基于《渝城圖》的晚清重慶城門(mén)—碼頭景觀空間研究

何 倩 杜春蘭 孫琳珺

HE Qian DU Chunlan* SUN Linjun

（重慶大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院，重慶400044）

( School of Architecture and Urban Planning, Chongqing University, Chongqing 400044 )

重慶城池山地特征明顯，人工構(gòu)筑的城門(mén)與憑水而興的碼頭形成了一體化的空間關(guān)系。《渝城圖》是一幅記錄清末重慶城市面貌和人民生活的地圖，展現(xiàn)了大量重慶城外河街的生產(chǎn)、生活場(chǎng)景。深入研究《渝城圖》，以圖中12組“城門(mén)—碼頭空間”為研究樣本，在分析畫(huà)面場(chǎng)景要素的基礎(chǔ)上，通過(guò)縱向聯(lián)系空間、橫向延伸空間兩個(gè)維度研究城門(mén)—碼頭的空間形態(tài)，總結(jié)晚清重慶城門(mén)—碼頭具有環(huán)境耦合山水、要素豐富多元、形態(tài)開(kāi)放外溢、功能高度復(fù)合、意象獨(dú)特鮮明的景觀空間特征。意在深入理解古代重慶城門(mén)—碼頭營(yíng)建思想，以期豐富古代重慶城池空間研究并對(duì)當(dāng)下重慶濱河空間的保護(hù)與更新提供指導(dǎo)。

風(fēng)景園林；《渝城圖》；景觀空間；城門(mén)；碼頭；重慶

隨著城鎮(zhèn)化和全球化趨勢(shì)的加快，景觀遺產(chǎn)保護(hù)與城市特色營(yíng)建成為當(dāng)前城市發(fā)展的重要課題，這要求對(duì)地域歷史景觀進(jìn)行深入研究。重慶作為西南地區(qū)的國(guó)家歷史文化名城，歷史悠久、資源獨(dú)特。千百年來(lái)，重慶以山水為骨，由碼頭而集市，由集市而筑城，先后經(jīng)“四筑渝城”，最終形成了明清時(shí)期“象九宮八卦”十七門(mén)的獨(dú)特城池形態(tài)。憑水而興的江河碼頭和沿江布局的高大城門(mén)一直保持著天然的交通與空間聯(lián)系，兩者耦合呈現(xiàn)的一體化空間成為古代重慶城輝煌的縮影，“九門(mén)八碼頭”“九門(mén)舟織如蟻”正是描繪了以城門(mén)與碼頭區(qū)域?yàn)楹诵牡目臻g意象[1]。開(kāi)展對(duì)重慶城門(mén)—碼頭景觀空間的研究，對(duì)于當(dāng)下重慶景觀遺產(chǎn)價(jià)值挖掘、濱江空間資源整合具有重要意義。

目前對(duì)于重慶城門(mén)和碼頭空間的研究主要集中于歷史地理、城市文化和城市格局等角度，如許薌斌[1]、楊宇振[2]、舒鶯[3]等人在對(duì)重慶城池布局、城市發(fā)展研究中論述了城門(mén)的布局與碼頭的分布；肖瑤[4]、李暢[5]結(jié)合川江航運(yùn)和碼頭文化分別研究了重慶水碼頭景觀的演進(jìn)過(guò)程與地域特性。從中可以看出，現(xiàn)有研究多基于宏觀時(shí)空視角，缺乏將城門(mén)與碼頭作為整體空間進(jìn)行中微觀層次的景觀空間研究。

