基于熵權(quán)TOPSIS法的陜西物流高質(zhì)量發(fā)展評價研究

文/趙奧妮

1.引言：

在新冠疫情的影響下，國際形勢及經(jīng)濟格局等均發(fā)生了巨大的變化，同時強烈的沖擊著我國的實體經(jīng)濟，加速了我們國家實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。黨的十九大報告指出：我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，各個行業(yè)如今正處于攻關(guān)期，主要是行業(yè)的轉(zhuǎn)變發(fā)展的方式、轉(zhuǎn)換增長動力以及優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)等方面。而物流業(yè)作為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展中不可或缺的組成成分，與此同時對于物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展也提出了要求。2020年19屆中央委員會第五次全體會議上通過的文件中也重點提到要“構(gòu)建我國現(xiàn)代物流體系”和“健全現(xiàn)代流通體系”。5月17日，中共中央、國務(wù)院就推動西部地區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提出了三十六條具體措施。自2000年以來，黨中央、國務(wù)院已先后批復實施了4個“西部大開發(fā)五年規(guī)（計）劃”。由此可見，國家對于西部物流發(fā)展的重視。而陜西省作為西部地區(qū)的核心力量，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，引領(lǐng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為開創(chuàng)西部地區(qū)崛起新局面占據(jù)重要地位。

2.文獻綜述。

國內(nèi)外學者從不同角度對物流業(yè)發(fā)展進行了實證研究，潘意志（2020）[1]通過分析國內(nèi)經(jīng)濟格局，指出物流業(yè)存在問題，提出戰(zhàn)略，達到高質(zhì)量發(fā)展的目的。王小麗等（2020）[2]采用模糊物元歐式貼近度法構(gòu)建了河南省區(qū)域物流能力評價指標體系分析其物流業(yè)能力。高小惠等（2018）[3]基于灰色聚類評估模型，通過構(gòu)建物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展綜合評價指標體系，對我國30個省區(qū)市5個方面展開研究。曹允春等（2018）[4]探求物流高質(zhì)量發(fā)展影響因素基于DEA-Malm quist模型衡量我國31個省市區(qū)物流業(yè)發(fā)展的質(zhì)量。李攀科（2020）[5]基于物流業(yè)技術(shù)創(chuàng)新對我國物流業(yè)發(fā)展影響機制進行研究。

3.模型構(gòu)建

3.1 物流高質(zhì)量發(fā)展的評價指標體系的建立本文梳理了國內(nèi)外有關(guān)評價指標的研究成果，以經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展由“五大發(fā)展”為核心，構(gòu)建物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的評價指標體系。該指標體系涵蓋了五個一級指標，十五個二級指標，如表所示：

表1 物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展評價指標體系

3.2 熵權(quán)法確認各指標權(quán)重基本步驟。首先，我們對于物流高質(zhì)量發(fā)展發(fā)展評價體系收集到的數(shù)據(jù)進行標準化處理，在此用 i代表省份樣本，i=1，2，3，···，n。j表示所構(gòu)建的各個指標，j=1，2，3，···，m。數(shù)據(jù)處理方式如下：

此式中，陜西省物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展綜合評價值為Ci，其中0≤Ci≤1，Ci的數(shù)值越大，則對應的該年份陜西省高質(zhì)量發(fā)展評價水平越高，反之，該年份陜西省高質(zhì)量發(fā)展評價水平越低。

離心式壓縮機的喘振系統(tǒng)工藝設(shè)計應該根據(jù)離心式壓縮機的功率等自身特點，結(jié)合工藝要求的操作范圍、操作介質(zhì)的特性、管路系統(tǒng)的特點，綜合考慮啟動、正常工藝控制和緊急停車等不同工況，選擇合理的喘振工藝控制系統(tǒng)，避免因喘振造成壓縮機軸承、葉輪、機械密封等機械部件的損壞，造成不可挽回的經(jīng)濟損失。

4.實證研究

4.1 陜西省十年間物流高質(zhì)量發(fā)展質(zhì)量評價計算

(1)計算權(quán)重。在標準化數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，利用公式計算各指標的權(quán)重，結(jié)果如下：

（2）計算標準化權(quán)重矩陣。利用公式，對標準化矩陣和指標權(quán)重進行計算，得到標準化權(quán)重矩陣。（3）確定指標的最優(yōu)解與最劣解。（4）計算陜西省十年物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平。根據(jù)數(shù)據(jù)進行距離計算，求出陜西省十年間物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平靠近/偏離最優(yōu)解和最劣解之間的距離，從而得出陜西省十年間物流高質(zhì)量發(fā)展水平的排名。

表2 評價指標權(quán)重

4.2 實證結(jié)果分析。由表4可知，陜西省十年間2019年綜合評價值最高，這十年間物流業(yè)發(fā)展基本處于穩(wěn)態(tài)中高速發(fā)展水平，共享發(fā)展的權(quán)重最大，權(quán)重次大的是開放發(fā)展，說明該指標對于物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的作用較大，說明陜西省是“一帶一路”重要的核心樞紐省份，地處絲綢之路的起點，對于物流業(yè)對外發(fā)展提供了保障，在整個指標體系中，創(chuàng)新發(fā)展的權(quán)重最小，該指標對于物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的作用較小，但是創(chuàng)新發(fā)展視經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵和首要內(nèi)涵，因此，可以看出，陜西省技術(shù)創(chuàng)新能力不強，經(jīng)濟發(fā)展水平不夠，在降低物流成本的同時要提高本省的科研技術(shù)水平。

表3 陜西省十年間物流高質(zhì)量發(fā)展綜合評價值與排名

5.結(jié)論：

本文在基于國內(nèi)外學者對于經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的研究基礎(chǔ)上及我黨“十九大”報告中對于高質(zhì)量發(fā)展理念的提出的政策基礎(chǔ)上，根據(jù)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵和特征，遵循指標選取的基本原則上，基于“創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色生態(tài)、開放發(fā)展、共享發(fā)展”五大發(fā)展理念選取相關(guān)影響因素，構(gòu)建五個一級指標，十五個二級指標的評價指標體系，選取陜西省10年統(tǒng)計年鑒的樣本數(shù)據(jù)，利用熵權(quán)TOPSISI法對指標進行定量賦值。研究結(jié)果表明：（1）在物流高質(zhì)量發(fā)展中開放發(fā)展與共享發(fā)展方面，占據(jù)比重最大，說明陜西省注重對外開放，進行對外貿(mào)易合作及發(fā)展，應進一步把控機遇發(fā)展對外貿(mào)易。（2）在物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新發(fā)展和協(xié)調(diào)發(fā)展方面，陜西省十年間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，創(chuàng)新發(fā)展投入與能力不夠，應在以后注重創(chuàng)新組織能力、協(xié)調(diào)與綠色能力的培養(yǎng)。（3）根據(jù)陜西省十年間物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展綜合排名，陜西省物流業(yè)十年間質(zhì)量發(fā)展總體上基本隨年份逐年遞增，這說明陜西省十年間對于物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展根據(jù)國家及自身發(fā)展情況進行重點關(guān)注，近幾年發(fā)展速度較為穩(wěn)健，可以通過調(diào)整自身的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，利用地區(qū)優(yōu)勢等提升自身競爭力，加強物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展能力，構(gòu)建強健完善的物流業(yè)發(fā)展體系，進而提高物流高質(zhì)量發(fā)展水平。