企業(yè)市場

一汽解放連續(xù)10個月終端份額領先

行業(yè)終端數(shù)據(jù)顯示，一汽解放10月單月終端份額25.4%，連續(xù)10個月領跑行業(yè)； 1-10月累計份額26.1%，在激烈的市場競爭中穩(wěn)居中重卡終端份額行業(yè)第一位置。

2022年，在國際環(huán)境復雜嚴峻和國內疫情沖擊的多重背景下，我國商用車市場需求明顯放緩。存量競爭環(huán)境下，一汽解放“多賽道”協(xié)同發(fā)展，產品得到終端用戶的認可與青睞。

2022年9月19日，解放 旗下又一款重量級新品——J6P 經典版牽引車走進消費者視野，向以運煤市場為主體的細分市場利劍出鞘，搶抓冬儲煤市場機遇。

10-11月，解放以全面升級線上賽制作為“突破口”，備下最高萬元豪禮，先后開展“我的車油我做主——解放J6P 經典版節(jié)油挑戰(zhàn)賽&傳播達人賽”和“我的油耗 我來說——J6V 節(jié)油擂臺爭霸賽”，引爆J6V、J6P 經典版車型在各自細分市場的關注度，并贏得客戶良好口碑。

2022年，解放秉承“以客戶為中心，以產品為主線”的經營理念，精心打磨產品。自年初解放J6V 車型上市以來，產品憑借體系節(jié)油、超大空間、舒適性好、整車靜謐等特點，廣受用戶好評。

值得關注的是，2022年網(wǎng)購消費占比持續(xù)提升，與之同步，快遞、冷鏈、農產品物流迎來了發(fā)展的“黃金期”。解放J7 高端冷藏車憑借其產品優(yōu)勢成為冷藏市場亮點關注。

面對白熱化的“存量競爭”，解放以滿足客戶需求、解決客戶運營痛點為出發(fā)點，憑借強大的研發(fā)與制造實力，持續(xù)提升產品品質。不論是面對煤炭資源市場，抑或是冷鏈運輸市場，解放都能以“降本增效”的產品，接受市場和用戶的品評、檢驗。10月，解放在全國交車不斷，持續(xù)以高品質、多元化的產品，捍衛(wèi)解放“產品領航”的至高榮譽。

此外，解放終端開拓能力與市場應變能力穩(wěn)步提升。截至目前，解放ETC 服務6.4萬商用車用戶，通行費累計突破30 億元，廠家自主ETC 行業(yè)領先。

2022年第4 季度，國家將收費公路貨車通行費減免10%，對于辦理了解放ETC 的用戶而言，無疑是享受到更大的福利。

(商 訊)

為完善商用車業(yè)務，東風汽車股份成為東風公司控股子公司

2022年10月21日，東風汽車股份有限公司(簡稱：東風汽車股份)召開管理層級變更宣布大會，傳達了東風汽車集團有限公司(簡稱：東風公司)關于調整東風汽車股份管理體制的決定。東風公司黨委常委、副總經理喬陽，東風公司黨委常委、副總經理、東風汽車有限公司(簡稱：東風有限)執(zhí)行副總裁陳昊，東風公司人力資源部總經理鄭紅藝，東風公司公司治理部(深改辦)總經理郭濤，東風公司人力資源部組織發(fā)展分部經理張浩亮，東風有限總裁助理、人力資源與公共關系總部總部長蔣雄，東風有限深改辦主任李智光，東風汽車股份董事長趙書良，東風汽車股份領導班子及各單位主要負責人參加會議。

鄭紅藝宣讀《關于調整東風汽車股份有限公司管理體制的通知》：東風汽車股份的控制權發(fā)生變更，調整為東風公司直接管理的二級單位。

東風汽車股份總經理李軍智做表態(tài)發(fā)言。他說，本次戰(zhàn)略性調整，進一步體現(xiàn)了東風公司對東風輕型商用車事業(yè)發(fā)展的深切關懷與厚望，東風汽車股份全體干部員工深感責任重大?；貧w東風公司管理后，東風汽車股份將更加充分地深化東風公司內的產業(yè)鏈協(xié)同，促進內在價值提升，進一步實現(xiàn)高質量轉型發(fā)展，持續(xù)增強東風輕型商用車的市場地位與核心競爭力，穩(wěn)步打造具有國際競爭力的輕型商用車事業(yè)格局，更好地為客戶、員工、股東和社會創(chuàng)造價值。