清代是古代重慶城市發(fā)展的最后階段，重慶城池集歷代地域文化之大成，成為古代南方山地城池建設(shè)的空間典范。但由于年代久遠(yuǎn)，重慶城池遺址保存并不完整，歷史輿圖成為眾多學(xué)者研究古代重慶城市空間的重要實(shí)證資料[6-8]。《渝城圖》是目前所見(jiàn)最早由民間人士繪制的近代重慶輿圖，在重慶文化史和中國(guó)地圖學(xué)上占有重要地位。畫(huà)卷縱124 cm、橫248 cm，作者為艾仕元，繪制時(shí)間在1860年至1867年之間[9]。有別于同時(shí)期平面表達(dá)、元素單一的官方輿圖，《渝城圖》采用傳統(tǒng)中國(guó)畫(huà)的散點(diǎn)透視構(gòu)圖法，更為生動(dòng)地表現(xiàn)了城市立體空間，并重點(diǎn)描繪了城門(mén)外大量“活動(dòng)”的人物和場(chǎng)景，堪稱清末重慶版的《清明上河圖》[10]，常作為清代重慶城市空間研究參考的輿圖文本之一。但既往研究多為關(guān)于城門(mén)、祠廟、衙署等建筑空間[11-12]的散點(diǎn)式研究和描述性分析，多聚焦于重慶母城，對(duì)圖中江北廳城一帶關(guān)注稍弱。

本文從風(fēng)景園林的視角入手，運(yùn)用圖像認(rèn)知法并結(jié)合古籍史料，對(duì)《渝城圖》中12組典型城門(mén)—碼頭樣本進(jìn)行場(chǎng)景要素分析和空間形態(tài)研究，探索晚清重慶城門(mén)—碼頭景觀空間特征，力圖通過(guò)研究，還原其本真盛況，并啟示景觀設(shè)計(jì)。

1 清代重慶城門(mén)與碼頭的發(fā)展概況

清代重慶城在中國(guó)古代城市發(fā)展史上具有重要地位，獨(dú)特的城池形態(tài)與繁榮的碼頭商貿(mào)為其主要特色。這一時(shí)期的重慶城由兩部分構(gòu)成，主體重慶府城延續(xù)明代“九開(kāi)八閉”的城池格局，另一部分為嘉陵江以北地區(qū)新筑江北廳城，其也是重慶府重要的水陸交通口岸，10座城門(mén)有7門(mén)面江。據(jù)方志史料記載，清代重慶府城門(mén)外“商賈云屯，百物萃聚……，水牽云（運(yùn)）轉(zhuǎn)，萬(wàn)里貿(mào)遷”，江北一帶木排“皆泊鎮(zhèn)下，入夜燈光與岸上相應(yīng)，真若一片星空”，此時(shí)重慶貢輸漕運(yùn)規(guī)?？涨?、水路商運(yùn)蓬勃發(fā)展，已從歷史上熱鬧的水碼頭發(fā)展為區(qū)域水路交通樞紐。1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略步步緊逼，逐步推進(jìn)到中國(guó)西南的腹心地帶，峽江碼頭和重慶航運(yùn)也艱難地開(kāi)啟了其近代歷程[13]，一方面，刺激了重慶商品經(jīng)濟(jì)、內(nèi)河航運(yùn)的繁榮發(fā)展；另一方面，被西方列強(qiáng)企圖作為帝國(guó)晚期交通網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)，以打開(kāi)中國(guó)內(nèi)陸市場(chǎng)的“城門(mén)”。《渝城圖》正是一幅描繪了開(kāi)埠前夕重慶封建城市風(fēng)貌和碼頭商貿(mào)繁榮景象的歷史畫(huà)卷。

2 《渝城圖》中的城門(mén)—碼頭景觀空間

《渝城圖》完整地記錄了重慶府城17座城門(mén)中的九座開(kāi)門(mén)，除通遠(yuǎn)門(mén)與陸地相接、臨江門(mén)距離江面較遠(yuǎn)外，其余7道開(kāi)門(mén)都與一座主碼頭相連，北邊江北廳城繪有8門(mén)，包括西面新城增設(shè)的嘉陵門(mén)。由于透視畫(huà)卷刻畫(huà)的內(nèi)容詳略程度不一，本研究從圖中篩選出12組典型城門(mén)—碼頭空間作為研究樣本，以圖上的城門(mén)命名每組樣本并按逆時(shí)針?lè)较蛞来芜M(jìn)行編號(hào)（圖1）。

