產(chǎn)教融合背景下汽車商務專業(yè)人才培養(yǎng)策略探討

摘 要：汽車技術迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車服務工程專業(yè)培養(yǎng)的人才已無法適應新的發(fā)展形勢。通過產(chǎn)教融合、校企合作，為汽車商務專業(yè)人才培養(yǎng)融入最新的行業(yè)知識和需求，對提升汽車商務專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，更好地適應行業(yè)發(fā)展，有一定的指導意義。

關鍵詞：產(chǎn)教融合 汽車商務專業(yè) 人才培養(yǎng)模式

Abstract：With the rapid development of automotive technology， the talents trained in traditional automotive service engineering can no longer adapt to the new development situation. Through the integration of production and education and school-enterprise cooperation， the training of automotive business professionals is integrated with the latest industry knowledge and needs， which has a certain guiding significance for improving the quality of automotive business professional training and better adapting to the development of the industry.

Key words：integration of production and education， automobile business major， talent training model

1 引言

汽車商務行業(yè)需要的是可以把動手能力與專業(yè)知識相結合的人才，但就目前汽車行業(yè)的從業(yè)人員而言，具備高素質(zhì)技術的人很少，這主要是因為高職院校對于人才的培養(yǎng)并不能滿足企業(yè)對工作人員的要求。由于當下?lián)碛衅嚨募彝ピ絹碓蕉?，也就對汽車商務人員提出了更高的要求，也導致了汽車商務行業(yè)的人才短缺現(xiàn)象，為了適應當下飛速發(fā)展的市場，有更多高素質(zhì)汽車營銷人員以及營銷人員加入到汽車商務行業(yè)，各高職院校應當加大與企業(yè)合作的力度，讓學生把理論知識與實際操作聯(lián)系起來，不斷去提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，積極主動地去探索教育與實踐的結合之路。

2 高校汽車商務專業(yè)產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)模式產(chǎn)生的背景

現(xiàn)階段，我國的中職院校差不多有6500所，而高職院校也有將近1300所，在這些學校中幾乎都可以找到與汽車相關的專業(yè)。雖然學校的種類不同，學校辦學的規(guī)模和質(zhì)量也不盡相同，但是無論學校怎樣，教學水平怎樣，幾乎全部的學校都熱衷于開展與汽車相關的專業(yè)。汽車專業(yè)仿佛成為了一個職業(yè)院校的標配。這樣一種情況就導致了不同學校的汽車專業(yè)教學水平差距很大，如果一個學校只是因為跟風而創(chuàng)辦這個專業(yè)，那毫無疑問是對教學資源的浪費。這種現(xiàn)象的普遍化與20世紀90年代的計算機專業(yè)風靡全國是一樣的，這樣做的結果就是很大一部分學校因為種種原因無法將這個專業(yè)繼續(xù)開辦下去，最后只能取消。

我國近十年來的汽車銷量已經(jīng)遙遙領先，這也就導致了與汽車服務相關的崗位缺乏一批有較高技術水平的人才。與此同時，雖然我國的汽車銷量遙遙領先，但是汽車銷量的大量增加，并沒有促進汽車服務水平的提升。汽車服務的投訴率仍然處于一個較高的水平，其中最直接的原因是汽車銷售行業(yè)崗位缺少有著很高職業(yè)素養(yǎng)的汽車銷售師，間接原因是現(xiàn)階段高校對汽車服務人才的培養(yǎng)達不到企業(yè)崗位的實際要求。

那么為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢？首先是辦學條件差，師資力量不夠，一部分學校根本不具備辦學的教學設備，在教學過程中，教師是關鍵因素，有一些高校的專業(yè)教師甚至本身就不是學汽車相關專業(yè)的，本身就不具備這方面的專業(yè)知識，因此，在這種低水平教學的情況下，幾乎不可能培養(yǎng)出有較高專業(yè)素養(yǎng)的學生。想要做到校企融合無異于天方夜譚。以上的這些情況直接導致了汽車營銷從業(yè)者水平的參差不齊。這也就使得企業(yè)對崗位從業(yè)人員能力的要求與高校培養(yǎng)出來的學生的能力不匹配，從而汽車服務行業(yè)的人才一直處于匱乏的狀態(tài)。通過上述分析，可以得到這樣的觀點：對于開展汽車相關專業(yè)的高校來說，走校企合作與產(chǎn)教融合是唯一可行的道路。

