等3位特邀嘉賓發(fā)表了主旨演講。在圓桌討論環(huán)節(jié)，上海社會科學(xué)院國際問題研究所研究員胡志勇、新加坡國立大學(xué)副教授顧清揚、柬埔寨合作與和平研究所高級訪問學(xué)者陳興利、福建師范大學(xué)教授王兵、馬來西亞一帶一路策略理事會主席鐘天祥、國家文物局考古研究中心副研究員辛光燦、新加坡旅游專家李良義、廣東省文物考古研究院副院長張曉斌、安康學(xué)院教授趙臨龍、文藻外語大學(xué)歷史文化觀光產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任鄧文龍、清華大學(xué)人文與社會科學(xué)高等研究所助理研究員徐仕佳、重慶市檔案館調(diào)研員溫長松、新加坡新躍大學(xué)高級研究員蔡曙鵬、新加坡佛教雙月刊《愿海》主編鄒璐等14位專家學(xué)者分享了各自觀點，進(jìn)行了廣泛交流。

一、國際視野下海上絲綢之路的內(nèi)涵與實踐

海上絲綢之路是古代中外交通貿(mào)易和文化交往的重要通道。2013年中國提出“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，賦予了古老的絲綢之路新的時代內(nèi)涵。

(一)海上絲綢之路的多重內(nèi)涵

首先，21世紀(jì)海上絲綢之路是對古代絲綢之路精神文明的回應(yīng)與重塑，具有古今交匯與歷史傳承的價值意義。李紅瓊在論壇的致辭中表示，東南亞是古代“海上絲綢之路”最早互聯(lián)互通的區(qū)域。中國與新加坡、馬來半島通過“海上絲綢之路”交往的歷史很早。由于地緣相近、資源互補(bǔ)、文化相融，在漫長的歷史發(fā)展中，東南亞各國相互依存，休戚與共?！昂Ｉ辖z綢之路”的開辟，使得“海絲”沿線國家和地區(qū)，有了更多共同的記憶，今天我們?nèi)钥梢詮亩嘣幕诤现袑ふ业奖舜酥g的種種關(guān)聯(lián)?！昂Ｉ辖z綢之路”既是中國歷史的一部分，也是“海絲之路”沿線國家和地區(qū)歷史的一部分，更是中國與東南亞國家續(xù)寫未來篇章不可分割的文化基石。柯木林認(rèn)為，“海上絲綢之路”是一個崛起大國通過平等貿(mào)易、友誼參與、資源共享，與周邊國家和平相處的代名詞。在歷史上，新加坡曾是海絲重鎮(zhèn)，中國帆船經(jīng)此傳播了大量經(jīng)濟(jì)、文化、人才資源，為其國家建設(shè)作出巨大貢獻(xiàn)，海上絲綢之路成為了聯(lián)系近代中、新交往的重要樞紐。他指出，21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)具有重啟古代文明、重塑中國形象、重建海洋精神的三重價值。首先，通過提出“海上絲綢之路”概念之契機(jī)，從整體上提高世人對中國古代文明的認(rèn)知；其次，在對外影響力上，借助21世紀(jì)海上絲綢之路讓世界進(jìn)一步認(rèn)識中國，重塑有實力、有擔(dān)當(dāng)?shù)拇髧蜗螅坏谌?，在對?nèi)建設(shè)上，提升中國對于海洋文化與海洋精神的關(guān)注，吸取封建鎖國的歷史教訓(xùn)，以史為鑒，開創(chuàng)順應(yīng)時代潮流的發(fā)展之路。