自然山水環(huán)境和地形起伏變化會(huì)帶來(lái)景觀空間的內(nèi)外滲透現(xiàn)象，因此重慶城門(mén)—碼頭景觀空間在布局上兼具內(nèi)與外的雙重屬性，其不僅包含城門(mén)、碼頭景觀空間以及城門(mén)邊界到碼頭岸線一帶的內(nèi)部景觀空間層次，還涵蓋行為可達(dá)、視線所及的外部空間層次（圖2）?；谶@一認(rèn)識(shí)，首先以城門(mén)到主碼頭的中點(diǎn)為圓心，將以城門(mén)到主碼頭距離為直徑劃定的區(qū)域作為城門(mén)—碼頭景觀空間的內(nèi)部核心空間；再將內(nèi)部核心空間范圍同比擴(kuò)大一倍，作為城門(mén)—碼頭景觀空間的外部輻射空間；最終以外部空間層次來(lái)界定12組樣本空間范圍（圖3）。

2.1 場(chǎng)景要素分析

樣本中的場(chǎng)景要素可分為人物、建筑、碼頭、船幫等（表1）。畫(huà)面中所有人物衣著靚藍(lán)，作者用寥寥數(shù)筆即生動(dòng)刻畫(huà)了城門(mén)外的眾生百態(tài)：居民或三兩駐足交談、或游船看戲；商旅或設(shè)攤買(mǎi)賣(mài)、或就地論價(jià)、或攜貨疾行；力夫或在岸邊挑水拉纖、或在梯坎上擔(dān)貨抬轎；碼頭工或在江灘修補(bǔ)船只、制畫(huà)造船，或在貨場(chǎng)運(yùn)輸物料；船工或于江中樵槳撐船、或在木望塔上監(jiān)測(cè)航運(yùn)。“迎官接詔”的朝天門(mén)外還有政府官員迎來(lái)送往，衙役抬轎鳴鑼開(kāi)道。

表1 12組城門(mén)—碼頭空間樣本中的場(chǎng)景要素Tab. 1 Scene elements in 12 groups of city gate—wharf space samples

圖中建筑類(lèi)型豐富，簡(jiǎn)單的兩坡頂民房占有較大比重，部分建筑在東水門(mén)和朝天門(mén)附近轉(zhuǎn)變?yōu)榈跄_樓形式。城樓多為有城臺(tái)的二層重檐歇山頂建筑，主城僅金紫門(mén)和東水門(mén)因地形限制無(wú)甕城，南紀(jì)門(mén)和朝天門(mén)旁還設(shè)有接官?gòu)d。行政建筑多為正投影的單檐虎殿頂房屋體，公共建筑包含戲班、當(dāng)鋪、寺廟及合院式布局的公所會(huì)館。

沿江一帶，碼頭密布，行幫眾多，各式木船或在洶涌的水流中來(lái)回穿梭、或整齊泊于岸邊裝卸貨物。此外，樣本中還有腚廠、柴棚等貨物中轉(zhuǎn)站以及馬車(chē)、轎子等實(shí)物。

2.2 空間形態(tài)分析

從空間形態(tài)的角度出發(fā)，分析樣本中城門(mén)—碼頭的縱向聯(lián)系空間和橫向延伸空間，并歸納出不同的組織要素和空間模式。

2.2.1 城門(mén)—碼頭的縱向聯(lián)系空間

從樣本中可以直觀地看到，大多城門(mén)與主碼頭以連續(xù)的長(zhǎng)石梯直連，主梯道支出小型梯坎與次級(jí)碼頭相連。然而，受地形和城池格局限制，部分城門(mén)并非直對(duì)碼頭，而呈轉(zhuǎn)折狀路徑與碼頭相連，如江北金沙門(mén)和嘉陵門(mén)的城門(mén)入口空間便采用分臺(tái)處理輔以臺(tái)階的方式，形成通往碼頭曲折崎嶇、坡坎連綿的交通要道。