陳昊對東風汽車股份歷任領導班子、全體干部員工對東風有限事業(yè)的支持表示感謝。他說，多年來，東風汽車股份已經逐漸發(fā)展成為國內輕型商用車行業(yè)的中堅力量，產品涵蓋了傳統(tǒng)汽車和新能源汽車。東風汽車股份回歸東風公司之后，既可以保持合資公司里謹慎、務實、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，也可以便捷快速的協(xié)同東風公司內部的各種資源，繼續(xù)強化核心競爭力，為東風自主事業(yè)做出更大貢獻。

喬陽表示，東風汽車股份成為東風公司的控股子公司，是東風公司進一步完善商用車板塊業(yè)務布局的一次調整，是促進東風自主事業(yè)發(fā)展的重要組成部分。通過多年的發(fā)展，東風汽車股份在國內輕型商用車行業(yè)有著重要的行業(yè)地位，接下來，要圍繞各項目標，對產品技術、營銷管理、生產制造等進行全面轉型，持續(xù)深化改革。領導干部要強化使命擔當，主動學習，主動變化，真正實現(xiàn)“以客戶為中心”。

(商 訊)

東風龍擎動力有限公司成立

2022年11月1日，以 “新公司、新使命、新未來”為主題的東風龍擎動力有限公司成立儀式在十堰舉辦。東風商用車動力總成事業(yè)部改制進行市場化運營，龍擎動力正式成為一家獨立的動力總成制造企業(yè)。

新成立的東風龍擎動力有限公司為東風商用車有限公司旗下全資子公司，前身為動力總成事業(yè)部，主營業(yè)務包括柴油和天然氣發(fā)動機、變速器、發(fā)動機后處理系統(tǒng)的研發(fā)、生產和銷售。后期還將開展動力電池PACK、燃料電池、電動變速器、混動變速器等新能源動力總成業(yè)務。

在成立儀式上，東風商用車有限公司總經理王瑋回顧了東風自主動力總成的輝煌歷程并指出，東風商用車有限公司始終致力于從系統(tǒng)的角度來突破整車性能的技術瓶頸，目前已建成自有的“發(fā)動機+變速器+車橋”完整的黃金動力鏈。根據(jù)東風商用車有限公司的戰(zhàn)略部署，東風商用車將聚焦總成自主發(fā)力，堅持創(chuàng)新驅動，致力于關鍵核心技術自立自強，從而推進動力總成一體化建設，打造卓越動力鏈。東風龍擎動力有限公司要持續(xù)完善產品布局，為用戶提供車輛動力系統(tǒng)整體解決方案；加強國Ⅵ及后國Ⅵ產品的導入和驗證，鞏固優(yōu)勢、彌補短板，樹立“龍擎”品牌可靠口碑。

( 商 訊)

中國重汽50 輛豪沃MAX 在保定曲陽交付

2022年11月9日，“節(jié)油實力派，豪沃更賺錢”中國重汽50輛豪沃MAX WP13/480 PS 牽引車交付暨品鑒會在保定曲陽舉行。

據(jù)悉，本次批量交付的50 輛豪沃MAX 搭載的濰柴WP13 發(fā)動機，是一款濰柴為中國重汽量身定制的專屬動力，是全球首款突破51%熱效率的商業(yè)化柴油機平臺產品，擁有動力強勁、高效節(jié)能、穩(wěn)定可靠、靜音舒適等優(yōu)勢，產品性能更強，整車燃油經濟性水平大幅度提升，較市場同類產品節(jié)油2～3 L/100 km。

在全場關注下，曲陽地區(qū)節(jié)油英雄郄先生上臺，對其運營油耗低至29.64 L/100 km 的節(jié)油賽成績做心得分享，同時也獲得了豪沃節(jié)油英雄的專屬紀念證書。

伴隨著現(xiàn)場多輪訂車活動，現(xiàn)場卡友們享受到豪沃亮出的誠意價格，最終，現(xiàn)場成功認購106 輛，為本次活動畫上圓滿句號。

(曉 舟)

遠程與深圳車小米簽下500 輛新能源旅居車訂單

2022年11月7日，遠 程 新能源商用車集團與深圳車小米智能網(wǎng)絡科技有限公司簽約儀式在杭州舉行，雙方簽下500 輛遠程增程式旅居車合作訂單，并且將于2022年12月31日 完 成 首 批100 輛車輛的交付。