其次，21世紀(jì)海上絲綢之路是構(gòu)建人類命運共同體的重要使命，具有推動人類文明可持續(xù)發(fā)展的未來意義。翁詩杰闡釋了構(gòu)建海上絲綢之路命運共同體的內(nèi)涵。他指出，海上絲綢之路不是宣揚國威、圖強(qiáng)稱霸之路，而是經(jīng)貿(mào)交流、人文互信的合作共贏之路。中國與海上絲綢之路的關(guān)聯(lián)國家之間，不僅是貿(mào)易合作關(guān)系，更是多維度發(fā)展共同體的伙伴關(guān)系，因此共同體的踐行必須超越經(jīng)貿(mào)合作的單維發(fā)展，建立相互尊重、開放融合的“共同、綜合、合作、可持續(xù)”的安全觀，將和平與發(fā)展視為人類命運共同體建設(shè)的兩大根本前提。翁詩杰還立足現(xiàn)實局勢，指出在風(fēng)險與機(jī)遇并存的當(dāng)下，當(dāng)前人類命運共同體建設(shè)的兩個契機(jī)，一是新冠疫情催生的合作防疫機(jī)制，推動跨國、跨地區(qū)公共衛(wèi)生人才培育、應(yīng)急物資儲備、應(yīng)急聯(lián)絡(luò)機(jī)制的建設(shè)；二是數(shù)字發(fā)展背景下，東南亞區(qū)域國家數(shù)字科技創(chuàng)新力度尚且不足，為中方構(gòu)建區(qū)域數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展范式，帶動區(qū)域互補(bǔ)建設(shè)提供重要機(jī)遇。李紅瓊認(rèn)為，從“海上絲綢之路”中淬煉而成的是亞洲人民共同創(chuàng)造的講信修睦、尊重彼此、守望相助、心心相印、開放包容的價值理念，作為人類優(yōu)秀文化遺產(chǎn)應(yīng)倍加珍惜。從歷史中汲取東方智慧和東方價值理念，對于解決今天世界面臨的困境，維護(hù)世界和平與發(fā)展，包括促進(jìn)東南亞和亞太地區(qū)的和平與發(fā)展，彌足珍貴，對推動不同文明互鑒，弘揚全人類共同價值，構(gòu)建人類命運共同體，具有重要的現(xiàn)實意義。

(二)歷史的經(jīng)度與政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會緯度：海上絲綢之路的實踐面向

在具象維度，海上絲綢之路與東南亞各國政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會發(fā)展演進(jìn)的關(guān)聯(lián)是最為重要的實踐面向，多位學(xué)者對此提出了相應(yīng)闡釋和見解。

鐘天祥在政治視角下圍繞海上絲綢之路與東南亞國家發(fā)展轉(zhuǎn)型展開分享。他指出，東南亞國家在“一帶一路”項目建設(shè)中存在地緣政治風(fēng)險，包括皇京港建設(shè)過程中引發(fā)的負(fù)面效應(yīng)，成為政治紛爭的導(dǎo)火索；印尼面臨親美勢力的施壓及地方恐怖主義的威脅等。印尼、馬來西亞、泰國、菲律賓等國家都是中國積極推動基礎(chǔ)項目建設(shè)的重點國家，一系列本土政治斗爭在一定程度上阻礙了“一帶一路”項目的建設(shè)，成為不可忽視的安全問題。因此，中國和東盟在保持經(jīng)濟(jì)合作的基礎(chǔ)上，還要重視區(qū)域安全，保持區(qū)域大團(tuán)結(jié)，全面推動RECP的實施，降低外來勢力干預(yù)的風(fēng)險，共同面對“海上絲綢之路”帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

顧清揚從經(jīng)濟(jì)視角切入，認(rèn)為中國和東盟國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目前正共同面臨著兩大挑戰(zhàn)。第一，原有東亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式受挑戰(zhàn)：由于多數(shù)東亞國家在采取出口導(dǎo)向策略，利用本地區(qū)廉價勞動力、土地優(yōu)勢，將制造業(yè)產(chǎn)品出口至以美國為首的發(fā)達(dá)國家，然而金融危機(jī)后美國的購買力大幅下降，經(jīng)濟(jì)呈下滑趨向，對于東亞經(jīng)濟(jì)的拉動力明顯不足，東亞地區(qū)亟待尋找新的發(fā)展模式。因此，應(yīng)加強(qiáng)中國與東盟國家合作，以中國代替美國成為東亞經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的重要出口目的地，以實現(xiàn)外向型經(jīng)濟(jì)的外部循環(huán)。第二，國家內(nèi)部面臨中等收入陷阱：東亞多數(shù)發(fā)展中國家的人均收入達(dá)到世界中等水平，新的增長動力不足，面臨產(chǎn)業(yè)升級挑戰(zhàn)，因此一方面要實現(xiàn)中國和東盟國家的產(chǎn)業(yè)整合、互補(bǔ)與升級，另一方面要加快城市建設(shè)與更新，完善基本公共服務(wù)設(shè)施。同時，他強(qiáng)調(diào)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展應(yīng)以為人民謀福利為核心，通過科技、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易協(xié)定等惠及民生的項目，提高人民就業(yè)率與收入水平，促進(jìn)雙方合作共贏。

