汽車檢測維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用研究

夏 青

(濟南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山東 濟南 250200)

汽車作為當(dāng)代重要的出行工具，為人們的生活提供了方便，但是車輛在長期的行駛過程中會因為自身的結(jié)構(gòu)和外界的影響產(chǎn)生一系列的問題，車輛檢測維修就成為汽車重要的維護(hù)手段。近些年，隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，汽車行業(yè)也在不斷地創(chuàng)新探索，越來越多的汽車類型出現(xiàn)在市面中，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜。在這樣的背景下，車輛的故障類型也在不斷增多，傳統(tǒng)的維修手段對于現(xiàn)代的汽車來說顯得能力不足，將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)代化汽車維修中已經(jīng)成為未來汽車技術(shù)的發(fā)展方向。

1 電子診斷技術(shù)在汽車檢測維修中的應(yīng)用情況

電子診斷技術(shù)有著較為鮮明的特點，利用現(xiàn)今的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對車輛信息數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和存檔，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的信息共享。電子診斷技術(shù)與傳統(tǒng)檢測技術(shù)相比較為成熟，可以實現(xiàn)對發(fā)動機自動檢測，判斷火花塞和氣缸的各種類型的故障信息，分析汽車運行過程中出現(xiàn)異響的原因并能夠準(zhǔn)確地判斷出故障出現(xiàn)的位置。利用電子診斷技術(shù)通過油樣檢測方式來判斷汽車的老化磨損程度，找出汽車底盤設(shè)備問題等?？傮w來說，汽車的大部分問題都能夠通過電子診斷技術(shù)準(zhǔn)確地判斷出來。電子診斷技術(shù)最大的優(yōu)勢是能夠在幾分鐘內(nèi)實現(xiàn)對全車的檢測，故障定位更加準(zhǔn)確，維修方案的設(shè)計更加有依據(jù)。因為其技術(shù)優(yōu)勢，目前在市面上的應(yīng)用越來越廣泛。隨著電子診斷技術(shù)升級換代，在傳統(tǒng)的燃油汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，在新能源汽車方面電子診斷技術(shù)也得到了全面的應(yīng)用。新能源汽車的檢測技術(shù)要求的層面更高，電子診斷技術(shù)還需要不斷升級才能夠?qū)崿F(xiàn)全領(lǐng)域的覆蓋。

2 電子診斷技術(shù)在汽車檢測維修中的應(yīng)用價值

汽車診斷技術(shù)的核心是對汽車性能進(jìn)行測試和故障的排查，利用電子技術(shù)能夠準(zhǔn)確地測試出汽車的各項工作指標(biāo)，并且能夠在不對汽車進(jìn)行拆解的情況下發(fā)現(xiàn)故障發(fā)生的原因。與傳統(tǒng)的診斷技術(shù)相比，電子診斷技術(shù)能夠大幅度提升工作效率，在實際操作過程中有著極強的應(yīng)用價值。

2.1 電子診斷技術(shù)將傳統(tǒng)汽車檢測維修中的不足進(jìn)行修復(fù)

電子診斷技術(shù)發(fā)揮現(xiàn)代高科技人工智能技術(shù)的優(yōu)勢，將傳統(tǒng)汽車檢測維修中的不足進(jìn)行修復(fù)，而且提升了故障檢測的準(zhǔn)確率。具體來說，汽車發(fā)動機異常的檢測中，汽車若是正常狀態(tài)，電壓波形就會有很強的規(guī)律性，數(shù)值上都會保持在0～1 V之間，在檢修的過程中，利用傳統(tǒng)診斷技術(shù)和電子診斷技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)對比，能夠明顯發(fā)現(xiàn)，利用傳統(tǒng)診斷技術(shù)的電壓波形相對比較密集，電壓在0.4 V～0.8 V之間，這個數(shù)據(jù)與人為操作有著直接的關(guān)系，利用電子診斷技術(shù)的檢測結(jié)果與數(shù)值相對穩(wěn)定，而且準(zhǔn)確率上也更加偏向正確的數(shù)值。