大河、小河（清代長(zhǎng)江、嘉陵江）江面開(kāi)闊，碼頭地段大多位于回水內(nèi)灣以減緩江水對(duì)城池的直接襲擊。根據(jù)高差處理方式和駁岸形態(tài)的不同，歸納出5類(lèi)城門(mén)與主碼頭縱向聯(lián)系空間的剖面形態(tài)（表2）。朝天門(mén)采用等級(jí)最高的三進(jìn)城門(mén)洞形制，門(mén)外是渝城最大的碼頭，兩者間的臺(tái)階由上往下逐漸放大，直入水中（圖4）。東水門(mén)氣勢(shì)巍峨，所處地勢(shì)險(xiǎn)要，分層的狹長(zhǎng)石梯加上巖石河階駁岸連接著水碼頭。主城內(nèi)其他樣本空間皆以梯道與自然形態(tài)駁岸來(lái)強(qiáng)化水路聯(lián)系。江北廳地勢(shì)平緩，在城門(mén)石階之下是一片寬闊的江灘，問(wèn)津門(mén)外東南兩面臨江，江灘之下以石砌駁岸為主。從主梯道兩側(cè)界面來(lái)看，其主要為崖壁、接官?gòu)d、吊腳樓、外廂民居或商鋪等，組合形式主要分為三類(lèi)（表3）：一是建筑類(lèi)，臺(tái)階兩側(cè)為民居或商鋪，或一側(cè)為更高聳的接官?gòu)d；二是崖壁類(lèi)，“名城危踞層崖上”，筑城以崖為墻，如在金紫門(mén)外的天然崖壁中開(kāi)出層層石階；三是建筑與崖壁的組合，東水門(mén)外長(zhǎng)石階一側(cè)為吊腳樓、一側(cè)為臨江石崖的空間形態(tài)（圖5）。

表2 《渝城圖》中城門(mén)—碼頭縱向聯(lián)系空間的剖面形態(tài)Tab. 2 Profile shape of city gate—wharf vertical connection space in the Panorama of Yucheng

圖4 清末朝天門(mén)碼頭Fig. 4 Chaotianmen wharf in the late Qing Dynasty

圖5 東水門(mén)歷史景觀Fig. 5 Dongshuimen historical landscape

表3 《渝城圖》中城門(mén)—碼頭縱向聯(lián)系空間的兩側(cè)界面Tab. 3 Two side interface of city gate—wharf vertical connection space in the Panorama of Yucheng

2.2.2 城門(mén)—碼頭的橫向延伸空間

根據(jù)地勢(shì)高差、功能分區(qū)的不同，樣本中的橫向延伸空間可分為外廂市集區(qū)、江灘開(kāi)敞區(qū)、臨水駁岸區(qū)三個(gè)主要層次及城內(nèi)輻射空間（圖6）。

圖6 城門(mén)—碼頭橫向延伸空間示意圖Fig. 6 Schematic diagram of city gate—wharf transverse extension space

外廂市集區(qū)人工建設(shè)程度較高，“層樓疊屋，鱗次櫛比”（圖7），房屋或沿山體等高線與河流平行布局，或緊貼城墻崖壁，面街處為商鋪，背街區(qū)為居住或倉(cāng)儲(chǔ)建筑，并附帶有生活服務(wù)性建筑和小型壩子。街道總體呈現(xiàn)“長(zhǎng)街縱巷”的魚(yú)骨狀，朝天門(mén)樣本表現(xiàn)最為明顯。在市集街巷交叉成“十”字形或“丁”字形之處，相交的節(jié)點(diǎn)局部放大，由四周建筑圍合形成類(lèi)似街區(qū)小廣場(chǎng)的開(kāi)敞空間，并自發(fā)性地吸引了人流的聚集（圖8）。此外，民居建筑中還分布著許多與傳統(tǒng)行業(yè)、鄉(xiāng)土神靈有關(guān)的神祠廟宇，如太平門(mén)外王爺廟擇址于碼頭上方臺(tái)地的顯要位置，廟門(mén)面向江面，江北問(wèn)津門(mén)外的江邊崖壁下還造像一尊“觀音梁”（圖9）。