雙方將抓住旅居車發(fā)展黃金期，合力推廣全生命周期使用成本更低、續(xù)航更遠、無用電焦慮的智能化新能源旅居車產品，解決燃油旅居車和純電旅居車運營痛點，探索一條適合該行業(yè)發(fā)展的道路，為房車新型出行提供智能化解決方案。

車小米是一家專注于車輛智慧出行的國家級高新技術企業(yè)，以實現(xiàn)車輛的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、電動化為目標，構建智慧旅居車全棧自研核心能力。為滿足旅居車用戶對舒適性、安全性、智能性等方面的深層次需求，車小米將自研的數(shù)字車鑰匙、智能監(jiān)控系統(tǒng)、RVC 房控系統(tǒng)等應用到產品中，極大的升級了車友們的用車體驗。

遠程新能源商用車則是國內首家專注于新能源領域的商用車品牌，在產品方面，遠程新能源商用車已完成重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車5 大產品線布局，覆蓋商用車全應用場景，實現(xiàn)旗下全新產品的新能源化布局。

遠程新能源商用車對e-GAPF 增程式技術擁有8年的研發(fā)經驗，該技術的應用使車輛節(jié)能環(huán)保、運營成本低、氣候適應性強、供電無焦慮、殘值更高等優(yōu)勢，深受市場青睞。應用該技術的新能源旅居車解決了用戶憂慮，帶來真正說走就走的旅行。

未來，遠程新能源商用車將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極研發(fā)高品質新能源旅居車，在賦能旅居車行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的同時，進一步加碼零碳陸運，為早日實現(xiàn)“3060”雙碳目標助力。

(商 訊)

江淮1 卡全新一代混動車型驚艷亮相

2022年11月15日，以“新能源、新業(yè)態(tài)、新交通”為主題的“2022 世界未來商用車博覽會暨世界新能源及智能物聯(lián)商用車生態(tài)大會”在深圳國際會展中心開幕，安徽江淮汽車集團股份有限公司輕型商用車營銷公司副總經理韋正憲受邀出席。會上，以帥鈴S7混動版、駿鈴聚寶盆、愷達增程式車型為代表的江淮1 卡全新一代混動車型驚艷亮相，引領商用車行業(yè)的綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。

韋正憲表示，基于能源資源現(xiàn)狀，未來輕卡市場將三分天下，燃油車、混動車和純電車將并駕齊驅。通過對中國輕卡新能源動力方向的深度研究與實踐，我們得出輕卡的多場景需求下，混動輕卡適應性更強，必將成為新能源商用車1 號解決方案。江淮1 卡以燃油車的絕對優(yōu)勢、混動的領先優(yōu)勢和純電的厚積優(yōu)勢打造“燃油+混動+純電”三駕馬車，開啟江淮1 卡新能源時代。

會上，江淮1 卡正式發(fā)布新能源技術規(guī)劃，重點對混動技術進行了詳細解讀。多年來，江淮1卡在混動領域進行大量的探索研究，以4 大技術拓展路線引領商用車混動新未來。具體來看，高效版以P1+P3 雙電機功率分流系統(tǒng)為核心，更適合長里程、冷鏈或跨城物流；超能版以P1+P3 串并聯(lián)(MHD)+2AMT 系統(tǒng)為核心，為高端物流賦能；重載版以P2 并聯(lián)(PHD)+6AMT 系統(tǒng)為核心，匹配專業(yè)底盤，是商貿配送的好選擇；節(jié)能版以增程串聯(lián)系統(tǒng)為核心，更適合城內、城郊物流以及短途冷藏運輸。

在本次大會上，以帥鈴S7混動版、駿鈴聚寶盆、愷達增程式等車型為代表的全新一代混動車型驚艷亮相，并即將正式上市。其中，帥鈴S7 混動版采用P1+P3超能版技術路線，擁有政策、使用和性能3 大優(yōu)勢，路權好、免購置稅、小噸位公告無憂，無進城限制，自動擋省心易操控，無里程焦慮，有效載荷大，比傳統(tǒng)車型節(jié)油25%，動力提升，2.2 L相當于2.5 L，2.5 L 相當于3.0 L；駿鈴聚寶盆采用柴油2.0 L+插電式雙電機功率分流強混動系統(tǒng)，省油30%、超長續(xù)航1 000 km，實現(xiàn)節(jié)油環(huán)保與性能操控的完美平衡；愷達增程式是為新能源城內、城郊配送、冷鏈運輸場景專屬研發(fā)的混合動力轎卡產品，具有通行便利、油耗低、噪音低等特點，節(jié)油率較同配傳統(tǒng)車型下降35%以上。

