以精益管理模式推動(dòng)造船企業(yè)發(fā)展的探析

曹偉

摘 要：當(dāng)前我國船舶制造企業(yè)工業(yè)現(xiàn)代化水平仍然參差不齊，因此引入先進(jìn)的管理模式是提升我國造船企業(yè)生產(chǎn)水平和管理能力的必由之路。精益管理生產(chǎn)模式是目前世界上最先進(jìn)的管理模式之一，本文通過對(duì)造船行業(yè)內(nèi)具有領(lǐng)先地位的南通某船廠精益管理模式進(jìn)行分析論述，以實(shí)現(xiàn)國內(nèi)船企高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，提出基于船企實(shí)際的精益化管理模式的思路，從而幫助國內(nèi)船企提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：精益管理;實(shí)事求是;持續(xù)改進(jìn);6S管理

中圖分類號(hào)：U692? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2022）01-0057-03

隨著我國裝備制造水平的不斷提升，我國現(xiàn)已成為世界造船大國，但相對(duì)日本、韓國以及歐洲國家，我國船舶制造企業(yè)工業(yè)現(xiàn)代化水平仍然參差不齊，因此引入先進(jìn)的管理模式是提升我國造船企業(yè)生產(chǎn)水平和管理能力的必由之路。精益生產(chǎn)方式是近些年由國外引進(jìn)的先進(jìn)的管理模式，精益管理的思想已經(jīng)給各類制造業(yè)帶來了巨大的進(jìn)步，在船舶制造行業(yè)中，南通某船廠（以下簡(jiǎn)稱N船廠）較好地將該管理模式融入到船廠生產(chǎn)管理各個(gè)環(huán)節(jié)，使得企業(yè)取得了驕人的業(yè)績(jī)，在行業(yè)內(nèi)被評(píng)為最具競(jìng)爭(zhēng)力的中國造船企業(yè)。本文通過對(duì)N船廠的簡(jiǎn)述，對(duì)其成功背后的情況進(jìn)行分析研究，提出進(jìn)一步提升船企生產(chǎn)管理及核心競(jìng)爭(zhēng)力的思路。學(xué)習(xí)N船廠，不是要100%模仿它的“形”，重要的是體會(huì)它的“意”，學(xué)習(xí)其在實(shí)踐中一直堅(jiān)持并發(fā)揚(yáng)的“意”——即精益管理模式下的實(shí)事求是、持續(xù)改進(jìn)、勇于創(chuàng)新、精益求精等。

1 N船廠的發(fā)展和實(shí)踐

1.1船廠概況

N船廠位于江蘇南通，成立于1995年，是一家由大型央企和外資合資成立的中外合資船舶制造企業(yè)，共有員工約3500人，其中，管理人員占總員工數(shù)25%;生產(chǎn)人員占總員工數(shù)75%。管理類、生產(chǎn)類員工中均有約60%的人員到合資方的工廠進(jìn)行過一年以上的培訓(xùn)。主要生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施包括：10萬噸級(jí)干船塢一座、50萬噸級(jí)干船塢一座、兩塢三泊位、主廠區(qū)面積110萬平方米、分別配備兩臺(tái)300噸門式吊機(jī)和兩臺(tái)800噸門式吊機(jī)，年生產(chǎn)能力約250萬載重噸。主要產(chǎn)品涵蓋散貨船、汽車運(yùn)輸船，超大型集裝箱船、油輪、礦砂船，特種船、雙燃料船等主流商船，迄今共建造交付200余艘高品質(zhì)船舶。其中，30萬噸超大型油輪、30萬噸超大型礦砂船、系列車位汽車滾裝船、系列集裝箱船、4000車位LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船等多個(gè)船型均為國內(nèi)或國際首制。

