適老化視角下地鐵站空間優(yōu)化設(shè)計(jì)策略
——以長(zhǎng)春地鐵一號(hào)線為例

喬惠子，韋寶畏 （吉林建筑大學(xué)建筑與規(guī)劃學(xué)院，吉林 長(zhǎng)春 130118）

目前，中國(guó)的老齡化程度持續(xù)加深。由中國(guó)發(fā)展基金會(huì)發(fā)布的《中國(guó)發(fā)展報(bào)告2020：中國(guó)人口老齡化的發(fā)展趨勢(shì)和政策》預(yù)計(jì)到2022年左右，中國(guó)65歲以上人口將占到總?cè)丝诘?4%，最終將實(shí)現(xiàn)向老齡社會(huì)的轉(zhuǎn)變[1]。老齡化時(shí)代的來(lái)臨，對(duì)全社會(huì)構(gòu)建養(yǎng)老、孝老、敬老政策體系和社會(huì)環(huán)境提出了新的更高的要求。作為新興的城市交通工具之一，地鐵與其他公共交通相比具有高效、安全、穩(wěn)定、便捷、快速等特點(diǎn)，因此受到了越來(lái)越多的城市居民的熱烈歡迎。同時(shí)，地鐵對(duì)增強(qiáng)城市運(yùn)轉(zhuǎn)速度，提高經(jīng)濟(jì)活力具有重要作用，因此越來(lái)越多的城市將修建地鐵作為推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的抓手之一。但總體上由于地鐵在我國(guó)發(fā)展時(shí)間不是太長(zhǎng)，地鐵站空間環(huán)境設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)老齡化社會(huì)的準(zhǔn)備不足，致使存在很多不能滿足老年人需求的問(wèn)題，因此，針對(duì)老齡化時(shí)代老年人的實(shí)際需求，進(jìn)行地鐵站空間環(huán)境優(yōu)化設(shè)計(jì)刻不容緩。

1 老齡化時(shí)代對(duì)地鐵站空間設(shè)計(jì)的新要求

1.1 老年人人群特征

聯(lián)合國(guó)將60歲及60歲以上的人稱為老年人。老年人在生理、心理和行為方面有著鮮明的特征。梳理一下，主要表現(xiàn)在以下方面。

①生理特征

在外表體態(tài)方面，表現(xiàn)為頭發(fā)脫落，皮膚松弛，關(guān)節(jié)不靈活，器官功能下降等。在視聽(tīng)覺(jué)方面表現(xiàn)為說(shuō)話反應(yīng)遲鈍，語(yǔ)速變慢，聽(tīng)力衰退等。睡眠時(shí)間減少，機(jī)能的逐漸下降，記憶力和身體的平衡力也有所下降，這會(huì)導(dǎo)致老年人在活動(dòng)中很容易發(fā)生危險(xiǎn)[2]。

②心理特征

老年人退休后由于工作環(huán)境、社會(huì)環(huán)境的改變，身體機(jī)能的下降，與人溝通變得困難從而不愿與人溝通，自我封閉，厭倦生活，感到失落自卑、孤獨(dú)寂寞。隨著親人和朋友的紛紛離去，生活上節(jié)奏的改變，老年人愈發(fā)孤獨(dú)和寂寞，變得無(wú)所事事，產(chǎn)生焦慮心態(tài)[2]。

③行為特征

老人的生理和心理的變化導(dǎo)致他們的行為普遍存在活動(dòng)范圍、活動(dòng)方式、活動(dòng)時(shí)間、交往人群等都十分固定，有自己的舒適圈。

老年人在生理、心理和行為等方面所具有的獨(dú)特性，使得他們對(duì)地鐵空間環(huán)境的營(yíng)造有著較高的要求，通過(guò)對(duì)地鐵站空間環(huán)境加以優(yōu)化，體現(xiàn)地鐵空間對(duì)老年人的包容與關(guān)愛(ài)，使老年人外出更加安全方便，鼓勵(lì)他們積極外出，融入社會(huì)。老齡化時(shí)代對(duì)地鐵空間進(jìn)行設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的基本原則如下。

1.2 地鐵站空間設(shè)計(jì)的新要求

①安全性原則

安全是老年人出行的基本需求之一，地鐵作為新興的出行方式使得老年人對(duì)其并不熟悉，加上地下空間的封閉性，老年人易產(chǎn)生恐懼焦慮的心理。因此在設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮出入口空間的無(wú)障礙設(shè)計(jì)，地鐵站空間地面需平整，防滑。對(duì)于容易發(fā)生危險(xiǎn)的位置進(jìn)行明顯的標(biāo)識(shí)。

②便捷性原則

老年人的方向感會(huì)隨著年齡增加而減弱，地下空間更會(huì)導(dǎo)致老年人失去方向，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意流線的順暢，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)清楚明了，車(chē)站信息的正確會(huì)降低老年人的心理壓力，避免坐過(guò)站，坐反方向，走錯(cuò)出口，保證其順利出行。