傅才武基于文化視角，考察了新加坡的文化政策脈絡(luò)及國家文化認(rèn)同的構(gòu)建路徑。他認(rèn)為，新加坡作為移民城市和后發(fā)現(xiàn)代化國家，經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)共同體與文化共同體“兩線建設(shè)”及其互動的復(fù)雜過程，具有地域認(rèn)同和國家認(rèn)同構(gòu)架先于民族文化認(rèn)同的特殊性。在此背景下，新加坡的文化政策經(jīng)歷了三個時期：以重建新加坡共同價值觀與文化共同體為主旨的民族文化政策；以開發(fā)文化藝術(shù)經(jīng)濟(jì)功能、激發(fā)創(chuàng)意行業(yè)活力為導(dǎo)向的文化經(jīng)濟(jì)政策；以推進(jìn)公民文化參與及文化遺產(chǎn)保護(hù)、增進(jìn)民眾文化認(rèn)同感為核心的文化社會政策。國家文化建設(shè)目標(biāo)也歷經(jīng)三次轉(zhuǎn)變，由塑造“政治經(jīng)濟(jì)共同體”到建構(gòu)“文化共同體”演進(jìn)，由“全球化”向“本土化”深入，由整合“民族認(rèn)同”轉(zhuǎn)向強(qiáng)化“國家認(rèn)同”。傅才武認(rèn)為，新加坡經(jīng)驗為新興移民城市提供了借鑒意義，一是缺乏歷史傳統(tǒng)的多元民族國家可以借助適當(dāng)?shù)恼咴O(shè)計，推動文化認(rèn)同融入國家認(rèn)同；二是文化共同體所具有的形象、符號、規(guī)則等表征系統(tǒng)可以為社會成員建立起相似的思維方式認(rèn)識、解釋和改造世界，形成命運共同體；三是不僅要強(qiáng)化現(xiàn)代國家建設(shè)中的共同體意識，也要加強(qiáng)人們的身份記憶與個體意義感，從而自發(fā)形成社會認(rèn)同之源。

李紅瓊從千百年來“海上絲綢之路”所積淀的精神價值，闡述了以和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的“海上絲綢之路”核心理念，為促進(jìn)當(dāng)代中國與東南亞國家之間的睦鄰友好與合作共贏奠定了重要文化基礎(chǔ)，也成為東南亞各國共同創(chuàng)造亞細(xì)亞文明的文化源泉。

二、海絲之路是見證中外文明交流的歷史之鏡

海上絲綢之路源遠(yuǎn)流長，自古以來就是中外文明交流的重要航線，為沿線各國的經(jīng)濟(jì)、科技、文化、藝術(shù)留下了豐厚的歷史積淀。因此，海上絲綢之路所見證的中外文明交流之歷史面向也是本次論壇的研討重點。李紅瓊、張曉斌、辛光燦、徐仕佳、王兵、鄒璐、溫長松等學(xué)者分別從不同歷史節(jié)點、脈絡(luò)與切口出發(fā)分享個人見解。