1.2行業(yè)地位

（1）重要生產(chǎn)指標(biāo)對(duì)比

（2）質(zhì)量精度管理：國內(nèi)目前為止唯一真正做到無余量造船的企業(yè)。

（3）安全管理：國內(nèi)事故度數(shù)率最低的船企

1.3管理發(fā)展之路

在精益管理模式研究中，李衛(wèi)華等[1] 提出，要以精益化理念進(jìn)行引領(lǐng)，將精益化融合到各個(gè)方面，從而有效地推動(dòng)精益管理方式的建立。N船廠就是很好的構(gòu)建了“以自主管理為核心理念構(gòu)建企業(yè)文化體系、以精益設(shè)計(jì)為引領(lǐng)的全過程精益管理體系、以智能車間建設(shè)為載體推進(jìn)生產(chǎn)創(chuàng)新和智能船廠建設(shè)”的管理發(fā)展之路。

1.3.1建立以自主管理為核心理念構(gòu)建企業(yè)文化體系

N船廠重視堅(jiān)持以文化理念塑造員工行為習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)了合作各方優(yōu)秀文化的熔爐，堅(jiān)持和發(fā)展適合自身企業(yè)特點(diǎn)的良好文化，汲取合資雙方管理文化精華，發(fā)揮管理者的榜樣及“傳幫帶”作用，營造具有正能量影響力的良好氛圍;不責(zé)備、重反省，注重在實(shí)際工作中，通過研討、案例教育等方式進(jìn)行工作理念的深層次反思;相互協(xié)調(diào)中始終貫徹“研討文化”強(qiáng)調(diào)充分溝通，誰都可以發(fā)起研討，召開對(duì)策分析會(huì);雖然會(huì)議較多，但能做到高效解決問題，每一次會(huì)議均有結(jié)果，避免重復(fù)犯錯(cuò)誤對(duì)新員工重視崗位技能培訓(xùn)，持續(xù)培訓(xùn)、終身學(xué)習(xí);對(duì)老員工強(qiáng)調(diào)形成“一專多能”;長期以來推行和諧、友善、協(xié)作的“和”文化，強(qiáng)調(diào)自主管理，工作不到位員工有較強(qiáng)的“羞愧感”;強(qiáng)調(diào)局部利益服從整體利益、上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)，共同承擔(dān)責(zé)任、強(qiáng)調(diào)作業(yè)基準(zhǔn)的精益文化。

1.3.2以精益設(shè)計(jì)為引領(lǐng)的全過程精益管理體系

全過程精益管理體系的核心：杜絕生產(chǎn)經(jīng)營過程中的一切浪費(fèi)，局部利益服從全局利益，以消耗最低的綜合資源實(shí)現(xiàn)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的可持續(xù)發(fā)展[2]。通俗地講就是按照工序、在必要的時(shí)間，以必要的物量，設(shè)計(jì)/生產(chǎn)必要的產(chǎn)品;在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)流水化、小托盤化、接近“零庫存”的水平成生產(chǎn)過程。

（1）精益設(shè)計(jì)是精益管理和精益生產(chǎn)的源頭。船廠于1996-1999年學(xué)習(xí)、引進(jìn)培養(yǎng)技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍;2001-2005年消化吸收（生產(chǎn)設(shè)計(jì)）與國外先進(jìn)企業(yè)共同研發(fā)、積累經(jīng)驗(yàn);2006-2010年自主創(chuàng)新（詳細(xì)設(shè)計(jì)）形成自主研發(fā)體系;2011年至今，持續(xù)做強(qiáng)（基本設(shè)計(jì)）形成核心技術(shù)攻關(guān)能力;在上述發(fā)展過程中，企業(yè)通過落實(shí)設(shè)計(jì)及各項(xiàng)計(jì)劃科學(xué)化、精確化、嚴(yán)格化、產(chǎn)品設(shè)計(jì)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化（共形成各類設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)約2100項(xiàng)）、實(shí)行“面向生產(chǎn)的工藝設(shè)計(jì)”，在生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)，同時(shí)注重提高生產(chǎn)效率的工藝方案，提升質(zhì)量和安全管理的措施研究，強(qiáng)調(diào)高空作業(yè)地面做、仰面作業(yè)俯位做、水上作業(yè)陸上做、外場(chǎng)作業(yè)內(nèi)場(chǎng)做、狹小空間作業(yè)敞開做的科學(xué)理念，逐步打造精益設(shè)計(jì)能力。