2.2 電子診斷技術(shù)與傳統(tǒng)維修技術(shù)相比，汽車檢測維修更加方便

在汽車技術(shù)飛速發(fā)展的今天，汽車結(jié)構(gòu)從內(nèi)到外都進(jìn)行了較大的升級，不同品牌之間結(jié)構(gòu)出現(xiàn)多樣化的表現(xiàn)?，F(xiàn)在的汽車駕駛員也不像過去的駕駛員一樣有對汽車故障檢測和維修的基本能力，當(dāng)汽車出現(xiàn)故障的時候，駕駛員已經(jīng)不能排查問題出現(xiàn)的原因，甚至有些駕駛員連基本換備胎都不會，汽車故障率也就呈現(xiàn)了上升的趨勢，更加需要利用先進(jìn)的技術(shù)手段實現(xiàn)便捷的檢測維修。具體來說，電子診斷技術(shù)能夠迅速地判斷出汽車故障的位置和類型，計算機也能夠自動地分析出問題出現(xiàn)的原因，并能夠進(jìn)行詳細(xì)的記錄，在維修結(jié)束后，計算機中的數(shù)據(jù)也不會被刪除，若是汽車再次檢測，則能夠?qū)F(xiàn)在的數(shù)據(jù)與過去存儲的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，為汽車日后的檢測維修方案的設(shè)計提供數(shù)據(jù)支持。

3 電子診斷技術(shù)在汽車檢測維修中的實踐路徑

3.1 燃油機異響問題的檢測維修

燃油機異響問題是電子診斷技術(shù)中較為常見的問題類型，在檢車的過程中主要是針對內(nèi)燃機異響問題的類型進(jìn)行排查分析。燃油機異響一般都是由汽車內(nèi)部“敲缸”、連桿活塞與連桿銅套撞擊、氣門問題、曲軸因素造成的。這些異響都產(chǎn)生在一個汽車缸體內(nèi)，利用傳統(tǒng)的診斷方式?jīng)]有辦法準(zhǔn)確分析出具體的原因，電子診斷技術(shù)借助靈活的聽診器、頻譜分析儀、高感聽音器等設(shè)備去分析和判斷，然后給出科學(xué)的結(jié)論，并結(jié)合數(shù)據(jù)進(jìn)行有針對性的維修。電子診斷技術(shù)中的聽診設(shè)備能夠?qū)⒃镜漠愴懛糯?，因為不同的聲音類型體現(xiàn)了不同的故障類型，工作人員就可以通過聲音來判斷車輛故障發(fā)生的原因。高感聽音器通過信號輸出的方式，有效地接收振動頻率，為維修人員確定異響問題提供數(shù)據(jù)支持。頻譜分析儀用電子方式進(jìn)行掃描，對信號精確處理，最終實現(xiàn)汽車燃油機快速檢測的效果。

3.2 電控系統(tǒng)故障問題的檢測維修

電子診斷技術(shù)排查電控系統(tǒng)故障的過程是通過提取故障信息碼來完成的，并從信息碼的表現(xiàn)方式上來分析車輛出現(xiàn)問題的原因。利用電子診斷系統(tǒng)首先需要打開車輛的電源開關(guān)，讓汽車處于通電狀態(tài)，ABS防抱死系統(tǒng)警示燈在持續(xù)亮起的狀態(tài)下啟動發(fā)動機，車輛若是正常狀態(tài)，那么防抱死系統(tǒng)的ABS燈會熄滅，若是ABS燈在發(fā)動機啟動仍處在點亮的狀態(tài)，那就證明防抱死系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。具體的操作流程為：將一個特定的診斷接頭連接到車輛的診斷座椅上，并在車身末端連接另一個接頭，以便使用電子診斷設(shè)備讀取車輛錯誤數(shù)據(jù)。如果兩端都已連接，則可以讀取特殊錯誤消息。完成上述功能后，連接專用車輛診斷端數(shù)次，并使用紅線和綠線重新讀取錯誤代碼。點火代碼通常設(shè)置為88。在正常情況下，代碼之間的時間約為4 s～5 s。此過程可以讀取7個～10個故障代碼。以上的項目檢測結(jié)束后再次讀取故障碼，看是否能夠讀取到新的故障碼，多次嘗試后讀取的確定的故障碼，即為目前車輛出現(xiàn)的問題。

