廣汽本田型格MT

文/陳熙 攝影/崔凱

取消了CVT，換裝原裝進(jìn)口的6速手擋波箱，引來(lái)一票本田粉們喝彩鼓掌。指導(dǎo)價(jià)12.99萬(wàn)元的型格MT，也是15萬(wàn)元以?xún)?nèi)落地的緊湊型家轎中配置不低又富有駕駛樂(lè)趣的手動(dòng)擋車(chē)型

生產(chǎn)不賺錢(qián)、提車(chē)等半年，前后沒(méi)雷達(dá)也沒(méi)影像，16英寸的輪圈怎么看也不太上相。但它卻是廣汽本田的寵粉力作——型格手動(dòng)擋。這次本田的雙車(chē)戰(zhàn)略終于覆蓋到了思域，廣汽本田型格正是第十一代思域的兄弟版本，扁平的前臉、溜背式的身材，型格在視覺(jué)上營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)感相比思域更加搶眼。

售價(jià)不算便宜，配置也并沒(méi)有那么寒酸。型格全系標(biāo)配了前后LED燈組、日間行車(chē)燈，以及車(chē)頂?shù)奶齑?。入門(mén)版與高配車(chē)型的前大燈就差在有沒(méi)有透鏡。開(kāi)了眼角的長(zhǎng)條形LED大燈、連同網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵拉伸了前臉的視覺(jué)寬度。

動(dòng)感的尾燈讓整車(chē)的外觀更具攻擊性，INTENGRA在JDM車(chē)系中是真實(shí)存在的，甚至還被音譯成“硬地瓜”的稱(chēng)呼。代表車(chē)型是INTENGRA的DC2與DC5，這些車(chē)也在頭文字D的動(dòng)畫(huà)片中出現(xiàn)過(guò)。

The test team

12-16萬(wàn)元的緊湊型車(chē)，還有必要推出手動(dòng)擋嗎？

馬爽

執(zhí)行主編 Editor-In-Chief

這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)手動(dòng)擋車(chē)型標(biāo)榜的駕駛樂(lè)趣在如今依舊屬于小眾，個(gè)人覺(jué)得完全沒(méi)有必要。唯一存在的原因就是性?xún)r(jià)比，如果性?xún)r(jià)比高的話應(yīng)該還是能夠吸引一部分消費(fèi)者。

徐博英

測(cè)試總監(jiān) Test Director

對(duì)于天生有著運(yùn)動(dòng)底子的車(chē)型來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋變速器就如靈魂一般存在著。也正是因?yàn)槿绱?，在二手?chē)市場(chǎng)中此類(lèi)車(chē)型的保值率都比較高，也從側(cè)面印證了在12萬(wàn)～16萬(wàn)元區(qū)間中，手動(dòng)擋車(chē)型存在的必要。

宋衛(wèi)東

首席編輯 Chief Editor

對(duì)于12-16萬(wàn)元的緊湊型車(chē)，還是有必要推出手動(dòng)擋。對(duì)于突出經(jīng)濟(jì)性的車(chē)型，雖然手動(dòng)擋車(chē)型需要訂單生產(chǎn)，但可以讓沒(méi)有更多資金的消費(fèi)者以低價(jià)位入手一款經(jīng)典車(chē)型。而對(duì)于突出運(yùn)動(dòng)性能的車(chē)型，手動(dòng)擋車(chē)型自然會(huì)給駕駛者帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣，如深受年輕人喜愛(ài)的型格和思域，手動(dòng)擋就是它們的靈魂，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉升到紅線換擋的快感是其他變速器不能勝任的。

陳熙

試車(chē)編輯 Editor

視車(chē)型而定，有些定位舒適節(jié)油趨向的產(chǎn)品，例如軒逸、朗逸、卡羅拉等產(chǎn)品，其自身的動(dòng)力總成油耗表現(xiàn)已經(jīng)很經(jīng)濟(jì)了。弄一個(gè)低配到丐版不生產(chǎn)的手動(dòng)擋來(lái)拉低售價(jià)只會(huì)招罵。反而是像型格、思域、馬自達(dá)3、?？怂惯@樣以運(yùn)動(dòng)屬性作為宣傳噱頭的產(chǎn)品，可以配備手動(dòng)擋車(chē)型。

本田的雙車(chē)戰(zhàn)略終于覆蓋到了思域型格就是第十一代思域的廣本版

1 沒(méi)有了機(jī)械式手剎的手動(dòng)擋，你還適應(yīng)嗎？

2 型格MT匹配的16英寸輪圈是本田粉們吐槽最多的地方

3 7英寸半液晶儀表讓丐版不再寒酸

4 本田的儲(chǔ)物空間總是能給人驚喜

廣本用這個(gè)稱(chēng)號(hào)定義型格，目的就是賦予它相比思域更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性。至少相比第十一代思域入門(mén)版那低功率的180TURBO，型格MT那240Turbo的尾標(biāo)表明著它全系都是四缸1.5T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

這根現(xiàn)在已經(jīng)不常見(jiàn)的手動(dòng)換擋桿，就是讓女人聽(tīng)到聞風(fēng)喪膽，讓男人把玩到欲罷不能的金箍棒。就是這個(gè)在當(dāng)下已經(jīng)逐漸銷(xiāo)聲匿跡的手動(dòng)擋，勢(shì)必將助力型格MT，成為緊湊型車(chē)中的理財(cái)產(chǎn)品。