（2）建設(shè)以設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)為源頭的信息集成平臺(tái)，設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)過程的信息數(shù)據(jù)支撐，核心數(shù)據(jù)系統(tǒng)高度集成。

第一步：引進(jìn)先進(jìn)的數(shù)字化設(shè)計(jì)系統(tǒng);

第二步：對(duì)設(shè)計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行適應(yīng)性二次開發(fā);

第三步：推進(jìn)設(shè)計(jì)系統(tǒng)與管理系統(tǒng)的集成;

第四步：推進(jìn)設(shè)計(jì)信息與制造、物流系統(tǒng)的集成。

（3）全方位推進(jìn)“精益管理”活動(dòng)，以精準(zhǔn)設(shè)計(jì)為核心引領(lǐng)制造、采購等其他部門開展精益管理。在安全、質(zhì)量、生產(chǎn)、成本等環(huán)節(jié)強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)性的計(jì)劃管理和自主管理貫穿生產(chǎn)經(jīng)營一切活動(dòng)始終;安全是發(fā)展的重要保障，以“零傷害、零事故、零污染”作為船廠管理的目標(biāo);質(zhì)量是立足市場(chǎng)的生命線;高品質(zhì)的產(chǎn)品不是檢查出來的，而是制造出來的;不接受、不制造、不流出不合格品;拉動(dòng)式工程管理是保證效率的有效手段：加工預(yù)定表-小組立預(yù)定表大組立預(yù)定表-先行舾裝預(yù)定表-段涂裝預(yù)定表-預(yù)合攏＼托盤工事預(yù)定表-搭載預(yù)定表-下水舾裝＼海試預(yù)定表;持續(xù)推進(jìn)自動(dòng)化、智能化改造，提升質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)效率，從而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力[3]。

1.3.3以智能車間建設(shè)為載體推進(jìn)生產(chǎn)創(chuàng)新和智能船廠建設(shè)

（1）做好頂層設(shè)計(jì)，并設(shè)立智能船廠推進(jìn)委員會(huì)組織實(shí)施，基于設(shè)計(jì)、制造、管理等業(yè)務(wù)一體化的高度集成的信息系統(tǒng)支撐，以公司戰(zhàn)略為引領(lǐng)，探索企業(yè)智能制造模式。制造部門基于車間工藝布局和需要提出FA自動(dòng)化改造計(jì)劃并實(shí)施;班組和一線員工根據(jù)崗位實(shí)際提出自動(dòng)化改善建議并實(shí)施;技術(shù)部門提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐;采購、工法等相關(guān)部門積極支持;以點(diǎn)帶面推進(jìn)智能生產(chǎn)線建設(shè)。

（2）整體規(guī)劃、分步實(shí)施。第一階段：1995年至2005年計(jì)算機(jī)集成系統(tǒng)，主要實(shí)現(xiàn)信息化的覆蓋、自動(dòng)化程度提升;第二階段：2005-2010年致力于推進(jìn)自動(dòng)化和智能化的兩化整合;第三階段：2011年至今，持續(xù)、穩(wěn)步推進(jìn)智能制造，從智能車間向智能工廠邁進(jìn)。這一過程表明精益管理、精益設(shè)計(jì)、精益制造、大數(shù)據(jù)等的支撐，是智能制造準(zhǔn)備充分發(fā)揮效率、實(shí)現(xiàn)能力的重要因素。

2 學(xué)習(xí)N船廠的精益管理理念，推動(dòng)造船企業(yè)發(fā)展的初步思考

N船廠具有高度精簡(jiǎn)的扁平化管理體制、以精益造船為標(biāo)志的先進(jìn)造船模式和理念、高效的全員自主管理、高水平的精度管理能力、先進(jìn)的信息化管理水平、先進(jìn)的智能制造車間、以6S為載體的基礎(chǔ)管理等等。這些都是精益管理模式在各個(gè)環(huán)節(jié)中的體現(xiàn)，轉(zhuǎn)換到我們?cè)谄髽I(yè)管理層面的學(xué)習(xí)中，需要改進(jìn)我們的管理思維，形成一種符合自身的管理模式。

