他們在默默守護(hù)著藍(lán)天

南安

“四川8633，成都在叫你！”

“四川8633，收到請回答?！?/p>

2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落。機(jī)組實(shí)施緊急下降，飛機(jī)于2018年5月14日07：46分安全備降成都雙流機(jī)場，所有乘客平安落地，堪稱世界民航史上最驚世駭俗的史詩級迫降之一。

隨后，根據(jù)該事件改變的電影《中國機(jī)長》上映，讓人們再一次了解了這段驚心動魄的歷程。人們在贊嘆張涵予扮演的機(jī)長力挽狂瀾的同時(shí)，也對李現(xiàn)扮演的那個(gè)站在雷達(dá)屏幕前，頭戴耳機(jī)手持話筒，冷靜果斷的空中管制員豎起了大拇指。除此之外，由袁泉等人扮演的空乘得到了大家的交口稱贊，電影里人們口中的“飛行簽派”也吸引了無數(shù)人的目光。

民航業(yè)，逐漸成為人們口中的熱門話題。對于這個(gè)行業(yè)，大多數(shù)人僅僅知道在飛機(jī)上工作的飛行員和空乘等。但實(shí)際上，民航業(yè)的崗位很多，可說是包羅萬象。

什么是民航業(yè)？

如果你看過《中國機(jī)長》《緊急迫降》《沖上云霄》之類的電影，相信你對這個(gè)行業(yè)會有一定的認(rèn)識和了解。但是，電影中所涉及的崗位幾乎都是飛行員和空乘。實(shí)際上，從廣義上來說，所有民用航空所衍生出來的業(yè)務(wù)都屬于民航業(yè)，包括航空器制造、航空電子和航空運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)領(lǐng)域。而在實(shí)際工作中，民航業(yè)主要是指涉及民用航空運(yùn)輸方面的業(yè)務(wù)，包括航空公司、民用機(jī)場、空中交通管理、航空油料等方面。

民航業(yè)具體有哪些崗位？

國內(nèi)的民航相關(guān)院校有不少，如果你走進(jìn)校園，問一下民航相關(guān)專業(yè)的學(xué)生：“畢業(yè)后你打算做什么呢？”你將會得到五花八門的答案：飛行員、乘務(wù)員、空中交通管制員、飛行簽派員、值機(jī)員、機(jī)務(wù)員、觀測員……

沒錯(cuò)，民航業(yè)的崗位就是這么多。盡管這其中很多并不為大眾所熟知，但他們都在各自的崗位上默默守護(hù)著我們頭頂?shù)乃{(lán)天。

對相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生來說，每年都有相當(dāng)數(shù)量的人選擇進(jìn)機(jī)場工作。機(jī)場又分為民用機(jī)場和通用航空機(jī)場，前者一般都是國企，還有少部分是事業(yè)單位。崗位是根據(jù)你所學(xué)的專業(yè)進(jìn)行安排的，你可以成為安檢員、值機(jī)員、行李檢查員、氣象預(yù)報(bào)員、機(jī)務(wù)員等，當(dāng)然，你還可以進(jìn)入行政部門，做安全質(zhì)量管理和飛行情報(bào)服務(wù)等工作?？傮w來說，在機(jī)場工作的晉升通道是十分廣闊的。

你可以選擇進(jìn)空管系統(tǒng)，主要包括民航局空管局、地區(qū)空管局和空管分局（站）。這些都是事業(yè)單位，工作穩(wěn)定，福利待遇相對較高?？展芟到y(tǒng)提供的崗位主要有空中交通管制員、航行情報(bào)員等，另外還有通信導(dǎo)航類、氣象類相關(guān)崗位。一般來說，民航院?？展茴悓I(yè)畢業(yè)生工作首選都是進(jìn)入空管系統(tǒng)。

你可以選擇進(jìn)入航空公司，國企類航空公司有國航、東航、南航等，私企類航空公司有春秋航空、華夏航空、長龍航空等。根據(jù)你所學(xué)專業(yè)，可以選擇不同的崗位。這其中，就有人們津津樂道的飛行員、乘務(wù)員、空保等，除此之外，還有飛行簽派員、航空配載員等。

你還可以選擇進(jìn)入民航衍生類企業(yè)，如航空制造類企業(yè)，比如中國商飛，就是設(shè)計(jì)制造C919大飛機(jī)的企業(yè);民航軟件科技類企業(yè)，如中國民航信息集團(tuán)等，主要涉及軟硬件的開發(fā)方面;還有中國航空油料集團(tuán)等其他企業(yè)。這些企業(yè)幾乎都是國企，十分穩(wěn)定，待遇方面也很有保障。