李紅瓊認(rèn)為，“海絲之路”是人類歷史上的偉大壯舉，它不僅是面朝大海、勇于開拓海上貿(mào)易之路，也是沿線國家和地區(qū)的人民相互學(xué)習(xí)、相互借鑒、促進(jìn)不同文化交流交融之路；它既是沿海區(qū)域加強(qiáng)互聯(lián)互通、增進(jìn)互信、傳播友誼之路，也是開放包容、增進(jìn)睦鄰友好的和平之路。一是海絲之路沿線的人民，通過浩瀚的海路到達(dá)各個港口，互通有無，進(jìn)行絲綢、瓷器、珠寶、香料、藥材等物品的交易，逐漸建立了海上貿(mào)易通道和貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，中國與東南亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化或許從那個時候就已開始萌芽。二是海上絲綢之路促進(jìn)了人員的交往，以及由此帶來的不同文化的交流和傳播。佛教、基督教、伊斯蘭教先后在此相遇，中國的儒家思想、語言文字、典章制度、文化藝術(shù)、風(fēng)俗習(xí)慣、制造技藝等在此影響深遠(yuǎn)。經(jīng)過千百年融合發(fā)展，不僅鑄就了東南亞語言、文化、宗教、種族等多元化特征，也使東南亞在文化上存在相似相近相融相合的某些共通性。三是自古以來中國與“海絲”沿線國家和地區(qū)在政治、外交上的往來密切。各國使節(jié)通過海絲之路來到中國，與中國建立了以朝貢體系為特征的政治、外交關(guān)系，并由此帶來朝貢貿(mào)易和海上民間貿(mào)易的繁榮。四是古代東亞及東南亞國家大部分時間是在和平、友好、交流中繁衍生息，其繁榮與發(fā)展是各國共同參與締造的結(jié)果。與15—17世紀(jì)“地理大發(fā)現(xiàn)“中的哥倫布、達(dá)·伽馬、麥哲倫等依靠堅船利炮不同，15世紀(jì)初期鄭和七下西洋依靠的是寶船和友誼，在所到之處留下和平的足跡。

張曉斌認(rèn)為，海上絲綢之路作為東西方不同文明國家相互交流對話的海上通道，是一條典型的文化線路。交流性是它作為文化線路的基本屬性和突出特征，也是文化線路遺產(chǎn)與其它類型遺產(chǎn)最大的區(qū)別。且文化線路上發(fā)生的物品、人員、技術(shù)、宗教、文化等往復(fù)遷移和相互影響這一過程是動態(tài)的?；谄鋱F(tuán)隊對廣州現(xiàn)存史跡的調(diào)研，他指出，文化線路的交流互鑒可以劃分為物質(zhì)、技術(shù)與精神三個層面，涵蓋了商品貿(mào)易、科學(xué)技術(shù)、宗教與民間信仰、藝術(shù)思想交流等具體內(nèi)容。以宗教和民間信仰傳播為主的文化交流，帶來了多元文化的融合與創(chuàng)新；以航海、制瓷、紡織、建筑、種植為主的科技交流，將各國先進(jìn)的科技水平傳播到世界各地，共同促進(jìn)世界文明的發(fā)展；以建筑藝術(shù)、瓷器藝術(shù)、審美藝術(shù)為主的藝術(shù)交流，形成了中國與外國相互學(xué)習(xí)對方藝術(shù)審美和模仿對方裝飾藝術(shù)的盛況。兩千多年持續(xù)不斷的動態(tài)交流，無疑為海上絲綢之路沿線不同國家、不同區(qū)域、不同族群之間帶來積極而深遠(yuǎn)的影響。

辛光燦圍繞商品貿(mào)易交流，通過對中國和東南亞地區(qū)沉船遺址分區(qū)、遺留器物類型與特征的考古學(xué)觀察，分析了宋代時期中國對外海上貿(mào)易的特點。她將兩宋時期中國對東南亞貿(mào)易特點總結(jié)為四點：一是福州港、泉州港是兩宋時期對東南亞海上貿(mào)易的主要始發(fā)港口；二是南宋時期繁榮的海上貿(mào)易在港口附近催生出一批外銷瓷窯場，改變了中國東南沿海區(qū)域的瓷窯分布格局；三是宋代中國船在東南亞海域的遠(yuǎn)洋商貿(mào)活動中具有優(yōu)勢地位；四是中國通過向東南亞地區(qū)出售陶瓷器、絲綢和鐵器等，以換回香料等東南亞特產(chǎn)，表明東南亞區(qū)域內(nèi)貿(mào)易是很重要的貿(mào)易模式，也暗示了宋代中國船航貿(mào)易的范圍主要在南中國海到爪哇海這一區(qū)域。

