“奮斗新征程 獻(xiàn)禮二十大”特別報(bào)道
——伴飛直20的朝朝暮暮

文/ 岳書(shū)華 馬麗元 攝影/ 岳書(shū)華

在冬日滴水成冰、夏日烈陽(yáng)高照的哈爾濱，有一個(gè)地方，這里起飛的飛機(jī)，駕駛它們的都是國(guó)產(chǎn)直升機(jī)的試飛勇士們；而與它們常年相伴的，是默默堅(jiān)守在試飛站的機(jī)務(wù)員們。從清晨透出第一縷陽(yáng)光，到夜幕籠罩地平線，從塔臺(tái)、機(jī)庫(kù)，到跑道、停機(jī)坪，航空工業(yè)哈飛試飛站松緊有序的工作氛圍里，一直都透著航空人齊心向上的沖勁。

夕陽(yáng)下的直20

遠(yuǎn)處的驅(qū)鳥(niǎo)車在機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)道間來(lái)回穿梭；氣象、消防、救護(hù)等保障崗位已準(zhǔn)備就緒，隨時(shí)待命；加油車、啟動(dòng)電源車正在為即將放飛的直升機(jī)加油上電；負(fù)責(zé)飛行保障的機(jī)務(wù)們手拿檢查清單，在機(jī)艙內(nèi)外仔細(xì)進(jìn)行著航前準(zhǔn)備……檢查、復(fù)檢、簽字、確認(rèn)，一套動(dòng)作行云流水，利落暢快— 清晨7點(diǎn)的航空工業(yè)哈飛試飛站，早已是一片忙碌的景象。

同步召開(kāi)的航前準(zhǔn)備會(huì)上，航管值班員、試飛工程師、場(chǎng)務(wù)值班員和機(jī)務(wù)大隊(duì)正在進(jìn)行短暫但信息量“爆棚”的例行匯報(bào)。隨后，試飛員來(lái)到直升機(jī)前，與機(jī)務(wù)人員交接清單，登機(jī)開(kāi)車。隨著塔臺(tái)指揮員“開(kāi)飛”指令的下達(dá)，一枚綠色信號(hào)彈直沖云霄，一架架直升機(jī)拔地而起，這一日的飛行大幕就此開(kāi)啟。

出機(jī)庫(kù)

飛機(jī)出庫(kù)

1. 夜航

2.機(jī)務(wù)保障人員各司其職進(jìn)行飛行前準(zhǔn)備工作

3.朝陽(yáng)下，等待起飛指令

試飛站站長(zhǎng)王寶林說(shuō)，作為直升機(jī)在哈飛“流轉(zhuǎn)”的最后一環(huán)，試飛站既承擔(dān)著從總裝廠接收飛機(jī)的職責(zé)，也承擔(dān)著向客戶交付飛機(jī)的職責(zé)，更重要的是，飛機(jī)要在這里完成所有地面調(diào)試和試飛科目，各項(xiàng)工作內(nèi)容繁雜且要求“頂配”。

1.結(jié)束白天的試飛任務(wù)，直20在為夜航試飛做準(zhǔn)備

為了更好地滿足客戶需求，適應(yīng)日益增長(zhǎng)的任務(wù)輸入，2021年底，航空工業(yè)哈飛試飛站依據(jù)人力資源矩陣，重塑組織架構(gòu)，將站內(nèi)300多名人員按照“站位式”管理模式分別劃分進(jìn)三個(gè)中隊(duì)，采用“能進(jìn)能出、能上能下”的獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)機(jī)制，真正實(shí)現(xiàn)了“專業(yè)的人干專業(yè)的事”，大家心往一處想，勁兒往一處使。

2.白天飛行間隙，機(jī)務(wù)人員走向飛機(jī)進(jìn)行保障

1.直20編隊(duì)飛行

2.試飛歸來(lái)，飛向停機(jī)坪

3.準(zhǔn)備降落

晚上8點(diǎn)半，機(jī)庫(kù)頂端一排大燈亮起，迎接著夜航的直升機(jī)編隊(duì)披星歸來(lái)。當(dāng)充滿儀式感的紅色信號(hào)彈打出，一天的飛行到此結(jié)束。但對(duì)試飛站來(lái)說(shuō)，忙碌的航后檢查、維修，以及明日的預(yù)航前準(zhǔn)備工作才剛剛開(kāi)始。此時(shí)的飛行準(zhǔn)備室里也同樣燈火通明，各崗位工作人員還在匯報(bào)溝通著當(dāng)日飛行情況……

千帆一道帶風(fēng)輕，奮楫逐浪天地寬。這就是哈飛試飛站的日常一天，也是試飛站全體工作人員在疫情反復(fù)、雙線作戰(zhàn)中奮力向上的每一天。

2.隨著夜航飛機(jī)安全著陸，機(jī)務(wù)保障人員對(duì)飛機(jī)檢查

3.夜航