圖7 重慶濱江民居景觀Fig.7 Riverside residential landscape in Chongqing

圖8 朝天門(mén)外的外廂市集區(qū)Fig. 8 The riverside market area outside Chaotian gate

圖9 外廂市集區(qū)的神祠廟宇Fig. 9 Shrines and temples in the riverside market area

江灘開(kāi)敞區(qū)作為外廂市集區(qū)到臨水駁岸區(qū)的過(guò)渡空間，是畫(huà)面中刻畫(huà)人物活動(dòng)最多的地方。劉慈“大州名勝蜀江邊，楚客吳商滿市廛”和張之洞“橘官鹽井并充埠，萬(wàn)機(jī)織錦翻朝霞”的詩(shī)句也詳細(xì)描繪了重慶城外商業(yè)繁榮的江灘景觀。各路商賈、力夫穿梭往來(lái)于泊船點(diǎn)、船廠、倉(cāng)庫(kù)、市集之間，大面積的江灘空間成為商品交易、貨物集散的重要場(chǎng)所。這不僅刺激了部分城內(nèi)商家和外廂市集延伸到江灘擺攤設(shè)點(diǎn)、展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)（圖10），也帶動(dòng)周邊發(fā)展起酒樓、茶坊、旅店等服務(wù)型商鋪，如朝天門(mén)外的江灘建筑外搭茶棚供人們侃天說(shuō)地、歇腳納涼（圖11）。清代重慶商業(yè)的繁榮也推動(dòng)市民文化生活日趨豐富多彩，江灘經(jīng)常舉辦廟會(huì)、龍舟節(jié)、船舶下水禮等節(jié)慶儀式，如東水門(mén)外靛幫戲的露天戲臺(tái)高立于江灘，臺(tái)內(nèi)柱子張燈結(jié)彩，臺(tái)上表演熱鬧開(kāi)鑼?zhuān)_(tái)下觀眾人潮涌動(dòng)，整個(gè)場(chǎng)面熱鬧非凡；江北江灘上人們圍成圈形參與民俗活動(dòng)，吸引了不少民眾駐足觀看（圖12）。從江北廳一帶的樣本中也可以看到，由于人群流線的復(fù)雜性，整個(gè)江灘沙壩地段的路徑都較為隨意。

圖10 江灘商攤擺點(diǎn)Fig. 10 Commercial stalls on the river beach

圖11 江灘建筑Fig. 11 River beach buildings

圖12 江灘娛樂(lè)場(chǎng)景Fig. 12 River beach entertainment scene

臨水駁岸區(qū)是江面與陸地交界處，以原生的自然岸坡和水沱為主。問(wèn)津門(mén)外江邊巖石眾多，形成著名的梁沱。順江而立的長(zhǎng)石梁把長(zhǎng)江水流一分為二，內(nèi)側(cè)為流速緩慢的避風(fēng)水灣，供船舶?？坎此?；外側(cè)為長(zhǎng)江主航道，供船舶往來(lái)行駛。官用行政型的朝天門(mén)碼頭外舟楫桴筏林立，駁岸處除了有體積龐大的官船外，還停靠了大量的商船、民船。除各類(lèi)過(guò)往船只外，近岸淺水處還分布著木望塔以及棧橋、躉船等近水設(shè)施（圖13）。當(dāng)船只?？狂g岸時(shí)，有木樁出挑至水中，上鋪木板形成棧道；而當(dāng)船舶載重量增大導(dǎo)致吃水加深時(shí)，固定于駁岸的躉船相當(dāng)于船只的浮動(dòng)碼頭，供裝卸貨物或船客上下。駁岸周邊還有些老舊木船是力夫漁民的臨時(shí)住所，這種“船居”現(xiàn)象也成為江邊的一道風(fēng)景線。

