突發(fā)性災(zāi)難事件的新聞報(bào)道策略探析

湯 婧

早期社會(huì)學(xué)者S.Fritz曾指出：“災(zāi)難是一個(gè)發(fā)生于特定時(shí)空的社會(huì)事件，對(duì)社會(huì)或該社會(huì)的某一自足（Self-Sufficient）區(qū)域造成嚴(yán)重?fù)p壞，招致人員及物質(zhì)損失，以致社會(huì)結(jié)構(gòu)瓦解，無法完成重要功能或工作?！雹儆纱丝梢钥闯?，災(zāi)難具有強(qiáng)烈的悲劇色彩，而且也因震撼性、負(fù)面性等原因，對(duì)其的新聞報(bào)道會(huì)給受眾帶來沉重的心理感受。一直以來，權(quán)威性消息的發(fā)布一般是政府授權(quán)給電視臺(tái)、報(bào)社、電臺(tái)等傳統(tǒng)媒體進(jìn)行統(tǒng)一發(fā)布。在各類新媒體平臺(tái)如雨后春筍般發(fā)展的時(shí)代，電視媒體雖然依舊在權(quán)威消息的發(fā)布上占據(jù)一席之地，但也面臨著極大挑戰(zhàn)。2022年，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故（以下簡(jiǎn)稱“東航飛行事故”）的報(bào)道就具有一定的典型性。

一、東航飛行事故報(bào)道的基本情況

2022年3月21日，原計(jì)劃從昆明長水機(jī)場(chǎng)飛往廣州白云國際機(jī)場(chǎng)的東航MU5735航班，在起飛約1小時(shí)28分鐘后，即14時(shí)38分許，在廣西梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村附近的山林墜毀。

通過梳理網(wǎng)上發(fā)布的相關(guān)信息，東航飛行事故報(bào)道的大致脈絡(luò)如下。知名航空博主“@FATIII”在3月21日15時(shí)32分發(fā)布微博稱：“我們正在關(guān)注MU5735，暫時(shí)未能確定最新情況?！毖胍曅侣効蛻舳擞?5時(shí)57分發(fā)布消息：“一架搭載133人的客機(jī)在廣西藤縣發(fā)生事故，傷亡情況未明”，確認(rèn)有航班在廣西藤縣發(fā)生事故。16時(shí)34分，中國民用航空局（以下簡(jiǎn)稱“中國民航局”）官網(wǎng)發(fā)布消息：“東航一架波音737飛機(jī)墜毀，民航局已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制”，確認(rèn)發(fā)生事故的航班為東航航班，飛機(jī)上共有人員132人。隨后，新華社、中央廣播電視總臺(tái)以及全國各地媒體開始集中報(bào)道。事故發(fā)生后的8天里，各類新聞報(bào)道持續(xù)涌現(xiàn)，但在官方發(fā)布“機(jī)上所有人員已遇難”后，報(bào)道的主要方向從救援轉(zhuǎn)向事故調(diào)查。

該事故共造成了132人遇難，屬于突發(fā)性災(zāi)難事件。相關(guān)報(bào)道一經(jīng)發(fā)出，全國人民在悲慟的同時(shí)，也迫切需要了解更多消息。作為電視臺(tái)中的“標(biāo)桿”，中央廣播電視總臺(tái)緊急派出多路記者，分別前往事發(fā)地廣西藤縣、中國民航局以及應(yīng)急管理部門，多渠道、多維度進(jìn)行新聞報(bào)道。與此同時(shí)，該事故也登上了微博、抖音、知乎等各大新媒體平臺(tái)的熱搜榜。廣大網(wǎng)友紛紛發(fā)聲，其中不乏一些真實(shí)性存疑的信息。在此背景下，為了保證信息的權(quán)威性和準(zhǔn)確性，傳統(tǒng)媒體的記者肩負(fù)起發(fā)布真實(shí)新聞報(bào)道的責(zé)任。

二、東航飛行事故信息傳播中存在的問題

在網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于東航飛行事故消息滿天飛的同時(shí)，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室（以下簡(jiǎn)稱“國家網(wǎng)信辦”）指導(dǎo)各大互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，對(duì)網(wǎng)上傳播的相關(guān)虛假消息進(jìn)行溯源，對(duì)造謠傳謠、散布陰謀論、調(diào)侃災(zāi)難等違法違規(guī)信息和賬號(hào)加大整治力度。截至2022年3月底，2713個(gè)賬號(hào)被處置。經(jīng)查，此次事故的信息傳播中存在報(bào)道不準(zhǔn)確、“蹭流量”等問題。