同樣在商品貿(mào)易交流方面，溫長松聚焦民國時期中越藥材貿(mào)易，分享其研究結(jié)果。他指出，民國時期，中越藥材藥品貿(mào)易額、藥材種類及貿(mào)易口岸都在不同階段出現(xiàn)變化，貿(mào)易從相鄰國家為雙方邊境毗連地區(qū)的社會生活需要所采取的貿(mào)易，轉(zhuǎn)變?yōu)殡p方通過藥材藥品獲取更多經(jīng)濟(jì)利益的貿(mào)易。他認(rèn)為，雙方藥材藥品貿(mào)易除了雙方具有的基本進(jìn)口需求外，還受到法國管理法屬印度支那政策、第二次世界大戰(zhàn)、越南華僑華人等多種因素的影響，側(cè)面反映了民國時期中越的政治、經(jīng)濟(jì)、文化與社會生活背景，是特殊國際關(guān)系背景在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易上的體現(xiàn)。

徐仕佳以明的時間如何傳入琉球為問題切口，回溯了明代中外封貢、貿(mào)易與文化的交流互動情況。她指出，明的時間作為一種有效工具傳入琉球，是明廷與遍布亞洲海港的華人海商共同作用的結(jié)果，反映了明朝封貢體系下我國海商貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，及明代中國在東亞、東南亞海域國家中的對外影響力。她認(rèn)為，海上絲綢之路的文明交流具有多變、復(fù)雜、聯(lián)動的關(guān)系，而人們的日常行為為海上絲綢之路的開拓與發(fā)展打下重要基礎(chǔ)，因此文明交流與互鑒應(yīng)回到歷史現(xiàn)場，在研究中關(guān)注歷史中不同主體的具體活動，以為科學(xué)研究提供更復(fù)雜和細(xì)致的知識，幫助我們將對歷史的考察運用到未來的發(fā)展之中。

王兵圍繞藝術(shù)交流，通過考察新加坡華族戲曲藝術(shù)史料，歸納20 世紀(jì)前半期南洋一帶華族戲曲舞臺演出的演進(jìn)脈絡(luò)?，F(xiàn)有史料反映了舞臺演出陣容的海外邀請與交流、劇團(tuán)籌備和創(chuàng)建過程及戲劇評論記錄，能夠勾勒出新加坡華族戲曲的發(fā)展脈絡(luò)，見證了晚清后期中國戲曲藝術(shù)在南洋地區(qū)的傳播、傳承與發(fā)展。他指出，華族戲曲在新加坡、馬來西亞和印尼部分華人聚居的州市已形成了既承繼傳統(tǒng)又具在地特色的戲曲生態(tài)。就其社會意義而言，戰(zhàn)前華族戲曲體現(xiàn)了從業(yè)者和愛好者在特殊時期籌賑濟(jì)民的拳拳愛心，也印證了中外藝術(shù)交流帶來的精神價值與文化認(rèn)同。

三、新時代下海上絲綢之路的發(fā)展方向與路徑構(gòu)想

黨的十九屆六中全會提出，我國當(dāng)“堅持共商共建共享，推動共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展，推進(jìn)一大批關(guān)系沿線國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善的合作項目，建設(shè)和平之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、創(chuàng)新之路、文明之路，使共建‘一帶一路’成為當(dāng)今世界深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺” 。當(dāng)前，面對百年變局和世紀(jì)疫情的重大挑戰(zhàn)，國際環(huán)境日趨復(fù)雜，這也意味著在風(fēng)險與機(jī)遇并存的時代，我們對“一帶一路”建設(shè)提出更高的要求。習(xí)近平指出，在新時代要以高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生為目標(biāo)推動“一帶一路”建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展，為世界和平穩(wěn)定作出更大貢獻(xiàn)。論壇上，陳興利、胡志勇、蔡曙鵬、李良義、趙臨龍等專家學(xué)者就新時代下海絲之路的發(fā)展方向建言獻(xiàn)策。