圖13 駁岸近水處Fig. 13 Nearshore shallow water

相比于城外，城內(nèi)輻射空間少了幾分喧囂和繁華。民居繼續(xù)沿城垣分布，從城門(mén)引申的大街成為城內(nèi)的主干街道，進(jìn)一步串聯(lián)起街巷里弄。城門(mén)主街附近還分布著公共建筑和行政、文教機(jī)構(gòu)等重要標(biāo)志物，如太平門(mén)城內(nèi)主街通往巴縣衙署，周邊還有鼓樓、照壁、牌坊，金紫門(mén)正對(duì)著總統(tǒng)都督府，城北保定門(mén)內(nèi)街通往嘉陵書(shū)院。在下半城樣本中，移民同鄉(xiāng)會(huì)館分布最為集中并體現(xiàn)出沿城池邊界布置的特點(diǎn)，周?chē)€分布著眾多的戲班、當(dāng)鋪、錢(qián)莊等娛樂(lè)、商業(yè)設(shè)施（圖14）。

圖14 東水門(mén)內(nèi)會(huì)館附近的業(yè)態(tài)分布Fig. 14 Distribution of business types near Dongshuimen Guild Hall

3 晚清重慶的城門(mén)—碼頭景觀空間特征

《渝城圖》中畫(huà)家對(duì)于二維平面的審美傾向?qū)嶋H上也折射了當(dāng)時(shí)古人對(duì)三維人居環(huán)境的理想化認(rèn)識(shí)。結(jié)合上一部分對(duì)圖中城門(mén)—碼頭景觀空間的分析，從空間環(huán)境、要素、形態(tài)、功能、意象等方面，進(jìn)一步提煉晚清重慶城門(mén)—碼頭景觀空間的營(yíng)建特征。

3.1 耦合山水的空間環(huán)境

相較于平原城鎮(zhèn)，重慶城池空間及城外濱河空間的建設(shè)與山水環(huán)境的耦合性更強(qiáng)?！捌~沉浮巴子國(guó)，兩江襟帶佛圖關(guān)”描繪了古代渝城山水交融、城山共生的立體景觀風(fēng)貌。鑿巖為城，人工堆筑的城門(mén)與自然天成的崖壁形成高低不一的城池界面景觀，外廂房屋與山地地形緊密結(jié)合形成干欄建筑；沿江為池，碼頭一帶岸線綿長(zhǎng)、江灘開(kāi)闊，形成了季節(jié)性水位變化的消落帶，《渝城圖》呈現(xiàn)的正是渝城江河枯水時(shí)期最為繁忙熱鬧的江灘景象，反映了人們因循季節(jié)、農(nóng)時(shí)和水位變化組織場(chǎng)地活動(dòng)的生活智慧[14]。晚清重慶城門(mén)—碼頭空間環(huán)境表現(xiàn)出的耦合山水、因地制宜特點(diǎn)，不僅是適應(yīng)環(huán)境思想和天人合一理念共同作用的結(jié)果，也充分展示了重慶先民們?cè)陔U(xiǎn)惡自然環(huán)境中不畏艱險(xiǎn)、勇于開(kāi)拓的進(jìn)取精神。