一是制造或轉(zhuǎn)發(fā)虛假信息?？陀^準(zhǔn)確地開展新聞報(bào)道，是傳統(tǒng)媒體的記者及自媒體人都應(yīng)堅(jiān)守的原則和底線。在東航飛行事故發(fā)生后，一時(shí)間網(wǎng)上出現(xiàn)了大量虛假信息。例如，事故發(fā)生后不久，一則內(nèi)容為“東航上百億巨虧壓縮飛機(jī)維修費(fèi)用”的信息便在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。后經(jīng)國家網(wǎng)信辦查實(shí)，該信息屬于網(wǎng)絡(luò)謠言。

二是為博眼球，捏造或嫁接遇難者身份。有些自媒體或個(gè)人為了博取關(guān)注，發(fā)布“遇難機(jī)組人員照片”“某公司7名董事在失事飛機(jī)上”等所謂的“新聞”。其實(shí)這些均為謠言，混淆了受眾的視聽，將流量建立在子虛烏有、嘩眾取寵之上。例如，瘋傳的“遇難機(jī)組人員照片”實(shí)際上是張冠李戴，將云南紅土航空股份有限公司（湖南航空股份有限公司的前身）機(jī)組人員的宣傳照或四川航空股份有限公司機(jī)組人員的合影作為東航飛行事故遇難機(jī)組人員的照片發(fā)布。此舉不僅是對(duì)死者的不敬，也是對(duì)生者權(quán)利的侵犯。這些照片均已被中國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺(tái)辟謠。

三是缺乏基本的人文關(guān)懷。突發(fā)性災(zāi)難事件往往伴隨著重大的人員傷亡，在人民至上、生命至上的中國，公眾對(duì)傷亡、救援情況尤為關(guān)注。然而，網(wǎng)上的一些消息卻缺乏基本的人文關(guān)懷，直接影響了受眾對(duì)災(zāi)難事件的認(rèn)知。在東航飛行事故中，不乏渲染災(zāi)難恐怖一面的信息，營造的是負(fù)面、消極的輿論氛圍，并未站在遇難者家屬的角度考慮問題，缺乏同理心。

綜上，針對(duì)突發(fā)性災(zāi)難事件的報(bào)道，傳統(tǒng)媒體的記者不應(yīng)放棄新聞的底線，自媒體人應(yīng)擯棄“流量至上”的營銷目標(biāo)。記者可以及時(shí)獲取最新信息進(jìn)行報(bào)道，但如果沒有經(jīng)過認(rèn)真查證、核實(shí)，為搶“一手、獨(dú)家爆料”而隨意發(fā)布信息，將嚴(yán)重影響媒體的公信力。

三、突發(fā)性災(zāi)難事件的報(bào)道策略

東航飛行事故屬于突發(fā)性災(zāi)難事件。在此艱難時(shí)刻，作為記者，在維護(hù)傳統(tǒng)媒體權(quán)威形象的同時(shí)，更要主動(dòng)思考、認(rèn)真核實(shí)，遵循新聞宣傳的基本原則。應(yīng)在秉持新聞?wù)鎸?shí)性的基礎(chǔ)上，以更精湛的業(yè)務(wù)能力、更溫暖的人文關(guān)懷開展突發(fā)性災(zāi)難事件的新聞報(bào)道，幫助受眾獲取更多客觀權(quán)威的消息，切實(shí)營造良好的輿論環(huán)境。在報(bào)道突發(fā)性災(zāi)難事件中，記者應(yīng)著重注意以下三點(diǎn)。

一是把握好及時(shí)性、準(zhǔn)確性原則。及時(shí)性和準(zhǔn)確性是新聞的底線，尤其是準(zhǔn)確性，更是影響公眾信息認(rèn)知的決定性因素。當(dāng)突發(fā)性災(zāi)難事件發(fā)生后，記者應(yīng)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)開展報(bào)道，如果無法及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，也可以采取連線現(xiàn)場(chǎng)人員的方式，直接獲取現(xiàn)場(chǎng)的第一手信息，以確保信息來源的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。同時(shí)，如果記者是從第三方渠道獲得消息，也必須進(jìn)行多方求證，確保信息來源的可靠性和信息內(nèi)容的真實(shí)性，切記不可讓新聞內(nèi)容失真。

在東航飛行事故中，央視新聞客戶端及時(shí)發(fā)布了相關(guān)消息，消息來源是央視新聞的記者從廣西應(yīng)急管理廳獲取的，確保了信息的可靠性。事故發(fā)生地的廣西媒體也第一時(shí)間進(jìn)入新聞報(bào)道的戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)。3月21日15時(shí)30分左右，廣西廣播電視臺(tái)從官方渠道獲悉，廣西藤縣境內(nèi)發(fā)生飛機(jī)墜毀事故，當(dāng)即啟動(dòng)了重大突發(fā)事件報(bào)道機(jī)制，由副臺(tái)長龐通親自部署，靠前指揮，新聞中心、新聞?lì)l道相關(guān)負(fù)責(zé)人親自負(fù)責(zé)調(diào)度，僅用十余分鐘就組建好6人的記者采訪團(tuán)隊(duì)。16時(shí)左右，團(tuán)隊(duì)立即啟程，趕赴藤縣。