2.1堅(jiān)持實(shí)事求是，探索適合造船企業(yè)實(shí)際的發(fā)展方式

造船業(yè)是傳統(tǒng)的盈利能力低的綜合性、勞動(dòng)密集型行業(yè)，有著周期長、作業(yè)面繁多的特點(diǎn)，除了對(duì)于船廠本身的管理有要求之外，對(duì)于與之相關(guān)的供應(yīng)配套廠商在質(zhì)量、交貨能力等方面也有依賴。作為一家合資企業(yè)，N船廠在成立之初沒有盲目崇拜，去走全盤復(fù)制已有百年歷史的合資方的模式這一“捷徑”，而是立足于90年代國內(nèi)配套能力不完善、企業(yè)員工技能不夠、設(shè)備設(shè)施不夠先進(jìn)的實(shí)際，分別根據(jù)企業(yè)所處不同階段，建設(shè)階段、發(fā)展壯大階段、領(lǐng)先市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)階段，從實(shí)際出發(fā)實(shí)事求是，走出一條引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新的適合國情和船廠自身廠情實(shí)際的發(fā)展之路，提出各個(gè)階段有針對(duì)性的目標(biāo)和措施，例如派出約60%員工赴國外實(shí)訓(xùn)以便快速提高并鞏固員工的業(yè)務(wù)技能，對(duì)于精益造船體系建立的分階段組織和完成等。經(jīng)過實(shí)踐的檢驗(yàn)，N船廠一路健康成長，在過去二十多年中的每個(gè)時(shí)間點(diǎn)，都能處于中國造船企業(yè)的領(lǐng)軍地位，足以證明船廠是實(shí)事求是地發(fā)展，所堅(jiān)持的實(shí)踐之路是正確的。

當(dāng)前在船舶市場(chǎng)前景仍不樂觀的情況下，造船企業(yè)更應(yīng)堅(jiān)持實(shí)事求是，避免短視行為，應(yīng)進(jìn)一步關(guān)注以下情況：

（1）堅(jiān)持正確的業(yè)績(jī)觀，不盲目追求量的擴(kuò)大，注重發(fā)展中“質(zhì)”的提升，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，有所為有所不為，去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu);根據(jù)企業(yè)自身的設(shè)計(jì)、管理、生產(chǎn)能力做好產(chǎn)品定位，在細(xì)分市場(chǎng)確立自己的市場(chǎng)地位。

（2）負(fù)責(zé)求實(shí)，不斷通過技術(shù)革新改進(jìn)產(chǎn)品，改進(jìn)生產(chǎn)工藝流程，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

（3）立足實(shí)際，不盲目躍進(jìn)、追求大而全，先學(xué)其“形”、由易到難、不斷固本強(qiáng)基，切實(shí)做好基礎(chǔ)管理和人員素質(zhì)培訓(xùn)，守正出新，在不斷創(chuàng)新中強(qiáng)化、優(yōu)化原有的產(chǎn)品和服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

2.2堅(jiān)持精益求精，打造一流產(chǎn)品和服務(wù)

企業(yè)管理的一個(gè)重大難點(diǎn)就在于如何有效地一步步落實(shí)其管理理念。其實(shí)在船廠鋼板預(yù)處理、切割、裝焊、分段涂裝、預(yù)舾裝、鋪龍骨、搭載、下水、舾裝、試航、交船的建造流程，到殼舾涂一體化、模塊化/單元化造船、無余量造船等精益管理建造理念上[4]。N船廠與國內(nèi)其他船企其實(shí)并無本質(zhì)的區(qū)別，其成功的關(guān)鍵，就是把精益管理理念在20多年的實(shí)踐中，能夠在每個(gè)點(diǎn)、每個(gè)周期中都得到不斷堅(jiān)持和落實(shí)，管理中的“6s”管理（整理、整頓、清掃、清潔、素質(zhì)、規(guī)范）強(qiáng)調(diào)“每天6S”、單船的計(jì)劃節(jié)點(diǎn)強(qiáng)調(diào)分解成“數(shù)百個(gè)”檢視點(diǎn)、把技術(shù)＼設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)編制則細(xì)化到2100多份、每份圖紙的信息包含工時(shí)、物量、托盤、納期、計(jì)劃等盡可能全面的生產(chǎn)信息、指令對(duì)無余量生產(chǎn)的精度控制數(shù)據(jù)，則經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn)、分析、應(yīng)用、分析、改進(jìn);把抽象的管理業(yè)務(wù)信息化、流程化、制度化，把復(fù)雜的操作圖片化、表格化、看板化、堅(jiān)持扁平的管理層級(jí)。