(一)持續(xù)推動經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程

陳興利提出當(dāng)代數(shù)字絲綢之路助力東南亞國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的路徑。他指出，當(dāng)前社會發(fā)展的兩大熱點分別是數(shù)字經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展。首先，新冠疫情下居家辦公的需求，推動了數(shù)字網(wǎng)絡(luò)加速升級，數(shù)字經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型刻不容緩。而中國在后疫情時代基于互聯(lián)網(wǎng)的治理經(jīng)驗和技術(shù)經(jīng)驗都為東南亞區(qū)域提供了很好的范式。其次，在全球碳達(dá)峰、碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)下，新能源汽車成為各國未來發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)之一，智慧電網(wǎng)的建設(shè)也由過去國家電網(wǎng)電力的單向供應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)楣┬杞Y(jié)合的雙向互動。東盟國家應(yīng)借助中國在跨境電力采購，太陽能、核能等清潔能源利用，跨境高壓電網(wǎng)和智慧電網(wǎng)建設(shè)等方面的優(yōu)勢，加強(qiáng)合作，推動?xùn)|南亞區(qū)域的整體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。他認(rèn)為，“海上絲綢之路”的總體布局為跨國跨地區(qū)間的共建共融拓展了很大的發(fā)展空間，在受到全球地緣政治影響的當(dāng)下，應(yīng)鞏固好海上絲綢之路沿線國家的經(jīng)濟(jì)合作，在專家學(xué)者、政策執(zhí)行者的努力下，將發(fā)展框架落地為可執(zhí)行、可實現(xiàn)的具體措施。

胡志勇基于統(tǒng)計數(shù)據(jù)與政策分析，認(rèn)為盡管疫情風(fēng)險和國際政治矛盾對全球經(jīng)濟(jì)存在負(fù)面影響，但中國對外貿(mào)易持續(xù)增長，表現(xiàn)出極大韌性。他分析了上海、江蘇、浙江、福建等東部沿海城市在參與“一帶一路”共建中的具體路徑，與東盟地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作無疑是中國推動“一帶一路”建設(shè)的首要發(fā)展目標(biāo)，中國應(yīng)學(xué)習(xí)東盟國家，尤其是新加坡在金融服務(wù)、零售與批發(fā)貿(mào)易、旅游業(yè)、商業(yè)服務(wù)與社區(qū)治理等領(lǐng)域的成功管理模式。他指出，海上絲綢之路沿線各國應(yīng)利用好戰(zhàn)略優(yōu)勢，互相照顧各自利益關(guān)切，共同推動亞洲經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，為亞洲和平穩(wěn)定作出各自貢獻(xiàn)。

(二)以學(xué)術(shù)合作促文化交流

蔡曙鵬分享了自己對于中國與東盟國家文化交流現(xiàn)狀的見解，闡釋了以專業(yè)學(xué)術(shù)合作促進(jìn)文化交流的必要性。他指出，中國與東盟國家具有共同舉辦如戲劇節(jié)、藝術(shù)表演等活動的傳統(tǒng)，為雙方提供了文化交流的平臺，但這種交流往往囿于外在的演出層面，缺少對其內(nèi)在文化精神的挖掘與研究，雙方研究者實地考察、深入交流的機(jī)會不足，對于彼此的文化認(rèn)知存在固有偏差。他也指出，目前這種文化交流局面正不斷向好發(fā)展，廈大、云南、北大等高校為中國和東盟學(xué)術(shù)藝術(shù)交流提供了越來越多的學(xué)術(shù)支持，小語種研究學(xué)者的加入也為國際文化交流提供了有力的幫助。因此，未來當(dāng)沿此道路繼續(xù)發(fā)展，一方面要加強(qiáng)學(xué)術(shù)合作，培養(yǎng)專業(yè)的研究性人才，通過項目合作研究、藝術(shù)作品翻譯、刊物出版等途徑，提升國際藝術(shù)文化研究的專業(yè)性和在地性；另一方面要建立健全的交流制度，在經(jīng)濟(jì)上、法律上為中國與東盟地區(qū)的學(xué)術(shù)交流提供有力保障。