在東航飛行事故報(bào)道中，廣西廣播電視臺(tái)牢牢堅(jiān)守新聞的及時(shí)性、準(zhǔn)確性原則，第一時(shí)間選派記者趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行報(bào)道，也因此成為此次事故消息發(fā)布的權(quán)威平臺(tái)之一。3月21日16時(shí)開始，廣西廣播電視臺(tái)充分整合現(xiàn)有媒體平臺(tái)，在廣西視聽、廣西新聞?lì)l道視頻號(hào)開展全天不間斷直播，新聞?lì)l道電視大屏也在重要時(shí)間點(diǎn)開設(shè)直播窗口同步直播。廣西廣播電視臺(tái)所屬各類新媒體平臺(tái)，包括微博、微信、短視頻以及直播平臺(tái)等共發(fā)布報(bào)道281條次，其中兩條微信推文閱讀量達(dá)10萬以上，相關(guān)內(nèi)容累計(jì)閱讀量達(dá)232.4萬次。事故發(fā)生后，廣西廣播電視臺(tái)連續(xù)8天，以每天一場(chǎng)的頻次，在新媒體平臺(tái)長時(shí)段不間斷直播，隨時(shí)更新最新消息，累計(jì)觀看量達(dá)2700萬人次。截至3月28日，廣西廣播電視臺(tái)新聞?lì)l道各平臺(tái)累計(jì)播放量達(dá)1.6億次。

二是處理好主觀情緒和客觀報(bào)道的關(guān)系。記者作為一個(gè)獨(dú)立的社會(huì)人，擁有自己的主觀看法，這是人的屬性。但在新聞報(bào)道中，尤其是面對(duì)突發(fā)性災(zāi)難事件的報(bào)道，平衡好主觀悲傷情緒與客觀事實(shí)報(bào)道的關(guān)系至關(guān)重要。一方面，要以客觀事實(shí)為依據(jù)。雖然事故對(duì)社會(huì)造成了嚴(yán)重的影響，傷亡人數(shù)達(dá)到了一個(gè)較大的數(shù)字，但是新聞報(bào)道的準(zhǔn)確性依然是第一原則。將客觀事實(shí)報(bào)道出來，是新聞?dòng)浾叩穆殬I(yè)要求。另一方面，在報(bào)道涉及傷亡人員較多、造成社會(huì)影響較大的新聞時(shí)，也要充分考慮觀眾的接受程度，尤其要照顧觀眾的情緒。新聞報(bào)道的一個(gè)重要作用是引導(dǎo)輿論，一旦沒有把握好主觀感受，將個(gè)人情緒過度帶入新聞報(bào)道中，就可能產(chǎn)生煽動(dòng)觀眾情緒的負(fù)面作用。這是作為傳統(tǒng)媒體尤其是主流媒體在重大事件報(bào)道中應(yīng)重點(diǎn)把握的問題。

在央視新聞的記者對(duì)東航飛行事故報(bào)道的過程中，有一個(gè)事例值得學(xué)習(xí)。記者在事故發(fā)生地主要是報(bào)道現(xiàn)場(chǎng)救援的具體情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)機(jī)組乘務(wù)人員的身份證件時(shí)，他馬上用手擋住證件，并告訴攝像這是乘務(wù)人員的證件信息，不用給特寫。記者的這一行為充分把握了主觀感受與客觀報(bào)道的平衡，既客觀報(bào)道了現(xiàn)場(chǎng)的救援情況，發(fā)現(xiàn)了機(jī)組成員的身份證件，又充分考慮了遇難者家屬和觀眾的主觀感受，保護(hù)了遇難者的隱私信息，極具人關(guān)懷。

綜合各媒體的報(bào)道及官方發(fā)布的消息，此次東航飛行事故中無人生還。各大傳統(tǒng)媒體都采取了更易于觀眾接受、更符合推己及人的報(bào)道方式，其中最典型的電視報(bào)道就是《東航MU5735墜機(jī)事件遇難者家屬帶走一抔現(xiàn)場(chǎng)泥土》。這篇報(bào)道不僅客觀說明了墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的慘烈，“漫山遍野都是人”，但“漫山遍野不見人”，而且符合國人樸素的“死者為大”的情懷。延伸來說，這也是電視臺(tái)記者充分考慮觀眾心理感受而做出的選擇。在我國的電視觀眾中，有一部分是未成年人。“步入青春期的孩子生理上處于劇烈的變化中，此時(shí)他們的‘自我防御功能’很弱，容易相信媒體提供的外界信息，常常對(duì)電視里所說的事情深信不疑。”②在此情況下，如果極力渲染事故現(xiàn)場(chǎng)的慘烈，就會(huì)對(duì)未成年觀眾產(chǎn)生強(qiáng)烈的心理沖擊，甚至?xí)绊懫湫睦沓砷L?，F(xiàn)場(chǎng)記者選取什么樣的切入點(diǎn)來開展報(bào)道，直接決定了新聞報(bào)道的質(zhì)量與效果。