所謂“理念天上飄，行為地上爬”，N船廠之所以能體現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，最關(guān)鍵一點(diǎn)就是足夠到位的執(zhí)行。在這方面，應(yīng)該沒有捷徑可走，“實(shí)干興邦，空談

誤國”，企業(yè)管理要有理念、思想戰(zhàn)略、文化做引領(lǐng)，但也不能受惑于一堆高大上的概念之中而忽略的實(shí)業(yè)的發(fā)展更應(yīng)注重一個(gè)“實(shí)”，“大道至簡(jiǎn)，悟在天成”，復(fù)雜的事情簡(jiǎn)單地去做，簡(jiǎn)單的事情重復(fù)地去做，重復(fù)做的事情用心地去做，堅(jiān)持下去。堅(jiān)信全員持續(xù)實(shí)踐、持續(xù)改善的力量，最大限度地發(fā)揮全員參與、從本崗位做起，從細(xì)節(jié)入手、從本班組的具體業(yè)務(wù)做起，長期堅(jiān)持，使其成為公司的一種文化。

2.3堅(jiān)持制度治企，推動(dòng)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展

對(duì)于船廠這樣的制造型企業(yè)來講，企業(yè)管理文化、理念的實(shí)現(xiàn)，就是始終重視制度建設(shè)，精益管理流程是由嚴(yán)格的制度所支撐的。在圍繞造船這一主營業(yè)務(wù)開展的具體生產(chǎn)組織活動(dòng)過程中，企業(yè)從經(jīng)營接單、設(shè)計(jì)、采購、計(jì)劃、生產(chǎn)組織、安全管理、質(zhì)量管理、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)，均通過有效的制度，以遵從各項(xiàng)業(yè)務(wù)本身的客觀、科學(xué)地規(guī)律，不盲從于不同管理者個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的原則，最大可能地進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化、流程化，使員工在操作時(shí)有章可循，最大限度減少在此過程中人的主動(dòng)隨意性，大大提高各環(huán)節(jié)工作效率。與之相保障的，則對(duì)制度修訂、廢止也進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，避免一任領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)藍(lán)圖，人治大于法治現(xiàn)象頻繁發(fā)生，維持制度的穩(wěn)定性和延續(xù)性。設(shè)計(jì)能力的從無到有，智能化工廠的從自動(dòng)化到智能化發(fā)展，生產(chǎn)的建立與推進(jìn)等等，這些都是一個(gè)長期、復(fù)雜而又細(xì)致的過程、這都需要一套科學(xué)、穩(wěn)定制度保障下，持續(xù)對(duì)大目標(biāo)分解后各階段具體工作的逐步完成。當(dāng)制度管理上升到體系管理，成為一種文化，企業(yè)所展現(xiàn)出來的競(jìng)爭(zhēng)力、生產(chǎn)力是巨大的，企業(yè)的基本生產(chǎn)業(yè)務(wù)則可以實(shí)現(xiàn)持續(xù)、健康的自主運(yùn)轉(zhuǎn)。

3 結(jié)語

N船廠的成功經(jīng)驗(yàn)告訴我們，企業(yè)管理沒有最好的體系，只有更好的執(zhí)行。船企管理不僅只是對(duì)人、財(cái)、物等“形”的管理更重要的是對(duì)文化、思想、精神等“意”的養(yǎng)成。以精益管理模式推動(dòng)造船企業(yè)發(fā)展，應(yīng)立足于各船企自身實(shí)踐，通過不斷固本強(qiáng)基，守正出新，在不斷創(chuàng)新中強(qiáng)化自身已有的優(yōu)勢(shì)，不斷引導(dǎo)、培植、積累、總結(jié)和創(chuàng)新，從而提升船舶制造企業(yè)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

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