鐘 衷 | 文
在2022年德國漢諾威商用車展(IAA 2022)上,沃爾沃在其室內(nèi)主展臺展出的卡車全部是電動卡車。電動卡車作為今后卡車的一個(gè)發(fā)展趨勢,沃爾沃將重心放于此無可厚非。但,我們不要忘了沃爾沃在傳統(tǒng)柴油車領(lǐng)域的多款出色的重卡,其中就包括沃爾沃FH16。
沃爾沃并沒有在IAA 2022 上忘卻它,而是將其放在了室外展示。我們在欣賞沃爾沃室內(nèi)展館新車型的同時(shí),不妨來看看室外的這款最新款的2023 版FH16。
從圖1 可以看出,這款FH16 采用了黃色涂裝,也是FH 系列常見的涂裝顏色之一。FH16 系列可以說是沃爾沃卡車專門針對大件運(yùn)輸領(lǐng)域開發(fā)的產(chǎn)品。從車門上方的網(wǎng)址不難看出,這輛車屬于德國知名的大件運(yùn)輸公司Hackl。
圖1 位于展館外場的沃爾沃FH16 2023 版半掛牽引車
在展館外展出的這款FH 16 最令人驚奇的地方之一,是采用5 軸設(shè)計(jì),這種設(shè)計(jì)即便在國外大件運(yùn)輸領(lǐng)域也并不多見。
哪怕是在沃爾沃卡車的官網(wǎng),對于FH 16 牽引車的介紹,也并沒有及時(shí)更新這款5 軸FH 的信息,看來真的是一款面向2023年的新品。
能拉動大件的牽引車,動力強(qiáng)勁一定是必須的要素。這款FH 16 搭載符合歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的D16 K 柴油機(jī)。駕駛室上“750”PS 也便成為這款沃爾沃2023版FH16 牽引車的亮眼標(biāo)識之一。即便放眼未來一定時(shí)期,它仍將是擁有世界最強(qiáng)動力的牽引車之一。
圖2 這是目前沃爾沃卡車官網(wǎng)上FH16 系列牽引車的型譜,還沒有上傳10×8 牽引車信息
圖3 2023 版FH 16 駕駛室上屬于D16 K 柴油機(jī)的“750”、“EURO 6”標(biāo)識
作為新的版本,全新設(shè)計(jì)是少不了的。
(1)全新進(jìn)氣格柵。在FH 16 推出來的時(shí)候,它的前臉擁有網(wǎng)格狀的進(jìn)氣格柵,如圖4;而IAA 2022 展出的2023版FH 16 則是完全不同的進(jìn)氣格柵(如圖5),全新的進(jìn)氣格柵有點(diǎn)像瀑布落下的畫面,顯然更為美觀和大氣。
圖4 FH16 剛推出來時(shí)的進(jìn)氣格柵
圖5 IAA 2022 上2023 版FH 16 的進(jìn)氣格柵
(2)3個(gè)踏板。在車門處,沃爾沃2023 版FH 16 采用了3 踏板設(shè)計(jì)。眾所周知,F(xiàn)H 16 牽引車駕駛室是相對較高的,所以3 踏板設(shè)計(jì)不知道是否會讓駕駛員在上車的時(shí)候有一種“攀登”的感覺呢?
(3)特殊的配重。2023 版FH16 駕駛室后方的設(shè)計(jì)也充分展現(xiàn)出這款車的與眾不同。因?yàn)橐话愕牟裼桶鏍恳嚨鸟{駛室背后基本不會有這樣加一層(黑色部分)的設(shè)計(jì)。但大件牽引車因其特殊性,需要在駕駛室后方加一個(gè)配重,這就出現(xiàn)了圖7、圖8所示駕駛室后方的(黑色)配重(千萬不要以為這是電動車的電池哦!)。
圖6 2023 版FH 16 駕駛室車門處采用3 踏板設(shè)計(jì)
圖7 2023 版FH 16 駕駛室后方的“加層”(配重)設(shè)計(jì)
圖8 背面清晰可見改裝公司POPP 的標(biāo)識
圖9 2023 版FH16 的臥鋪看起來很舒適
“配重”部分的上方是2個(gè)可以打開的儲物柜,下方則是這款沃爾沃FH16 2023 版碩大的油箱。這些部件不僅具有相關(guān)功能,而且能起到配重作用,設(shè)計(jì)堪稱精妙,一舉兩得。不過,其中的部分設(shè)計(jì)可能不是沃爾沃FH 16 出廠前就是如此,而應(yīng)該是在出廠后交由一家名叫POPP 的公司進(jìn)行改裝的結(jié)果。在駕駛室后方,可以明顯看到這家改裝公司的標(biāo)識。
(4)油箱。能給750 PS 發(fā)動機(jī)供油的油箱,其體積和自質(zhì)量一定不容小覷,據(jù)悉其容積達(dá)到了1 450 L!簡直難以置信。
(5)臥鋪。2023 版FH16 駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)(如圖9、圖10、圖11),跟其他帶臥鋪的沃爾沃卡車應(yīng)該沒有太大差異,總之就是寬敞、舒適和實(shí)用。當(dāng)然,這款車最主要的亮點(diǎn)是性能。
圖10 2023 版FH 16 駕駛室內(nèi)的電視
圖11 2023 版FH 16 駕駛室內(nèi)的冰箱
當(dāng)然,這款牽引車中的“巨無霸”,還沒有引進(jìn)到國內(nèi)。不過隨著我國大件運(yùn)輸業(yè)的規(guī)范化發(fā)展,相信我國會出現(xiàn)對這種高端大件運(yùn)輸牽引車的需求。同時(shí),隨著沃爾沃卡車在中國本地化生產(chǎn)項(xiàng)目的推進(jìn),筆者也在暢想能有一天這款車也能在國內(nèi)生產(chǎn),為我國大件運(yùn)輸事業(yè)發(fā)揮更大作用。