在汽車行業(yè)的百年變革期，江淮1 卡堅持守正創(chuàng)新，以“燃油+混動+純電”三駕馬車構筑起燃油車的絕對優(yōu)勢和新能源的領先優(yōu)勢，開啟嶄新的新能源時代，未來將跑出品牌向上“加速度”，全力推動商用車產業(yè)綠色低碳變革，推動物流運輸業(yè)向高質量、高效率方向發(fā)展，支撐碳達峰、碳中和目標實現(xiàn)。

(商 訊)

戴姆勒卡車2022年第3季度增長勢頭強勁，預計2022 財年調整后銷售回報率仍為7%～9%

2022年11月11日，戴姆勒卡車控股公司(簡稱：戴姆勒卡車)發(fā)布報告，戴姆勒卡車在 2022年第3 季度依然保持強勁的發(fā)展勢頭，持續(xù)實現(xiàn)業(yè)務盈利增長。2022年第3 季度集團銷量達到13萬4 972 輛，同比增長27%。得益于銷量增長、凈定價改善、匯率的積極影響以及售后業(yè)務貢獻提升，集團收入同比大幅增長47 %，達135 億歐元。 戴姆勒卡車認為強勁的市場需求將會持續(xù)，待交付訂單較上年也有所增加。

報告期內集團調整后息稅前利潤達12.73 億歐元，同比增長159%。 在實體業(yè)務方面，調整后息稅前利潤為12.23 億歐元，同比增長158%。調整后銷售回報率總計9.4%，較上年增長4 百分點。

戴姆勒卡車首席財務官約亨·格茨(Jochen Goetz)表示:“戴姆勒卡車正穩(wěn)步朝著獨立運營后的首個財年目標邁進，相信這將是非常成功的一年。在第3 季度，盡管來自供應鏈以及原材料和能源價格的挑戰(zhàn)仍在持續(xù)，戴姆勒卡車依然實現(xiàn)了強勁的業(yè)績增長。我們將在年底全力沖刺，繼續(xù)保持這一良好發(fā)展勢頭，盡一切可能為我們的客戶交付更多的訂單車輛?！?/p>

回顧第3 季度亮眼的業(yè)績表現(xiàn)，戴姆勒卡車預計2022年集團層面收入在500 億～520 億歐元。實體業(yè)務方面，戴姆勒卡車預計收入480 億～500 億歐元 (此前為460 億～ 480 億歐元)。鑒于業(yè)務發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好，公司預計梅賽德斯-奔馳卡車業(yè)務的調整后銷售回報率為7%～9%(此前為6%～8%)。集團息稅前利潤也將相應調整為“小幅增長”(此前為“與上一年持平”)。針對實體業(yè)務，戴姆勒卡車預計2022 財年調整后銷售回報率仍為7%～9%，其他業(yè)務的全年預測數(shù)值較第2 季度的預期保持不變。

(商 訊)

沃爾沃卡車推出首款無化石鋼電動重卡

作為世界領先的卡車制造商，沃爾沃卡車率先使用無化石鋼制造卡車。目前，首批純電動無化石鋼卡車在歐洲已交付客戶。

2022年9月，沃爾沃卡車已開始量產電動重卡車型。這批車型的最大總質量為44 t，居行業(yè)之首。其中部分電動重卡車型使用無化石鋼，成為全球首批無化石鋼電動重卡。沃爾沃卡車產品管理高級副總裁Jessica Sandstr?m表示，沃爾沃零碳排放的目標包括生產無化石燃料車型，以及逐步實現(xiàn)使用無化石、可回收材料制造卡車。

沃爾沃卡車使用的無化石鋼由瑞典鋼鐵集團(SSAB)生產。瑞典鋼鐵集團運用新技術，整合電能與氫能等清潔能源，生產出的無化石鋼極大地減輕了環(huán)境污染。這也是構建零碳排放價值鏈的關鍵一步。同時，服務于亞馬遜、丹麥聯(lián)合汽船有限公司(DFDS)、荷蘭運輸公司Simon Loos、聯(lián)合利華(Unilever)等客戶的部分沃爾沃電動重卡車型也將使用無化石鋼制造。

