中國第五代戰(zhàn)機(jī)殲20新航跡

文/ 張聚恩

史小剛/攝

2022年9月27日，第十四屆中國航展新聞發(fā)布會在北京舉行?？哲娦侣劙l(fā)言人在回答記者提問時表示，第14屆中國航展期間將集中展示現(xiàn)代化戰(zhàn)略空軍建設(shè)的階段性成果，展示空軍遠(yuǎn)程戰(zhàn)略投送、空中打擊和無人作戰(zhàn)等能力，讓強(qiáng)軍夢“飛入尋常百姓家”。

第十四屆中國國際航空航天博覽會將于今年11月8日至13日在廣東珠海國際航展中心舉行。本屆航展將有來自美國、意大利、巴西、澳大利亞等線上線下43個國家和地區(qū)的740多家國內(nèi)外企業(yè)參展，室內(nèi)展覽面積10萬平方米，室外參展飛機(jī)將超100架。一批代表世界先進(jìn)水平的航空航天新產(chǎn)品將“首發(fā)首秀”。“大國重器”殲20、運20和運油20，近年來多次在中國航展和空軍航空開放活動上亮相展翅，備受社會各界關(guān)注，使大家對“20系列”國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)充滿了期待。

在本屆中國航展新聞發(fā)布會上，空軍新聞發(fā)言人申進(jìn)科大校熱情而莊嚴(yán)地向世界、向全國人民宣示：中國第五代戰(zhàn)機(jī)殲20，已經(jīng)遍布“東南西北中”，列裝越來越多、飛得越來越遠(yuǎn)，在新時代練兵備戰(zhàn)中日益發(fā)揮重要作用。殲20振翅東海、南海和臺海的壯美航跡，畫出了一個強(qiáng)國強(qiáng)軍的同心圓。在礪兵臺海中，殲20和殲16、轟6K、運油20等國產(chǎn)新型戰(zhàn)機(jī)振翅高飛，提升了捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的能力。

這是空軍新聞發(fā)言人首次使用“第五代戰(zhàn)機(jī)”的表述，描述了中國第五代戰(zhàn)機(jī)殲20新航跡。從此，我國的戰(zhàn)斗機(jī)劃代說，與國際通行法大體取得了一致。社會公眾再也不必對我國戰(zhàn)斗機(jī)是否落后一代有所發(fā)問與疑慮了。

戰(zhàn)斗機(jī)是軍用飛機(jī)的核心裝備，自問世以來，經(jīng)歷了上百個型別的發(fā)展，逐漸形成“劃代說”。戰(zhàn)斗機(jī)的劃代是對性能相近、技術(shù)相仿、采用雷同戰(zhàn)法的一個或幾個飛機(jī)族系的歸類。當(dāng)新型號的性能與技術(shù)有全面和重大提升時，會被冠以“新一代”之稱。

國際上的五代劃分

關(guān)于戰(zhàn)斗機(jī)劃代，有過“傳統(tǒng)四代劃分”“俄羅斯五代劃分”“美國五代劃分”等幾種方法。

“傳統(tǒng)四代劃分”以美國為主，在本世紀(jì)初之前使用。這種劃分法只覆蓋超聲速戰(zhàn)斗機(jī)，將20世紀(jì)50年代早期服役的一倍聲速戰(zhàn)斗機(jī)列為第一代，將稍后服役的二倍聲速戰(zhàn)斗機(jī)列為第二代，將20世紀(jì)70年代中期開始服役、以高機(jī)動性為主要特點的戰(zhàn)斗機(jī)列為第三代，將21世紀(jì)開始服役的綜合性能更高的戰(zhàn)斗機(jī)列為第四代。

“俄羅斯五代劃分”大體同上，但把“傳統(tǒng)四代劃分”的第二代中的變后掠翼飛機(jī)（米格-23、F-111）單列為一代，稱為第三代；其他劃分相同，故而多出一代。這種劃分法一直由蘇聯(lián)采用，并沿用至俄羅斯。

“美國五代劃分”最早由洛克希德·馬丁公司在2006年提出，后經(jīng)美國軍事史專家、史密森學(xué)會航空航天博物館前館長沃爾特·博伊恩認(rèn)同并進(jìn)行了闡釋。這種劃代法把噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)列為第一代，把高亞聲速、后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)列為第二代，把低超聲速戰(zhàn)斗機(jī)和Ma2一級的戰(zhàn)斗機(jī)都列入第三代，而第四、第五代以綜合性能提升為主來進(jìn)行劃分。