③舒適性原則

目前大部分的地鐵站空間都是標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，內(nèi)部的流線、色彩、材質(zhì)等都十分單調(diào)，無(wú)形中會(huì)給老年人造成負(fù)面心理。在設(shè)計(jì)中我們應(yīng)賦予空間場(chǎng)所感，通過(guò)照明及色彩的搭配，營(yíng)造一種相對(duì)于老年人來(lái)說(shuō)輕松、愉快的空間感受。

④交往性原則

老年人的孤獨(dú)大多源于聽(tīng)覺(jué)下降，與人溝通出現(xiàn)問(wèn)題，產(chǎn)生拒絕溝通的心理。因此在地鐵站空間設(shè)計(jì)中，應(yīng)增加一些服務(wù)設(shè)施，提供給老人一個(gè)短時(shí)間休息和交流的空間。

2 長(zhǎng)春地鐵站空間建設(shè)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

2.1 長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線現(xiàn)狀

長(zhǎng)春地鐵一號(hào)線是吉林省長(zhǎng)春市目前正在規(guī)劃建設(shè)的地鐵線路，總長(zhǎng)40.1km，分兩期建設(shè)，其中一期工程于2012年6月開(kāi)工建設(shè)，2017年6月30日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。目前開(kāi)通的站點(diǎn)一共15站，全為地下站。15個(gè)車(chē)站風(fēng)格各異，分別以展廊形式體現(xiàn)，包括生活記憶、汽車(chē)記憶、工業(yè)記憶、城市印記、青春記憶、冰雪記憶、生命樹(shù)等。站廳站臺(tái)風(fēng)格構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，地下一層為站廳空間，地下二層為站臺(tái)空間，站臺(tái)均為島式。車(chē)站出入口大多結(jié)合地面設(shè)置，臨近商超出入口在地下可直達(dá)商超。

2.2 長(zhǎng)春地鐵站空間存在的主要問(wèn)題

長(zhǎng)春作為歷史悠久的工業(yè)城市并連續(xù)九次入選“中國(guó)最具有幸福感城市”，老年人居多，地鐵一號(hào)線路貫通南北加上剛運(yùn)行有優(yōu)惠政策，所以乘坐地鐵的老年人不在少數(shù)。同樣老年人在使用中存在的問(wèn)題也多。首先調(diào)研中發(fā)現(xiàn)一號(hào)線中入口普遍設(shè)置在馬路邊，不易識(shí)別且存在安全隱患(如圖1），沒(méi)有直達(dá)站廳的垂直電梯，一些腿腳不便的老人沒(méi)法坐手扶梯只能慢慢走樓梯，十分不便。其次老人反映站內(nèi)的燈光昏暗，空間感受不佳，一些售票點(diǎn)設(shè)置在安檢后面，距離過(guò)長(zhǎng)。再次調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，一號(hào)線導(dǎo)向形式各異，沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)向信息交叉，老人理解能力下降，多種信息指向的重復(fù)會(huì)使老人讀取信息困難，在地下封閉空間里，老年人缺乏方向感，會(huì)存在坐反方向，找不到出口等現(xiàn)象。人流量多時(shí)，進(jìn)站和出站的人流容易交叉，造成擁堵(如圖2）。最后調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，一些服務(wù)設(shè)施存在故障，指示牌燈不亮(如圖3），盲道被阻斷等，在很長(zhǎng)的候車(chē)通道里，座椅設(shè)置較少，休息空間少(如圖4），老人們還反映衛(wèi)生間燈光昏暗，地面濕滑，沒(méi)有扶手久蹲之后起來(lái)會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。

圖2 出入口人流交叉

圖3 指示牌故障

圖4 休息座椅少

3 滿足老年人需求的地鐵空間優(yōu)化策略

3.1 出入口空間優(yōu)化設(shè)計(jì)策略

首先將出入口空間的導(dǎo)向桿和墻壁裝飾以一號(hào)線主色調(diào)紅色為主，鮮艷的顏色更容易被老人識(shí)別出來(lái)并且可以通過(guò)地面鋪裝指引入口方向增加樂(lè)趣性。

其次一號(hào)線入口需增設(shè)無(wú)障礙坡道，有條件下增設(shè)無(wú)障礙電梯，提供多種進(jìn)站方式并注明其入口方向，方便老年人根據(jù)自身情況選擇入站方式。

3.2 站廳空間優(yōu)化設(shè)計(jì)策略

首先規(guī)整一號(hào)線站廳空間，付費(fèi)區(qū)域中將人工服務(wù)臺(tái)、售票區(qū)和安檢區(qū)布置于相鄰位置，流線應(yīng)為進(jìn)站-購(gòu)票-安檢-乘車(chē)，以縮短老年人行走距離，減少體力消耗。自助售票機(jī)可單獨(dú)設(shè)置一個(gè)老年人專用，將屏幕字體放大并伴有語(yǔ)音提醒。