沃爾沃卡車中國總裁董晨睿表示，沃爾沃卡車領先的節(jié)油技術在幫助中國客戶提高運營效率的同時，嚴格控制排放減少環(huán)境污染。隨著沃爾沃卡車零碳排放目標的持續(xù)推進，在不久的將來，沃爾沃電動卡車也將走進中國的千家萬戶、為中國的“雙碳”環(huán)保目標貢獻力量。

運用氫能制造的首批無化石鋼現(xiàn)已用來制造電動重卡的車架縱梁，承載卡車主要零部件。隨著其應用領域日益廣泛，無化石鋼未來也將用于其他重卡車型。

如今，沃爾沃卡車新車型均使用約30%的可回收材料制造。同時，90%的卡車達到使用年限后可以回收利用。

(商 訊)

2022 曼恩成都地區(qū)物流及石運來項目交流會圓滿落幕

2022年10月28日，曼恩順利舉辦了2022 成都地區(qū)物流及石運來項目交流會，攜手成都石運來石材有限公司、四川中旺物流有限公司等合作伙伴共商物流行業(yè)面臨的發(fā)展瓶頸，聚勢謀求發(fā)展創(chuàng)新路徑，以期共建物流運輸行業(yè)新生態(tài)，譜就運輸未來的新藍圖。

隨著成渝地區(qū)雙城經濟圈等國家重大決策的部署，外向型經濟發(fā)展的需要對于川渝地區(qū)現(xiàn)代化物流運輸?shù)陌l(fā)展提出了更高的要求。成都市作為重要的運輸交通樞紐，以其地理位置優(yōu)勢在西南地區(qū)乃至全國都發(fā)揮著重要的作用。同樣作為曼恩在中國物流市場的重點關注區(qū)域，曼恩已在成都地區(qū)攜手多家企業(yè)展開深度合作，引領物流行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

本次活動集結了曼恩多家合作伙伴及行業(yè)資深媒體共同探討運輸行業(yè)的發(fā)展。作為曼恩長期合作伙伴的石運來，主營業(yè)務是運輸難度大、操作難度高的石材運輸。面臨市場需求日益變化不穩(wěn)定的情況，敢為人先的石運來率先打響石材運輸“轉型之戰(zhàn)”，建立高效運輸車隊以提升核心競爭力。石運來的吳總深知轉型背后需要強有力的技術支持，于是他瞄準德系高水準制造的曼恩TGX，憑借強勁動力系統(tǒng)、安全可靠的數(shù)字化系統(tǒng)以及“管家式”的售后服務支持，在幾年間已建立了卓越的進口車車隊，以高效率甩掛運輸以及高水準運營模式成為行業(yè)領先的頭部企業(yè)。

(商 訊)

中集凌宇新款畜牧車系列重磅上市

近年來，在各項政策推動下，各地標準化規(guī)模養(yǎng)殖發(fā)展步伐加快。中集集團在響應國家政策的倡導下成立中集智慧養(yǎng)殖研究院，致力于養(yǎng)殖廠的EPC 建設和自動化養(yǎng)殖技術。

作為智慧養(yǎng)殖運輸環(huán)節(jié)最重要的道路運輸工具，散裝飼料運輸車、畜禽運輸車已經成為智慧養(yǎng)殖整體解決方案的關鍵一環(huán)。中集凌宇技術團隊經過潛心研發(fā)和大量實驗測試，現(xiàn)在，新款畜牧車系列正式亮相。

中集凌宇散裝飼料運輸車及散裝飼料運輸半掛車在罐體工藝方面采用沖壓成型工藝，強度高且美觀大方。激光下料生產線誤差小、精度高，既保證了產品的質量，又大大提高了生產效率。罐體與車架采用一體式結構，確保行駛過程中的安全性。值得一提的是這兩款車的自動開門設計在目前的疫情階段非常適用，可以減少人員接觸，隔絕感染。

中集凌宇畜(雛)禽運輸車采用行業(yè)領先的烤漆噴涂工藝，使用高性能環(huán)保水性漆。全鋁合金車廂，自重輕，耐高溫消殺，清潔維護更方便。定制垂直升降尾板，進口液壓配件，升降平穩(wěn)，故障率低。電控噴淋系統(tǒng)，配合通風系統(tǒng)，減少活禽應激。內置專業(yè)的空濾系統(tǒng)，可起到有效防疫的作用。

不管對罐式車的高標準嚴要求，還是新款車型的研發(fā)推出，中集凌宇始終基于用戶需求，打造出經得起市場考驗的精品。

(商 訊)