史小剛 攝

殲10 王子丹/攝

為與國際接軌，我國亦應(yīng)認(rèn)同戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展至今形成五代的說法，可在融合上述三種美、俄劃代法的基礎(chǔ)上，以噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)為主線，前三代以速度為主、后兩代以綜合性能為主，來進(jìn)行代際劃分，或可稱為“新五代劃分法”。各代典型特征和代表機(jī)型概述如下（我國主要戰(zhàn)斗機(jī)也相應(yīng)納入）。

第一代戰(zhàn)斗機(jī)，含早期噴氣式及20世紀(jì)30-40年代的亞聲速和高亞聲速戰(zhàn)斗機(jī)（Ma0.6～0.98），代表機(jī)型有米格-15、F-86和我國殲5。

第二代戰(zhàn)斗機(jī)（第一代超聲速戰(zhàn)斗機(jī)），2 0 世紀(jì)50年代初開始服役的Ma1一級、低超聲速戰(zhàn)斗機(jī)（Ma1.3～1.5），代表機(jī)型有米格-19、F-100和我國殲6。

第三代戰(zhàn)斗機(jī)（第二代超聲速戰(zhàn)斗機(jī)），20世紀(jì)60年代末開始服役的Ma2.0一級的戰(zhàn)斗機(jī)，代表機(jī)型有米格-21、F-4、F-104和我國殲7、殲8。

典型特征 新五代劃分4S 第五代 F-22，F(xiàn)-35，蘇-57，殲20高機(jī)動等性能顯著提升 第四代F-14，F(xiàn)-15，F(xiàn)-16，F(xiàn)/A-18，米格-29，蘇-27，蘇-35，幻影2000，殲10，殲11 Ma2一級 第三代米格-19，米格-21，F(xiàn)-100，F(xiàn)-101，F(xiàn)-102，F(xiàn)-105，F(xiàn)-4，幻影III，薩伯37，殲7，殲8 Ma1一級（低超聲速） 第二代 F-100，米格-19，殲6高亞聲速、后掠翼第一代 He-178，Me-262，流星，F(xiàn)-80，F(xiàn)-86，米格-15，殲5早期噴氣式

第四代戰(zhàn)斗機(jī)（第三代超聲速戰(zhàn)斗機(jī)），20世紀(jì)70年代中期開始服役的、以高機(jī)動性為主要特點、綜合性能顯著提升的戰(zhàn)斗機(jī)，代表機(jī)型有米格-29、蘇-27、F-14、F-15、F-16和我國殲10、殲11。

第五代戰(zhàn)斗機(jī)（第四代超聲速戰(zhàn)斗機(jī)），21世紀(jì)開始服役的新一代戰(zhàn)斗機(jī)。其典型特征的表述不盡一致，一般概括為4S，即Super Sonic Cruise（超聲速巡航）、Super Maneuverability（超機(jī)動）、Super Stealth（超隱身）和Super Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超感知，即具有戰(zhàn)場感知與高效能的超航電系統(tǒng)）；代表機(jī)型有F-22、F-35、蘇-57和我國殲20。

對戰(zhàn)斗機(jī)劃代的意義和作用在于，有助于表征航空裝備的技術(shù)與戰(zhàn)術(shù)特點，有助于比對和借鑒裝備發(fā)展的規(guī)律，也有助于社會公眾理解和認(rèn)知戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展進(jìn)步。但是，“代”的劃分只是綜合意義上的一種歸類，并非作戰(zhàn)能力的精確表征，更不是一種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

殲11 湯向偉/攝

我們應(yīng)該始終堅持的是，以需求為牽引，規(guī)劃裝備發(fā)展；以戰(zhàn)斗力標(biāo)準(zhǔn)衡量裝備的水準(zhǔn)，因為武器裝備研發(fā)乃是最講求實用性與適用性，又最需要獨特性和創(chuàng)新性的事業(yè)。

恰如申連科大校所說：任何一個國家的武器裝備包括戰(zhàn)斗機(jī)，都是基于自身作戰(zhàn)需求和國家戰(zhàn)略安全考量，一代一代地向前發(fā)展的。我們正緊緊圍繞全面建設(shè)世界一流空軍目標(biāo)持續(xù)推進(jìn)裝備建設(shè)，不負(fù)時代，不負(fù)使命，不負(fù)人民。