其次站廳空間位于地下一層，很容易使老人產(chǎn)生壓抑感，將一號(hào)線的冷性光源換成暖性光源，并且空間通過(guò)明暗變化進(jìn)行分層，狹長(zhǎng)的通道和衛(wèi)生間等區(qū)域增大燈光照度，廣告牌等的照度降低。

再次針對(duì)站廳空間內(nèi)部封閉，信息阻斷導(dǎo)致乘客識(shí)別環(huán)境能力變差的問(wèn)題，筆者認(rèn)為設(shè)置清晰明了的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)尤為重要。將一號(hào)線中純文字的標(biāo)識(shí)替換成簡(jiǎn)潔的文字加圖像的標(biāo)識(shí)，文字應(yīng)與想表達(dá)信息內(nèi)容一致且連續(xù)，宋體、黑體等更容易被老年人識(shí)別，將字體適當(dāng)?shù)姆糯蟛⒃O(shè)置合理地字間距，老年人的閱讀能力下降，能替代文字的圖像可以使老年人更及時(shí)準(zhǔn)確地讀懂信息。信息板展示的出入口地圖中將出口周?chē)慕煌ㄜ?chē)站和大型商場(chǎng)、學(xué)校等信息標(biāo)注出來(lái)便于老人選擇出口，信息板設(shè)施需定期檢查，損壞的設(shè)備及時(shí)地進(jìn)行維護(hù)和修理。

最后，站廳空間需承載大量的流動(dòng)客群，合理的流線設(shè)計(jì)可以避免進(jìn)出站交叉人流，一號(hào)線中有五個(gè)換乘站，客流量大時(shí)，換乘站人流交叉存在安全隱患，應(yīng)在人流相交處合理設(shè)置臨時(shí)隔離柵。付費(fèi)區(qū)可適當(dāng)縮小，增大檢票口到站臺(tái)空間的通道長(zhǎng)度，緩解擁擠情況，老年人能順利進(jìn)出站。

3.3 站臺(tái)空間優(yōu)化設(shè)計(jì)策略

首先在出入站臺(tái)時(shí)，對(duì)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)進(jìn)行重新規(guī)劃，將列車(chē)方向的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)成站名加箭頭方式來(lái)指引方向并且增大列車(chē)到站的語(yǔ)音播報(bào)音量，避免老人坐錯(cuò)車(chē)或者坐反車(chē)，并且在進(jìn)站乘車(chē)時(shí)標(biāo)注出衛(wèi)生間在列車(chē)哪一側(cè)避免老人走錯(cuò)方向。地面和墻壁上的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)減少字體數(shù)量，通過(guò)簡(jiǎn)短的文字和圖像說(shuō)明信息即可。

其次對(duì)站臺(tái)空間地面做防滑、防反射處理，減少地面光線反射造成的光線交叉，影響老人讀取信息。

再次候車(chē)時(shí)，一號(hào)線中狹長(zhǎng)的通道處增加座椅、飲水機(jī)、小型借閱書(shū)籍架和販賣(mài)機(jī)等公共服務(wù)設(shè)施，提供良好的乘車(chē)環(huán)境，并對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一管理和專人維護(hù)，確保設(shè)施干凈整潔，提高整體利用率。

最后提高一號(hào)線衛(wèi)生間的安全性，照明相對(duì)于候車(chē)區(qū)光線要更暖更亮，地面要進(jìn)行防滑處理，定期進(jìn)行打掃，保持清潔，保證通風(fēng)順暢。增設(shè)側(cè)墻扶手，降低老人腿部壓力，避免發(fā)生意外。

4 結(jié)語(yǔ)

在我國(guó)地鐵建設(shè)時(shí)期，由于當(dāng)時(shí)物質(zhì)條件和經(jīng)濟(jì)條件的限制，地鐵空間的設(shè)計(jì)是以滿足功利性為前提，單純的符合規(guī)范，并沒(méi)有注重人性化設(shè)計(jì)，隨著社會(huì)的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越重視乘坐地鐵的舒適度，隨著老齡化程度的加深，社會(huì)各界都在以不同的方式推動(dòng)中國(guó)老齡化的社會(huì)發(fā)展，社會(huì)對(duì)老年群體更加關(guān)愛(ài)、重視。地鐵是城市發(fā)展水平的象征，研究表明越來(lái)越多的老年人會(huì)選擇地鐵作為他們的首要出行方式，雖然現(xiàn)在地鐵設(shè)計(jì)越來(lái)越人性化，越來(lái)越體現(xiàn)對(duì)老年人等特殊人群的關(guān)愛(ài)，但已建成的地鐵站空間仍存在著一些問(wèn)題，如何滿足老年人群的特殊需求是我們?cè)谠O(shè)計(jì)地鐵站或改造地鐵站時(shí)需要思考的問(wèn)題。