引領“零碳”物流，濰柴500 輛新能源輕卡投運

2022年10月23日，濰柴新能源商用車&國慧綠源智慧運力戰(zhàn)略合作簽約暨500 輛德藍新能源輕卡投運儀式在湖北武漢舉行。雙方將圍繞新能源輕卡租賃、貨源、運力、維保售后等領域開展全面戰(zhàn)略合作，攜手構建“零碳”物流新模式，引領行業(yè)轉型升級。

此次投運的500 輛德藍新能源輕卡，是濰柴新能源商用車年度最大訂單，搭載濰柴純電動力總成，在續(xù)航、節(jié)能、智能體驗、自重和承載等方面優(yōu)勢突出。

該批車輛搭載的濰柴“電池+五合一控制器+電機+驅動橋”純電動力總成，集成度高，一站式滿足客戶需求，且維修方便，極大降低客戶維修成本。其中，濰柴89 kWh 輕卡專用動力電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長和充電速度快等特點，綜合工況下續(xù)航里程可達300 km，快充僅需50 min。

近年來，濰柴垂直整合集團產業(yè)鏈優(yōu)勢資源，形成了“純電+混合動力+燃料電池”3 大技術路線齊頭并進的布局。此次大規(guī)模投運，是濰柴發(fā)力新能源商用車的又一力作，濰柴競逐新賽道再次跑出新速度。

(商 訊)

艾里遜變速箱成為徐工新型全地面起重機獨家供應商

2022年10月24日，艾里遜變速箱宣布，徐工集團指定艾里變速器為徐工起重最新型全地面起重機的獨家變速器供應商。這將為艾里遜在在北美以外的市場發(fā)展帶來更多機會。

徐工起重最新推出的全地面起重機采用的艾里遜4970 特種車系列 (SP)型號變速器，自2022年7月首次裝機以來，在實際工作中表現(xiàn)出色。

徐工起重銷售公司副總經理馬慶潔表示，徐工起重與艾里遜的合作由來已久，已經有10 多年的歷史。從60 t 到100 t 和130 t，再到現(xiàn)在的300 ～500 t 級別起重機，艾里遜產品一直性能可靠，質量穩(wěn)定。我們將全面合作，強強聯(lián)合，創(chuàng)造快、準、穩(wěn)的行業(yè)新風尚。

艾里遜4970SP 型號變速器是4000 系列變速器的升級產品。自2021年12月雙方合作完成了各項設備認證工作以后，徐工起重成為艾里遜第一個在其車輛上安裝該型號產品的客戶。

艾里遜4970SP 變速器的最大功率為597 kW，轉矩高達3 200 Nm，具有7個前進擋和2個倒擋。配備該型艾里遜全自動變速箱的徐工全地面起重機通過增強的駕駛性能、爬坡能力和機動性顯著提高了生產力，并在徐州G518 國道豐沛鐵路大橋和山西大同風電工程建設項目中得到了實地驗證。

(商 訊)

博格華納將為歐洲制造商的電動商用車提供電機

2022年10月27日，博格華納 HVH250 電機已被選中為一家歐洲客戶的輕中型卡車的電動車橋提供動力。該款電動車橋設計用于裝配載質量達 7.5 t 的新型輕中型電動卡車，以及對目前由內燃機驅動的城市中心配送車輛進行改裝。預計2023年初開始生產。

博格華納動力驅動系統(tǒng)公司總裁兼總經理Stefan Demmerle博士表示，雖然環(huán)境可持續(xù)性和燃油經濟性仍將是商用車運營商關注的焦點，但車隊在城市零排放區(qū)域和噪聲敏感區(qū)域也面臨著越來越多的挑戰(zhàn)。毫無疑問，電驅動是幫助解決這些問題的最佳選擇，我們很高興擁有出色低速轉矩優(yōu)勢的 HVH250 電機將為我們客戶的電動車橋提供支持。

博格華納的高壓發(fā)卡式 (HVH)定子繞組技術已積累了數(shù)十億km的驗證，可靠性值得信賴，其電機具有行業(yè)領先的功率密度，峰值效率可達95%以上，能夠滿足商用車客戶對堅固性和耐久性的期望。HVH250 電機具有不同的鐵心長度、冷卻方式和繞組配置，既可以作為獨立電機，也可以作為轉子/定子總成進行供貨，能夠為客戶提供最大的靈活性。

(BW)