如何進(jìn)入民航業(yè)工作？

不同于其他很多工作，民航業(yè)本身對是否是專業(yè)出身沒有過多的要求。但民航業(yè)中的大多數(shù)崗位，都被中國民航局規(guī)定，只有在認(rèn)定的專業(yè)院校進(jìn)行足夠時(shí)長的專業(yè)培養(yǎng)，并通過相關(guān)執(zhí)照考試，才可以成為一名真正的業(yè)內(nèi)人員。

一些崗位不要求專業(yè)對口，比如安檢員、航空貨運(yùn)人員、地面服務(wù)人員、行李查詢?nèi)藛T等，并不要求民航院校畢業(yè)，只要你符合招聘要求，被用人單位錄用之后，都會進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，待合格之后即可上崗。當(dāng)然，這些崗位的工資待遇也會低一些。并且，由于商業(yè)化運(yùn)行的推廣，這幾類崗位逐漸被外包出去，變成勞務(wù)派遣崗位，相對來說并不是特別穩(wěn)定。

一些重要崗位則要求畢業(yè)于相關(guān)院校相關(guān)專業(yè)，比如飛行員、乘務(wù)員、空保、空中交通管制員、飛行簽派員等。這些崗位不僅需要在民航局指定院校進(jìn)行學(xué)習(xí)，還需要通過體檢指標(biāo)，并且取得相應(yīng)執(zhí)照才可以獨(dú)立上崗。其中，飛行員、乘務(wù)員、空保和飛行簽派員可以是高考選擇相關(guān)專業(yè)進(jìn)入大學(xué)學(xué)習(xí)，畢業(yè)后通過招聘進(jìn)入航空公司相應(yīng)崗位，也可以由航空公司社招之后送入相關(guān)院校學(xué)習(xí)，期滿之后回到公司開始崗位工作。而空中交通管制員則可以是本科交通運(yùn)輸專業(yè)出身，也可以由空管系統(tǒng)或者機(jī)場進(jìn)行社招，并送入相關(guān)院校學(xué)習(xí)，獲得合格證書之后開始崗位工作。這幾類崗位對學(xué)歷、身體素質(zhì)等方面要求較高，工作穩(wěn)定，福利待遇相對較好。尤其是飛行員，年薪百萬并不是難事兒，其他幾個(gè)崗位成熟的員工年薪也在十幾到幾十萬不等，故常常成為大家進(jìn)入民航業(yè)的首選。

民航業(yè)就業(yè)前景如何？

民航局官方數(shù)據(jù)顯示：每增加一架民航客機(jī)，行業(yè)平均需增加員工500人。據(jù)2016年波音公司發(fā)布的一份針對中國市場的展望報(bào)告稱：預(yù)計(jì)未來20年中國將需要6810架新飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)1.025萬億美元，這使得中國會成為世界上首個(gè)總價(jià)值超萬億美元的航空市場。從《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》來看，未來，民航局將加速構(gòu)建完善現(xiàn)代化國家機(jī)場體系和航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)一步發(fā)揮民航在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的比較優(yōu)勢。在機(jī)場網(wǎng)方面，將加快建成以世界級的機(jī)場群、國際航空樞紐為核心，區(qū)域樞紐為骨干，非樞紐機(jī)場和通用機(jī)場為重要補(bǔ)充的國家綜合機(jī)場體系，運(yùn)輸機(jī)場的數(shù)量將達(dá)到400個(gè)左右，重點(diǎn)建設(shè)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝四大世界級機(jī)場群，鞏固10大國際航空樞紐地位，推進(jìn)鄭州、天津、合肥、鄂州四個(gè)國際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)，將布局40個(gè)左右的區(qū)域航空樞紐，構(gòu)建起四通八達(dá)、聯(lián)通全球的空中運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

近幾年由于疫情的影響，民航運(yùn)輸相比疫情前有所縮減，但隨著疫情的好轉(zhuǎn)與經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，民航業(yè)正逐步恢復(fù)，并規(guī)模性開放國際航班。未來，民航業(yè)人才缺口將會進(jìn)一步擴(kuò)大。

綜上所述，從事民航業(yè)的你可以說是前程似錦?？梢灶A(yù)見，國內(nèi)民航系統(tǒng)中的許多工作崗位正虛位以待。這些頗受人們青睞的工作崗位，正在等待有志向、有理想、有才華、有專長的熱血青年們。