3.2 豐富多元的景觀要素

《渝城圖》中的崖壁洞穴、江灘臺(tái)地、巖石沙壩等自然景觀要素濃縮了重慶山水環(huán)境地貌，也是城門(mén)—碼頭空間的生成基礎(chǔ)。同時(shí)在清代重慶商貿(mào)經(jīng)濟(jì)、移民文化、宗教信仰等社會(huì)環(huán)境因素的共同影響下，城門(mén)城垣、梯坎臺(tái)階、移民會(huì)館、祠廟寺觀、棚屋舟楫、拱橋石碑等人文景觀要素也被一同納入了城門(mén)—碼頭的景觀空間體系之中。而在具體營(yíng)建過(guò)程中，人文景觀要素往往要結(jié)合自然景觀要素發(fā)展，如天然洞穴被用作民間信仰場(chǎng)所，城垣以崖壁作為天然屏障。由此看來(lái)，晚清重慶城門(mén)—碼頭空間基于自然資源的豐富性、人文環(huán)境的多樣性與自然人文的耦合性，形成了山水基底、人文薈萃的多元化景觀要素特征。

3.3 開(kāi)放外溢的空間形態(tài)

明代城門(mén)外官方正式設(shè)置的居住區(qū)域僅有兩廂，《渝城圖》中的外廂民居已大量出現(xiàn)，相關(guān)業(yè)態(tài)空間、官方建筑也向城門(mén)附近聚集。這說(shuō)明此時(shí)整個(gè)重慶城社會(huì)重心逐漸下移，而城門(mén)作為傳統(tǒng)的空間屏障標(biāo)志，已不再能限制重慶城市空間的外溢。與城門(mén)內(nèi)形態(tài)規(guī)整的城市空間相比，清代重慶的城外空間因處于從屬地位，較少受到風(fēng)水觀念、禮制思想的約束，而更多受到河道走向、復(fù)雜地形、商業(yè)發(fā)展的影響。因此其形態(tài)布局更為自由靈活，呈現(xiàn)出一派開(kāi)放包容的新面貌。城門(mén)與碼頭相連的交通廊道成為城外空間發(fā)展的骨架，與城內(nèi)主街共同構(gòu)建起重慶城四通八達(dá)的路網(wǎng)。沿江興起的河街業(yè)態(tài)豐富，房屋面向江面，通過(guò)外搭灰空間或增加檐下空間的方式，不僅提高了建筑單體的開(kāi)放性，也大大激活了街道空間。城門(mén)與碼頭空間構(gòu)成的城池門(mén)戶空間，已成為晚清渝城對(duì)內(nèi)輻射、對(duì)外開(kāi)放的重要區(qū)域。

3.4 高度復(fù)合的空間功能

晚清時(shí)期，渝城城門(mén)—碼頭空間已頗具規(guī)模，表現(xiàn)出生產(chǎn)、生活、景觀等多功能復(fù)合的特點(diǎn)?！队宄菆D》中城外梯道的空間尺度比城內(nèi)街巷擴(kuò)大數(shù)倍，這是由于其不僅要承擔(dān)不同標(biāo)高空間的聯(lián)系與過(guò)渡功能，還兼具交通運(yùn)輸、日常生活、城市形象甚至“迎官接詔”等多重功能。城門(mén)外的市井生活和生產(chǎn)順應(yīng)山形與水勢(shì)展開(kāi)，向縱向長(zhǎng)梯兩側(cè)延伸出新的功能空間。在兩側(cè)臺(tái)地中，眾多的神祠廟宇散布于民居聚居區(qū)、商業(yè)街區(qū)中，這表明宗教信仰與地方社會(huì)生活聯(lián)系緊密，已滲透到城市空間的各個(gè)角落。江灘一帶進(jìn)深較大、連續(xù)性強(qiáng)，便于城外居民開(kāi)展多元活動(dòng)，其不僅作為濱江生產(chǎn)區(qū)、商品交易區(qū)、貨物集散區(qū)、行業(yè)管理區(qū)等，更是成為承載地域人居文化的休閑娛樂(lè)場(chǎng)所?？梢?jiàn)當(dāng)時(shí)城門(mén)—碼頭空間功能的豐富性和靈活性，且其功能混合程度較高，總體呈現(xiàn)出“集商廣貿(mào)，分區(qū)齊備”的特征。