全系1.5T高功率前大燈也是LED頭頂上方還配有電動(dòng)天窗丐版不丐的配置還挺香

5 入門(mén)版搭配雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)還真不多見(jiàn)

9英寸彩色觸控屏沒(méi)有標(biāo)配導(dǎo)航和車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，安卓手機(jī)用戶可以通過(guò)數(shù)據(jù)線實(shí)現(xiàn)百度CarLife的投屏操作，但蘋(píng)果手機(jī)用戶就享不了這個(gè)福了。7英寸的半液晶儀表讓行車(chē)信息一目了然，而多功能方向盤(pán)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)按鈕，甚至還有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)這些配置的覆蓋，讓型格MT和我們對(duì)手擋車(chē)型刻板印象中的寒酸，形成了鮮明的反差。

不僅如此，型格MT居然沒(méi)有采用拉線式手剎，電子手剎與自動(dòng)駐車(chē)居然也出現(xiàn)在了它的身上。雖然是很顯高級(jí)，但也就意味著過(guò)彎時(shí)你無(wú)法用“外掛”讓過(guò)彎時(shí)的后輪變得更加聽(tīng)話?？椢镒?、無(wú)中央扶手，也沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口的后排我們并不會(huì)放在心上，2735mm的軸距也僅次于拉皮的亞洲獅和凌尚。

當(dāng)你踩下離合掛入一擋的一瞬間，仿佛觸目到了被封印已久的快樂(lè)源泉。只是需要踩住剎車(chē)才能釋放的電子手剎，在告誡著我邏輯已經(jīng)不同于從前。

240TURBO尾標(biāo)的1.5T，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部代號(hào)L15C9。擁有134kW的最大功率和240Nm的峰值扭矩。1700-4500rpm的峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間非常的寬泛，這句話說(shuō)給CVT顯然沒(méi)有任何意義，但對(duì)于這臺(tái)6MT來(lái)說(shuō)，我可以一直維持高轉(zhuǎn)澎湃的動(dòng)力輸出，這才是一臺(tái)Honda最應(yīng)該體現(xiàn)的價(jià)值。

爆TEC，二擋7300轉(zhuǎn)干他！手動(dòng)擋之所以讓人瘋狂，讓曾經(jīng)身為鬼火少年的我們血脈賁張。是因?yàn)槲覀兡軌蛳硎芨咿D(zhuǎn)，享受氣門(mén)升程變大那一瞬間的暢爽。降擋、跟趾、補(bǔ)油，這些我們?cè)?jīng)在頭文字D動(dòng)畫(huà)片里學(xué)到的騷操作，如今已經(jīng)變成了一種回憶青春的快樂(lè)。

曾經(jīng)我們會(huì)拿糟糕的油離配合、車(chē)輛哆嗦到熄火來(lái)恥笑身邊一同學(xué)車(chē)的小伙伴?？扇缃襁@臺(tái)MT版的型格卻沒(méi)有當(dāng)初的那種生澀，擋位行程短、吸入感強(qiáng)、離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)位置適中且比較寬泛。整車(chē)的油門(mén)與離合器的容錯(cuò)率很高，哪怕你左腳抬起的速度很快，它也并不會(huì)輕易熄火。

即便是你在堵車(chē)蠕行的過(guò)程中熄了火，再次踩下離合器踏板就能重新著車(chē)，這就是自動(dòng)啟停系統(tǒng)的設(shè)定，無(wú)需再去觸碰啟動(dòng)按鈕了?？梢?jiàn)本田如今的人機(jī)工程學(xué)不僅體現(xiàn)在空間，還體現(xiàn)在智能化的邏輯。

很可惜，型格MT 與CVT 的排產(chǎn)比是1∶1000。以北京為例，我可以現(xiàn)在直接付款拿下優(yōu)惠1.5W的型格CVT，但型格MT的現(xiàn)車(chē)至少要等上半年?？鞓?lè)因人而異，并不是每個(gè)人都適合去享用這份快樂(lè)。畢竟現(xiàn)在15萬(wàn)元落地的好產(chǎn)品太多太多，但像型格MT這樣稀有的寵粉杰作真的很難得。

廣汽本田型格

車(chē)款配置長(zhǎng)/寬/高/軸距整備質(zhì)量底盤(pán)及變速器懸架形式輪胎規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)形式發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩0～100km/h加速最高車(chē)速市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)2022款240TURBO手動(dòng)專(zhuān)屬版4689/1802/1415/2735mm 1312kg前置前驅(qū)，6擋手動(dòng)前/麥弗遜 后/多連桿前/后 215/55 R16直列四缸 渦輪增壓134kW/6000rpm 240Nm/1700-4500rpm-208km/h 12.99萬(wàn)元

型格MT與CVT的排產(chǎn)比為1 ∶1000型格手動(dòng)擋的現(xiàn)車(chē)至少要等上半年

1 全系240TURBO的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，比第十一代思域厚道

2 左側(cè)的多功能按鍵用來(lái)操控音量和儀表盤(pán)中的行車(chē)電腦信息

3 全車(chē)采用織物座椅，并且沒(méi)有后排空調(diào)出風(fēng)口