3.3 汽油發(fā)動機故障問題的檢測維修

現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，尤其是當(dāng)汽車發(fā)動機出現(xiàn)故障問題時，想用傳統(tǒng)的人工技術(shù)去發(fā)現(xiàn)故障的類型已經(jīng)十分困難，在目前的技術(shù)下需要借助電子診斷技術(shù)來完成一系列的檢測任務(wù)。當(dāng)車輛維修人員發(fā)現(xiàn)車載內(nèi)燃機發(fā)出異常聲音時，可使用電子診斷設(shè)備分析異常部件的振幅，然后確定故障原因。電子診斷技術(shù)能夠在傳輸?shù)倪^程中準(zhǔn)確捕捉到發(fā)動機點火瞬間故障的信號，通過數(shù)據(jù)的對比來分析信號的峰值，明確故障出現(xiàn)的相關(guān)部位。另外，在汽車中，由于摩擦，內(nèi)部部件會產(chǎn)生金屬碎片。如果這些金屬碎屑進(jìn)入潤滑油或液壓油中，也會對汽車發(fā)動機的正常運行產(chǎn)生不利影響。介于這種情況的發(fā)生，汽車檢測維修人員可以借助電子診斷技術(shù)檢測出金屬屑的數(shù)量和體積，在機械磨損狀況發(fā)生時給出維修具體數(shù)據(jù)。

3.4 汽車各項運行數(shù)據(jù)中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

越來越多的電子診斷技術(shù)應(yīng)用到汽車運行數(shù)據(jù)監(jiān)測的任務(wù)中。汽車檢測維修技術(shù)人員在作業(yè)的過程中，車輛運行過程中產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)通過專業(yè)測試儀器存儲在數(shù)據(jù)庫中。如果車輛出現(xiàn)故障，需要定期檢測。技術(shù)人員分析數(shù)據(jù)庫中的信任信息，判斷車輛當(dāng)前的駕駛狀態(tài)以及是否存在安全隱患。這種動態(tài)監(jiān)測可以有效提高故障維修的效率，車輛使用過程中采集的各種數(shù)據(jù)通過專業(yè)的測試工具存儲在數(shù)據(jù)庫中。這種動態(tài)監(jiān)測可以有效地提高故障維修的有效性。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時，技術(shù)人員調(diào)出系統(tǒng)數(shù)據(jù)，明確故障類型，有針對性地開展故障維修方案，這不僅節(jié)省了故障檢測的時間，而且對維修方案的設(shè)計有了更加科學(xué)性的分析和判斷。

3.5 汽車底盤輸出功率問題的檢測維修

汽車底盤輸出功率是汽車動力性能檢測中的重要評價指標(biāo)，汽車底盤輸出功率能夠直接影響燃油效率高低和發(fā)動機動力傳遞性能，對車輛運行的穩(wěn)定性與安全性以及汽車尾氣排放污染都有直接的影響。汽車底盤的安全對于汽車來說至關(guān)重要，利用電子診斷技術(shù)對汽車底盤輸出功率進(jìn)行檢測能夠準(zhǔn)確地計算出具體的輸出功率，這些數(shù)值的對比能夠表現(xiàn)出車輛底盤狀態(tài)的好壞，最終確定出具體的底盤故障。

4 結(jié)束語

在汽車技術(shù)不斷發(fā)展的趨勢下，電子診斷技術(shù)成了汽車維修行業(yè)中的重要支撐，在汽車維修領(lǐng)域中發(fā)揮著極其重要的作用，不管是汽車的研發(fā)者還是維修者都應(yīng)該對此項技術(shù)深入研究。電子診斷技術(shù)能夠給出具體的數(shù)據(jù)，讓工作人員能夠在維修方案的設(shè)計上更有針對性和計劃性，選擇出最佳的維修方案。雖然在技術(shù)上電子診斷技術(shù)還有需要升級和完善的地方，但是只要加深對電子診斷技術(shù)的認(rèn)識，在實踐中不斷地摸索和改進(jìn)，就一定能夠?qū)⑦@項技術(shù)的功能性發(fā)揮到最大的效果。