3 產(chǎn)教融合下如何去汽車專業(yè)人才培養(yǎng)

3.1 產(chǎn)教融合和校企合作要持續(xù)深入推進

萬丈高樓平地起，想要達到培養(yǎng)高素質(zhì)復合型全面發(fā)展的人才的目的，學校的領導層應當把產(chǎn)教融合作為辦學基礎，校企合作提上日程。如果學校的領導都不給予重視，那這項工作將無法推進，最后只能不了了之。與此同時，學校領導除了不能只會空喊口號，還要身體力行，在各項教學工作開展前，應當深入了解地方的各個企業(yè)，經(jīng)過細致的調(diào)研后，可以邀請企業(yè)當中的一些專家以及各個崗位的領導者與學校進行合作，與學校的專業(yè)教師形成一支具有較高教學能力的校企合作教學團隊。在一開始可以選擇一些有實力有影響力的企業(yè)與學校進行合作，隨著產(chǎn)教融合的不斷推進，可以擴大與學校合作，企業(yè)的范圍，從而達到專業(yè)與企業(yè)要求相匹配的目的。前期工作做好后，這項工作也就落到了實處，通過學校與企業(yè)的合作辦學，可以讓學校培養(yǎng)人才的效率更高，學生的就業(yè)前景也更光明，從而不斷提升學校的教學水平。由此我們可以知道，想要培養(yǎng)出高素質(zhì)的，且符合企業(yè)對崗位從業(yè)人員要求的人才，就必須要扎扎實實走好產(chǎn)教融合這條路。

3.2 專業(yè)教學團隊的建立

有一只較高專業(yè)教學能力的教學團隊作為專業(yè)發(fā)展的引領者，是提高汽車服務行業(yè)人才能力的關鍵因素。

現(xiàn)階段有很多學校的專業(yè)教師，根本沒有企業(yè)的工作經(jīng)歷，他們往往在畢業(yè)后就直接進入學校參與教學，這就導致了這些教師沒有實際的操作經(jīng)驗，也就很難教出高素質(zhì)的學生，因此現(xiàn)階段高效首先應當解決的就是如何讓教師擁有較高的專業(yè)教學能力以及實踐教學能力，這些教學中的核心能力。而在短時間內(nèi)，如果只是按照學校對教師的送培計劃是很難提升教師團隊的綜合能力的。這是因為，高效的送培計劃，雖然可以讓教師的教學理念得到拓展，教學視野也會更加開闊。對于高職教師而言，教學和實踐能力的相互結合才是最核心的能力，如果教師能講，但不能做，那無異于紙上談兵，因此，要把培養(yǎng)教師的教做一體能力作為首要培養(yǎng)目標。

現(xiàn)階段高效希望教師的操作能力可以向企業(yè)靠攏，這也就要求教師的能力需要更上一層樓。顯然，通過校企結合以及產(chǎn)教融合的辦學模式，可以實現(xiàn)這個要求。因為在辦學過程中，學校會將企業(yè)中的專家聘請到學校中來，先組建一支專業(yè)的培訓教學團隊，然后再由學校的專業(yè)教師組建一支教學團隊。采用培訓團隊帶動教學團隊的方式，把企業(yè)的相關服務標準以及培養(yǎng)人才的具體方案作為參照，培訓團隊會根據(jù)企業(yè)的具體要求，并采取自己的方式對教師進行全方位的培訓，在培訓結束后，培訓團隊會對教師各個方面進行全方位的考核，其中包括理論知識，職業(yè)核心素養(yǎng)，實踐操作能力以及綜合素養(yǎng)。在考核結束后，還會對教師團隊的教師進行評級，并按照不同等級為教師頒發(fā)證書。培訓過程結束后，教師團隊還會與領域的專家進行組合，從而打造除一直具有較高教學水平的專業(yè)教學團隊。