3.5 特色鮮明的空間意象

清代許多詩(shī)句都描繪了當(dāng)時(shí)重慶城門(mén)—碼頭景觀空間的整體意象，如“千帆蟻聚九門(mén)船”“九門(mén)城堞倚云間”“江環(huán)千嶂合，云度九門(mén)開(kāi)”等[15]。具體來(lái)看，首先城門(mén)與碼頭空間共同構(gòu)成了獨(dú)特的城市入口門(mén)戶意象，又因其多變的空間形態(tài)在局部上可作為識(shí)別城市空間與方位的參照物。其次，從各組樣本的功能布局來(lái)看，它又與重慶傳統(tǒng)民謠“朝天門(mén)，大碼頭，迎官接圣；南紀(jì)門(mén)，菜籃子，涌出涌進(jìn)……”的描述不謀而合，這說(shuō)明各城門(mén)—碼頭空間也具備區(qū)域功能意象特征。第三，城門(mén)與碼頭之間形成的交通路徑表現(xiàn)為城門(mén)引導(dǎo)、直連碼頭、隨形就勢(shì)的道路意象特征，此路徑不僅成為了城外路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要基礎(chǔ)，也進(jìn)而影響了城內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)格局的生成。

4 結(jié)語(yǔ)

重慶自古就是長(zhǎng)江上游的商業(yè)重鎮(zhèn)，以水得舟楫之便，以山取物生之利。隨著現(xiàn)代文明的侵蝕，城門(mén)、城墻被大肆拆毀，碼頭功能逐漸退化，曾經(jīng)繁華一時(shí)的濱江地帶早已在風(fēng)雨中破敗和衰落。時(shí)至今日，重慶老城區(qū)僅殘存通遠(yuǎn)門(mén)、東水門(mén)兩座城門(mén)遺跡及附近一小段殘墻，下半城的東水門(mén)碼頭、南紀(jì)門(mén)旁的菜園壩碼頭基本1被4廢棄，江北城更是早已“不復(fù)當(dāng)年”。當(dāng)下大多城市濱河空間設(shè)計(jì)或是擇址新建碼頭，卻風(fēng)貌雷同、業(yè)態(tài)相近；或是對(duì)老碼頭地帶進(jìn)行過(guò)度開(kāi)發(fā)，直接導(dǎo)致場(chǎng)地歷史文脈斷裂。如今站在兩江交匯的朝天門(mén)，已無(wú)當(dāng)年雄偉高大的城門(mén)，僅留下“朝天門(mén)廣場(chǎng)”的標(biāo)志和高聳入云的地標(biāo)建筑。古老的城門(mén)和碼頭伴著汩汩江水與華燈初上，靜靜地湮沒(méi)于歷史的長(zhǎng)河中。

古代輿圖雖對(duì)歷史景觀的描繪不甚精確，但盡力體察、接近洞悉其背后隱匿的古人傳遞的理念和意圖，是面向歷史開(kāi)展城市設(shè)計(jì)的有效途徑?！队宄菆D》正是一窺古重慶的窗口，所反映的城外濱江圖景，較為清晰地展示了晚清重慶城門(mén)—碼頭的空間特征，其所蘊(yùn)含的時(shí)代特點(diǎn)、文化內(nèi)涵和地域特色對(duì)當(dāng)今城門(mén)復(fù)原、碼頭復(fù)興、濱江景觀重塑仍然有著重要的指導(dǎo)價(jià)值。因此在對(duì)其進(jìn)行空間研究的基礎(chǔ)上，可參照?qǐng)D中城門(mén)與碼頭空間的互生關(guān)系，進(jìn)一步探索古代城市濱河空間營(yíng)建在當(dāng)代語(yǔ)境下的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和轉(zhuǎn)譯手法。

（注：圖1、圖3、圖8-10、圖12-14，底圖均源自重慶市地理信息中心；圖4、圖5、圖7、圖11，均源自重慶市檔案館；其余圖表均由作者自繪。）