(三)打造新時代海上絲綢之路文旅品牌

李良義以“攜手共創(chuàng)海絲之路”為題，闡述了打造海上絲綢之路文旅品牌的優(yōu)勢與意義。他指出，兩千多年的“海上絲綢之路”促進(jìn)了中外的貿(mào)易往來，同時也推動了文化交流舞臺的建設(shè)。中國與東盟的大部分沿海城市都具有因海洋而誕生、因海洋而興起、因海洋而繁榮的特點，歷史上的航海文明為我們留下寶貴的文化遺產(chǎn)與紀(jì)念場所，成為文旅開發(fā)得天獨厚的資源優(yōu)勢。因此，在后疫情時代，海上絲綢之路沿線各國應(yīng)共同打造一條適合民眾觀光的文旅新航線，以乘坐郵輪的方式重走海絲之路，還可聯(lián)手政府部門與社會團(tuán)體，開展海絲之路藝術(shù)節(jié)、文化周活動，完善海絲之路的品牌建設(shè)。借此，讓廣大民眾在感受城市風(fēng)光的同時，體驗前輩漂洋過海創(chuàng)業(yè)的艱辛，重走回鄉(xiāng)探祖的尋根之路，在歷史文化的傳承下，了解海絲之路的過去、現(xiàn)在與將來。

趙臨龍分享了其團(tuán)隊對三亞市旅游發(fā)展現(xiàn)狀的研究成果，對海上絲綢之路沿線國家的文旅發(fā)展具有借鑒性。他指出，在影響三亞市旅游發(fā)展的主要交通因素中，民航影響力最大，水路次之，側(cè)面反映了隨著海南島“海上絲綢之路”重要戰(zhàn)略支點地位的確定，遠(yuǎn)距離旅游和境外游客旅游消費占比有所增加。他認(rèn)為，當(dāng)前三亞旅游存在快捷交通網(wǎng)尚未形成、區(qū)域旅游產(chǎn)品同質(zhì)化、國內(nèi)旅游市場開發(fā)不充分、旅游品牌宣傳不足等問題。對此，應(yīng)在“十四五”規(guī)劃背景下推動文旅融合發(fā)展，進(jìn)一步豐富旅游品牌內(nèi)涵，突出“熱帶濱海度假游”的主題形象，提升國內(nèi)、國際市場競爭力，依托交通路線輻射優(yōu)勢，完善游覽路線，利用海上絲綢之路優(yōu)勢，探索國際郵輪旅行航線。

四、結(jié)語

自2013年中國提出建設(shè)“一帶一路”合作倡議以來，特別是提出建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”合作倡議以來，“海絲之路”相關(guān)領(lǐng)域也逐漸成為國內(nèi)外學(xué)者關(guān)注的研究熱點。本次論壇是一場中外思想交匯、學(xué)術(shù)成果頗豐的高質(zhì)量國際會議，云集了來自中國、新加坡、馬來西亞、菲律賓等國的專家學(xué)者，針對海上絲綢之路的國際研究、歷史研究、當(dāng)代發(fā)展研究展開對話，涵蓋了“海上絲綢之路”的內(nèi)涵價值與實踐意義，拓展了相關(guān)研究的多維度視角，對于推動沿線國家和地區(qū)的學(xué)術(shù)研究與對話，加強(qiáng)中外文化交流與合作，具有重要意義。當(dāng)今世界，和平與發(fā)展的時代主題沒有變，經(jīng)濟(jì)全球化的大方向沒有變，共建21世紀(jì)海上絲綢之路。在未來，我們將汲取前人的經(jīng)驗，探索當(dāng)下與未來的發(fā)展路徑，由學(xué)術(shù)界、政界、商界攜手合作，共擔(dān)使命，推動理論研究與實踐耕耘兩條線路的同步發(fā)展，共建符合新時代和平發(fā)展、合作共贏目標(biāo)的海上絲綢之路。