3.3 創(chuàng)建產(chǎn)教融合的成果檢驗

學校和企業(yè)共同建立共同管理，以及共同分享一個可以用于培訓和實訓的基地產(chǎn)教融合標志性成果之一。其中，用于培訓和實際訓練的基地可以保障學校培養(yǎng)出來的人才的質(zhì)量。因此，無論是學校還是企業(yè)，都要下功夫投入十足的精力，去建立一個共同管理的產(chǎn)教融合培訓中心和實訓基地。毫無疑問，該基地的建成會大大提高校企合作以及產(chǎn)教融合的辦學質(zhì)量，從而達到合作辦學的目的。

培訓中心和實訓基地是產(chǎn)教融合的連接點，在建立的過程中，需要引進企業(yè)文化，對接真實職業(yè)環(huán)境，要把整車制造企業(yè)以及4S店等營銷服務等環(huán)境作為參照。要保證，培訓中心和實訓基地的建設是真實的，先進的，綜合的，開放的。同時應當把社會主義核心價值觀以及企業(yè)的優(yōu)秀文化貫穿人才培養(yǎng)的全過程。加強素質(zhì)教育，強調(diào)職業(yè)精神，工匠精神。培養(yǎng)創(chuàng)新以及團隊合作的能力，把職業(yè)教育終身學習相結合。

3.4 強化產(chǎn)教融合專業(yè)課程體系建設

要想真正達到產(chǎn)教結合的目的，各高職院校就必須對當下的教學課程做出調(diào)整，以及改革，畢竟單純的理論知識是無法滿足企業(yè)對人才的要求的。這就需要院校與汽車行業(yè)的核心企業(yè)進行合作，把汽車營銷企業(yè)技術服務標準作為基礎，根據(jù)企業(yè)內(nèi)對各崗位的要求，對相關教學內(nèi)容做出調(diào)整，然后重新構建出一套全新的教學標準，讓課程內(nèi)容與專業(yè)素養(yǎng)緊密結合。另外，可以根據(jù)學生的實際情況，研發(fā)出適合不同學生的不同教材。已達到教材全面化，專業(yè)化的目的。通過對教材的改革，逐步形成一套完備的培養(yǎng)方案。

由于學生在學校的學習階段，不能真正地體會真實工作項目的工作過程，因此，在校企合作過程中，可以將一些真實的工作項目融入到教材中。也可以通過具體案例的形式給出，讓學生利用所學的知識，按照工作任務以及技術服務標準獨立地去處理實際問題，在這個過程中，教師可以對學生進行指導，鼓勵學生在實踐中發(fā)現(xiàn)問題，并積極思考，以達到鍛煉學生發(fā)現(xiàn)問題，分析問題及解決問題的能力。

4 結束語

產(chǎn)教融合是適應當下汽車商務市場飛速發(fā)展，而人才短缺情況的一劑良方，但在具體實施過程中仍有很大難度，需要在政府的指導下，各高職院校與企業(yè)進行積極的合作，在這過程中，合作主體仍然是各高職院校，因為它是未來市場人才的搖籃。各高校應當結合本校實際情況，主動與企業(yè)進行聯(lián)系，實現(xiàn)企業(yè)進入校園，學校服務企業(yè)。這樣不僅對企業(yè)的發(fā)展有很大幫助，對于學校而言，其教學體系以及教學方式都會被大大豐富，通過對產(chǎn)教融合方針的實施，汽車商務專業(yè)的綜合能力將會得到大大提升，該區(qū)域乃至全國的經(jīng)濟發(fā)展都會得到提高。當然，高校的影響力也會大大提高。

課題來源：陜西省教育科學“十三五”規(guī)劃2020年度課題

課題名稱：立足服務營銷升級汽車商務專業(yè)產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)模式研究

課題編號：SGH20Y1619

參考文獻：

[1]趙慧慧.淺析“產(chǎn)教融合、校企合作”的模式與作用——以我校汽車營銷專業(yè)“產(chǎn)教融合、校企合作”為例[J].福建茶葉，2020，42（09）：219-220.

[2]張雨薇，王士青.產(chǎn)教融合背景下的汽車服務技能型人才培養(yǎng)模式研究[J].汽車與駕駛汽車營銷（汽車營銷版），2020（10）：29-30+33.

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作者簡介

高旋：（1985.11—），女，漢族，陜西省西安市人，碩士研究生學歷，陜西交通職業(yè)技術學院汽車工程學院專任教師，副教授職稱。研究方向：汽車技術服務與營銷。