三是落實(shí)好引導(dǎo)輿論和回應(yīng)關(guān)切的要求。開展突發(fā)性災(zāi)難事件報(bào)道，就是在第一時(shí)間將災(zāi)難事件的現(xiàn)場(chǎng)、救援、調(diào)查等各方面的情況發(fā)布出來，以回應(yīng)社會(huì)關(guān)切。如今，人人都是“傳聲筒、發(fā)聲器”。在突發(fā)性災(zāi)難事件這類關(guān)注度極高的新聞報(bào)道中，尤其要收集好社會(huì)關(guān)切，并及時(shí)回應(yīng)。一方面，客觀準(zhǔn)確地開展新聞報(bào)道，將社會(huì)輿論引導(dǎo)至正確健康的方向；另一方面，記者通過采訪相關(guān)部門的人員，得到熱點(diǎn)問題的答案并及時(shí)報(bào)道出去，既保障人民的知情權(quán)，又體現(xiàn)記者良好的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。在突發(fā)性災(zāi)難事件報(bào)道中，無論是直播連線還是電視報(bào)道，記者都應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)：一是謹(jǐn)記生命至上，對(duì)逝者懷有敬畏之情；二是尊重采訪者意愿，面對(duì)家屬做到不打擾、不主導(dǎo)、不控制；三是報(bào)道要客觀公正，不煽情、不傷害、不過度。

在東航飛行事故中，隨著時(shí)間的推移，觀眾的關(guān)注點(diǎn)也發(fā)生變化。在事故發(fā)生的初期，觀眾的關(guān)注點(diǎn)在事故的真實(shí)性上；一旦確認(rèn)事故屬實(shí)后，關(guān)注點(diǎn)就會(huì)變?yōu)槭欠裼猩€者、傷亡情況等；在得到準(zhǔn)確回應(yīng)后，關(guān)注點(diǎn)又會(huì)轉(zhuǎn)移到現(xiàn)場(chǎng)救援、事故調(diào)查、理賠、家屬保障等各個(gè)方面。梳理東航飛行事故，觀眾關(guān)注點(diǎn)的變化大致經(jīng)歷了以下過程：事故真實(shí)性、傷亡情況、現(xiàn)場(chǎng)救援、事故調(diào)查進(jìn)展、家屬理賠、事故調(diào)查結(jié)論、后續(xù)處置等。作為新聞報(bào)道的“發(fā)聲者”，記者應(yīng)在新聞事件發(fā)展的各個(gè)階段找到社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)，并以此開展報(bào)道。廣西廣播電視臺(tái)的一則報(bào)道也充分抓住了觀眾的關(guān)注點(diǎn)。3月27日，廣西廣播電視臺(tái)制作了特殊版面，在直播事故現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，還穿插了一些救援短片。廣西廣播電視臺(tái)用本土不同領(lǐng)域的朋友作詞作曲的《花兒開了你會(huì)在》為背景音樂，回顧這七天來的部分新聞報(bào)道，以此祭奠遇難者，引導(dǎo)輿論健康發(fā)展。

四、結(jié)語

記者在進(jìn)行突發(fā)性災(zāi)難事件的新聞報(bào)道時(shí)，不僅要把握好及時(shí)性和準(zhǔn)確性的基本原則，處理好主觀情緒與客觀報(bào)道的關(guān)系，而且要回應(yīng)社會(huì)關(guān)切并進(jìn)行正確的輿論引導(dǎo)?？傊?，在突發(fā)性災(zāi)難事件面前，記者作為傳統(tǒng)媒體與觀眾之間的紐帶，應(yīng)該在遵守職業(yè)道德的基礎(chǔ)上，采制更加真實(shí)、更具人文關(guān)懷、更有溫度的新聞報(bào)道，引導(dǎo)輿論向健康方向發(fā)展，從而提升傳統(tǒng)媒體的公信力。

注釋：

①王蕾.論我國災(zāi)難新聞報(bào)道理念的轉(zhuǎn)變[J].新聞大學(xué),2008(04):29-34.

②陳昌鳳.電視媒體對(duì)未成年的影響[J].電視研究,2004(08):30-32.